تاثیر روش های طراحی لرزه ای در نحوه توزیع خسارت و انرژی جذب شده در ساختمان های بتنی مسلح قاب خمشی (MDOF)

اختصاصی از فی فوو تاثیر روش های طراحی لرزه ای در نحوه توزیع خسارت و انرژی جذب شده در ساختمان های بتنی مسلح قاب خمشی (MDOF) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: تاثیر روش های طراحی لرزه ای در نحوه توزیع خسارت و انرژی جذب شده در ساختمان های بتنی مسلح قاب خمشی (MDOF) 

• دانشگاه مازندران 

• استاد راهنما: دکتر جواد واثقی امیری - دکتر غلامرضا قدرتی امیری 

• پژوهشگر: بهنود گنجوی  • سال انتشار: شهریور 1383 

• فرمت فایل: PDF و شامل 203 صفحه

چکیــــده:

ارزیابی رفتار سازه‌ها در زمین لرزه‌های مخرب نمایانگر ایجاد خسارت قابل توجه حتی در ساختمان‌های طراحی شده بر پایه اصول مهندسی است و این به معنای ناکافی بودن تک پارامتر مقاومت به ویژه در زمین لرزه‌های بزرگ و سطح فروریزش است.

پژوهش‌های مختلف نشان می‌دهد که اثرات مخرب زلزله بسیار متاثر از انرژی لرزه‌ای رسیده به سازه در طول زمان زمین لرزه است که پیش بینی آن با طیف پاسخ غیرخطی مقاومت و یا حتی تغییرشکل به طور کامل مقدور نمی‌باشد. در ادامه این پژوهش‌ها، با بررسی‌های صورت گرفته مشخص شد که تقریبا تمامی پارامترهای موثر در طرح لرزه‌ای سازه‌ها در قالب مفاهیم انرژی قابلیت توجیه و یا اعمال در فرآیند طراحی را می‌یابند. لذا ایده برقراری مطلوب توازن انرژی در سازه از طریق بهینه سازی توزیع خسارت، در حال گسترش است.

در این تحقیق تعدادی قاب بتنی مسلح با طبقات مختلف و در دهانه‌های متفاوت که بارگذاری جانبی آنها به دو روش استاتیکی معادل و دینامیکی طیفی و بر اساس آئین نامه طراحی ساختمان‌ها در برابر زلزله (استاندارد 2800- ویرایش دوم) صورت گرفته، انتخاب و طراحی شده‌اند. همچنین برای بررسی رفتار سازه‌ها در محدوده غیر خطی، ابتدا سازه‌های مورد مطالعه، تحت چهار زمین لرزه (السنترو، منجیل، ناغان و طبس) و با استفاده از نرم افزار IDARC 2D (ver 5.5) تحلیل دینامیکی غیر خطی شده و میزان انرژی ورودی، انرژی هیسترتیک و خسارت وارده بر آنها محاسبه شده است. در ادامه تاثیر روش‌های توزیع نیروی زمین لرزه (استاتیکی معادل و دینامیکی طیفی)، مطابق با آیین نامه در نحوه توزیع خسارت، جذب و اتلاف انرژی در طبقات سازه‌های مورد مطالعه بررسی گردیده است.

نتایج به دست آمده از این مطالعه حاکی از آن است که علی رغم توزیع یکنواخت مقاومت در ارتفاع، نمودارهای توزیع انرژی هیسترتیک و خسارت از این توزیع تبعیت نمی‌کنند و تمرکز انرژی و خسارت در یک یا چند طبقه، خصوصا در قاب‌های که به روش استاتیکی معادل بارگذاری شده‌اند مشاهده می‌شود. لذا برای استفاده بهینه از حداکثر ظرفیت سیستم، طراحی سازه‌ها صرفا براساس مقاومت منطقی به نظر نمی‌رسد و باید پارامترهای دیگری مانند انرژی هیسترتیک که نقش عمده‌ای در خسارت اعضای سازه (خصوصا در سطح فروریزش) دارند در روند طراحی لحاظ شود.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

جذب آب توسط ریشه در گیاهان 23 ص

اختصاصی از فی فوو جذب آب توسط ریشه در گیاهان 23 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

23 ص

ارتباط گیاه با آب عمدتا از طریق ریشه صورت می گیرد. بنابراین در بررسی روابط آب و گیاه باید به سیستم ریشه ای گیاهان و نقش آن درجذب آب و نمو گیاه نیز توجه شده سیستم های ریشه ای در گیاه چهار وظیفه مهم بر عهده دارند که عبارتند از: عمل کردن به عنوان لنگر گیاه، جذب آب و مواد غذایی، ساختن ترکیبات آلی و ذخیره مواد غذایی مورد نیاز گیاه آب در طول گرادیان پتانسیل از طریق ریشه ها، ساقه ها و برگهای گیاه از خاک به اتمسفر حرکت می کند.

آب در طی جذب به وسیله سیستم ریشه ای در دو مسیر مجزا حرکت می کند یکی از طریق بافت بین سلولهای اپیدری سطح ریشه و آوندهای چوبی درون مغز ریشه و دیگری از طریق کاپیله ی موجود بین نقطه ای که به داخل آوند چوبی جذب می شود و قاعده بخش های هوایی می باشد.

فرآیندهای جریان کاپیلاری در بخشی که مسیرهای آوند چوبی را برای حرکت آب نشان می دهد توضیح خواهیم داد ولی با این وجود در ریشه ها جریان کاپیلاری می تواند تحت تاثیر ورود آب در طول مسیرآوند چوبی قرار گیرد و باعث شود جریانها و پتانسیل ها مستقل از اثر بعد کاپیلاری تغییر کنند. این امر محاسبه جریان آوند چوبی در ریشه ها را پیچیده می کند و ممکن است به علت اختلال در تلاطم جریان غشایی که در اثر ورود آب به دیواره آوند به وجود می آید باعث انحراف از جریان پوئی سیول شود. اگر چه این اثرات پیشگویی جریان آب را در قسمت های مختلف سیستم ریشه ای بی نهایت مشکل می کند ولی بعضی از دانشمندان سعی کردند خصوصیات ضروری جریان کاپیلاری را در یک سیستم ریشه گندم شبیه سازی کنند.

پایانامه بررسی عوامل موثر بر جذب سرمایه گذاری مستقیم خارجی (FDI)

اختصاصی از فی فوو پایانامه بررسی عوامل موثر بر جذب سرمایه گذاری مستقیم خارجی (FDI) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

PDF

83 صفحه - 5 فصل

پایان نامه امکان سنجی فیلتراسیون آکوستیکی جهت جذب ذرات خروجی از اگزوز موتورهای دیزل

اختصاصی از فی فوو پایان نامه امکان سنجی فیلتراسیون آکوستیکی جهت جذب ذرات خروجی از اگزوز موتورهای دیزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد  صفحات :   103
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)  
 فهرست مطالب:
عنوان                                                                                                                         صفحه
1-فصل اول: مقدمه    1
2- فصل دوم: مروری بر ادبیات و اصول و مبانی نظری    4
2-1 مقدمه    5
2-2 سیستم جدا ساز ذرات معلق در گازها    8
2-2-1 صافی های کیسه ای    8
2-2-2 ته نشین کننده های ثقلی    8
2-2-3 شوینده ها    9
2-2-4 سیکلونها    9
2-2-5 نشست دهنده الکتروستاتیک    9
2-3 زمینه تاریخی    10
2-4  مکانیزمهای انباشت آکوستیک    11
2-4-1 فعل و انفعالات اورتوکینتیک    11
2-4-2 فعل و انفعالات هیدرودینامیک    17
2-4-3 واکنشهای آشفتگی آکوستیک    20
2-4-4 روان سازی آکوستیک    19
2-4-5 توده آکوستیک    23
2-5 مدلهای شبیه سازی فعلی    24
2-5-1 مدل وولک    24
2-5-2 مدل شو    25
2-5-3  مدل تیواری    25
2-6 مدل سانگ    25
3-فصل سوم: روشها و تجهیزات    27
3-1 مقدمه    28
3-2 روش شبیه سازی انباشت آکوستیک    28
3-2-1 فرضیات انجام شده در مدل سازی    28
3-2-2 الگورِیتم مدل سازی    29
3-3  سیستم آزمایشگاهی فیلتراسیون آکوستیکی    30
3-3-1 سیستم آزمایشگاهی اندازه گیری توزیع اندازه ذرات    30
3-3-2 آزمایشات مربوط به دستگاه نشت دهنده آکوستیکی    33
3-3-3 مواد مورد استفاده    41
3-4 کالیبراسیون وسایل آزمایشگاهی     43
4- فصل چهارم: نتایج و تفسیر آنها    45
4-1 مقدمه    46
4-2 نتایج آزمایشگاهی    47
 4-2-1  اندازه گیری توزیع اندازه و غلظت کلی ذرات
 خروجی از اگزوز موتورهای دیزلی    46
 4-3 آزمایشات مربوط به دستگاه نشست دهنده آکوستیکی    49
4-3-1 آزمایش بدست آوردن فرکانس های بحرانی    49
4-3-2 رسم پروفیل فشار آکوستیکی در طول لوله    52
4-3-3 اعمال امواج آکوستیکی بر روی جریان ایروسل    55
4-3-3-1 اعمال امواج آکوستیکی برروی ذرات درحالت بدون دبی و ساکن    55
4-3-3-2 اعمال امواج بر روی جریان ایروسل    62
4-4 بررسی تأثیر عوامل موثر در بازده فیلترهای آکوستیکی
         در خروجی موتور های دیزل    67
4-4-1 بررسی تأثیر دبی عبوری از محفظه    65
4-4-2  بررسی اثر توان اعمالی امواج    72
4-4-3 بررسی تاثیر دما و فشار    75
4-4-4  تأثیرات فرکانس صدا    77
4-4-5 اثر اندازه ذرات    77
5- فصل پنجم    79
فهرست مراجع    83
ضمیمه 1    85
ضمیمه 2    88
ضمیمه 3    95

فهرست نمودارها

شکل 2-1- حجم انباشت آکوستیک    12
شکل 2-2- حجم واقعی انباشت آکوستیکی    14
شکل 2-3- مکانیزم های آشفتگی    20
شکل 2-4- شکل موج سرعت آکوستیک درشدت بالا    22

شکل 3-1- دستگاه برخورد دهنده چند مرحله ای    31
شکل 3-2- سیستم حذف ذرات بزرگ    32
شکل 3-3- دستگاه شمارنده ذرات    33
شکل 3-4- منبع امواج آکوستیکی    34
شکل 3-5- دستگاه منبع ایجاد سیگنال    35
شکل 3-6- دستگاه Amplifier    36
شکل 3-7- دستگاه فرکانس متر    36
شکل 3-8- بلندگو و horn    37
شکل 3-9- صفحه بازتاب کننده امواج و لوله فلزی برای خروج گازها    38
شکل 3-10- فشار سنج دیجیتالی    38
شکل 3-11- دستگاه تولید کننده ایروسل تک توزیعی    39
شکل 3-12- دستگاه مولد ایروسل چند توزیعی    40
شکل 3-13- دبی سنج    41
شکل 3-14- توزیع اندازه ذرات خروجی از دستگاه تولید کننده ایروسل    43

شکل 4-1- توزیع جرمی ذرات کوچکتر از 10 میکرون خروجی از اگزوز موتورهای دیزلی    46
شکل 4-2-  درصد جرمی توزیع ذرات کوچکتر از 10 میکرون خروجی از اگزوز موتورهای دیزلی    46
شکل 4-3- توزیع فشار آکوستیکی در cm10 از بالای لوله    49
شکل 4-4- توزیع فشار آکوستیکی در cm17 از بالای لوله    49
شکل 4-5- توزیع فشار آکوستیکی در cm150 از بالای لوله    50
شکل 4-6- مقایسه نتایج نظری و آزمایشگاهی برای فرکانس 200 (Hz) بر اساس ماکزیمم فشار    51
شکل 4-7- مقایسه نتایج نظری و آزمایشگاهی برای فرکانس 650 (Hz) بر اساس مینیمم فشار    51
شکل 4-8- مقایسه نتایج نظری و آزمایشگاهی برای فرکانس 830 (Hz) بر اساس ماکزیمم فشار    52
شکل 4-9- setup استفاده شده در حالت بدون جریان    54
شکل 4-10-  تست نشست آکوستیکی برای حالت بدون دبی و فرکانسHz 200    56
شکل 4-11- محل نقاطی که در آن ایروسل ها به دیواره چسبیده اند    57
شکل 4-12- تست نشست آکوستیکی برای حالت بدون دبی و فرکانسHz 650     58
شکل 4-13- تست نشست آکوستیکی برای حالت بدون دبی و فرکانسHz 830     59
شکل 4-14- setup استفاده شده برای اعمال امواج بر روی جریان (Q=250 L/h    61
شکل 4-15- تست نشست آکوستیکی برای حالت  Q=250 L/hourو فرکانسHz 830     62
شکل 4-16- setup استفاده شده برای اعمال امواج بر روی جریان (Q=27.8 L/min)    63
شکل 4-17- تست نشست آکوستیکی برای حالت  Q=27.8 L/minو فرکانسHz 830     64
شکل 4-18- setup استفاده شده برای استفاده از ذرات توزیع اندازه مختلف و استفاده از دستگاه شمارنده ذرات    66
شکل 4-19- تاثیر دبی جریان بر بازده فیلتراسیون    68
شکل 4-20- تاثیر زمان اعمال جریان بر  اندازه ذرات در مدل سازی عددی    69
شکل 4-21- بررسی تاثیر زمان اعمال امواج در توزیع اندازه ذرات و مقایسه بین نتایج مدل سازی عددی و نتایج آزمایشگاهی در فرکانس 200 Hz در حالت لوله سر بسته    70
شکل 4-22- تاثیر توان الکتریکی امواج بر بازده فیلتراسیون    72
شکل 4-23- تاثیر دما در نرخ انباشت آکوستیکی    74
شکل 4-24- تاثیر فشار گاز در نرخ انباشت آکوستیکی    75
شکل 4-25- تاثیر اندازه ذرات در انباشت آکوستیکی    76
فهرست جداول
جدول 4-1- فرکانس های بحرانی    48
جدول 4-2- توزیع فشار آکوستیکی در فرکانس های مختلف    48
جدول 4-3- بررسی اثر دبی در بازده فیلتراسیون    67
جدول 4-4- بررسی اثر توان صوتی در بازده فیلتراسیون    71

چکیده
جداسازی ذرات معلق در گازها به ویژه هوا، مورد توجه اغلب صنایع از جمله صنایع خودرو سازی، هسته ای، کارخانجات سیمان و نیز علوم زیست محیطی می باشد. برای کاهش آلودگی دو روش عمده وجود دارد:
الف) کاهش تولید آلاینده ها
ب) جلوگیری از انتشار آلاینده ها در محیط.
در این تحقیق جداسازی دوده از گازهای خروجی اگزوز موتورهای دیزل مورد بررسی قرار می گیرد.
 دو مبحث بنیادی در این تحقیق عبارتند از:
الف) بررسی خصوصیات ذرات آلاینده خروجی از اگزوز.
ب) بررسی امکان سنجی استفاده از امواج آکوستیکی برای حذف ذرات معلق در گازهای خروجی اگزوز موتور های دیزل
 نتایج حاصله از این بررسی نشان می دهد که ذرات آلاینده دارای قطر تقریبی  10-01/0میکرون با حداکثر تجمع جرمی در محدوده کمتر از 4/0 میکرون می باشند.
بدین منظور، مدل سازی عددی در مورد انباشت اکوستیکی برای بدست آوردن پارامترهای آزمایش و تاثیر این پارامترها در شبیه سازی و نتایج آزمایش انجام شد.
نتایج آزمایشگاهی حاصله نشان می دهد که از امواج آکوستیکی برای جداسازی ذرات گازهای خروجی اگزوز با بازده بالا می توان استفاده کرد. سیستم فیلتراسیون آکوستیکی برای ذرات بزرگتر از 0.2 میکرون و برای دبی عبوری کوچکتر از 30 لیتر بر دقیقه، در گستره توان صوتی اعمالی  30 وات، کارآیی دستگاه نشست دهنده بیشتر از 95 درصد می باشد. برای دبی 50 لیتر بر دقیقه با توان صوتی 30 وات بازده 45% می باشد که برای افزایش بازده فیلتراسیون در دبی های بالاتر، میتوان از چند سیستم به صورت موازی استفاده نمود.