29 اسلاید جامع
قالب بندی پل بتنی:
پل ازقسمت های مختلف شمع،شالوده،ستون،کوله وعرشه تشکیل می شود. درشالوده ی آن از قالب های مدولار و متعلقات آن بهره گرفته ودر ستون هاچنانچه دایره ای شکل باشند از قالب های گرد یا ترکیبی از قالب های گرد و مدولار و متعلقات آن ها استفاده می گردد. همچنین درکوله و عرشه پل ازقالب های مدولار و خاص و متعلقات آن استفاده می شود....
خلاصه مقاله:
تخمین حداکثر عمق آبشستگی به منظور ایمنی و طراحی اقتصادی پل لازم و ضروری است فرمول های زیادی برای پیش بینی ماکسیمم عمق آبشستگی موضعی در محل پایه های پل توسعه یافته اند این فرمول ها از اطلاعات محدودی که از مدل های فیزیکی موجود بوده است به دست آمده است بنابراین به کارگیری این فرمول ها در طراحی متغیر است زیرا بین وضعیت های آزمایشگاهی و محل واقعی اندازه گیری تفاوت هایی وجود دارد ارزیابی فرمولهای متعددی که در داده های آزمایشگاهی هم به خوبی داده های میدانی به کار گرفته شود لازم است تا ما در امر پیش بینی ماکسیمم عمق آبشستگی پایه های پل کمک کند در این مقاله فرمول با استفاده از اطلاعات آزمایگشاهی و صحرایی مورد استفاده قرار گرفته است این فرمول ها شامل لارسن و تاج احمد لاراس و کلمن می باشد مقایسه بین اعماق پیش بینی شده و اندازه گیری شده از اطلاعات میدانی و آزمایشگاهی نشان می دهدد که روش لاراس یک تخمین قابل قبول از عمق آبشستگی پایه های پل ارائه می دهد
آبشستگی ، داده های صحرائی ، روابط تجربی ، خطای مجذورمیانگین مربعات RMSE
خلاصه مقاله:
همواره یکی از دغدغه های مهندسین طراح و مجری پل های با مصالح بتن مسلح، افزایش طول دهانه های پل و کاهش سختی و زمان عملیات ساخت و ساز می باشد. سازه های مشبک فضایی به علت سبکی، سهولت و سرعت اجرا می توند جایگزین مناسبی برای عرضه پل های بتنی به حساب آیند که علاوه بر قابلیت اجرا به صورت عرضه های با دهانه های طولانی مقاومت مناسبی نیز در مقابل بارهای وارده اعم از بارهای مرده و متحرک ناشی عبور و مرور وسایل نقلیه موتوری از خود نشان می دهند از آنجایی که تغییرات عمق عرضه فاصله بین لایه فوقانی و تحتانی می تواند در میزان خیز ناشی از بارهای مرده و متحرک تاثیرگذار باشد بنابراین انتخاب عمق مناسب علاوه بر تاثیر در رفتار سازه در تغییرات خیز ناشی از بارهای مرده و متحرک نیز تاثیر بسزایی خواهد داشت لذا در این پژوهش با تغییر عمق عرشه، به بررسی رفتار سازه های فضایی در عرشه پل ها می پردازیم .
سازه های فضایی ، عرشه پل ها ، عمق عرشه ، خیز
عنوان مقاله به انگلیسی:
Bridge fatigue assessment and management using reliability - based crack growth and probability of derection models
عنوان مقاله به فارسی:
ارزیابی و مدیریت خستگی پل با استفاده از مدل های رشد ترک و احتمال خرابی بر اساس قابلیت اعتماد
تعداد صفحات :
10 صفحه لاتین با فرمت pdf
20 صفحه فارسی با فرمت word
• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: بررسی رفتار لرزه ای پایه های پل بتنی
• دانشگاه تبریز
• استاد راهنما: دکتر مجید برقیان
• پژوهشگر: پیام صدقی
• سال انتشار: تیر ماه 1383
• فرمت فایل: PDF و شامل 148 صفحه
چکیــــده:
در این پایان نامه ابتدا به مهمترین ضرایب و فرمولهای لرزه‌ای در آئین نامه‌های جدید کشورهای پیشرفته در زمینه طراحی لرزه‌ای پایه‌های بتنی پل‌ها پرداخته شده و مهمترین تفاوت و تشابهات آنها اشاره شده است. در ادامه به اثر مولفه قائم زلزله بر روی رفتار لرزه‌ای پایه‌های بتنی پل‌ها با استفاده از مدل سازی در نرم افزار ANSYS به صورت سه بعدی و با در نظر گرفتن ترک خوردگی بتن و تاثیر آن در اصلاح ماتریس سختی پرداخته شده است. سه مدل A و B و C برای اینکار انتخاب شده است که مدل‌های A و B یک ستون طراحی شده از پل شاهراه هانشین (Hanshin) در ژاپن مطابق با آئین نامه قبلی و جدید ژاپن و مدل C یکی از پایه‌های پل خواجه رشید در شهر تبریز (که هم اکنون نیز در مرحله اجرا می‌باشد) است. مدل‌ها به روش دینامیکی غیرخطی تاریخچه زمانی یکبار تحت اثر مولفه افقی زلزله طبس و یکبار دیگر تحت اثر توامان مولفه‌های افقی و قائم زلزله طبس تحلیل شده است. نتایج گرفته شده از تحلیل‌ها به صورت نمودارهای مختلف و با استفاده از نرم افزار Excel ارائه شده است.
______________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست پایان نامه:
با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **