دانلود گزارش کارآموزی سیستم الکتریکی خودرونمایندگی سایپا

اختصاصی از فی فوو دانلود گزارش کارآموزی سیستم الکتریکی خودرونمایندگی سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی سیستم الکتریکی خودرونمایندگی سایپا

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 59

فهرست

عنوان        

تاریخچه       

استارت        

کلید قطع وصل موتور استارت           

دستگاه تبدیل سرعت        

مولد برق یا دینام            

آنالیز دستگاه استارت و دینام               

قطع کننده جریان معکوس               

آفتامات      

دستگاه ایجاد جرقه         

دستگاه احتراق اجزا          

کوئل         

دلکو         

درب دلکو   

خازن         

شمع ها      

بازدید شمع  

انواع شمع   

مگنت        

تأخیر یا تقدم زمان احتراق   

ریتارد         

سیم کشی اتومبیل          

رنگ های متفاوت  برای شناسایی سیم هاء               

ادوات داشبورد             

داشبورد پیکان               

روش تعویض فیوز دلکو   

نصب و تنظیم پلاتین        

طرز تعیین سیلندر شمارة یک و وایره آن  

مراقبت اساسی سیستم برق  

فیوز          

استفاده از فازمتر برای عیب یابی           

آزمایش آفتامات             

ردیابی و رفع اشکال تعدادی از ایرادات برقی             

الکترونیک در خودرو        

نقش EIS در خودرو      

سیستم جرقه (EIS )      

سیستم جرقه (EFI )      

سنسورها     

دانلود تحقیق درباره موتور الکتریکی

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق درباره موتور الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

یک موتور الکتریکی ، انرژی الکتریکی را به حرکت مکانیکی تبدیل می کند . عکس  این عمل نیز ، که حرکت مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند بوسیله یک ژنراتور یا دینام صورت می گیرد . در بسیاری از موارد دو دستگاه گوناگون در هر کاربرد به کار می رود و بیشتر در کارهای جزئی تر و در برخی موارد از یک دستگاه برای دو کار همزمان استفاده می شود . برای مثال ، موتورهای کششی اغلب در لوکوموتیوها استفاده می شوند که دو عمل در آن انجام می شود لوکوموتیو به یک ترمیز دینامیک نیاز دارد .

عملکرد

بیشتر موتورهای الکتریکی بوسیله الکترو مغناطیس کار می کنند ، اما اساس کار این موتورها یک پدیده الکترومکانیکی است ، هم چنین نیروهای الکتروستاتیک و اثر       پیزو الکتریک در آن  وجود دارد . اصل اساسی که در موتورهای الکترومغناطیس وجود دارد این است که نیروی مکانیکی در هیچ سیمی وجود دارد وقتی که جریان الکتریکی برقرار می شود آن وقت در داخل میدان مغناطیسی کنترل شده بوجود می آید . نیرویی که شرح داده شد بوسیله قانون لنز و عمود بر دو سیم و میدان مغناطیسی است . در موتور چرخشی یک بخش دورانی به نام روتور موجود است . روتور به چرخش در می آید، زیرا سیم ها و میدان مغناطیسی یک گشتاور منظم را به محور روتور وارد می کنند . بیشتر  موتورهای مغناطیسی می چرخند ، اما همیشه انواع خطی وجود دارند . در موتور چرخشی، بخش چرخنده ( همیشه داخل آن است ) روتور نامیده می شود ، و بخش ثابت استاتور نامیده می شود . این موتور شامل آهن ربای برقی در داخل بدنه آن است . اگر چه بدنه آن اغلب آرماتور نامیده می شود ، که غالبا به اشتباه نامیده می شود . به درستی آرماتور بخشی از روی موتور است که ولتاژ خروجی تامین می کند یا بخشی از ژنراتور که ولتاژ خروجی را ایجاد می کند . با توجه به طرح ماشین هم استاتور و هم روتور آرماتور را می توان تعیین کرد .

موتورهای DC

نخستین موتور چرخشی الکترومغناطیسی ، اگر چه نخستین نبود ، بوسیله میشائیل فاراده در سال 1821 اختراع شد و با سیمهای دستی ساخته شد که در داخل یک منبع جیوه قرار داشت . مغناطیس دائمی در وسط منبع قرار داشت . وقتی جریان از داخل سیم عبور       می کند ، دور سیم مغناطیسی گردشی ایجاد می گردد ، نشان داده شده که جریان افزایش می یابد درمیدان مغناطیسی مدور در دور سیم ایجاد می شود . این موتور اغلب در کلاسهای فیزیک  در مدارس تشریح داده  می شود . اما برایان زمانی در جایی که جیوه سمی داشت  استفاده می کرد این مدل از کلاس موتورهای الکتریکی است که موتورهای هم قطبی نامیده می شود .

موتور DC جدید در سال 1873 به طور اتفاقی اختراع شد ، وقتی که گرام زنوب دینام مربوط به ریسندگی را به وسیله گرداننده شبیه موتور به حرکت در آورد .

نمونه مشهور موتور DC یک آرمیچر دارد که در داخل دو قطب مغناطیسی چرخانده    می شود .کلید دواری که کموتاتور نامیده می شود در هر سیکل دو بار جهت جریان الکتریکی  را معکوس می کند ، جریانی که از قطب الکترومغناطیسی آرمیچر داخل و خارج می شود بر خلاف میدان مغناطیس دائمی موتور است . قطب های آرمیچر الکترومغناطیس شده در بین قطب های مغناطیسی دائم قرار گرفته اند ، کموتاتور پلاریته را تغییر می دهد ، لحظه ای که قطب عوض می شود ، لختی جهت واقعی را حفظ می کند

شامل 24 صفحه فایل word قابل ویرایش

دانلود مقاله موتور الکتریکی

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله موتور الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: موتور الکتریکی
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 24

این مقاله درمورد موتور الکتریکی می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله موتور الکتریکی

موتورهای انیورسال
یکی از نمونه های گوناگون سیم پیچی موتور DC انیورسال است . این نام از آنجا به کار می رود که ممکن است از منبع جریان AC یا DC استفاده شود . اگر چه در عمل آنها همیشه در کاربردهای AC استفاده می شود . اصل آن است که در سیم پیچی میدان موتور DC ، جریان در هر دو میدان و آرمیچر ( و بنابراین در همه میدان های مغناطیسی ) عوض خواهد شد ( عوض کردن پلاریته ) همانند هم است ، بنابراین قدرت مکانیکی همیشه این گونه تولید می شود . در عمل موتور باید با جریان AC طراحی شود ( امپدانس و رلوکتانس باید محاسبه شود) و در نتیجه موتور معمولا موتور کم ترین کارایی برابر را در یک موتور DC می دهد . برتری موتور اونیورسال این است که منبع ها و AC ممکن است برای موتورهای مخصوص DC استفاده شوند ، گشتاور راه اندازی زیاد و طراحی خیلی فشرده در بالاترین سرعت ایجاد می شود . جهت منفی ، حفاظت و درجه اطمینان کارهای ایجاد شده به وسیله کموتاتور است ، و در نتیجه موتورها در صنعت پیدا می شوند مانند مخلوط کن های غذا و لوازم قدرتی که فقط در جریان متناوب استفاده می شوند . کنترل موتورهای اینورسال در نوع AC خیلی ساده است و به کاربرده می شود .از مدار تریستوری که سرعت را کنترل و یا از اتصالات چند گانه کلاف های میدان استفاده شود . مخلوط کن های خانگی که سرعت های گوناگون را در سیم پیچ میدان با چندین اتصال و یک دیود که جریان یکسویی را به موتور وارد می کند تامین می کند .
بر خلاف مدل های مشترک موتورهای AC ( موتورهای القایی و موتورهای همزمان ) ، موتورهای اونیورسال به راحتی می تواند به دور نامی در هر سیکل در جریان اصلی دست یابند که 3000 دور  در دقیقه در سیستم 50HZ و یا 3600 دور در دقیقه در سیستم 60HZ . این به آن معنا است که معمولا برای کاربردهای مخصوصی مانند       مخلوط....(ادامه دارد)

موتورهای القایی  سه فاز
برای کاربردهای قدرت بالا ، منبع الکتریکی چند فاره وجود  دارد و موتور القایی سه فاز  ( یا چند فاز ) استفاده می شود . اختلاف بین سه فاز و چند فاز سبب می شود که منبع الکتریکی یک میدان الکتریکی گردان در موتور ایجاد کند . اگر چه القاء الکترومغناطیسی ، سبب گردش میدان مغناطیسی و ایجاد جریان در رساناهای روتور      می شود ، که در مراحل گردش ، تعادل میدان مغناطیسی سبب گردش روتور در جهت گردش میدان می شود . روتور باید همیشه گردش کند کمتر از گردش میدان مغناطیسی که بوسیله منبع الکتریکی چند فازه تولید می شود ، به جز این ، تعادل میدان در روتور بوجود نخواهد آمد .
موتورهای القایی صنعتی و موتورهای در حدود 500KW در خروجی ، در بالاترین استاندارد و مدلهای گوناگون استفاده می شوند . راز موفقیت آنها تقریبا به کلی قابل تعویض بودن در بین تولید کننده ها می باشد (اگر چه استاندارد ) اروپا و آمریکای شمالی دوره وسیعی دارد ).
دو نوع از روتورها در موتورهای القایی به کار می رود . بیشتر روتور قفسه سنجابی به کار می رود . در طراحی متناوب روتور سیم پیچی شده استفاده می شود ، وقتی که با سرعت متغیر نیاز دارد از آن استفاده می شود . در این نوع روتور چند قطب  مانند  استاتور دارد و سیم پیچی شده اند با سیم ، و به وسیله حلقه های لغزانی با محور تماس پیدا می کنند . جاروبکهای کربن ،  رنگهای لغزانی را به کنترل کنند . بیرونی متصل می کنند و یک مقاومت متغیر که سرعت موتورها را تغییر می دهد . در قدرت بالا سرعت متغیر روتور از انرژی فرکانس لغزشی ناشی می شود که یکسو شده و به داخل منبع انرژی باز می گردد .....(ادامه دارد)

موتورهای القایی AC تک فاز :
موتور القایی  چند فاز گردش خود را ادامه می دهد حتی اگر یکی از فازها قطع شود ، اگر چه گشتاور کاهش می یابد . هر چند توقف موتور چند فاز هیچ گشتاور           راه اندازی را ایجاد نمی کند . اگر فقط به منبع تک فاز وصل شود . طرح اصلی موتورهای تک فاز ، میدان مغناطیسی چرخشی را در گشتاور راه اندازی  تهیه می کند
موتور تک  فاز معمولی که یک تک قطبی است ، در وسایلی که گشتاور پایینی      می خواهد استفاده می شود مانند فن های الکتریکی یا دیگر وسایل خانگی کوچک . در این موتور ، یک حلقه کوچک مسی در پیشانی کلاف های ایجاد شده که میدان مغناطیسی حرکتی را ایجاد می کند . هر بخش قطب به وسیله کلاف های مسی یا نواری احاطه شده است . جریان القاء شده در نوار با جریان ایحاد شده در کلاف مخالفت می کند ( قانون لنز) بنابراین ، ماکزیمم میدان حرکتی در سطح قطب در هر سیکل بوجود می آید . دیگر موتور AC تک فاز معمولی هست موتور القایی فاز دوقسمتی ، معمولا در کاربردهای عمومی مانند ماشین های لباس شویی  و خشک کن های لباس استفاده می شود . مقایسه موتور تک قطبی با موتورهای دیگر- معمولا    می تواند گشتاور راه اندازی زیادی با استفاده از سیم پیچی مخصوص راه انداز و کمک گرفتن از کلید گریز از مرکز تامین می نماید .
در موتور با فاز دو قسمتی ، سیم پیچی کمکی با بالاترین مقاومت نسبت به سیم پیچ اصلی طراحی می شود . این عمل یک مدار RL ایجاد می کند که اندکی جریان فاز را در سیم پیچی کمکی تغییر می دهد . وقتی موتور راه اندازی می شود ، سیم پیچ کمکی منبع انرژی را بوسیله کنتاکت های فنر به  کلید گریز از مرکز وصل می کند . سیم پیچ کمکی با تعداد دور کم و سیم های نازک تر از سیم پیج اصلی پیچیده      می شود ، بنابراین بالاترین مقاومت را دارد مقاومت زیاد باعث تغییر فاز می شود .که بین جریان  سیم پیچ اصلی و جریان سیم پیچ راه انداز است و در حدود 30 درجه است جهت گردش می تواند عکس شود بوسیله تعویض کردن اتصالات سیم پیچ کمکی نسبت به سیم پیچ اصلی . میدان مغناطیسی در سیم پیچ کمکی در فاز اصلی ....(ادامه دارد)

موتورهای DC بدون هسته
یک موتور DC بدون هسته یک نوع تخصصی از یک موتور DCمعمولی است . برای شتاب سریع ساخته شده است . این موتوهارتوری دارند که هسته آن بدون هیچ آهنی ساخته شده است . روتور می تواند از یک سیم پیچ استوانه ای در کنارآهنربای استاتور قرار گیرد ،یک حلقه اطراف میدان استاتور ، یا پنلیک تخت ( احتمالا ساخته می شود برای نصب سیم کشی روی برد ) که پیوسته بین بالا یا آهن ربا استاتور وجود دارد . سیم پیچ ها نمونه خاصی هستند که بوسیله صمغ های اپوکسی آغشته می شوند . چون وزن ( جرم) بیشتر روتور از جنس سیم پیچ های مسی یا ورقه های استیل است ، روتور می تواند سرعت را افزایش دهد ، اغلب ثابت زمانی مکانی آن نیز 1MS است . این فوق العاده خوب است اگر در سیم پیچ ها از مس و آلومنیوم تقریبا به اندازه  استفاده شود چون هیچ جرم فلزی در روتور وجود ندارد . این عمل باعث پایین آمدن گرما می شود ،حتی موتورهای بدون هسته نیز باید اغلب بوسیله هوا خنک شوند .
این موتورها معمولا در محرکهای مغناطیسی دوار استفاده می شوند و به طور گسترده در بیشترین کاربرد در سیستم های کنترل و سرویس دهی استفاده   ....(ادامه دارد)  

فهرست مطالب مقاله موتور الکتریکی

موتور الکتریکی    1
عملکرد    1
موتور های DC    2
یک مدل ساده موتور الکتریکی DC    4
سیم پیچی میدان موتور DC    6
موتورهای AC    8
موتورهای القایی سه فاز    9
موتور بارداری     12
موتورهای ACسه فاز همزمان     13
موتورهای القایی AC تک فاز     14
موتورهای  AC تک فاز همزمان    16
موتورهای پله ای     17
موتورهای DC بدون جاروبک     18
موتورهای DC بدون هسته     19
موتورهای خطی     20
مطالب بیشتر     21
درسنامه     22
منابع     23

گزارش کارآموزی آشنایی با تابلو برقها، مدارات فرمان وتاسیسات الکتریکی شرکت

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی آشنایی با تابلو برقها، مدارات فرمان وتاسیسات الکتریکی شرکت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی آشنایی با تابلو برقها، مدارات فرمان وتاسیسات الکتریکی شرکت

شرکت ساحل زاینده رود

(تولیدی لوله واتصالات پلی اتیلن)

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات:56

معرفی محل کارآموزی                                                                            

معرفی ماشین آلات وتجهیزات                                                                   

فرآیند تولید                                                                                         

ویژگی های فرآیند                                                                                 

فصل دوم: هدف از تاسیس مجموعه ومعرفی مواد اولیه ونوع محصولات                 

هدف تاسیس                                                                                        

معرفی مواد اولیه اصلی                                                                            

نوع تولیدات                                                                                          

موارد استفاده لوله های پلی اتیلن                                                                        

فصل سوم :آشنایی با تابلو برقها وتجهیزات الکتریکی                               

مقدمه آشنایی با تابلو                                                                              

تعاریف اولیه تابلو                                                                                   

انواع تابلوها                                                                                           

خصوصیات تابلوها                                                                                  

نحوه ساخت تابلو                                                                                             

حفاظت الکتریکی تابلو                                                                             

تجهیزات داخل تابلو                                                                                

نقشه کشی تابلوها                                                                                            

ساخت تابلوها                                                                                        

حفاظت تجهیزات و نفرات در تأسیسات الکتریکی تابلو:مقدمه                                       

فیوزها                                                                                                 

تقسیم بندی فیوزها                                                                                

جدول رنگهای پولک در جریانهای مختلف                                                              

جدول بزرگترین مقطع سیم ها برای اتصال به پایه فیوزهای مختلف                              

اندازه استاندارد فیوزها                                                                             

محافظت سیم ها و کابل های انشعاب معمولی                                                

جدول جریان مجاز سیم های عایق دار                                                                  

جدول ضریب تصحیح جریان مجاز سیم های عایق دار                                               

جدول فیوزهای مناسب برای سیم های عایق دار مسی با عایق pvc                              

کنتاکتور (کلید مغناطیسی)                                                                      

جریانهای نامی کنتاکتور                                                                                    

ولتاژهای نامی کنتاکتور                                                                                     

قابلیت قطع و وصل و طول عمر کنتاکتور                                                               

قدرت قطع کنتاکتور                                                                               

قطع کننده حرارتی                                                                                 

نقشه های مدار کنترل                                                                             

حروف شناسایی                                                                                              

شماره گذاری و نمایش تعداد کنتاکتهای کنتاکتور                                                    

شمای فنی یا نقشه تک خطی                                                                   

نقشه مسیر جریان                                                                                           

نقشه مسیر جریان برای مدار قدرت و مدار فرمان راه اندازی دو موتور یکی پس ازدیگری    

اصول کلی طراحی مدارهای فرمان                                                                       

شینه های بکار رفته در تابلو                                                                      

حداکثر دمای پیوسته                                                                              

انتخاب شکل سطح مقطع شینه                                                                           

دانلود گزارش کارآموزی آزمایشگاه مدار های الکتریکی

اختصاصی از فی فوو دانلود گزارش کارآموزی آزمایشگاه مدار های الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی آزمایشگاه مدار های الکتریکی

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحه: 13

قسمتی از گزارش

آزمایش شماره :1

موضوع آزمایش: بررسی قانون اهم ، قوانین ولتاژها وجریانهای کرشهف ، قوانین تقسیم ولتاژوتقسیم جریان

 1-1: بررسی قانون اهم

مدارشکل 1-1 را روی برد بسته وبا تغییر منبع ولتاژ مطابق جدول زیر  جریان را توسط آمپرمتر اندازه گیری کرده و در جدول یادداشت کنید. منحنیتغییرات جریان بر حسب ولتاژ را رسم کنید.

روش آزمایش:  

مقاومت یک کیلو اهم را درمدار قرار میدهیم و در ولتاژهای 1 تا 10 امتحان می کنیم که جریان آن را روی آمپرمتر به دست می آوریم.