پروژه شبیه سازی باربری با آرنا

اختصاصی از فی فوو پروژه شبیه سازی باربری با آرنا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه شبیه سازی باربری با آرنا

نام پروژه: پروژه شبیه سازی باربری با arena

نام برنامه شبیه سازی شده: آرنا
فایلهای موجود: شامل فایل شبیه سازی arena با پسوند doe و فایل ورد شامل توضیحات پروژه می باشد
داکیومنت: دارد

تعیین ظرفیت باربری دینامیکی شمع با استفاده از روش استاتیکی معادل

اختصاصی از فی فوو تعیین ظرفیت باربری دینامیکی شمع با استفاده از روش استاتیکی معادل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پی های عمیق به عنوان عناصر انتقال دهنده وزن حاصل از سازه ها به لایه های مقاوم زیر سطحی، قرنهاست که مورد استفاده قرار می گیرند. شواهدی در دست است که بابلی از اولین کسانی بودند که از شمع های چوبی برای ساخت عمارت های خود استفاده کرده اند. بعدها رومی ها از شمع های چوبی جهت ساخت پل ها استفاده نمودند. در قرون وسطی نیز شمع هایی به فراوانی در ونیز و هلند مورد استفاده قرار می گرفته اند. تا انقلاب صنعتی کلیه شمع هایی که در پروژه های عمرانی مورد استفاده قرار می گرفتند از چوب درختان ساخته
می شدند ولی بعد از انقلاب صنعتی در سال 1845 اولین دستگاه شمع کوب که با نیروی بخار کار می کرد، توسط ناسمیت اختراع شد. در واقع از این تاریخ به بعد به تدریج محدودیت های استفاده از پی های شمعی از بین رفته به طوریکه امروزه می توان از این نوع پی ها تقریباً در اکثر مناطق و تحت شرایط مختلف استفاده نمود.

به طور خیلی خلاصه می توان گفت شمع ها عناصر ستونی نسبتاً لاغری هستند که به صورت قائم و یا کمی شیب دار جهت انتقال بارهای فشاری، کششی یا جانبی از سطح زمین، به لایه های سخت تر زیرین به کار برده می شوند. هرچند این مورد یکی از مهم ترین دلایل استفاده از پی های شمعی می باشد ولی تنها دلیل آن نیست. در بسیاری موارد از نظر اقتصادی استفاده از شمع ها مقرون به صرفه تر از سایر انواع پی ها می باشد. اقتصادی بودن استفاده از پی های شمعی را می توان به دو دلیل توجیه نمود: اول اینکه با توسعه تکنولوژی، امروزه استفاده از پی ها شمعی نسبت به گذشته امکان پذیرتر و کم هزینه تر شده است و دلیل دوم اینکه زمان لازم برای ساخت و اجرای پی های شمعی معمولاً کوتاهتر از انواع دیگر پی ها می باشد لذا موجب تسریع در ساخت پروژه و در نتیجه منجر به اقتصادی تر شدن طرح و کاهش هزینه ها می گردد. علاوه بر این سازه های دریایی نظر سکوها یا اسکله ها معمولاً چاره ای جز استفاده از این نوع پی ها وجود ندارد.

طول یا عمق قرارگیری شمع در خاک، سطح مقطع، جنس، روش استقرا و چگونگی عملکرد شمع ها از متغیرهای اصلی بوده که با توجه به شرایط و نیازهای پروژه تعیین می گردند.سیستم پی عمیق (شمع) زمانی توصیه می شود که حداقل یکی از شرایط زیر برقرار باشد:

• لایه سطحی خاک فاقد مقاومت کافی بوده و لایه های مقاوم تر خاک در اعماق پایین تر یافت شوند. به عبارت دیگر حتی، اگر از پی های گسترده استفاده شود، ظرفیت باربری لازم توسط لایه های سطحی تامین نگردد.
• لایه یا لایه های سطحی نشست پذیر، تورم زا و فروریزشی باشند یا سازه به نشست غیر متقاون بسیار حساس باشد.
• علیرغم مقاوم بودن لایه های سطحی خاک، مشکل آب شکستگی وجود داشته باشد، مانند آب شکستگی کناره پایه های میانی و یا کوله پل ها و سازه های مجاور ساحل.
• بارهای متمرکز بزرگی باید از سازه به خاک منتقل شوند به طوری که تحمل این نیروها توسط پی های سطحی، حتی به صورت گسترده امکان پذیر نباشد.
• سطح آب زیر زمینی در منطقه بالا است و یا فشار آرتزین در لایه های خاک وجود داشته، به طوری که امکان احداث پی کم عمق وجود نداشته باشد.
• جلوگیری از روانگرایی خاک و حفاظت سازه در مقابل اثرات ناشی از آن.
• افزایش سختی خاک زیر پی ماشین آلات برای کنترل دامنه ارتعاشات پی و همچنین کنترل فرکانس طبیعی سیستم.
• مقاومت در برابر نیروهای کششی و یا واژگونی برای پی های زیر سطح آب و یا جلوگیری از واژگونی سازه های بلند.
• ایجاد مهار در برابر نیروهای افقی و زلزله یا ضربه گیری در اسکله ها.
• کنترل لغزش و رانش زمین و افزایش پایداری شیب ها.
• مقابله با عواقب آتی حاصل از ساخت و سازها در مجاورت پروژه یا بناهای موجود.

بررسی ظرفیت باربری اتصالات پیچی تیرچه های سرد نورد شده به تیرهای اصلی در ساختمان های فولادی

اختصاصی از فی فوو بررسی ظرفیت باربری اتصالات پیچی تیرچه های سرد نورد شده به تیرهای اصلی در ساختمان های فولادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی ظرفیت باربری اتصالات پیچی تیرچه های سرد نورد شده به تیرهای اصلی در ساختمان های فولادی  

• نویسندگان: حسین پرستش ، کیوان امجدیان ، احسان موبدی  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

با توجه به معایب تیرچه های بتنی همچون سنگینی، سختی اجرا و افزایش زمان و هزینه اجرا، استفاده از تیرچه های فولادی با مقاطع مقاطع فولادی سردنورد شده (Cold-Formed Steel) جایگزین مناسبی برای تیرچه های بتنی می باشد. با توجه به استفاده گسترده از اتصالات پیچی در تیرچه های CFS ضرورت تحقیق بر روی این اتصالات احساس می شود که این امر موجب فراهم شدن استفاده روز افزون از تیرچه های CFS و جایگزینی این تیرچه ها به جای تیرچه های بتنی می شود. بدین منظور 6 نمونه اتصال مورد آزمایش قرار گرفت که در تعداد و آرایش قرارگیری پیچ ها با هم متفاوت بوده اند. نتایج آزمایش ها نشان می دهد هرچه اتصالات از حالت مفصلی کامل به سمت گیرداری کامل حرکت می کنند از ظرفیت باربری تیرچه و دوران و تغییرمکان تیرچه و لهیدگی سوراخ ها کاسته شده و خرابی به صورت کمانش در جان تیرچه رخ می دهد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی رفتار خاک مسلح با ژئوتکستایل با استفاده از آزمایش های نسبت باربری کالیفرنیا (CBR) و سه محوری

اختصاصی از فی فوو بررسی رفتار خاک مسلح با ژئوتکستایل با استفاده از آزمایش های نسبت باربری کالیفرنیا (CBR) و سه محوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی رفتار خاک مسلح با ژئوتکستایل با استفاده از آزمایش های نسبت باربری کالیفرنیا (CBR) و سه محوری 

• نویسندگان: آیدا مهرپژوه ، سید ناصر مقدس تفرشی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 6 صفحه می باشد.

چکیــــده:

در این مقاله اثر تسلیح خاک با ژئوتکستایل بر افزایش مقاومت خاک با استفاده از آزمایش‌های CBR و سه محوری بررسی شده است. آزمایش‌ها بر روی ماسه با دانه بندی بد در درصد تراکم 85% و درصد رطوبت 6% انجام گردید. در آزمایش‌های CBR، با قراردادن یک لایه ژئوتکستایل در اعماق 1، 1.5، 2، 4 و 8 سانتی متر از بالای نمونه، اثر تسلیح بر ظرفیت باربری خاک و عمق بهینه قرارگیری لایه ژئوتکستایل بررسی شد. بیشترین افزایش (حدود 200%) در مقدار CBR ، با قرارگیری لایه تسلیح در عمق 1.5 سانتی متری حاصل گردید، به طوری که با افزایش فاصله لایه تسلیح از سطح نمونه، میزان افزایش در CBR کاهش می‌یابد. همچنین جهت بررسی اثر تسلیح بر مقاومت خاک، آزمایش‌های سه محوری تحت فشارهای همه جانبه مختلف بر نمونه‌های غیرمسلح و مسلح با ژئوتکستایل صورت گرفت. نتایج نشان می‌دهدکه حضور ژئوتکستایل موجب افزایش در بیشینه مقدار مقاومت برشی نمونه‌های مسلح در مقایسه با نمونه‌های غیر مسلح به میزان حدود 40% می‌گردد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

دانلود گزارش کار آموزی باربری هواپیمایی

اختصاصی از فی فوو دانلود گزارش کار آموزی باربری هواپیمایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

برای تجارت هوایی بایستی در مرحله اول با یک شرکت هواپیمائی که زیر پوشش هواپیمای کشوری است قرارداد ببندیم.

مشتری از طریق تبلیغات با شرکت هواپیمایی تماس می گیرد و بعد یکی از کارمندان شرکت برای بازدید از باز به محل بار می رود سپس از طریق کتب قانون که در انتهای این جزوه موجود می باشد تشخیص می دهند که کالاما تجاری است یا غیر تجاری هر کالایی که بتوان از طریق آن کالا مبلغ هنگفتی دلار ( ارز) وارد کشور کدر را کالای تجاری از نوع قیمتی می گویند که برای حمل اینگونه کالاها مثل کالا زعفران و سنگهای گران قیمت احتیاج به یک سیستم امنیتی قوی داریم.

در مورد کالاهای غیر تجاری می توان گفت که کالاهایی هستن که به دلایل شخصی از یک کشور به کشور دیگر فرستاده می شود.

بعد از شناخت کالاهای مختلف حال به انواع کالا با نوع بسته بندی و حمل آنها آشنا می شویم:

کالاهای مرجوعی:

یکسری از کالاهایی هستن که از یک کشور دیگر برای ما فرتساده می شود اما داخل ایران این نوع کالاها مجاز نیم باشند پس اجازه ورود به داخل کشور داده نمی شود و آنها را داخل یک سری انبارهای مخصوص نگهداری می کنند تا زمان پرواز مجدد بعد از این مرحله یک بارنامه صادر می شود و از طریق پس کرایه جواز صادر می شود و بار مرجوعی به کشور مقصد خود برگدانده می شود و کرایه حمل آن از صاحب کالا گرفته می شود اما زمانی امکان دارد کالاهای مرجوعی ما یک کالای فاسد شدنی باشد مثل سبزیجات اما به دلیل بسته بندی مناسب و آفت زدگی آن اجازه ورود آن به کشور مبدا ارانه هند در این صورت کالای ما به کشور مقصد برگردانده نمی شود بلکه از هواپیمایی کشور مقصد مقدار هزینه ای برای نابود کردن آن بار گرفته می شود و بعد شرکت هواپیمایی هم جریمه می شود تا برای دفعات بعدی نسبت به بسته بندی و آفت کشی بار اطمینان حاصل کند و سپس آن را از طریق هوایی حمل کند.

 فرش:

فرش برای خود یک تجارت جداگانه نسبت که کالاهای دیگر دارد در مرحله اول اجازه خروج فرشهایی که در آنها چهره به کار رفته به هر شخصی داده نمی شود و بعد از آن اگر کارگذار تشخیص دهد که آن فرش یک عتیقه است بایستی فرش به فرهنگی فرستاده شود و آنها اجازه خروج بدهند.

کالاهای مرجوعی:
 فرش:
کالاهای فاسد شدنی:
کالای خطرناک:
 
سازمان ایکائو ICAO:
سازمان بهداشت جهانی WHO :
 
سازمان اتمی IAEA:
کالاهای غیر عادی Unusual  Shipments'
1- حیوانات زنده (AVI)  Hive Animal
3- کالاهای قیمتی (Val) Valuable Cargo
4- جامدان بدون همراه Baggage Shipped as Cargo
 
7- کالاس سنگین ( نوعی ماشین ریسندگی)    Heary Cargo (HEA)
8- موادی که زود فاسد می شوند Perishbles (Per)
9- فیلمهای ظاهر نشده Underel ORed Films
10- بارهای خیس Wet Cargo

نرخ کالاهای ویژه:
نرخهای بین المللی International CargoRates
شرایط حمل حیوانات زنده:

شرایط قفس:
کالاهای قیمتی Valuabke Cargo
کالای تجاری   Specific Commodity Rate
استفاده از کتاب قانون:
 
 کتاب تعیین نرخ Warklwide Rates
استفاده از نرم افزارها
 هزینه قیمت گذاری      Valuation Cherges
1. بیمه Ins'urance
 
2. هزینه قیمت گذاری Valuation Charges
 هزینه قیمت گذاری داخلی:
 هزینه قیمت گذاری خارجی:
 
 اطلاعات مربوط به بارنامه خارجی:
 اطلاعات مربوط به بارنامه داخلی

شامل 37 صفحه فایل word