اثر تحریک سه مؤلفه ای زمین لرزه بر گنبدهای فضاکار دنده ای دو لایه

اختصاصی از فی فوو اثر تحریک سه مؤلفه ای زمین لرزه بر گنبدهای فضاکار دنده ای دو لایه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گنبدهای فضاکار دولایه به دلیل فرم، درجه نامعینی زیاد، سبکی وزن و پایداری مطلوبی که در تحمل بارهای گوناگون از جمله آثار ناشی از تحریک زمین لرزه دارند مورد توجه می باشند. طراحی اغلب گنبدهای فضاکار احداث شده در مناطق لرزه خیز بدون منظور نمودن اثر هر سه مؤلفه انتقالی زمین لرزه به ویژه مؤلفه قائم صورت پذیرفته است، در حالی که مقایسه پاسخ نمونه هایی از گنبدهای فضاکار دولایه تحت تأثیر سه مؤلفه متعامد زمینلرزه با حالت تک مؤلفه ای در حالت رفتار تاریخچه زمانی اختلاف های قابل توجهی را نشان داده است. در تحقیق حاضر به مقایسه پاسخ گنبدهای فضاکار دولایه با نسبت های ارتفاع به دهانه مختلف تحت اثر تحریک زمینلرزه سه مؤلفه ای با تک مؤلفه ای پرداخته شده است. مطالعات تحلیلی انجام شده به منظور بررسی رفتار دینامیکی غیرخطی مدل های گنبدی، شامل رفتار توأم غیرخطی مصالح و آثار غیرخطی هندسی می باشند. در مدل اجزای محدود اثر ناکاملی به صورت خروج از مرکزیت نیروی محوری در اعضای گنبدها در نظر گرفته شده است. همچنین در مطالعات رفتار کمانشی اعضا نیز ملحوظ گردیده است. نتایج بررسی ها نشان داد که مقایسه تحریک سه مؤلف های زمین لرزه با حالت تحریک تک مؤلفه ای دارای تفاوت قابل ملاحظه ای در پاسخ لرزه ای گنبدهای فضاکار دولایه مورد مطالعه می باشد، لذا تحریک تک مؤلفه ای قابل اعتماد نبوده و آثار مؤلفه قائم غیرقابل اغماض میباشند. همچنین تأثیر مؤلفه قائم زمین لرزه در مدل های دارای نسبت ارتفاع به دهانه کوچکتر بارزتر بوده است.

سال انتشار: 1393

تعداد صفحات: 11

فرمت فایل: pdf

شبیه سازی فرایند فورجینگ داغ چرخ دنده ساده، توسط نرم افزار سوپر فورج

اختصاصی از فی فوو شبیه سازی فرایند فورجینگ داغ چرخ دنده ساده، توسط نرم افزار سوپر فورج دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 شبیه سازی فرایند فورجینگ داغ چرخ دنده ساده، توسط نرم افزار سوپر فورج

فیلم طریقه ساخت چرخ دنده

اختصاصی از فی فوو فیلم طریقه ساخت چرخ دنده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دراین فیلم طریقه ساخت چرخ دنده وهمچنین ماشین آلات مرتبط با ساخت چرخ دنده آموزش داده می شود

دانلود مقاله چرخ دنده ها

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله چرخ دنده ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در دل هر ابزار مکانیکی تعداد زیادی چرخ دنده وجود دارد. تا به حال فکر کرده ایدکه چرا اینقدر چرخ دنده در آنها استفاده می شود. مهمترین دلیل آن اینست که همه اینابزارها یک موتور کوچک دارند که با سرعت بالا می چرخد. این موتور می تواند توانمورد نیاز را تأمین کند، اما گشتاور آن به اندازه کافی زیاد نیست. مثلاً در یک پیچگوشتی برقی باید گشتاور بالا برود تا پیچ گوشتی بتواند پیچ ها را سفت کند، ولیموتور گشتاور کمی تولید می کند و در عوض سرعت بالایی دارد. کافیست از چند چرخ دندهاستفاده کنیم تا مشکلمان حل شود
کار دیگری که از چرخ دنده برمی آید تغییر جهتچرخش است. اگر دو چرخ دنده را که کنار هم قرار دارند با دقت نگاه کنید می بینید کههمواره یکی از آنها ساعتگرد می چرخد و دیگری پادساعتگرد. در این مطلب می خواهیم شمارا با انواع مختلف چرخ دنده هایی که در ابزارهای مکانیکی می بینید آشنا کنیم
چرخ دنده ها
معمولاً چرخ دنده ها برای یکی از کاربردهای زیر استفادهمی شوند
1-    تغییر جهت چرخش
2-    افزایش یا کاهش سرعت چرخش
3-    انتقال حرکتدورانی به یک محور دیگر
4-    همزمان سازی حرکت دو محور
وارد 1 و 2 و 3 را می توانید در مدل سازی بالا مشاهده کنید. چرخها در جهت عکسهمدیگر می چرخند، چرخ کوچکتر با سرعت بیشتر از چرخ بزرگ می گردد و حرکت دورانی ازمحور چرخ بزرگ به محور چرخ کوچک منتقل شده است
قطر چرخ سمت چپ دو برابر چرخدیگر است. اصطلاحاً می گوییم نسبت این دو چرخ دنده 2:1 (بخوانید "دو به یک") استاگر دقت کنید می بینید که هر بار که چرخ بزرگ یک دور می زند، چرخ کوچک دو دور بهدور خود می چرخد. پس سرعت چرخش دو برابر شده است
مفهوم نسبت چرخ دنده
اگر بدانید که محیط یک دایره چگونه محاسبه میشود، به راحتی می توانید مفهوم نسبت چرخ دنده ها را درک کنید. محیط دایره برابر استبا حاصلضرب عدد پی در قطر آن. بنابراین نسبت قطر دو چرخ دنده، در واقع همان نسبتمحیط های آنها است. در مدل سازی زیر رابطه بین قطر و محیط یک دایره نشان داده شدهاست
همانطور که می بینید قطر این دایره 27/1 اینچ است، ولی وقتی دایره می چرخد، خطی بهطول 4 اینچ را طی می کند. حالا فرض کنید که این دایره در تماس با دایره دیگری قراردارد که قطر آن نصف این مقدار، یعنی 635/0 اینچ است. اگر این چرخ را یک دوربچرخانیم خط طی شده 2 اینچ طول خواهد داشت. چون هر دو چرخ در کنار هم هستند، باگردش چرخ بزرگ، چرخ کوچک هم حرکت می کند. دو چرخ مسافت یکسانی را طی می کنند، پسچرخ کوچک دو دور می زند
بیشتر چرخ دنده های واقعی دندانه دارند، دندانه سهمزیت بزرگ دارد
-    از لغزش چرخ دنده ها جلوگیری می کند. پس محورهایی که با چرخدنده به هم متصل شده اند، همواره همگام با یکدیگر حرکت می کنند
با استفاده ازآنها می توان به راحتی نسبت دو چرخ دنده را حساب کرد،کافیست تعداد دنده های یک چرخرا بشمارید و به تعداد دنده های چرخ دوم تقسیم کنید
با استفاده از دنده ها میتوان خطاهای کوچکی را که در هنگام ساختن چرخ ها پیش آمده برطرف کرد. چون نسبت چرخهابا تعداد دندانه ها کنترل می شود، دیگر اشتباهات کوچک در تولید چرخها اهمیت چندانیندارد

چرخ دنده ها
مفهوم نسبت چرخ دنده
چرخ دنده های خورشیدی
زنجیر و چرخ
چرخ دنده هایساده
چرخ دنده های مارپیچ
چرخ دنده هایی در اندازه های ملکولی
پمپ های دنده ای Gear Pump

شامل 71 صفحه فایل word


تحلیل دینامیکی جعبه دنده اصلی هلیکوپتر

اختصاصی از فی فوو تحلیل دینامیکی جعبه دنده اصلی هلیکوپتر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحلیل دینامیکی جعبه دنده اصلی هلیکوپتر

چکیده:

یک مدل دینامیکی پارامتر-متمرکز از جعبه دنده اصلی هلیکوپتر Bell-214B ارائه شده است. که از یک جعبه دنده مخروطی مارپیچی و دو جعبه دنده خورشیدی تشکیل شده است. برای جعبه دنده مخزوطی ارتعاشات در جهت زاویه ای و خطی و برای جهبه دنده خورشیدی ارتعاشات پیچشی مدلسازی شده است.

مقادیر پارامترهای مورد نیاز در مدلسازی سیستم با استفاده از نرم افزار های SOLID WORKS  و NASTRAN بدست آمده است.

معادلات دیفرانسیل حاصل با شبیه سازی در محیط SIMULINK حل شده اند. با مقایسه نتایج بدست آمده با نتایج موجود و همچنین با بررسی تاثیر پارامترهای روی ارتعاشات سیستم صحت مدل تائید شده است.

مقدمه:

یکی از مهمترین مراحل طراحی جعبه دنده ها، پیش بینی رفتار ارتعاشی آنها در شرایط متفاوت می باشد لذا بدست آوردن فرکانسهای طبیعی و مودهای ارتعاشی این جعبه دنده ها و بررسی حساسیت آنها نسبت به تغییر پارامترهای طراحی برای جلوگیری از پدیده تشدید در حوزه کاری سیستم ضروری می باشد. از طرفی بررسی رفتار مجموعه به ازای گشتاور ورودی بر روی اعضاء در شناسایی مودهای تحریک شده در شرایط کاری مختلف موثر می باشد.

جعبه دنده هلیکوپتر معمولا در سرعتهای بالا کار می کند و چون از اجزای زیادی تشکیل شده است ممکن است در بعضی از محدوده های سرعت ارتعاشات بالا و در نتیجه نیروهای بزرگی تولید شود که منجر به آسیب دیدگی اجزای سیستم گردد. بنابراین برای بررسی این امر تحلیل دینامیکی ضروری می باشد. منظور از تحلیل دینامیکی در این مقاله مطالعه رفتار ارتعاشی سیستم می باشد.

برای بررسی ارتعاشات اولین قدم مدلسازی ریاضی سیستم است.

علاوه بر این از مدلسازی ریاضی برای بهینه سازی طراحی ، عیب یابی و نظارت بر وضعیت استفاده می شود. که بهینه سازی و مونیتورینگ از آنالیز سیگنالهای ارتعاشی استفاده می کند.

توجه داشته باشیم که هر یک از عیوب و خرابیها تاثیری منحصر به فرد روی سیگنال ارتعاشی سیستم دارد.

مدلسازی دینامیکی جعبه دنده از حدود سالهای 1950 شروع شد و در ابتدا برای پیدا کردن ضریب دینامیکی موجود در فرمول لوئیز که برای محاسبه تنش خمشی پای دندانه چرخنده بکار می رود استفاده می شد.

تعداد صفحات: 8