موضوع فارسی :بهینه سازی معماری بیشتر سیستم برق هواپیما تحریک
موضوع انگلیسی :<!--StartFragment -->
Architecture Optimization of More Electric Aircraft Actuation System
تعداد صفحه :8
فرمت فایل :PDF
سال انتشار :2011
زبان مقاله : انگلیسی
چکیده
انواع اختیاری از منبع قدرت و محرک در هواپیما بیشتر و بیشتر متنوع با توجه به توسعه سریع در فن آوری برق تر، که باعث می شود ترکیبی از منابع مختلف قدرت و محرک در روند بهینه سازی معماری سیستم تحریک هوابرد بسیار پیچیده تبدیل شده است. روش "آزمون و خطا" سنتی می تواند خواسته های طراحی راضی نیست. در این مقاله، ابتدا، ترکیب بیشتر هواپیمای الکتریکی (MEA) سیستم کنترل پرواز تحریک (FCAS) معرفی شده است، و مقدار معماری ممکن محاسبه شده است. در مرحله دوم، معیارهای ارزیابی معماری FCAS با توجه به قابلیت اطمینان امن، وزن و بهره وری ارائه شده، و معیارهای ارزیابی ارزش ها در صورتی که هر یک سطح کنترل تصویب پیکربندی محرک همان محاسبه می شود. در نهایت، نتایج بهینه سازی MEA معماری FCAS هستند با استفاده از الگوریتم ژنتیک (GA) به دست آمده. در مقایسه با معماری سیستم تحریک سنتی، که تنها تصویب شیر سروو کنترل محرک های هیدرولیکی، وزن از بهینه سازی تحریک الکتریکی معماری سیستم بیشتر می تواند با 6٪ کاهش می یابد، و بازده را می توان با 30٪ بر اساس الزامات قابلیت اطمینان امن بهبود
دانلود مقاله ISI بهینه سازی معماری بیشتر سیستم برق هواپیما تحریک