فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تاریخچه چیلرهای جذبی

اختصاصی از فی فوو تاریخچه چیلرهای جذبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تاریخچه چیلرهای جذبی


تاریخچه چیلرهای جذبی

تاریخچه چیلرهای جذبی . فرمت word تعداد صفحات 7 صفحه

تاریخچه چیلرهای جذبی

تا پیش از قرن نوزدهم میلادی تبرید تنها به حمل ونقل یخ از مناطق سردسیر به مناطق گرم سیر و نگهداری آن در محفظه های مخصوص و یا زیر زمین و همچنین ساخت یخ در زیر زمین[1] و نیز نگهداری برف فشرده در مکانهای مخصوص برای استفاده در فصول گرم سال محدود بود.در سال 1834 اولین ماشین تبرید دستی در انگلستان تحولی در صنعت تبرید به وجود آورد ،قبل از آن میشل فاراده در سال 1824 یک سلسله آزمایشات برای تبدیل بعضی گازهای پایدار به مایع انجام داد که مبنای کار ماشینهای جذبی قرار گرفت اگرچه فاراده در زمان خودش نتوانست از این آزمایشات برای تولید برودت بهره بگیرد ولی مقدمه ای شد برای آیندگان .

در سال 1851 یک مخترع آمریکایی یک ماشین یخ ساز با مبرد هوا ساخت و در سال 1859 سیکل جذبی با استفاده از آمونیاک بعنوان ماده مبرد وآب به عنوان جاذب توسط فردیناندکاره مورد استفاده قرار گرفت این سیتم اولین بار در ایالات متحده آمریکا برای ساخت چیلر های جذبی استفاده شد .سپس در سال 1860 اولین ماشین اتر سولفوریک برای ایجاد برودت در صنایع نوشابه سازی در استرالیا ساخته شد بعد ها در سال 1880 اولین کارخانه یخ مصنوعی ساخته شد و این کارخانه اولین قدم در عمومی سازی صنعت تبرید بود.


دانلود با لینک مستقیم


تاریخچه چیلرهای جذبی

ساخت و بهره برداری ازیک سیستم سرمایش جذبی

اختصاصی از فی فوو ساخت و بهره برداری ازیک سیستم سرمایش جذبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ساخت و بهره برداری ازیک سیستم سرمایش جذبی


ساخت و بهره برداری ازیک  سیستم سرمایش جذبی

 

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات126

فهرست مطالب
عنوان صفحه

فصل اول- آشنایی
1-1- ماشین جذبی و کاربردهای آن 2
2-1-1- مفاهیم و اصول 2
3-1-1- فرایندهای ترمودینامیکی در سیکل جذبی 6
4-1-1- فشارهای بالا و پایین ماشین 10
5-1-1- یک قرارداد 10
6-1-1- کاربردها: ماشین جذبی در مقیاس تجارتی 10
2-1- انواع ماشینهای جذبی و تفاوت های آنها 13
1-2-1- جفت مبرد- جاذب 13
2-2-1- روش های مختلف گرمایش 16
3-2-1- طبقه های ژنراتور 18
4-2-1- ماشین جذبی برای گرمایش و سرمایش 19
3-1- اهداف این تحقیق 21
1-3-1- ماشین جذبی درمقایسه با ماشین تراکمی 21
2-3-1- محلول آب- برومید لیتیم در مقایسه با امونیاک – آب 22
3-3-1- سیستم هوا خنک در مقایسه با آب خنک 23
4-3-1- استفاده مستقیم از گاز شهری در مقایسه با منابع دیگر نظیر بخار داغ و انرژی خورشیدی 24
5-3-1- ظرفیت دستگاه 25
4-1 -مراجع 26
فصل دوم- ترمودینامیک سیکل
1-2- روش های مختلف خنک کن 28
1-1-2- خنک کردن با آب 28
2-1-2- خنک کردن با هوا 28

عنوان صفحه

3-1-2- خنک کردن تبخیری 29
2-2- طرح مناسب بهمراه مدل فیزیکی و دیاگرام جریان 30
3-2- پیش فرض ها و داده های ورودی 36
4-2- خواص ترمودینامیکی و ترموفیزیکی نقاط 41
5-2- ضریب عملکرد 45
1-5-2- تعریف کلی 45
2-5-2- ضریب عملکرد ماشین جذبی 47
3-5-2- ضریب عملکرد اصلاح شده 50
6-2- مراجع 54
فصل سوم- بررسی اواپراتور
1-3- مقدمه 56
2-3- اواپراتور پاششی 57
3-3- روشی برای تخمین طول لوله در اواپراتور 58
1-3-3- انتقال حرارت 58
2-3-3- ضریب انتقال حرارت سمت مایع سرد شده 59
3-3-3- ضریب انتقال حرارت سمت مبرد 60
4-3- تبخیر لایه ای 61
5-3- روش بررسی اواپراتور 61
6-3- روش محاسبات 62
1-6-3- آب خنک شونده 62
2-6-3- محاسبات داخل لوله 63
3-6-3- محاسبات برای دیواره لوله 65
4-6-3- محاسبات خارج لوله 66
5-6-3- انتقال حرارت در اواپراتور 67
6-6-3- ضریب انتقال حرارت کلی 68
7-6-3- حل نهایی و محاسبه طول لوله 69

عنوان صفحه

7-3- مراجع 69
فصل چهارم – بررسی کندانسور
1-4- مقدمه 71
2-4- توضیح 72
3-4- انتقال حرارت 72
4-4- محدوده های تغییرات در شرایط محاسبه 73
5-4- بیان پارامترها 76
6-4- ناحیه خنک شدن فاز بخار 76
7-4- محاسبه ضریب انتقال حرارت سطح لوله با هوا 77
8-4- تعاریف و معادلات برای ضریب انتقال حرارت کلی 79
9-4- تقطیر لایه ای داخل لوله 80
10-4- افت فشار 82
11-4- چگونگی محاسبات 83
12-4- مراجع 84
فصل پنجم- بررسی محفظه جاذب
1-5- مقدمه 86
2-5- کریستالیزاسیون 86
3-5- مقایسه سه نوع جاذب از نظر کارکرد آنها در سیکل هوا- خنک جذبی 88
1-3-5- توضیحات ضروری 88
2-3-5- محاسبات مشابه برای هر سه سیکل 89
3-3-5- مدل EISA 91
4-3-5- محاسبات مدل EISA 94
5-3-5- مدل KUROSAWA 95
6-3-5- مدل تلفیقی 99
4-5- طراحی جذب 103
عنوان صفحه

5-5- مراجع 104
فصل ششم- ژنراتور106
1-6- مقدمه 106
2-6- مدل فیزیکی 107
3-6- ضریب انتقال حرارت سمت آب- برومیلیتیم 108
4-6- آنالیز احتراق سوخت 110
5-6- محاسبات احتراق سوخت 112
6-6- انتقال حرارت در سمت گاز 113
1-6-6- انتقال حرارت جابجایی 114
2-6-6- انتقال حرارت تابش 116
3-6-6- محاسبه سطح لوله 120
7-6- مدلهای عملی 120
8-6- مراجع 125
نتیجه گیری کلی 126

 


دانلود با لینک مستقیم


ساخت و بهره برداری ازیک سیستم سرمایش جذبی

دانلود تحقیق تأثیر استفاده از اجکتور در چرخه تبرید جذبی جهت خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی ساده و دارای بازیاب

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق تأثیر استفاده از اجکتور در چرخه تبرید جذبی جهت خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی ساده و دارای بازیاب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق تأثیر استفاده از اجکتور در چرخه تبرید جذبی جهت خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی ساده و دارای بازیاب


دانلود تحقیق تأثیر استفاده از اجکتور در چرخه تبرید جذبی جهت خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی ساده و دارای بازیاب

مطالعات نشان می‌دهد، کارآیی توربین گازی با افزایش دمای هوای ورودی شدیداً کاهش می‌یابد و همچنین گازهای خروجی توربین گازی دارای مقدار قابل توجهی انرژی حرارتی است. این ویژگی، چرخه‌های تبرید جذبی را جهت استفاده در خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی با استفاده از حرارت گازهای خروجی مستعد می‌گرداند. اما ضریب عملکرد چرخه‌های تبرید جذبی پایین می‌باشد؛ به همین دلیل در توربین گاز ساده، در نسبت فشارهای بالا و در توربین گاز دارای بازیاب در نسبت فشارهای پایین، امکان عدم تأمین تمام انرژی حرارتی مورد نیاز این چرخه‌ها تنها با استفاده از انرژی حراتی گازهای خروجی توربین گازی بوجود می‌آید. در این تحقیق نشان داده شده است که با به‌کارگیری اجکتور در چرخه تبرید، محدوده شرایطی که در آن انرژی حرارتی گازهای خروجی جهت راه‌اندازی چرخه تبرید کفایت می‌کند، گسترش می‌یابد.

کلمات کلیدی: توربین گازی- خنک‌کاری هوای ورودی- تبرید جذبی- اجکتور- انرژی گازهای خروجی

در سال‌های اخیر تحقیقات مختلفی در زمینه افزایش کار و بازده توربین‌های گازی به روش سرمایش هوای ورودی با استفاده از چرخه‌های تبرید جذبی صورت گرفته است و همگی حاکی از افزایش قابل توجهی در بازده و قدرت خروجی توربین گازی می‌باشد ‍‍‍‍]1[، ]2[، ]3[ و]4[. وجود انرژی حرارتی بالا در گازهای خروجی توربین و قابل استفاده بودن این انرژی در چرخه‌های تبرید جذبی از مهمترین مزایای این روش سرمایش هوای ورودی است. آنچه باید بیشتر مورد توجه قرار گیرد، توانایی انرژی حرارتی موجود در گازهای خروجی چرخه توربین گاز در تأمین گرمای مورد نیاز چرخه تبرید جذبی جهت ایجاد دمای ورودی ثابت پایین در ورودی کمپرسور توربین گاز است تا نیازی به منبع انرژی حرارتی خارجی نباشد. بررسی‌ها نشان می‌دهد، انرژی مورد نیاز چرخه تبرید جذبی هوا خنک‌شو، جهت دستیابی به دمای پایین در ورودی کمپرسور در برخی از نسبت فشارها از گازهای خروجی قابل تأمین نمی‌باشد. دلیل این امر، ضریب عملکرد پایین چرخه‌های تبرید جذبی است. استفاده از اجکتور در چرخه تبرید جذبی، محاسن سیستم‌های تبرید جذبی و اجکتوری را جمع کرده و ضریب عملکرد بالایی را فراهم می‌کند. این مسأله، بازه نسبت فشارهای توربین گازی را که در آن انرژی حرارتی گازهای خروجی به تنهایی توانایی راه‌اندازی چرخه تبرید جذبی را دارا می‌باشند، گسترش می‌دهد و سبب عدم نیاز به منابع حرارتی خارجی می‌شود.

تحقیقات مختلفی در زمینه افزایش ضریب عملکرد چرخه‌های تبرید جذبی مختلف با بکارگیری اجکتور صورت گرفته است که در زیر به برخی از آنها اشاره می‌شود:

1) سال 1973،Kuhlen Schmit ] 5[

2) سال 1984، Chang و همکارانش ] 6[

3) سال 1988، Chen ] 7[

4) سال 1996، Sun و Eames و Aphornatana ] 8[

5) سال 1998، Wu و Eames ] 9[

6) سال 2003، Adnan Sozen ] 10[

در تحقیق حاضر، چرخه مورد مطالعه آفورناتانا و ایمز ] 8[ در سال 1996 جهت خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی مورد استفاده قرار گرفته است.

2- معرفی چرخه مورد مطالعه

شکل (1) چرخه توربین گازی دارای بازیاب و سیستم خنک‌کاری تبرید جذبی-اجکتوری را نشان می‌دهد. این چرخه، چرخه کلی بوده و در بررسی تأثیر خنک‌کاری هوای ورودی بر روی چرخه ساده، مبدل حرارتی بازیاب حذف می‌شود. در این چرخه، یک اجکتور بین مولد و چگالنده چرخه تبرید جذبی تک اثره قرار داده شده است. اجکتور بخار آب فشار بالای خروجی از مولد را به عنوان سیال محرک مورد استفاده قرار می‌دهد . بنابراین مولد در فشار بالاتری نسبت به چگالنده کار می‌کند. اجکتور مقداری از بخار مبرد را از تبخیرکننده کشیده و برای جذب حرارت بیشتر دوباره به تبخیرکننده می‌فرستد و به این ترتیب، سبب سرمایش بیشتر می‌شود و کارایی سیستم نسبت به سیستم تک اثره به مقدار قابل توجهی افزایش می‌یابد.

مطالعه روشهای مختلف مدلسازی اجکتور دو روش اساسی تحلیل اجکتور را نشان می‌دهد. این دو روش شامل اختلاط جریان محرک و جریان ثانویه در فشار ثابت یا مساحت ثابت است. در ادبیات فن  اختلاط فشار ثابت متداول‌تر است زیرا عملکرد اجکتور در حالت اختلاط فشار ثابت بهتر می‌باشد.

3- فرضیات

در تحلیل حاضر فرضیاتی در مورد چرخه توربین گازی و چرخه تبرید جذبی ساده و اجکتوری صورت گرفته است که در ذیل به آنها اشاره می‌شود:

1) بازده پلی‌تروپیک توربین و کمپرسور به ترتیب برابر 85/0 و 90/0 قرار داده شده است.

2) گاز طبیعی متان (CH4) با ارزش حرارتی پایین kJ/kg 50010 به عنوان سوخت فرض شده و دما و فشار آن به ترتیب برابر دمای محیط و فشار اتاق احتراق در نظر گرفته می‌شود.

3) بازده احتراق 99/0 و افت فشار آن 5% منظور می‌گردد.

شامل 15 صفحه فایل  word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق تأثیر استفاده از اجکتور در چرخه تبرید جذبی جهت خنک‌کاری هوای ورودی توربین گازی ساده و دارای بازیاب

دانلود تحقیق چیلر جذبی

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق چیلر جذبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق چیلر جذبی


دانلود تحقیق چیلر جذبی

چیلر جذبی (Absorption Chiller)

چیلر جذبی جایگزین مناسبی برای چیلر تراکمی به شمار می رود از این رو یکی از مصارف روز افزون سیستم های جذبی، تهویه مطبوع است. چیلر جذبی با بهره گیری از بخار کم فشار، آب داغ و یا آب گرم، هزینه ی گزاف مصرف برق را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
این نوع چیلر نیز، مانند چیلر تراکمی آب سرد مورد نیاز مصارف تهویه مطبوع مانند فن کویل و هواساز را تامین می کنند.

چیلر جذبی شامل انواع زیر می باشد :

1- چیلر جذبی تک اثره (Single Effect Chiller)

چیلر جذبی تک اثره قدیمی ترین و اولین نسل چیلر جذبی در دنیا می باشد که کمترین بازدهی را در مقایسه با سایر انواع چیلرهای جذبی دارا می باشد.

 

• اجزای اصلی چیلر جذبی تک اثره

1- اواپراتور : در پوسته پایینی چیلر قرار می گیرد.

2- ابزوربر یا جاذب : ابزوربر در پوسته پایینی چیلر قرار دارد.

3- ژنراتور : در محفظه ی بالایی چیلر قرار دارد.

4- کندانسور : کندانسور نیز در پوسته بالایی چیلر واقع شده است.

5- مبدل حرارتی : این مبدل حرارتی همانطور که ذکر شد از نوع پوسته و لوله است.

6- پمپهای مبرد، محلوله و وکیوم: پمپ ها محلول، یکی بر روی ابزوربر بوده و محلول را در ابزوربر اسپری می کند و دیگری در ژنراتور محلول رقیق را به ژنراتور هدایت می کند.
پمپ وکیوم نیز خلاء لازم برای سیستم را فرآهم می آورد.
این نوع چیلرها، جهت عملکرد خود در حالت استاندارد به بخار یک اتمسفر نیاز دارند و تقریبا به ازای هر تن تبرید 8 کیلوگرم بر ساعت بخار مصرف می کنند.

از لحاظ اقتصادی قیمت اولیه خرید این چیلر به نسبت دیگر انوع آن مناسب تر، اما بازدهی آن بسیار پایین تر می باشد.
قابل ذکر است که تولید این نوع چیلر، در دنیا تقریبا متوقف شده و اگر هم تولید وجود دارد جهت مصرف کشورهایی مانند پاکستان و ایران است.

2- چیلر جذبی دو اثره یا دو مرحله ای (Double Effect Chiller)

چیلر جذبی دو اثره نوع پیشرفته و بهینه شده چیلرهای جذبی تک اثره می باشند. چیلر جذبی دو مرحله ای در ظرفیت یکسان با چیلر تک اثره، دارای مصرف بخار نصف هستند. البته فشار مصرفی این چیلر 8 اتمسفر می باشد.

این مدل چیلر به علت طراحی بهتر و استفاده بهینه از انرژی حرارتی بخار ورودی به دستگاه، از ضریب عملکرد بالاتری نسبت به مدل تک اثره برخوردار هستند.
تفاوت ظاهری این مدل چیلر با چیلر تک اثره در تعداد ژنراتورهای آنهاست.

چیلر دو مرحله ای دارای دو ژنراتور اولیه و ثانویه هستند که ژنراتور اولیه(High Stage Generator) با دمای بالاتر کار می کند.

ژنراتور ثانویه (Low Stage Generator) در چیلر دو مرحله ای بخشی از انرژی دریافتی ناشی از تقطیر مبرد توسط محلول رقیق لتیم برومانید را جذب و این باعث پیش گرم شدن محلوله لتیم برومانید رقیق می شود.

• اجزای اصلی چیلر جذبی دو مرحله ای

اجزای این چیلر عیناً همانند چیلر تک اثره است با این تفاوت که دو ژنراتور با نامهای اولیه و ثانویه و در مبدل حرارتی با نامهای دما بالا و دما پایین در این سیستم وجود دارد.

 

بطور کلی پوسته ی پایینی این چیلر با چیلر تک اثره کاملا شبیه یکدیگرند اما پوسته ی بالای دو چیلر متفاوت است. ضمناً پمپهای مبرد و محول چیلر جذبی دو مرحله ای یک الی دو سایز از چیلر تک اثره بزرگ تر است.

این نوع چیلر، جهت تولید یک تن برودت به میزان 5/4 کیلوگرم بر ساعت، بخار در فشار 8 اتمسفر نیاز دارد. از آنجائیکه مبردی که توسط بخار بویلر از لیتیم بروماید جدا می گردد خود دارای انرژی و در نتیجه، دمای بالای می باشد، می توان از انژری نهفته در آن استفاده نمود و در واقع، اساس کار چیلر دو مرحله ای و تفاوت آنها با سیستم قبلی درهمین نکنه است که مبردی که از لیتیم بروماید جدا می گردد خود دارای انژی حرارتی است که با توجه به شکل این انرژی در حدود نصف انرژی مورد نیاز ما را تامین می نماید.

در ضمن، حرارت داده شده به محیط توسط برج خنک کن در حدود 70 درصد حرارت منتشر شده توسط برج خنک کن چیلر تک اثره خواهد بود. در نتیجه برجهای خنک کن این سیستم در حدود 30 درصد از سیستم تک اثره کوک تر خواهد بود و همینطور این سیتم ، نیاز به دیگ بخار کوچکتری نسبت به نوع اول دارد.

این نوع چیلر از نظر قیمت بالاتر از نوع اول بوده اما دارای بازدهی بیشتری می باشد و در طول دوره ی زمانی صرفه ی اقتصادی آنها بیشتر از نوع اول می باشد.

3- چیلر جذبی شعله مستقیم (Direct Fire Chiller)

این چیلر دقیقاً مانند سیستم دو مرحله ای هستند تنها با این تفاوت که از یک ژانراتور شعله مستقیم در این دستگاه استفاده شده است.

 

در این نوع چیلر، این واسطه حذف گردیده و شعله ی ایجاد شده توسط مشعل مستقیماً حرارت لازم ژنراتور را تامین می نماید. از این جهت به این نوع چیلر، چیلر شعله مستقیم گفته می شود.

 

این چیلر، کلیه ی مزایای چیلر دو مرحله ای را دارا می باشند علاوه بر اینکه خود بطور مستقل دارای بویلر می باشند این مهم باعث می گردد کلیه هزنیه های جداگانه مربوط به بویلر بخار و متعلقات آن حذف می گردد.

علاوه بر موارد ذکر شده با توجه به اینکه این نوع چیلر در واقع بصورت پکیج (چیلر به همراه بویلر) از نظر فضای اشغالی در موتورخانه بسیار کمتر از دو مدل قبلی، فضا اشغال می نمایند.

مشعل مربوط به بویلر این چیلر قادرند با گاز شهری، گازوئیل و یا مازوت، بسته به سفارش مشتری کار نمایند و حتی می توان مشعل آنها را دوگانه سوز در نظر گرفت.

در واقع این نوع چیلر جذبی دو فصلی (سرمایشی- گرمایشی) می باشد.

 

 

 

 

 

 

 

فایل pdf

5 فایل حدودا 24 ص


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق چیلر جذبی

دانلود چیلر جذبی خورشیدی

اختصاصی از فی فوو دانلود چیلر جذبی خورشیدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود چیلر جذبی خورشیدی


دانلود چیلر جذبی خورشیدی

طراحی یک سیستم چیلر جذبی خورشیدی در شهر تهران و بررسی عملکرد این سیستم در مقایسه با چیلرهای جذبی رایج    

دانلود با لینک مستقیم


دانلود چیلر جذبی خورشیدی