دانلود مقاله کامل درباره تونل سازی و سازه های زیر زمینی

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله کامل درباره تونل سازی و سازه های زیر زمینی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :14

بخشی از متن مقاله

تاریخچه تونل سازی و سازه های زیر زمینی

احتمالا اولین تونل‌ها در عصر حجر برای توسعه خانه‌ها با انجام حفریات توسط ساکنان شروع شد . این امرنشانگر این است که آنها در تلاشهایشان جهت ایجاد حفریات به دنبال راهی برای بهبود شرایط زندگی خود بوده اند. پیش ازتمدن روم باستان ، در مصر ، یونان ، هند و خاور دور و ایتالیای شمالی ، تماما تکنیکهای تونلسازی دستی مورد استفاده قرار می‌گرفت که در اغلب آنها نیز از فرایندهای مرتبط با آتش برای حفر تونل های نظامی ، انتقال آب و مقبره‌ها کمک گرفته شده است.....

در ایران نیز از چند هزار سال پیش، به منظور استفاده از آبهای زیر زمینی تونل هایی موسوم به قنات حفر شده است که طول بعضی از آنها به ۷۰ کیلومتر و یا بیشتر نیز می‌رسد. تعداد قنات های ایران بالغ بر۵۰۰۰۰ رشته برآورده شده است. جالب توجه است که این قنات های متعدد، طویل و عمیق با وسایل بسیار ابتدایی حفر شده اند.

رومی ها نیز در ساخت قنات‌ها و همچنین در حفاری تونل های راه پرکار بودند. آنها در ضمن اولین دوربینهای مهندسی اولیه را در جهت کنترل تراز وحفاری تونل ها به کار بردند.

اهمیت احداث تونل ها دردوران های قدیم ، تا بدین جاست که کارشناسان کارهای احداث تونل درآن تمدن‌ها را نشانگر رشد فرهنگ و به ویژه رشد تکنیکی و توان اقتصادی آن جامعه دانسته‌اند. تمدنهای اولیه به سرعت ، به اهمیت تونل‌ها ، به عنوان راه‌های دسترسی به کانی ها و مواد طبیعی نظیر سنگ چخماق به واسطه اهمیتش برای زندگی، پی‌بردند. همچنین کاربرد آنها دامنه گسترده‌ای از طاق زدن بر روی قبرها تا انتقال آب و یا گذرگاههایی جهت رفت و آمد را شامل می شد. کاربردهای نظامی تونل‌ها ، به ویژه از جهت بالابردن توان گریز یا راههایی جهت یورش به قرارگاهها و قلعه های دشمن ، ازدیگر جنبه های مهم کاربرد تونلها در تمدن های اولیه بود.

تونل سازی همزمان با انقلاب صنعتی، به ویژه به منظور حمل و نقل ، تحرک قابل ملاحظه ای یافت. تونلسازی به گسترش و پیشرفت کانال سازی کمک کرد و این امر در توسعه صنعت به ویژه در قرون ۱۸ و ۱۹ میلادی در انگلستان سهم بسزایی داشت. کانال‌ها یکی از پایه های انقلاب صنعتی بودند وتوانستند در مقیاس بسیار بزرگ هزینه‌های حمل و نقل را کاهش دهند. تونل مال پاس با طول ۱۵۷ متر برروی کانال دومیدی در جنوب فرانسه اولین تونلی بود که در دوره‌های مدرن در سال ۱۶۸۱ ساخته شد. همچنین اولین تونل ساخته شده با کاربرد حفاری و انفجار باروت بود. در انگلستان، قرن ۱۸ نیز جیمز بریندلی از خانواده ای مزرعه دار با نظارت بر طراحی و ساخت بیش از ۵۸۰ کیلومتر کانال و تعدادی تونل به عنوان پدر کانال و تونل های کانالی ملقب شد. وی در سال ۱۷۵۹ با ساخت یک کانال به طول ۱۶ کیلومتر مجموعه معدن زغال دوک بریدجواتر را به شهر منچستر متصل نمود. اثر اقتصادی تکمیل این کانال نصف شدن قیمت زغال در شهر و ایجاد یک انحصار واقعی برای معدن مذکور بود.

در اوایل قرن نوزدهم به منظور عبور از قسمتهای پایین دست رودخانه تایمز هیچ سازه ای موجود نبود و ۳۷۰۰ عابر مجبور بودند با طی یک راه انحرافی ۳ کیلو متری با قایق مسیر روترهایت به ویپنیگ را طی کنند. اقدام به ساخت یک تونل نیز به دلیل ریزشی بودن ومناسب نبودن رسوبات کف رودخانه متوقف شد. تا اینکه در حدود سال ۱۸۲۰ فردی بنام مارک ایرامبارد برونل از فرانسه ایده استفاده از سپر را مطرح نمود و در سال ۱۸۲۵ کار احداث تونل بین روترهایت و ویپنیگ را آغاز و علی رغم جاری شدن چند نوبت سیل در سال ۱۸۴۳ آن را باز گشایی نمود. این تونل تامس نام گرفته و اولین تونل زیر آبی بود که بدون هر گونه رودخانه انحرافی حفر شد.

در دیگر موارد تونلهای زهکشی بزرگ ، نظیر تونلی با طول ۷ کیلو متر در هیل کارن انگلستان ، اهمیت زیادی در توسعه صنعت معدنکاری داشته‌اند. البته بررسی تاریخچه پیشرفت در روش ها و تکنیک ها و به عبارتی در هنر تونل سازی نشانگر این مطلب است که مانند بسیاری دیگر از علوم و فنون بیشتر رشد این هنردر قرن گذشته صورت گرفته و تا حال نیز ادامه دارد.

ویژگی های فضاهای زیرزمینی و نمونه های بارز آنها

هم اکنون در زمینه های مختلف کاربرد تونل‌ها ، مزایای متفاوت و گوناگونی را بر می شمرند. از آن جمله ویلت، استفاده فزاینده فعلی از فضاهای زیر زمینی را به دلایل زیر رو به افزایش دانسته است.

۱- تفوق محیط ساختاری به معنای وجود یک حصار وساختار طبیعی فراگیر.

۲-عایق سازی با سنگهای فراگیر که دارای ویژگیهای عالی عایق‌ها می باشند.

۳- محدودیت کمتر دراحداث سازه های بزرگ به دلیل نیاز کمتر به استفاده از وسایل نگهداری عمده در مقایسه با احداث همان سازه بر روی سطح زمین.

۴- کمتر بودن تأثیرات منفی زیست محیطی.

از دیگر مزایای تونل ها در راههای ارتباطی می توان به :

۱- کوتاهتر شدن مسیرها و افزایش راند مان ترافیکی

۲-بهبود مشخصات هندسی مسیر

۳-جلوگیری از خطرات ریزش کوه و بهمن

۴-ایمنی بیشتر در برابر زلزله،

اشاره کرد .

مثال های متعددی می توان از نقش وتأثیر عمده تونلسازی و پروژه های بزرگ این صنعت از گذشته تا حال ذکر کرد . تونل مشهور مونت بلان دو کشور فرانسه و ایتالیا را به هم متصل می سازد. عملیات ساختمانی آن در سال ۱۹۵۹ آغاز گردید و حفر این تونل فاصله بین میلان و پاریس را به طول ۳۰۴ کیلو متر کوتاهتر نموده است. از دیگر نمونه ها کشور فنلاند است که سازه های زیر زمینی را به صورت غارهای عظیم بدون پوشش بتنی ، به منظور انبار مواد نفتی مورد استفاده قرار داده و در حال حاضر بیش از ۷۵ انبار نفتی در سراسر کشور فنلاند با گنجا یشی بیش از ۱۰ میلیون متر مکعب ساخته شده.

کانالها و تونلها

قسمت عمده فعالیت آسیابها بر عهده کانالها و تونلهای مجموعه بوده که وظیفه هدایت آب از پشت بند گرگر به محوطه را دارند تا بدین صورت آب از طریق کانالهای فرعی به مصرف آسیابها برسد.

در مجموعه آبشارهای شوشتر سه تونل بزرگ آب بر موجود می باشد. هر سه تونل، آب نهر گرگر را از پشت بند گرگر به درون محوطه آبشارها هدایت می کنند و تعداد زیادی کانال فرعی از این تونل و کانالها پس از ورود آب به محوطه آبشارها از آنها منشعب می شود که به مصارفی همچون گرداندن چرخ آسیابها و آبیاری اراضی پائین دست می رسند.

تونل بُلِیتی: از آنجایی که این تونل از زیر محوطه ای به نام بلیتی عبور می کند به تونل بُلِیتی معروف است. کار این تونل آبرسانی به آسیابهای شرقی محوطه آبشارها از طریق کانالهای فرعی و آبیاری اراضی پائین دست از طریق نرِها (از نظر لغوی کلمه نر از نهر گرفته شده و در اصطلاح تونلهای فرعی کوچکی هستند که ابعاد آنها به اندازه ارتفاع قد و عرض شانه های یک انسان می باشد. نرها که معمولا از کانالها و تونلها منشعب میشوند برای آبیاری اراضی دوردست و آبرسانی به خانه ها بکار برده میشوند.) می باشد. ورودی این تونل در بالاترین ارتفاع از سطح آب رودخانه گرگر واقع شده است و در نهایت، ورودی آن از دو تونل دهانه شهر و سه کوره بالاترمی باشد و این اختلاف سطح باعث شده تا تونل بلیتی بعنوان سرریز دو تونل دیگر عمل کند و فقط در هنگام پرآبی رودخانه گرگر در این تونل آب جاری شود. از تونل بلیتی تعدادی کانال فرعی منشعب می شود که تعدادی ازآنها با مشخصات نِیر و جهت آبیاری اراضی پائین دست و آبرسانی به منازل استفاده می شده، که درحال حاضر تمامی این نیرها مسدود و فقط مسیر یکی از آنها باز می باشد. و تعداد دیگری از این کانالهای فرعی برای گرداندن چرخ آسیابهای ضلع شرقی همانند آسیاب راتق و حاج مندل استفاده می شده اند. بزرگترین خروجی با نام طوف دیدی فقط در سه ماه پر بارندگی یعنی ماههای آذر، دی و بهمن جاری می شود و دیگر خروجی ها با نام های داراب خان و دو برادران در سایر ماهها که تونل آب داشته باشد نیز جاری هستند. تونل بلیتی دارای 17 هواکش یا «سی سرا» است که در طی سالهای اخیر بازگشایی شده اند.

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل 

دانلود پروژه برابرسازی کانال در ارتباطات صوتی زیر آب با استفاده از آنتن های چندگانه

اختصاصی از فی فوو دانلود پروژه برابرسازی کانال در ارتباطات صوتی زیر آب با استفاده از آنتن های چندگانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه رشته برق به زبان انگلیسی با موضوع برابرسازی (اکولایزیشن) کانال در ارتباطات صوتی زیر آب با استفاده از آنتن های چندگانه

میتوانید این پایان نامه را به زبان فارسی ترجمه کرده و با مشورت استاد راهنما به عنوان پروژه ی پایانی خودتان به ثبت برسانید

نوع فایل : Word

تعداد صفحات : 96

Contents
1. Introduction 1

1.1 Motivation and problem description 1
1.2 Literature Review 3
1.3 Thesis outline 5
1.4 Contributions 7
2. Underwater Acoustic Communication and Channel Model 8

2.1 Channel Model 8
2.2 The Baseband channel 11
2.3 FSK Signal modulation and demodulations: 18
3. Receiver and Transmitter Diversity Techniques: 21

3.1 Antenna Diversity 22
3.2 Temporal Diversity 23
3.3 Branch Combining 24
3.4 Diversity gain and failure 25
3.5 Conventional multiple antenna systems 27
3.6 Parallel stream MIMO 28
4. Review of Adaptive Equalizers 32

4.1 Linear equalization 36
4.1.1 Peak distortion criterion 38
4.1.2 Mean square error criterion 40
4.1.3 Fractionally spaced equalizer 42
4.2 Decision feedback equalization 43
4.2.1 Mean square error optimization criterion 46
4.3 Filter coefficient update methods 48
4.3.1 LMS 48
4.3.2 RLS 51
4.4 Selected experimental results 53
5 Diversity Equalization 57

5.1 Baseband communication system model 57
5.2 Joint channel equalizer (JCE) 63
5.3 Diversity with separate optimization using an independent channel equalizer (ICE) 77
6 Conclusions and Topics for Future Research 83

6.2 Further research directions 84

References 86

ABSTRACT

Currently available commercial underwater acoustic modems have been optimized for long distance communications, on the order of tens to hundreds of kilometers, trading transmission rate for increased range, reliability and robustness. However, new under-water applications are arising which do not require such long distance links. One example is the use of small fleets of closely spaced Autonomous Underwater Vehicles (AUVs) for tasks such as mine detection where the vehicle spacing is more likely to be measured in hundreds of meters at most.

This thesis investigates ways to improve transmission rates over this much shorter link. In particular, it considers the use of an additional hydrophone, currently used for navigation, to achieve diversity at the receiver. We propose an adaptive receiver structure that is capable of reliable asynchronous communication with improved efficiency.

Existing underwater acoustic equalization studies are limited to optimizing the mini-mum Mean-Square Error (MSE) jointly among all spatial diversity channels, called the Joint Channel Equalizer (JCE). In this study we propose a new sub-optimal equalizer that separately optimizes the diversity channels. We have called this the Independent Channel Equalizer (ICE). It ultimately results in a higher MSE but the system is more robust to step changes. This is beneficial to allow rapid re-establishment of communications. Re-sults are presented both in terms of the MSE and the probability of Bit Error Rate (BER). The latter is important, as it is the ultimate measure for a digital communication system.

1.   Introduction   1.1 Motivation and problem description

As technology progresses our ability to utilize and operate within the underwater environment is advancing. Once confined to merely operating on the surface we are now rap-idly exploring the depths of the oceans for military, commercial and scientific purposes.

The use of Autonomous Underwater Vehicles (AUVs) is showing great potential among many new areas of underwater research. Possible applications for this technology include dangerous and/or routine tasks such as minesweeping and reconnaissance, neither of which is suitable for human operators. However, there are many challenges that need to be addressed. These include the autonomous control of a fleet of AUVs and consequently the underwater communications required for this.

In [1,2] the problem of control algorithms for the formation flying of AUVs is considered. As part of the solution a pair of hydrophones is used to provide relative headings to aid in maintaining the formation. The presence of the two hydrophones also present possible opportunities to improve communications between AUVs, using techniques such as receiver diversity, transmitter diversity or Multiple-Input-Multiple-Output (MIMO) communications.

In this application the hydrophones are located at the bow and stern of the AUV. Due to the physical dimensions of the AUV the separation is approximately one meter. This is much closer than typical diversity receiver separations [3]. However, other researchers have shown that receiver separations as low as 0.35 meters can provide additional sources of information in the underwater acoustic channel [4].

The fading and multi-path underwater acoustic channel has always been a great impediment to building reliable underwater communication systems. Many complex physical phenomena cause the propagating acoustic wave intensity and phase to vary temporally and spatially.  Thus, one advantage of spatial diversity equalization is its ability to improve the limited signal-to-noise ratio at the receiver through coherent combining. The multi-path spread in these channels is largely caused by reflections from ocean boundaries and refraction due to sound speed variations as a function of depth. Since the degradation in the signal is caused by multi-path intersymbol interference (ISI), simply increasing the signal-to-noise-ratio will not alleviate the problem.

It is well known that coherent equalization techniques improve the bandwidth efficiency of the communication system, thus increasing the data rate [6]. Equalization techniques are well understood in radio communications [5]-[7]. A variety of equalization techniques are available, such as zero-forcing equalization, MMSE equalization, and block equalization. Decision Feedback Equalization (DFE) can be considered an effective technique because it can help to eliminate causal ISI in addition to compensating for the channel [5].

When the communication channel is unknown to the designer, adaptive equalization techniques can be used to first extract the channel response from a training sequence and then compensate the channel distortion in the incoming data symbols [7]. In this thesis the problems above are considered and a sub-optimal decision feedback adaptive equalizer with spatial diversity has been proposed and the results are compared to the optimal equalizer.

1.2 Literature Review

A general overview of the current state of underwater communications is presented in [8]. The underwater channel and its characteristics are discussed and examples of a number of communication systems of various ranges are given. It also outlines some of the current research topics, namely, receiver complexity reduction, interference cancellation and multi-user communication, system self-optimization, modulation and coding and mobile underwater communication.

Among current research a common approach to improving communication rate and reliability is to use multiple diversity channels and a jointly optimized receiver structure. Researchers have shown that for the underwater acoustic channels receiver separations as low as 0.35 meters can provide valid diversity channels [4].  In [3] a joint channel equalizer is formulated where the equalizer is optimized across all diversity channels with the receivers spaced apart in depth by between 9.4 and 55.2 meters. The separation between transmitter and receiver is 8 nautical miles.  This separation is significantly greater than any expected separation within the AUV fleet. The receiver was found to have excellent performance. However, it was computationally complex and thus a sub-optimal design was presented with much reduced complexity. This sub-optimal equalizer consisted of a set of single channel equalizers followed by a MMSE combiner. Satisfactory performance was found with a DFE equalizer composed of 25 feed-forward taps and 15 feedback taps.

تحقیق در مورد جوشکاری زیر آبی

اختصاصی از فی فوو تحقیق در مورد جوشکاری زیر آبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه8

بخشی از فهرست مطالب

    مقدمه

×    طبقه بندی

        جوشکاری زیر آب

تامین کننده نیرو: dc

قطبیت: قطبیت منفی

جوشکاری در 2020

بیش از یک صد سال است که قوس الکتریکی در جهان شناخته شده و بکار گرفته می شود. اما اولین جوشکاری زیر آب توسط نیروی دریایی بریتانیا انجام شد- در آن زمان یک کارخانه کشتی سازی برای آب بند کردن نشت های موجود در پرچ های زیر کشتی که در آب واقع شده بود از جوشکاری زیر آبی بهره گرفت. در کارهای تولیدی که در زیر آب انجام می پذیرد، جوشکاری زیر آبی یک ابزار مهم و کلیدی به شمار می آید. در سال 1946 الکترود های ضد آب ویژه ای توسط وان در ویلیجن1 در هلند توسعه یافت. سازه های فرا ساحلی از قبیل دکل های حفاری چاه های نفت، خطوط لوله و سکوهای ویژه ای که در آب ها احداث می شوند، در سالهای اخیر به طرز چشمگیری در حال افزایش اند. بعضی از این سازه ها نواقصی را در عناصر تشکیل دهنده اش و یا حوادث غیر مترقبه از قبیل طوفان تجربه خواهند کرد. در این میان هرگونه روش بازسازی و مرمت در این گونه سازه ها مستلزم استفاده از جوشکاری زیر آبی است.

جوشکاری زیر آبی را می توان در دو دسته طبقه بندی کرد:

1. جوشکاری مرطوب
2. جوشکاری خشک

در روش جوشکاری مرطوب، عملیات جوشکاری در زیر آب اجرا شده و مستقیماً با محیط مرطوب سرو کار دارد. در روش جوشکاری خشک، یک اتاقک خشک در نزدیکی محلی که می بایستی جوشکاری شود ایجاد شده و جوشکار کار خود را با قرار گرفتن در داخل اتاقک انجام می دهد.

تحقیق کامل آشنایی با تجارت الکترونیک و زیر ساخت ها آن

اختصاصی از فی فوو تحقیق کامل آشنایی با تجارت الکترونیک و زیر ساخت ها آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق آشنایی با تجارت الکترونیک و زیر ساخت ها آن  ( مناسب جهت  کارشناسی کامپیوتر ) /

فرمت فایل : Word / 

تعداد صفحات : 73/

فهرست عناوین

تقسیم‌بندی تجارت الکترونیک .................................................................................... 1

نمونه‌ای از یک فعالیت تجاری بین بنگاه و بنگاه (B2B)................................................ 1

فعالیت‌های در محدوده بین بنگاه و مصرف کننده B2C................................................. 2

فعالیت‌های در محدوده C2C........................................................................................ 2

فعالیت‌های تجاری B2A (Business to Administration)............................................. 3

دولت الکترونیکی E_Government............................................................................... 3

مزایای دولت الکترونیک............................................................................................... 4

قوانین حقوقی حاکم بر کسب و کار الکترونیکی (e-law)................................................ 4

مزیت‌های تجارت الکترونیکی...................................................................................... 6

معایب تجارت الکترونیکی............................................................................................ 7

نیازها............................................................................................................................ 8

تجارت الکترونیکی چیست؟ (Electronic Commerce)................................................. 9

امنیت در تجارت الکترونیکی........................................................................................ 9

رمزنگاری (Encryption)............................................................................................. 11

رویه رمزنگاری به روش Common Key..................................................................... 11

رویه رمزنگاری به روش Public Key.......................................................................... 12

هویت‌شناسی (Authentication).................................................................................. 12

موسسات Certification Authority............................................................................ 13

متدهای پرداخت الکترونیکی (Electronic Settlement)................................................ 14

سیستم کارتهای اعتباری............................................................................................ 15

پول الکترونیکی (Electronic Money).......................................................................... 16

کارتهای هوشمند (IC Card)....................................................................................... 17

پول الکترونیکی مبتنی بر شبکه (Network type)......................................................... 18

سهولت بکارگیری....................................................................................................... 18

ایجاد یک فروشگاه بزرگ مجازی (Mall)..................................................................... 19

نقش وظایف نمایندگی‌های در یک فروشگاه مجازی اینترنتی...................................... 20

تدوین قوانین (Establishment of Rules).................................................................... 21

محافظت ازداده‌هاواطلاعات شخصی درتجارت الکترونیکی (Protection of Privacy). 22

محافظت مصرف‌کنندگان در فرآیندهای تجارت الکترونیکی (Consumer Protection) 23

ایجاد قوانین روشن تجاری به منظور ایجاد یک بازار الکترونیکی معتبر....................... 23

سیستم خرید از طریق شبکه اینترنت (Online Shopping System)............................. 24

کاربرد موسسات ذینفع در فرآیند خرید online............................................................ 24

EDI پیشینه تجارت الکترونیک................................................................................... 25

مزایای استفاده از تبادل الکترونیکی اطلاعات............................................................. 28 هزینه‌های استفاده از تبادل الکترونیکی اطلاعات......................................................... 29

مجموعه استانداردها و ساختار تشکیلاتی EDI........................................................... 30

زیرساخت‌های لازم جهت تجارت الکترونیکی (Infrastructure)................................ 31

اینترنت چیست؟......................................................................................................... 32

مزایای استفاده از سرویس پست الکترونیکی (e-mail)................................................ 33

اینترنت چه کارهایی برای ما انجام می‌دهد؟................................................................ 34 چگونه به شبکه اینترنت وصل شویم؟.......................................................................... 34 طراحی برنامه کاربردی براساس مدل کسب و کار...................................................... 35

مدل کسب و کار (Business Model)............................................................................ 36

لایه معماری سیستم‌های کاربردی (Application Architecture)................................ 39

سرویس‌های اشتراکی برنامه‌های کاربردی................................................................. 40

تهیه رویدادهای کسب و کار در طراحی Business Model............................................ 42

زیرساخت فنی (Technical Inrastructure)................................................................ 43

قابلیت حمل (Portability)............................................................................................ 43

قالیت توزیع توانایی‌های کاربردی............................................................................... 48

قابلیت مقیاس‌پذیری و پیش‌بینی توسعه‌های آتی سیستم (Scaleability).................... 50

قابلیت مدیریت (Manageability)................................................................................ 50

امنیت اطلاعات در تجارت الکترونیک.......................................................................... 51

الگوریتم‌های متداول در رمزنگاری (Crypto Algorithms)........................................... 53

مدیریت ارتباط با مشتریان (Customer Relationship Management)....................... 56

تاریخچه کارت‌های اعتباری........................................................................................ 58 بانکداری الکترونیکی در ایران ـ از تئوری تا عمل........................................................ 60

نفوذ بانکداری الکترونیکی در مبادلات پولی................................................................. 63

آشنایی بانکهای ایران با بانکداری الکترونیکی............................................................. 65

آشنایی بانکهای ایران با اتوماسیون بانکی................................................................... 67

چشم‌انداز تغییرات و استفاده از تجارب...................................................................... 68

طرح جامع اتوماسیون................................................................................................. 69

تاریخچه شکل‌گیری................................................................................................... 69

اهداف طرح................................................................................................................. 70

معیارهای عمده طرح جامع......................................................................................... 71

الگوی انفورماتیکی طرح جامع.................................................................................... 71

نتیجه‌گیری.................................................................................................................. 72

منابع و مآخذ................................................................................................................ 73

تماس با ما برای راهنمایی یا ترجمه با آدرس ایمیل:

[e-mail]

شماره تماس ما در نرم افزار تلگرام:

[phone] 

 کانال تلگرام‌  @maghalecomputer

 توجه: اگر کارت بانکی شما رمز دوم ندارد، در خرید الکترونیکی به مشکل برخورد کردید و یا به هر دلیلی تمایل به پرداخت الکترونیکی ندارید با ما تماس بگیرید تا راههای دیگری برای پرداخت به شما پیشنهاد کنیم.

پایدار سازی و تثبیت خاک زیر پی

اختصاصی از فی فوو پایدار سازی و تثبیت خاک زیر پی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات53

عملیات تزریق، عبارتست از اقداماتی که طی آن سیالی سخت شونده تحت عنوان دوغاب با عبور از مسیری خاص که توسط عملیات حفاری احداث گردیده است، وارد محیط زمین شده و تحت فشاری معین، درون ناپیوستگی های آن قرار می گیرد.
در صورتی که حین فرایند تزریق، تقابل چندانی بین دوغاب و محیط میزبان صورت نگیرد، به گونه ای که دوغاب فضاهای خالی را پرکرده و هیچگونه جابجایی یا تغییر شکلی را در پیکره محیط ایجاد نکند، عملیات تحت نام تزریق پرکنندگی معرفی می گردد. این نوع تزریق را عموما بمنظور رفع مشکلات ژئومکانیکی و پایدارسازی خاک های غیرچسبنده که عموما درشت دانه اند، بکار گرفته می شوند. به علت نفوذپذیری بالا، ورود دوغاب به این قبیل خاکها براحتی صورت می پذیرد. در ادامه، دوغاب سخت شده در فضاهای خالی، موجب ایجاد اتصالات مکانیکی مناسبی در محیط خاک می شود که پیوستگی آن را افزایش خواهد داد. بنابراین، عملیات تزریق پرکنندگی به عنوان یکی از روش های اصلی بهبود خواص مکانیکی در خاکهای غیر چسبنده است.
در این مقاله، ضمن بررسی کیفی این عملیات از نظر پارامترهای اصلی آن، یعنی موقعیت و ابعاد منطقه تزریق، ملاحظات اجرایی، آرایش گمانه ها، فشار تزریق و مواد مورد استفاده، به عنوان مطالعه موردی، پروژه بهسازی پی ایستگاه راه آهن کلگن آلمان و تزریق در آبرفت های پی سدالاعلی مصر، مورد بحث و بررسی قرار گرفته اند.
کلمات کلیدی
تزریق پرکنندگی، بهسازی پی، پایدارسازی خاکهای غیر چسبنده
1-مقدمه
تزریق در خاک، از جمله مباحث مهم در بهسازی پی های خاکی و کم عمق است. بعضی از خاکها به علت نسبت تخلخل زیاد و عدم پیوستگی دانه ها در برابر بارهای وارده بسیار تغییر شکل پذیر هستند. به منظور استحکام این نوع خاکها روش های بسیار متعدد و پیشرفته ای وجود دارد. روش های لرزشی تحکیم خاک، تراکم دینامیکی، زهکشی و.. از جمله روش های بهبود شرایط ژئوتکنیکی خاک است. تزریق دوغاب نیز می تواند به عنوان یک روش بهسازی بکار گرفته شود که بسته به شرایط، دارای تکنولوژی اجرایی مختلفی نیز می باشد. البته شرایط خاص خاک، بویژه چسبندگی ذرات، وجود رس، نفوذپذیری کم در خاک های ریزدانه و.. باعث می گ تا عملیات تزریق در خاک، بسادگی تزریق در سنگ نباشد. همین امر باعث بوجود آمدن تکنیک های متنوع تزریق در خاک می شود که بعضا آنان را از هدف اصلی تزریق، یعنی جانشینی دوغاب به جای سیال موجود در ناپیوستگی ها جدا میسازد. در برخی از روش ها، دوغاب به جای نفوذ در محیط، به عنوان ابزاری جهت فشرده سازی، تحکیم و یا برداشت خاک بکار می رود. تزریق پرکنندگی را می توان نزدیک ترین روش بهسازی ی به تزریق تحکیمی در سنگ دانست. در این فرایند، دوغاب با نفوذ به محیطهای ناپیوسته و پرکردن فضای متخلخل، باعث افزایش مقاومت محیط می گردد. این عمل می تواند در خاکهای درشت دانه و غیرچسبنده بسیار مفید واقع گردد.