دانلود تحقیق معرفی سیستم هوشمند SCATS و قابلیتهای آن

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق معرفی سیستم هوشمند SCATS و قابلیتهای آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه:
در جهان پیشرفته امروزی ارتباطات، حمل و نقل و جابجایی انسانها و کالا از اهمیت بسزایی برخوردار بوده و انجام این امر در کوتاهترین زمان ممکن امری مهم و حیاتی است. در دهه حاضر با توجه به افزایش قابل ملاحظه تعداد مسافرین و وسایل نقلیه در کنار محدودیت ظرفیت شریانهای ارتباطی، بکارگیری فن آوریهای جدید را در زمینه کنترل و مدیریت هوشمند ترافیک امری کاملا الزامی نموده است. سیستم حمل ونقل هوشمند(ITS ) از فن آوریهای نوین در زمینه های پردازش اطلاعات، مخابرات و کنترل الکترونیکی برای رفع نیازهای حمل و نقل بهره برداری می نماید. هدف استفاده از این سیستم ها روان سازی تردد درمسیرهای مهم و حساس و درکنار آن برقراری ایمنی تردد، امکان اطلاع رسانی، کنترل بهنگام جریان ترافیک و استفاده از ظرفیت بهینه شریانهای حمل و نقل می باشد.
سیستم کنترل مرکزی هوشمندSCATS در راستای رسیدن به مدیریت ترافیک هوشمند، بهینه، کارآمد، و متمرکز و هماهنگ با آخرین دستاوردهای فن آوری روز دنیا به عنوان راه حلی جهت کنترل تقاطعهای فرماندهی سطح شهر مشهد در نظر گرفته شده و پس از اجرا طرح مطالعات جامع توسط پارک علمی و فن آوری برای توسعه مرکز کنترل ترافیک به عنوان راه حل بهینه انتخاب شده است. در این مقاله سعی شده است که چکیده ای از قابلیتهای این سیستم به همراه نتابجی از استفاده آن در شهرهای مهم دنیا ارائه گردد.
انواع روشهای کنترل چراغهای راهنمایی
اولین چراغ راهنمایی به صورت گازی در سال 1920 و در لندن راه اندازی گردید. از آن زمان تا کنون روشهای مختلفی جهت کنترل بهینه چراغهای راهنمایی در دنیا پیاده شده است. به طور کلی انواع روشهای کنترل تقاطع های دارای چراغ را می توان به زیر شاخه های زیر تقسیم نمود. روشهای کنترل چراغ راهنمایی به دو دسته مجزا و هماهنگ که دسته هماهنگ به دو دسته شریانی و شبکه ای و دسته مجزا به دو دسته پیش زمانبندی شده و سازگار با ترافیک تقسیم می شوند.
سیستم زمان ثابت
ساده ترین و ابتدا ترین نحوه کنترل چراغهای راهنمایی کنترل به صورت زمان ثابت می باشد. در این روش در تمامی ساعات شبانه روز فازبندی ثابتی مستقل از میزان شلوغی یا خلوتی ترافیک تقاطع به چراغ راهنمایی اعمال می گردد. از مهمترین معایب این سیستم، تاخیرهای بی دلیل، بالارفتن زمان سفر و یا عدم تخصیص زمان کافی در ساعات اوج ترافیک می باشد. با وجود اینکه این روش ارزانترین روش می باشد از نظر کنترل ترافیکی کاملا غیر قابل قبول بوده و مردود است.
سیستم زمان متغیر
در این سیستم در ساعات مختلف شبانه روز بر اساس آمارهای بدست آمده از وضعیت ترافیکی تقاطع مورد نظر، زمانبندی مناسب اعمال می گردد. این روش در مورد مواردی که تقاطع دارای نوسانات ترافیکی است مناسب نبوده و موجب افزایش زمان های تاخیر می گردد.
سیستم هوشمند محلی
این سیستم ها از جمله روشهای کنترل سازگار با ترافیک می باشد و از پیشرفته ترین روشهای کنترل بوده و زمانبندی و فازبندی تقاطع را بر مبنای شرایط واقعی ترافیک و بصورت لحظه ای تنظیم می نماید. درک واقعی شرایط ترافیک توسط این سیستم به وسیله آشکار سازی های وسایل نقلیه( لوپهای القایی یا آشکار سازهای راداری و یا تصویری) انجام می گیرد. اطلاعاتی که از آشکارسازهای وسایل نقلیه به کنترلگر میرسد برای تنظیم فازبندی و زمانبندی تقاطع مورد استفاده قرار می گیرد. میزان ترافیک تقاطع و درصد استفاده از یک مسیر عوامل تعیین کننده ای جهت تنظیم زمانبندی تقاطع می باشد.
سیستم های هوشمند و مرکزی
در این سیتم ها که SCATS را نیز شامل می شود و علاوه بر استفاده از حسگرهای خودرو جهت کنترل و اعمال زمانبندی هوشمند به تقاطع، اطلاعات ترافیکی تقاطع های مختلف به یک نرم افزار مرکزی فرستاده شده و جهت کنترل بهینه شریانهای ترافیکی نیز مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع سیستم در دسته کنترل کننده های سازگار با ترافیک کنترل قرار گرفته و به صورت شبکه ای عمل می کند. با استفاده از قابلیتهای تطبیقی می تواند راهکارهای زیر را پیاده کند:
1- حذف یا اضافه نمودن فاز
2- تنظیم زمان یک فاز یا چراغ
3- انتخاب فازبندیهای مناسب برای شرایط مختلف و قابلیت تغییر از مرکز کنترل ترافیک
4- تغییر یک فاز یا چراغ زود قطع کننده و یا سبز کننده
5- ایجاد حالت تمام قرمز جهت تخلیه تقاطع
6- ایجاد موج سبز برای تقاطع های نزدیک بهم
7- دادن اولویت به خودرو های ویژه و اورژانس(EVP )
طرح فاز بندی و زمانبندی یک تقاطع در ساعات مختلف با توجه به حجم ترافیک متفاوت است. در ساعات شلوغ شاید طول سیکل و تعداد فازهای بیشتر مطلوب باشد در صورتیکه در ساعات خلوت ممکن است برعکس باشد و یا حتی تقاطع نیاز به زمانبندی نداشته باشد و چشمک زن بودن چراغها کفایت کند. همچنین ایجاد هماهنگی بین تقاطعهای موجود در یک سیستم مرکزی موجب بروز موج سبز و کاهش میزان کل تاخیرهای وسایل نقلیه می گردد. استفاده از این روش دارای مزایای دیگری مانند ارسال اطلاعات ترافیک و خرابیهای هر تقاطع به مرکز و مشاهده وضعیت ترافیکی سطح شهر روی صفحه نمایشگر دیواری و ... نیز می باشد.

شامل 9 صفحه word

دانلود مقاله معرفی مرکز بهداشتی ولیعصر قوچان

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله معرفی مرکز بهداشتی ولیعصر قوچان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تنظیم خانواده در کشور ما از آغاز برنامه با کنترل جمعیت و کاهش رشد جمعیت مترادف شده است. حال آن که هدف این برنامه بر اساس مسقلات موجود توانمند ساختن خانواده ها و جامعه به منظور تصمیم گیری آگاهانه و آزادانه برای انتخاب تعداد فرزندان ، فاصله گذاری این بارداری ها، انتخاب زمان بارداری ها، پیشگیری از بارداری های ناخواسته و به حداقل رساندن بارداری های پر خطر در راستای ارتقاء سلامت مادران و کودکان، خانواده و در نهایت جامعه بوده است این موضوع از اهداف بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و به ویژه معاونت سلامت است. و تحقیق آن وابسته به پوشش ها و فعالیت ها در راستای ارتقاء کیفیت برنامه ها و بهره گیری از آخرین مستندات و پیشرفت های علمی روز است. از مصادیق پویای این فعالیت ها بازنگری دستورالعمل های ارائه خدمت در بسته های سلامت است. امید است که بتوان بسته ی استاندارد خدمت را ارتقا بخشیده با به کاربستن آخرین اصول علمی و بهره گیری از دانش و تجربه ها خدمت را به نحو مطلوب تری برآورده نماییم.

معرفی مرکز بهداشتی به صورت نموداری:

مرکز بهداشتی ولیعصر یکی از زیر مجموعه های مرکز بهداشت قوچان می باشد که شامل قسمتهای:

پزشک شهری و روستایی است که بیماران برای ویزیت به پزشک های مربوطه مراجعه
می کنند.

داندانپزشکی و داروخانه و بهداشت محیط حرفه ای می باشد. و قسمت نظارتی و مراقبتی که نظارتی:

نظارت به کارهای خانه های بهداشتی می باشد.

مراقبتی: شامل واکسیناسیون و اعصاب و روان و کنترل فشار خون سالمندان انجام می گیرد و قسمت بهداشت خانواده که شامل: مامایی، بهداشت خانواده و مراقبت کودکان می باشد.

مامایی: مراقبت از مادران: قبل از بارداری، حین بارداری، پس از زایمان را توسط ماما شامل می شود.

بهداشت خانواده: در این قسمت تنظیم خانواده از طریق راهنمایی و مشاوره و توصیه ی روشهای پیشگیری مطمئن و در اختیار قرار دادن وسایل پیشگیری بصورت رایگان به مادران می باشد.

مراقبت از کودکان: کودک را از نظر قدع وزن، دورسر. وضعیت عمومی و ظاهری و سلامت بررسی میکنیم. همچنین در مورد تغذیه کودک با مادر مشاوره می شود. و مکمل های مورد نیاز کودک در اختیار مادر گذاشته می شود. در قسمت بهداشت خانواده و مراقبتی و هم کنترل فشار خون سالمندان و مشاوره ی تغذیه ای و کنترل BMI آنها انجام می گیرد و بطور کلی مراقبت از سالمندان انجام می گیرد.

قسمت دیگری که مربوط به مامایی می باشد اتاق مشاوره ی مامایی است که در این جا ماما به انجام معاینات و گرفتن پاپ اسمیر می پردازد.

روش های پیشگیری از بارداری:

قرص های ترکیبی پیشگیری از بارداری

شامل 7 صفحه فایل word قابل ویرایش

دانلود مقاله معرفی انواع سلاحها

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله معرفی انواع سلاحها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سلاح خیبر ساخت صنایع دفاعی ایران در سال 1380 طراحی و در سال 1381 به مرحله تولید رسید این سلاح به : سلاح ملی اقتدار ملی معروف شده است .
این اسلحه سلاح اتوماتیک تهاجمی سبک و بولپاپ با کالیبر 5/56 که با فشار غیر مستقیم گاز باروت مسلح می شود . این سلاح دارای برگه ناظم آتش چهار زمانه است شامل:
ضامن ، تک تیر ، سه تیر و رگبار می باشد .
• این سلاح دارای دو نوع دستگاه نشانه
روی است که روی دستگیره حمل قرار دارد .
• از دسته حمل این اسلحه می توان برای نصب دوربین و دوربین دید در شب به منظور
بالا بردن دقت آتش استفاده نمود .
• هنگامی که از سلاح با دوربین استفتده می شود می توان از دو پایه آن استفاده
کرده و به عنوان اسلحه تک تیر انداز استفاده نمود .
• لوله این سلاح مثل ام 16 قابل تعویض می باشد .
• این سلاح عقب نشینی کم ، دقت بالا ، وزن کم و درجه اطمینان بالا دارد .
• ساختار اسلحه به شکلی است که باز و بسته کردن آن به راحتی انجام می شود و تعمیر و نگه داری را راحت می کند .
• سر نیزه و دو پایه نیز بر روی اسلحه قابل نصب است .

مشخصات فنی:

کالیبر : 56/5 میلیمتر
مکانیزم مسلح شدن : گاز غیر مستقیم
نوع خشاب : 20 و 30 تیری
عمل چفت شدن : چرخشی(مثل کلاش) با قفل کامل
طول سلاح با :
لوله بلند :780 mm
لوله متوسط : 730 mm
لوله کوتاه : 680 mm
شامل 12 صفحه فایل word قابل ویرایش

دانلود معرفی واحد تولیدی آریان اطلس (ماهان شیمی )

اختصاصی از فی فوو دانلود معرفی واحد تولیدی آریان اطلس (ماهان شیمی ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این واحد تولیدی در تاریخ 30/10/78 در استان سمنان، شهرستان گرمسار، شهرک صنعتی فجر در زمینی به مساحت چهارده هزار متر مربع جواز تأسیس گرفت و با نام تولیدی آدیش شیمی شروع به فعالیت نمود. پس از آن در تاریخ 16/11/82 با شماره پروانه بهره برداری 20485/123-27/11/1382 به نام تولیدی ماهان شیمی راد تغییر نام داد و سرانجام با نام آریان اطلس با شماره پروانه بهره برداری 28544/123 در تاریخ 15/9/85 فعالیت خود را ادامه داد.

و اینک این واحد تولیدی با ظرفیت سالانه ای به شرح زیر تولیدات خود را به بازار عرضه می نماید:

• تصفیه روغن سوخته (روغن پایه) 2500 تن
• بلندینگ و بسته بندی روغن موتور (تصفیه دوم) 600 تن
• بلندینگ و بسته بندی روغن دنده (واسکازین) 800 تن
• بلندینگ و بسته بندی روغن هیدرولیک 600 تن
  • خط مشی و اهداف کیفی واحد تولیدی

روغن کارکرده چون دارای مواد افزودنی مضر است، آب و خاک را آلوده می کند. بنابراین دور ریختن آن در کشورهای صنعتی به طور قانونی ممنوع شده است. سوزاندن این روغنها نیز خطرناک و مضر است. بنابراین تصفیه مجدد آنها نه تنها مشکلات زیست محیطی را مرتفع می سازد بلکه باعث صرفه جویی در مصرف منابع تجدید ناپذیر فسیلی می گردد که این مهم گامی در جهت پیشرفت و اعتلای کشور عزیزمان ایران می باشد. با چنین دیدگاهی این واحد تولیدی به تصفیه روغن کارکرده و تبدیل آن به محصولات متنوع برای استفاده در بازارهای داخلی و خارجی همت گماشته و محصولات خود را منطبق بر استانداردهای ملی ایران تولید می نماید و در این راستا اهداف کیفی زیر را دنبال می نماید:

1. جلب رضایت، اطمینان و اعتماد مشتری
2. بهبود کیفیت و استمرار آن
3. رفع وابستگی و ایجاد خودکفایی در کشور
4. تجهیز، ماشین آلات و وسایل آزمایشگاهی مطابق با علم و تکنولوژی روز
5. آموزش مستمر پرسنل خصوصاً در بخش کیفیت
6. افزایش سهم بازار و رقابت در بازارهای داخلی و خارجی
7. افزایش صادرات

1-3- اصطلاحات و تعاریف

واحد تولیدی: در این نظام نامه منظور از واحد تولیدی شرکت آریان اطلس می باشد.

گرانروی: منظور از گرانروی مقاومتی است که یک سیال در مقابل جاری شدن، به علت اصطکاک داخلی مولکولها از خود نشان می دهد، می باشد.

نقطه ریزش: کمترین دمایی که روغن می تواند در آن دما جریان داشته باشد.

نقطه اشتعال: پایین ترین دمایی که در آن دما روغن آنقدر تبخیر شود که بتواند با هوا یک ماده قابل اشتعال تشکیل دهد و در اثر نزدیک کردن شعله در یک لحظه مشتعل و سپس خاموش شود.

عدد اسیدی: به مقدار هیدروکسید پتاسیم لازم (بر حسب میلی گرم) برای خنثی کردن اسیدهای موجود در یک گرم روغن را عدد اسیدی می گویند.

بلندینگ: مخلوط کردن افزودنیها به روغن پایه به منظور تهیه روغن مورد نظر.

پورپوینت: ماده ای که برای کاهش نقطه ریزش به روغن اضافه می شود.

کلتان: پلیمری الاستیک که برای افزایش ویسکوزیته به روغن اضافه می شود.

شیرینگ: روکش بندی گالن بیست لیتری توسط پلاستیک.

شامل 30 صفحه فایل word قابل ویرایش

تحقیق درباره معرفی تکنولوژی سازه های پیش ساخته سبک در صنعت ساختمان

اختصاصی از فی فوو تحقیق درباره معرفی تکنولوژی سازه های پیش ساخته سبک در صنعت ساختمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 8 صفحه

مقدمه و معرفی :

صنعت ساختمان و پروژه­های عمرانی به گواهی آمار و ارقام، از لحاظ سرمایه و حجم نیروی انسانی درگیر، بزرگترین صنعت در کشور می­باشد. رشد سریع جمعیت و افزایش تقاضا، نیاز به کاهش زمان تحویل پروژه­های عمرانی و کاهش زمان برگشت سرمایة سرمایه­گذاران و عواملی از این قبیل باعث شده­اند تا ضرورت ایجاد تحول در شیوه­های سنتی صنعت ساختمان روزبه­روز بیشتر شود. روش­ "سازه­های پیش­ساخته سبک" که یکی از تکنولوژی­های نوپا در عرصه ساخت و ساز­های عمرانی در کشور است موضوع مصاحبة شبکة تحلیلگران تکنولوژی ایران با مهندس احمدی، معاونت اجرایی موسسة سازه­های پیش­ساختة سبک (SAP) است. در زیر نکات مهم آن ملاحظه می­گردد: صنعت ساختمان در جهان در حدود صد تا صدوده سال قدمت دارد و شروع آن به زمانی برمی­گردد که اولین تیرهای بتونی به صورت T شکل، تولید صنعتی شده و قطعات بتونی با اشکال مختلف در مقیاس صنعتی تولید شد.

اگر تکنولوژی ساختمان را به معنی وارد شدن صنعت در ساختمان­سازی بگیریم، از حدود سال47 تکنولوژی ساختمان وارد ایران شد و اوج آن زمانی بود که ساختمان­سازی به صورت شهرک­سازی در بعضی از شهرهای بزرگ مثل اصفهان(مجتمع ذوب آهن)، اهواز، تبریز، تهران و برخی دیگر از شهرها شروع شد. این صنعت بیشتر از کشورهای اروپایی مانند آلمان، هلند، انگلیس و فنلاند به ایران وارد شد

.

تکنولوژی سازه­های پیش­ساختة سبک

تنوع تکنولوژی­های ساختمان بسیار زیاد است و هر کدام ویژگی­ها و قاعدتاً محدودیت­های خاص خود را دارند. سیستم سازه­های پیش ساخته سبک را حدود 34 سال پیش یک آمریکایی ابداع کرد. مرحلة صنعتی شدن آن 5 تا 6 سال به طول انجامید. عمده­ترین شرکت­هایی که در دنیا این تکنولوژی را به کار می­گیرند، شرکت E.V.G اتریش و شرکت­های 3D Panel و RAM در آمریکا می­باشند. توجه زیاد صنایع اروپایی به تکنولوژی سازه­های پیش­ساخته سبک به خاطر مشکلاتی بود که در سایر تکنولوژی­های پیش­ساخته وجود داشت. به طور مثال تکنولوژی Large Panel با وجود سرعت بالا و کارخانه­ای بودن آن، با مشکل ضعف اتصالات روبروست و همچنین وزن سنگین ساختمان یک معضل جدی در این تکنولوژی به شمار می­رود. حمل­ونقل قطعات سنگین بتونی، این فرآیندها را دشوار می­کند. در زلزله­ای که چند سال پیش در ترکیه اتفاق افتاد، ساختمان­های زیادی که در آنها از تکنولوژی Large Panel استفاده شده بود به دلیل ضعف اتصالات تخریب شدند.