نقش الیاف پلی پروپیلن بر خصوصیات ملاتهای سیماوی حاوی دوده سیلیس

اختصاصی از فی فوو نقش الیاف پلی پروپیلن بر خصوصیات ملاتهای سیماوی حاوی دوده سیلیس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کاربرد میلگردهای مسلح شده با الیاف پلیمری (FRP) در سازه های بتنی

اختصاصی از فی فوو کاربرد میلگردهای مسلح شده با الیاف پلیمری (FRP) در سازه های بتنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در سال های اخیر استفاده از الیاف پلیمری FRP در صنعت ساختمان، صنایع هوافضا، صنایع نظامی و ... کاربرد و گسترش فراوانی یافته است. از سال 2002 میلادی و پس از انتشار آیین نامه ACI440-02 استفاده از الیاف FRP به صورت پوششیو ورق FRP جهت تقویت المان های سازه ای و به صورت میلگرد FRP جهت مسلح نمودن مقاطع بتنی گسترش روزافزون داشته است. بگونه ای که در حال حاضر استفاده از این مواد پلیمری در زمینه مقاوم سازی سازه های موجود به عنوان یکی از مناسب ترین گزینه ها چه از منظر فنی و چه از منظر اقتصادی شناخته می شود و به طبع آن استفاده از الیاف FRP، جهت کاربردهای گوناگون، در ایران نیز رواج یافته است. در اینجا ما تحقیقی را در این زمینه برای شما در قالب فایل word در 52 صفحه ارائه شده است.

اهداف اصلی مطالعه ­ی حاضر در چهارچوب موارد زیر می­باشد:

• شناخت و معرفی مصالح FRP
• تشریح کاربردهای مختلف میلگردهای FRP در سازه­های بتن مسلح

بیان نمونه­ هایی از اجرای سازه­های بتن مسلح با استفاده از این مصالح

الیاف کربن

اختصاصی از فی فوو الیاف کربن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت: Word

تعداد صفحات : 91

پیشگفتار

الیاف کربن نسل جدیدی از الیاف پر استحکام است . این مواد از پرولیز کنترل شده گونه هایی از الیاف مناسب تهیه می شود؛ به صورتی که بعد از پرولیز حداقل 90 درصد کربن باقی بماند. الیاف کربن نخستین بار در سال 1879 میلادی زمانی که توماس ادیسون از این ماده به عنوان رشته پرمقاومت در ایجاد روشنایی الکتریکی استفاده کرد، پای به عرصه علم وفن آوری گذاشت. با این حال در آغاز دهه 1960 بودکه تولید موفق تجاری الیاف کربن، با اهداف نظامی و به ویژه برای کاربرد در هواپیمای جنگی، آغاز شد. در دهه های اخیر ،الیاف کربن در موارد غیرنظامی بسیاری، همچون هواپیماهای مسافربری و باربری. خودروسازی. ساخت قطعات صنعتی، صنایع پزشکی، صنایع تفریحی-ورزشی وبسیاری موارد دیگر کاربردهای روز افزونی یافته است. الیاف کربن درکامپوزیت های با زمینه سبک مانند انواع رزین ها به کار میرود. کامپوزیت های الیاف کربن در مواردی که استحکام وسختی بالا و به همراه وزن کم و ویژگی های استثنایی مقاومت به خوردگی مدنظر باشند، یگانه گزینه پیش روست. همچنین نگاهی که مقاومت مکانیکی در دمای بالا، خنثی بودن از لحاظ شیمیایی و ویژگی ضربه پذیری بالا نیز انتظار برود، باز هم کامپوزیت های کربنی بهترین  گزینه هستند. با توجه به این ویژگی ها ، پهنه گسترده موارد کاربرد این ماده در گستره های گوناگون فن آوری به سادگی قابل تصور است.

میزان تولید الیاف کربن از 1992 تا 1997 رشد200 درصدی در این فاصله 6ساله داشته که خود نشانگر اهمیت تکنولوژی این ماده است.

هم اکنون ایالات متحده آمریکا نزدیک به 60درصد تولید جهانی الیاف کربن را به مصرف می رساند وا ین در حالی است که ژاپن تلاش می‌کند به میزان مصرفی برابر با50درصد تولیدات جهانی این محصول دست یابد. ژاپن به واسطه شرکت صنتی توری، خود بزرگترین تولید کننده الیافت کربن در جهان است. هم چنین عمده ترین تولید کننده الیاف کربن با استفاده از پیش زمینه قیر، ژاپن است.

پیشگویی برای سال 2013 میلادی..

سال 2013 است خودرویی جدید به نام 100MPG”BLACKBEAUTY” بدلیل این که ضمن دارا بودن بالاترین کارایی به میزان 100 درصد نیز دوستدار محیط زیست شناخته شده طرفداران بسیاری زیادی دارد. این خودرو پس از انقراض نسل خودروهای فولادی با سازه ای تمام کامپوزیت بر پایه کربن متولد شده است. با استفاده از مواد کربنی در ساخت بدنه و سازه های اصلی این خودرو مانند شاسی موتور و سیستم های انتقال نیرو، کاهش وزن به دست آمده موجب مصرف اندک سوخت شده است.

این مواد پیشرفته به همراه اندکی فلزات سبک که عمدتا در اتصالات به کار می روند، اقتصاد خودرو را از لحاظ میزان مصرف سالیانه سوخت با انقلابی عظیم مواجه کرده است. این مواد سبک در فریم شاسی، موتور کاتالیتیک با بازده بالا، در باتری های لیتیمی و موتورهای الکتریکی، پانل های بدنه، مخزن سوخت و مواد پیشرفته نگه دارنده متان که سوخت اصلی خودروست وخلاصه در تمام المان های اصلی که چنین وسیله نقلیه کم مصرف با توانایی های بسیار بالا را می سازد به کار رفته است. پانل های بدنه از کامپوزیت های کربنی به روش SMC با سطوح بسیار صاف وآماده رنگ کاری ساخته شده است. فیبریل های کربنی در اندازه های زیر میکرون با ویژگی هدایت الکتریکی سطح قطعات پانل های بدنه را به سادگی دارای ویژگی الکترو استاتیک می کنند. از سوی دیگر چون کامپوزیت پلیمری تقویت شده با الیاف کربن از نظر شیمیایی خنثی است به تخریب در برابر پرتو فرابنفش حساس نیست در نتیجه پانل های بدنه به هیچ نوع عملیات پایانی نیاز ندارند. بخش های دیگری که زیاد به آن ها توجه نمی شود، مانند در موتور، هوزینگ ها وگیربکس ها تماما از کامپوزیت کربنی به روش قالب گیری تزریقی ساخته شده وجایگزین قطعات سنگین ریخته شده فلزی شده اند. مخزن سوخت کامپوزیت کربنی ساخته شده به روش پیچش الیاف است که مملو از کربن فعال وفیبریل های کربنی است که موجب افزایش قابلیت نگهداری گاز مایع در فشارهای پایین می شود. موتور کاتالیتیک از کاتالیست های پوشش داده شده بر روی کره ها و لوله های ریز شیاردار کربنی که به کربن توخالی معروف هستند ودر واقع نوعی از الیاف کربن سوراخ شده هستند، استفاده می‌کند. این واحد مرکزی تولید توان الکتریکی که در واقع قلب سیستم به حساب می آید به دلیل استفاده زیاد از فراورده های الیاف کربن قادر است کارایی خودرا در دماهای بسیار بالایی که الزاما در اثر کارکرد موتور پدید می آید به خوبی حفظ کند.این دلیل اصلی بالا بودن غیرمعمول بازده چنین خودرویی است. از سوی دیگر مشکلات مربوط به آن دسته از شکست های قطعات که ناشی از اختلاف در ضرایب انبساط حرارتی در نسل خودروهای فلزی بود به واسطه استفاده از قطعات کامپوزیتی کربنی به طور کامل از بین رفته است

امتحان نهایی الیاف نساجی سوم هنرستان به همراه پاسخنامه شهریور 93

اختصاصی از فی فوو امتحان نهایی الیاف نساجی سوم هنرستان به همراه پاسخنامه شهریور 93 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

امتحان نهایی الیاف نساجی سوم هنرستان به همراه پاسخنامه شهریور 93

قالب: Pdf

بررسی آزمایشگاهی اثر الیاف شیشه بر خزش و جمع شدگی بتن الیافی

اختصاصی از فی فوو بررسی آزمایشگاهی اثر الیاف شیشه بر خزش و جمع شدگی بتن الیافی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

امروزه بتن های مسلحه با الیاف بدلیل مزیت های عمده ای که نسبت به بتن معمولی دارند در مهندسی عمران کاربرد گسترده ای یافته اند. از طرف دیگر به دلیل تفاوت رفتاری بتن های الیافی با بتن معمولی لزوم بررسی کوتاه مدت و بلند مدت ویژگی های این نوع بتن از دیدگاه های مختلف نظیر خواص فیزیکی، مکانیکی و رفتاری اجتناب ناپذیر می باشد این مقاله به بررسی تاثیر مقدار الیاف برخواص مکانیکی (مقاومت فشاری، مقاومت کششی و مدول الاستیسیته) و خزش بتن الیافی می پردازد. بدین منظور سه نمونه بتن با درصدهای الیاف 2/، 4/0 و 6/0 درصد حجمی الیاف شیشه ساخته شده و و پس از بدست آوردن مقاومت فشاری 28 روزه آن با اعمال باری معدل 20 درصد مقاومت فشاری تغییر شکل ها درباره زمانی مختلف و به مدت 280 روز اندازه گیری گردید نتایج بدست آمده نیز با مدل ایین نامه انجمن بتن آمریکا مقایسه گردید.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 10

فرمت فایل: pdf