
آزمایشگاه شیمی آلی
تعداد ص:49
فرمت:ورد
قابل ویرایش
آزمایشگاه شیمی آلی
آزمایشگاه شیمی آلی
تعداد ص:49
فرمت:ورد
قابل ویرایش
تحقیق و مقاله تازمایشگاه اندازه گیری دقیق
تعداد صفحه:30
فرمت:ورد
قابل ویرایش
دانلود مقاله مقدمه شیمی تجزیه
تعداد صفحه:15
فرمت:ورد
قابل ویرایش
رساله در فرمت word قابل ویرایش 93 صفحه
عنوان صفحه
فصل اول: شناخت موضوع 10
1-1- مقدمه 10
1-2- اهداف 11
1-3- جهانگرد و جهانگردی 11
1-3-1- جهانگرد 12
1-3-2- جهانگردی 13
1-3-3- تاریخچه جهانگردی 13
1-3-4-1- جهانگرد داخلی 14
1-3-4-2- جهانگرد بین المللی 16
1-3-4-3- انواع جهانگرد از نقطه نظر تأثیر در موازنه ارزی 16
1-3-4-4- انواع جهانگرد از نقطه نظر طول مدت اقامت 17
1-3-4-5- انواع جهانگرد از نظر فردی یا دسته جمعی 17
1-3-5- سایر انواع جهانگردی 17
1-3-4-7- انگیزه های جهانگردی 18
1-3-5- مهمترین عوامل در توسعه جهانگردی
19
فهرست
عنوان صفحه
1-3-5-1- عوامل اقتصادی 19
1-3-5-2- صنعت توریسم، فرآیندی غالب در اقتصاد جهان 21
1-3-5-3- نقش اقتصادی در درآمد زایی جهانگردی 22
1-3-5-4- قطع نامه سازمان ملل متحد در مورد جهانگردی 22
1-3-5-5-1- اقدامات انجام شده در مرد جهانگردی پس از پیروزی انقلاب اسلامی 24
1-3-5-5-2- بررسی آماری خدمات هتل ها بر بخش خصوصی در ده سال قبل 25
1-3-5-5-3- بررسی آماری مهمانپذیری بخش خصوصی در 12 سال قبل 25
1-3-5-6برنامههای توسعه با جهانگردی در ایران 26
نتیجه گیری 27
فصل دوم: برر سی اقامتگاهها از گذشته تا به امروز 28
2-1- مقدمه 28
2-1-1- پیدایش اولیه هسته های اقامت 28
2-2- اقامتگاهها در دوران اسلامی 29
2-2-1- بناهای اقامت 30
2-3- بررسی و ویژگیهای مهم در معماری در ساخت و ساز کاروان سراهای ایران 31
2-4معماری انواع اقامتگاه 31
2-4-1 اقامتگاههای کرانه پست جلگه خزر 32
2-4-2 کاروانسراهای حیاط دوره مرکزی 32
2-5- اقامتگاههای دوره صفوی 33
2-6- روند دگرگونی اقامتگاه در ایران 34
2-7- تعریف تأسیسات اقامت و پذیرایی 35
2-8-تاسیسات اقامت خصوصی 35
2-9-تاریخچه هتلداری در ایران 36
10-2وضعیت فعلی هتلداری در ایران 37
نتیجه گیری 38
فصل سوم: معرفی و بررسی نمونه ها موردی 40
3-1- هتل هفت ستاره ی کیش 40
3-2- هتل سندرسون لندن 41
3-3- برج العرب 42
3-5- هتل غار گامیراسو در ترکیه 45
فصل چهارم: استان کهگیلویه و بویراحمد 46
4-1- تاریخچه 46
4-2- مساحت و محدوده جغرافیایی 48
4-2-1- شهرستان کهگیلویه 49
4-2-2تکوین تاریخی شهر ستان کهگیلویه 49
4-2-3حوزه نفوذ شهرستان کهگیلویه 50
4-2-4بافتهای موجود در شهر 50
5-2-4وضعیت توپوگرافی و شیبهای موثر در شهرستان کهگیلویه 51
4-3 مسایل کلی زمینشناسی 52
4-5 شناسایی محدوده اجرای طرح 55
4-6مطالعات اقلیمی 55
4-7سیستمهای موثر بر منطقه 57
4-8تمهیدات اقلیمی 65
4-9ویژگیهای زیست محیطی استان کهگیلویه و بویراحمد 67
4-10 خصوصیات جمعیتی و ترکیبی آن 72
4-11تصویر عمومی و اوضاع کلی اقتصادی شهرستان کهگیلویه 76
4-12منابع آبی شهرستان کهگیلویه 78
4-13فضای سبز شهرستان کهگیلویه 80
4-14مراکز و اماکن عمومی و رفاهی 80
4-15 توان علمی و دانشگاهی شهر 80
4-16قابلیتهای صنعتی شهرستان در قیاس با دیگر شهرهای استان 81
4-16نتیجهگیری 81
فصل پنجم:معرفی و تجزیه و تحلیل سایت 84
5-1 تحلیل سایت پروژه 84
فصل ششم:برنامهریزی فیزیکی و مطالعات کالبدی طرح 85
برنامهریزی فیزیکی 85
6-1تعداد گردشگران ورودی به استان 88
6-1-1تعداد گردشگران خارجی ورودی به استان 88
6-1-2 تعداد کلی گردشگران ورودی به استان به تفکیک شهرستان 88
6-1-3آثار فرهنگی و تاریخی شناسایی شده استان به تفکیک شهرستان 89
5-1-4آثار فرهنگی و تاریخی ثبت شده ملی استان به تفکیک شهرستان 90
چکیده
فرودگاه یکی از انگشت شمار بناهایی است که سر تا پا مدرن است . فرودگاه و ساختمان اصلی آن ، یعنی پایانه مسافری فاقد هر گونه بیشینه ای است . پایانه مسافری معمولا عبارت بود از ساختمانی بزرگ و چهار گوش ، بعضاً با سیستم جاده ای دو سطحی در قسمت زمینی و یک تراس زمینی پر زرق و برق که مستقیماً به قسمت هوایی دسترسی و اشراف داشته ، برج کنترل ساختمانی مجزا بود مشرف به باندهای پرواز و سکوها. ساختمانهای جنبی و پشتیبانی عبارت بودند از آشیانه ها ،محوطه های سرویس هواپیما، توقفگاههای خودرو، هتلها و ساختمانهای اداری برای خطوط هوایی و با متصدیان و مسئولین فرودگاه در هر حال با خاتمه سده بیستم،فرودگاه آغازگر یکی از دگرگونی هایی بود که بلوغ گونه ای از ساختمان را بشارت می داد.
فرودگاه دیگر چیزی همانند ایستگاههای بزرگ راه آهن به شمار نمی رود، که یک طرفش خودروها و طرف دیگرش هواپیماها سرگرم فعالیت باشند، امروزه فرودگاه مجموعه ای پویاست،وجودی چند منظوره که غنای فرهنگی و زندگی متنوع امروزی را منعکس می کند، در نتیجه فرودگاه جدید مرکز رشد منطقه ای است که توجهی به کمربندهای سبز و یا ارزشهای سنتی جوامع همجوار خود ندارد .
بلوغ فرودگاهها همزمان است با تحول آنها به مراکز عمده اقتصادی. اکنون فرودگاههای مدرن مراکز تجاری به شمار می روند که تقریباً مستقل از سفر هوایی عمل می کنند .
فهرست مطالب:
چکیده 10
هدف از انتخاب پروژه 14
موقعیت جغرافیایی 16
موقعیت جغرافیایی استان مازندران 16
موقعیت جغرافیایی شهرنوشهر 17
تاریخچه 19
جاذبه های طبیعی 20
آثارتاریخی ومناطق دیدنی 21
بندرنوشهر 22
پوشش گیاهی 23
اقلیم: 25
الف(آب و هوای معتدل خزری 25
ب(آب و هوای معتدل کوهستانی 26
ج( آب و هوای سرد کوهستانی 26
باد: 29
یـخبندان 30
دما : 31
آلسان ترمینال حلقوی فرودگاه بن 36
فرودگاه بیلبائو ، سوندیکا ، بیلانو اسپانیا 1991 38
فرودگاه مارسی 41
فرودگاه بین المللی کانسای 46
ترن 49
محاسبه حجم مسافر ساعت اوج 58
محاسبه حجم مستقبلین و مشایعین ساعت اوج 60
انواع پایانه های مسافری 63
عناصر پایانه های مسافری داخلی 65
سالن عمومی 67
محوطه بلیط و پذیرش توشه 68
تعداد پیشخوانها 69
کنترل های امنیتی 69
سالن ها و راهروهای مسافران خروجی 69
سالن مشترک مسافران خروجی 70
سالن دروازه خروجی 70
سالن های میهمانان عالیمقام دولتی4 و مسافران ویژه تجاری5 70
محوطه بار اندازی و مطالبه توشه 71
سالن عمومی ورودی 75
عناصر پایانه های مسافری بین المللی 76
بخش مسافران خروجی جلوخان 76
سالن عمومی خروجی 76
سالن کنترل بلیط و پذیرش توشه 77
محوطه کنترل گذرنامه و پلیط و بازرسی امنیتی 77
بخش مسافران ورودی 78
سالن ورودی 78
محوطه قرنطینه بهداشتی 78
تعداد محل کنترلهای بهداشتی 78
بازرسی گمرک 80
طبقه بندی فرودگاه ها 83
اصول اقتصادی 85
اصول انسانی 85
چهار مکتب فرودگاه7 87
مکتب اول 87
مکتب دوم 87
مکتب سوم 87
مکتب چهارم 87
طراحی سیستمهای مختلف فرودگاه ها 88
الف- فرودگاه های منفرد 88
ب- فرودگاه های پراکنده اقماری 90
طرح هندسی اجراء متشکله محوطه پرواز فرودگاه ها 42
مشخصات هواپیماها 43
وزن هواپیما 43
اندازه هواپیما 43
ظرفیت هواپیما 44
طول باند مورد لزوم برای هواپیما 45
بوئینگ 707 45
بوئینگ 727 46
بوئینگ 747 47
طبقه بندی هواپیماهای مسافربری در سیستم اف .ا.اF.A.A 50
طبقه بندی فرودگاه ها در سیستم ایکائو 50
طرز پارک هواپیما در گیت)3( 51
تعداد دربهای ارتباطی به هواپیما 56
آرایش محوطه پایانه 57
باند پرواز)14( 59
اجزاء متشکله باند 59
پروفیل طولی باند 62
- حداقل فاصله بین محورهای دو باند موازی 62
- باند پرواز منفرد A 63
باندهای پرواز موازی b,C 64
باندهای پرواز متقاطع d.e.f 64
باند پرواز g,h 65
مسافت بی مانع 65
- باند خزش 66
- عوامل موثر در طراحی باند خزش 66
- استانداردهای طرح هندسی 67
طول باند خزش 67
عرض منطقه ایمنی ) حریم باند خزش ( 68
- باندهای خزش کنار گذر و دور زدن 72
طرح هندسی هولدینگ اپرون 73
طرح هندسی اپرون 73
تسهیلات مورد نیاز در محوطه پایانه 79
- ملاحظات مرتبط با گازهای داغ اگزوز2 83
- حصارهای گاز برگردان22 84
علامت گذاری باندهای فرود و تاکسی ویها 88
علامت گذاری فرودگاهها 89
محل محوطه علائم 90
علامت گذاری هویت باند 91
علامت گذاری خط وسط تاکسی رو 93
مجموعه ترمینالها 93
دیاگرام دو باند موازی به صورت ستون فقرانی 95
فضای مورد نیاز برای ترمینال 97
ایده های طراحی ترمینال 99
ترمینالهای نوع انتقالی ) ترانسپورتر( 103
ساختمان ترمینال 104
نحوه عملکرد 104
توسعه 105
کاربردهای ویژه 106
ترمینالهای نوع مدولهای به هم پیوسته23 106
- تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح مدولهای به هم پیوسته 107
شناسایی و تحلیل الگوهای توزیع حرکت در طبقات 109
- نتیجه گیری 6
تمرکز و عدم تمرکز در ترمینالها 9
- نتیجه گیری 13
نحوه پارک هواپیما در اپرون )با توجه به فرم پایانه ( 13
- دروازه هوایی 13
سیستم خطی 15
سیستم اپرون آزاد 20
سیستم ستاره ای 21
سیستم باسینگ35 25
فرودگاههای گسترده و غیر مرکزی 25
فرودگاه لس انجلس 26
فرودگاههای مختلط 29
الف -راههای ارتباطی و ارتباطات زمینی 30
ب- فرایند جریان حرکت مسافرین و چمدانها 31
پ – فضاهای تجمع و نگهداری مسافرین 31
ت- ارتباطات داخلی ترمینال و انتقال مسافرین به پایانه ها 32
ث – شرکتهای هواپیمایی و عملیات پشتیبانی 32
فرایند جریان حرکت مسافر و چمدانها 33
مسافت پیاده روی38 34
تفکیک ترافیکهای داخلی و بین المللی 34
- جدول تجزیه و تحلیل فواصل پیاده پیشنهادی 35
اتاقهای انتظار39 143
محوطه های مربوط به بار40 143
سیستم اتوماتیک انتقال دهنده مسافران در فرودگاه دالاس 6
سیستم کابین تاکسی 7
انتقال چمدانها 8
شرح عملکرد فضاهای اصلی و الگوی عمللکردی 14
- الگوی خطی 15
- الگوی عبوری 18
- الگوی جزیره ای 20
الگوی ترکیبی 21
دفاتر پشتیبانی فضای پذیرش 21
فضای انتظار جهت پرواز مسافریت خروجی 22
فضای تفکیک چمدان 24
روش متمرکز 24
روش غیر متمرکز 25
روش نیمه متمرکز 25
فضای دریافت چمدان 28
- گمرک 30
ساختمان پایانه 35
قسمتهای تشکیل دهنده پایانه فرودگاه 36
تأسیسات فرودگاه 41
فضاهای مورد نیاز تکنیکال بلاک 47
- ساختمان امور عمومی 49
-تأسیسات پایانه 50
آشیانه ها 53
موقعیت آشیانه ها47 53
- آشیانه های هواپیما بر دو نوعند 54
- ملاحظات عمومی طراحی 58
آتش نشانی 59
عوامل تشکیل دهنده مجموعه ترمینال 60
محوطه های تعمیرات و سرویس هواپیما 61
ترافیک اتومبیل در فرودگاهها 62
طراحی فرودگاه داخلی نوشهر 67