دانلود پروژه شبیه سازی جایگاه سوخت رسانی

اختصاصی از فی فوو دانلود پروژه شبیه سازی جایگاه سوخت رسانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان پروژه : شبیه سازی جایگاه سوخت رسانی

قالب بندی : Word , C#.net , VSD

شرح مختصر : این پروژه مربوط به درس شبیه سازی کامپیوتری بوده و یک جایگاه سوخت رسانی را شبیه سازی میکند. کلیه نمودارها ، فلوچارت و دیاگرامهای مورد نیاز به همراه سورس نرم افزار نوشته شده در این فایل موجود است. نرم افزار نیز با زبان سی شارپ دات نت نوشته شده است. 

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری 54ص

مقدمه

تصفیه و تهیه بنزین اتومبیل – بنزین یکی از چند مشتقات نفتی است که از نفت خام بدست می آید نفت خام در تصفیه خانه و در داخل یک مخزن بلند فلزی تقطیر می شود . این مخزن را برج تقطیر جزء به جزء‌(Fractionating  Tower)  می گویند .

نفت خام در داخل کوره گرم شده و به درجه حرارتی می رسد که تمام مشتقاتی که باید تهیه گردند بصورت گاز در می آیند . گاز متصاعد شده پس از عبو از مراحل مختلف تقطیر شده و به مایع تبدیل می گردد .

بنزینی که از برج تقطیر بدست می آید دارای اکتان پایین است وبایستی عمل آورده شود و اکتان مناسب را کسب نماید و فرآیندی را طی نماید که عوامل زنگ زدگی و چسبندگی را از بین برده و یا اینکه حداقل آنها را بی اثر نماید . سپس به گرید یا درجات مختلف جداسازی شده و برای افزایش مقاومت آنها در برابر انفجار و نیز چلوگیری از یخ زدن کاربراتور، افزودنی های لازم به آن اضافه می شود .

بنزین ، مخصوصاً‌ برخی از گرید های بالا بعنوان فرآورده جانبی و به روش شیمیایی نیز تولید می گردد اما منبع اکثر بنزین ها نفت خام می باشد .

بخش اول - کاربراتوری

سیستم سوخت

1-چگونگی کار سیستم سوخت : برای اینکه موتور به راحتی روشن شود و بدون اشکال گاز خورده . از نظر مصرف سوخت نیز مقرون به صرفه باشد و درعین حال بتواند تمام قدرت را تولید نماید و د رحین رانندگی خاموش نشود ، کاربراتور نقش اساسی خواهد داشت .

به طور خلاصه ، وظیفه کا ربراتور مخلوط کردن مقدار صحیح از سوخت با مقدار متناسب از هوا جهت احتراق در سیلندرها و نیز ارسال به موقع  از مخلوط تبخیر شده مذکور به هر سیلندر و برابر نیاز آن می باشد . سیکل کامل کاربراتور از لحظه مخلوط شدن سوخت با هوا شروع شد ه و تا لحظه احتراق در سیلندرها ادامه دارد . از اینرو این سیکل شامل کاربراتور ، منیفولد هوا ، سوپاپ هوا ، وحتی اتاق احتراق و پیستون نیز می گردد .

سوخت لازم برای کاربراتور از طریق سیستم سوخت تامین می گردد و این سیستم شامل باک بنزین ، تلمبه یا پمپ بنزین و تعدادی صافی بنزین می باشد . پمپ بنزین ،‌سوخت را با فشار به پیاله سوخت که دارای شناور است می فرستد و صافی نیز از ورود مواد زاید به سیستم سوخت جلوگیری می نماید .

نسبت اختلاط سوخت و هوا : بنزین از نظر درجه اکتان انواع مختلفی دارد و در مورد اکثر آنان تناسب صحیح اختلاط بنزین و هوا از حیث وزن عبارت است از حدود 15 قسمت هوا به 1 قسمت از بنزین که آنرا « نسبت شیمیایی » اختلاط گویند و احتراق کامل سوخت را تضمین می نماید . اما در عمل این اختلاط یا نسبت بنزین و هوا حداکثر قدرت راتولید نمی کند و از نظر مصرف بنزین اقتصادی نمیی باشد . برای رانندگی معمولی و سرعت اقتصادی نسبت اختلاط حدود 16 به 1 یعنی 16 قسمت هوا و یک قسمت بنزین لازم است .درحالیکه روشن کردن موتور در هوای سرد ممکن است حتی به مخلوطی از 1 قسمت بنزین و 1 قسمت هوا نیاز باشد . به طور کلی نسبت اختلاط در شرایط مختلف به شرح زیر می باشد :

• لحظه استارت زدن با نسبت اختلاط کمتر و متوسط
• در سرعتهای پایین و دور آرام با نسبت اختلاط کمتر و متوسط
• در سرعت اقتصادی با نسبت اختلاط ضعیف ( 16 به 1 )
• هنگام گاز دادن و سرعت های بالا با نسبت اختلاط قوی

ا زسوختن بنزین و هوا موادی باقی می ماند که شامل مونوکسید کربن (CO) ، انیدرید کربنیک (CO2) و هیدروکرتن های مختلف و اکسیدهای ازت می باشد . میزان این مواد در دود اگزوز بستگی به مقدار بنزین در مخلوط سوخت و هوا دارد .

مقدمه

بخش اول - کاربراتوری

سیستم سوخت

چگونگی کار سیستم سوخت

نسبت اختلاط سوخت و هوا

لوله کشی سوخت

ساختمان کاربراتور ساده

اصول کاربراتور

 کاربراتور ریگلاژ

مدارهای کابراتور

الف - مدار شناور

ب - دریچه گاز

ج- دستگاه شتاب دهنده

د- دستگاه ساسات

تامین سوخت ( بنزین )

1-باک بنزین

تعمیرات مخزن بنزین

2-صافی بنزین

3-اتصالات لوله بنزین

پمپ کردن بنزین به کاربراتور

صدای موتور نشانه کدام نقص فنی است ؟

صدای تیک تیک یا کلیک کلیک پرتاب جرقه

فاصله زیاد سوپاپها ( فیلر سوپاپها )

سیلندر - پیستون - رینگها

آوانس بودن زمان جرقه

ضربه حاصل از خودسوزی روی پیستون ( تق تق )

سیستم کاهش مصرف روغن اتومبیل

آب بجای بنزین

بخش دوم  - انژکتوری

اجزایی که به E.C.Uپیغام ارسال می‌‌‌‌‌‌کنند:

عملگرها (ACTUATORS) :

پمپ بنزین :

فیلتر بنزین :

شما تیک محل قرارگیری سیستم سوخت رسانی:

موتور مرحله‌‌ای دور آرام :

مکانیزم عملکرد موتور مرحله‌‌‌ای دور آرام :

سنسور فشار هوای منیفولد (MAP SENSOR) :

E.C.U از این اطلاعات برای محاسبه موارد زیر استفاده میکند:

سنسور فشار هوای منیفولد در اندازه‌‌‌‌‌گیری کمیت‌‌‌‌‌های فوق در موارد ذیل موثر است:

جرم هوای ارسال شده به موتور متناسب با عوامل زیر تغییر می‌‌‌‌‌کند:

سنسور دمای هوای ورودی:

رله دوبل :

سنسور ضربه

الف ـ وظایف:

ب ـ ویژگیهای الکتریکی :

نحوه آزمایش تاک سنسور یا سنسور ضربه:

اکسیژن سنسور:

الف ـ وظایف

ب ـ شرح

ج ـ ویژگی‌‌‌‌‌های الکتریکی:

سنسور سرعت خودرو:

نحوه عملکرد:

سنسور موقعیت دریچه گاز:

الف ـ وظایف

ب ـ وظایف در گیر‌‌‌‌‌‌‌بکس اتوماتیک :

ج ـ ویژگی‌‌‌‌‌‌‌‌های الکتریکی :

پمپ بنزین:

محل نصب:

سنسور فشار هوا:

سوییچ اینرسی:

رله دوبل:

پتانسیومتر تنظیمCO :

انژکتورها (INGECTORS) :

سوئل پات (کاسه بنزین):

ریل سوخت:

دریچه گاز :

مخزن کنیستر:

شیر برقی کنیستر:

سوییچ فشار فرمان هیدرولیکی:

الف ـ شرایط افزایش دور موتور:

ب ـ محل نصب:

واحد کنترل کننده مرکزی (E.C.U) :

E.C.U از اطلاعات فوق الذکر برای کنترل مقادیر زیر استفاده می‌‌‌‌‌‌‌‌کند:

تنظیم دور آرام متناسب باپارامترهای زیر صورت می‌‌‌‌گیرد:

حافظه E.C.U :

الف ـ حافظه دائم

 ب ـ حافظه موقت

نکات ایمنی در هنگام کار بر روی خودروهای انژکتوری:

روش تجدید حافظه:

انواع سیستم انژکتوری:

سیستم MPFI بر سه نوع تقسیم می‌‌‌‌‌‌شود (از نظر نوع پاشش):

تحقیق تحلیل شرکت خدمات رسانی کامپیوتر

اختصاصی از فی فوو تحقیق تحلیل شرکت خدمات رسانی کامپیوتر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خدمات کامپیوتری(خرید وفروش قطعات کامپیوتری ):

قطعات کامپیوتر را مسئول خرید ،خرید داری کرده و انبار میشود.

یک لیستی از فرم قطعات آماده شده همراه با قیمت به مشتری ارائه میشود.

مشتری با توجه به معیارهای خودش سیستم خودرا انتخاب کرده و فروشنده پس از اطمینان از خرید سیستم  فرم نرم افزارها را به مشتری میدهد و سپس مشتری نرم افزارهای که روی سیستم اش میخواهد نصب شود تیک زده و فرم را امضاء میکند سپس فروشنده تمام هزینه ها را محاسبه کرده و فاکتور خرید در اختیار مشتری قرار میدهد تا در قسمت حسابداری این فاکتور را بپردازد.قسمت حسابداری هزینه و آدرس و تلفن مشتری را میگیرد تا هنگام آماده شدن سیستم بتواند با مشتری تماس بگیرد.

بعد از اسمبل کردن ونصب نرم افزارهای مورد نیاز، فروشنده با مشتری تماس میگیرد پس ازدریافت فاکتور پرداخت شده سیستم را تحویل مشتری میدهد.

حال اگرسیستم  مشکل دار شود مشتری با شرکت تماس میگیرد مسئول فنی و تعمیر به درب منزل رفته و سیستم را تعمیر میکند(نصب نرم افزار و یا آموزش به مشتری و یا تعویض قطعه  ی مورد نصب نظر)اگر خدمات انجام شده شامل گارانتی باشد از مشتری هزینه  ای دریافت نمیشود در غیر این صورت هزینه ای خدمات انجام شده دریافت میشود.

جدول مشخصات نیازمندیهای شرکت:

نیازمندیها

R1

خرید کالا توسط مسةول خرید

R2

انبار کردن کالا

R3

تحویل فاکتور فروش توسط فروشنده به مشتری

R4

سفارش کالا به مسئول خرید

R5

تحویل فاکتور قطعات به مشتری

R6

تحویل فاکتور فروش نرم افزارها به مشتری

R7

اسمبل کردن سیستم

R8

نصب ویندوز همراه با نرم افزارها

R9

تماس با مشتری برای دریافت سیستم

R10

خدمات پس از فروش(تعمیر سیستم)

R11

قیمت کالا به روز

R12

دریافت پول بابت فروش و واریز به حساب شرکت

R13

تحویل کالا به مسئول انبار

R14

ثبت فروش کالا توسط مسئول فروش

R15

نام کالا

R16

تعداد کالا

منبع:خریدار- بخش انباردار-متصدی فروش-مسئول فنی و تعمیر- بخش حسابداری-مسئول ثبت اسناد

نواحی:بخش حسابداری-بخش انبارداری- بخش ثبت اطلاعات-مسئول خرید- فروشنده-بخش فنی

واسط (داخلی و خارجی):فروشنده-مسئول فنی-خریدار- بخش انباردار- بخش حسابدار

زیر سیستم:بخش حسابداری-بخش انبارداری-مسئول فروش-مسئول خرید-مسئول فنی

 متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

پس از پرداخت، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

 

تحقیق در مورد تکنولوژی و شبکه اطلاع رسانی سیستم mis

اختصاصی از فی فوو تحقیق در مورد تکنولوژی و شبکه اطلاع رسانی سیستم mis دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه59

فهرست:

چکیده

سیستمهای جامع اطلاعات بانک(MIS)

مقدمه

مفاهیم سیستمها

چرخه حیات سیستم

اطلاعات

روش سیستم ها ودیدگاه سیستمی

سیستمهای اطلاعاتی

سیستم های اطلاعاتی ورایانه‌ها

متخصصان اطلاعاتی

پایگاه داده -پرونده(فایل)-سند(رکورد)-عنصرداده

سیستم های اطلاعات مدیریت MIS

اداره  مجازی (Virtual office)

سیستم های پشتیبانی تصمیم(DSS)

نتیجه

چکیده

این مقاله سیستم‌های اطلاعات مدیریت MIS را پوشش می دهد. از آنجا که MIS ترکیبی از سه پدیده سیستم ، اطلاعات و مدیریت می‌باشد ابتدا این موارد را بررسی میکند. به علت تأثیرات قابل توجه سیستمهای اطلاعاتی بر روی MIS   مبحث دیگر مقاله،  درباره آن می‌باشد. متخصصان اطلاعاتی شامل تحلیل‌گر سیستمها، مدیران پایگاههای داده، متخصصان شبکه، برنامه‌نویس ها و اپراتورها در قسمت بعدی بررسی شده است. بعد از بررسی اجزای MIS به سیستم‌های اطلاعات مدیریت در حالت کلی پرداخته می‌شود.سیستمهای پشتیبانی تصمیم(DSS) ، تأثیرات هوش مصنوعی و سیستم‌های خبره بر روی این سیستم‌ها دیگر مبحث مقاله می باشند. آخرین قسمت نتیجه گیری، همراه با ذکر بعضی نظرات در باب مزایا و معایب کنترل از طریق نرم افزار و گسترش آن در عصر اینفوکراسی یا اطلاع‌سالاری می باشد.

سیستمهای جامع اطلاعات بانک(MIS)

هدف اولیه سیستم جامع اطلاعات بانک، تحلیل، طراحی و پیاده سازی سیستم جامع و یکپارچه ای است که وظایف، فعالیتها، فرآیندها، گردش و ساختار اطلاعات درون هر بخش را شناسایی، مستند و سپس بهبود می بخشد. اما هدف نهایی آن برآورده ساختن کلیه نیازهای اطلاعاتی سطوح مختلف مدیران سازمان است تا با بهره مندی از آن، ضمن دسترسی به اطلاعات دقیق، به روز و جامع، تعیین و تدوین استراتژیها و رویکردهای جدید سازمان و نیز پیگیری و نظارت اثر بخش بر روند اجرای آن رضایت مشتریان را فراهم سازد. هم اکنون دو فاز از این سیستم  انجام شده است.

مقدمه

موضوع این بحث مقاله سیستم اطلاعات مدیریت می باشد سیستم اطلاعت مدیریت به معنی مدیریت برپایه اطلاعات می باشد همانطور که می دانیم برای مدیریت درقرن 21 نمی دانیم از دوعامل چشم پوشی کنیم:

1-استراتژی رقابت؛ و 2-کاهش هزینه ها،  که خودیک سیاست رقابت صادراتی می باشد.برای لحاظ کردن این دواستراتژی به کاربردن سیستم های اطلاعات مبنی برفن آوریهای اطلاعات وارتباطات ضروری می نماید. مدیران امروز، باانبوهی اطلاعات روبرو هستند. اطلاعاتی که به عنوان داده های سیستم بایستی پردازش گردیده وقابل فهم وتمیرو نگهداری وبازیابی گردد. از طرف دیگرسیستم های مدیریت وابزارهای کنترل درطول زمان تغییرات زیادی پیدا کرده اند این تغییرات رامی توان درچهارزمینه کلی عنوان کرد:1-کنترل سنتی  2-کنترل بروکراتیک  3-کنترل کاریزماتیک  4-کنترل اینفورماتیک .

درساختاهای سنتی فئودالی، کنترل ازطریق سنت، ادراک واعمال می شد، مقامات کنترلی به طورسنتی وموروثی به نسلهای بعدمنتقل می گردید وجامعه نیزاین نوع ساختار کنترلی راچون سنت بود می پذیرفت وبدان گردن می نهاد. دروضعیت کاریزماتیک، کنترل از طریق رابطه بین رهبرو پیروان اعمال می گردید. دراین حالت، رهبران کاریزما، شیوه عمل را انتخاب می کردند وپیروان لب

دانلود تحقیق کلیات شبکه های برق رسانی شهری

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق کلیات شبکه های برق رسانی شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق کلیات شبکه های برق رسانی شهری

*همراه با تصاویر مربوطه*

نوع فایل : Word 

تعداد صفحات : 60

فهرست 

انواع شبکه ها
شبکه شعاعی یا باز، شبکه های مسدود یا رینگ یا حلقوی، شبکه مرکب یا تار عنکبوتی.
الف) شبکه های شعاعی یا باز
شبکه های مسدود یا رینگ یا حلقوی
ج ) شبکه های مرکب یا تار عنکبوتی
مقایسه شبکه های هوایی و زمینی
اجزای تشکیل دهنده شبکه توزیع برق
7 ) یراق آلات
وسایل حفاظتی شامل فیوزها و رله های حفاظتی
فیوزها
انواع فیوزها
1 ) فیوزهای فشار ضعیف:
2 ) فیوزهای فشار قوی:

برقگیر
انواع برقگیر
برقگیر آرماتور یا میله ای
نصب برقگیر، شبکه توزیع
کابلها
انواع کابلها
مقره ها
آشنایی با مقره های سیستم توزیع نیروی برق
مواد تشکیل دهنده مقره ها
مزایای مقره شیشه ای نسبت به چینی
شکست الکتریکی مقره
انواع مقره ها
1 ) مقره سوزنی یا میخی:
انواع مقره سوزنی

2 ) مقره اتکایی:
3 ) مقره آویزی:
4 ) مقره کششی:
5 ) مقره چرخی:
پایه ها
1 ) پایه های چوبی
پایه های فولادی
پایه های بتونی
گودبرداری جهت نصب پایه ها
جنس زمین طبق استاندارد وزارت نیرو
1 ) زمینهای سست:
2 ) زمینهای سفت:
3 ) زمینهای سنگلاخی:
ابعاد گودها
الف) برای تیرهای 9 متری و مهار فشار ضعیف:
ب) ابعاد گودها برای تیرهای 12 متری و مهار فشار قوی:
طریقه نصب پایه در زمین
مشخصات تیرهای سیمانی 9 و 12 متری
کراس آرم
الف) کراس آرم چوبی
ب) کراس آرم فلزی
کراس آرم ال آرم
کراس آرم پرچمی
کراس آرم دوبله
اتریه
1 – بدنه اتریه
2 – پین
3 – اشپیل
انواع مهارها

1 – مهار ساده یا معمولی
2 – مهار اسپان (تیر به تیر)
3 – مهار پیاده رویی یا زانویی
4 – مهار مرکب (ترکیبی از اسپان و ساده)
5 – مهار حائل فشاری (تودلی)
6 – مهار سر
اجزای تشکیل دهنده مهار
شبکه توزیع فشار ضعیف
نقش تپ چنجر در ترانسفورماتورها
نقش روغن در ترانسفورماتور
حفاظتهای ترانسفورماتور
نحوه آزمایش نمودن ترانسفورماتور توسط میگر
ترانسهای جریان استاندارد فشار ضعیف
کنتور اکتیو
مصرف کننده های خازنی
کنتور سه فاز اکتیو
کنتورهای تک فاز
کنتور سه فاز
انتخاب ولتاژ کنتورها
کنتور تک فاز:
کنتور سه فاز:
سطح مقطع کابل برای کنتورها
کنتورهای تک فاز:
کنتورهای سه فاز 50 آمپری:
طراحی شبکه توزیع
وظیفه بخش طراحی و نظارت در وزارت نیرو
انتخاب محل نصب ترانسفورماتور توزیع
اساس کار ترانسفورماتور
اتصالات ترانسفورماتورها:
1)اتصال ستاره – ستاره (Y-Y)
2)اتصال مثلث – مثلث (Δ-Δ)
3)اتصال ستاره – مثلث (Δ-Y)
4)اتصال مثلث – ستاره (Y-Δ)
5)اتصال ستاره – زیگزاگ (Z-Y)
اتصال ستاره –ستاره:
اتصال مثلث – مثلث:
اتصال ستاره – مثلث:
اتصال مثلث – ستاره:
اتصال ستاره – زیگزاگ:
انواع ترانسفورماتور بنا به قدرت و ولتاژ اسمی آنها
پلاک مشخصات ترانسفورماتور
قدرت اسمی (315 KVA) :
ولتاژ اسمی (11000 V) :
ولتاژ خطی و فازی (400/231) :
جریان اسمی اولیه (16.53 A) :
جریان اسمی ثانویه(455 A) :
ولتاژ اتصال کوتاه (6.76) :
نوع خنک کنندگی (ONAN) :
وزن کل – تن(1.205) :
وزن روغن-تن (0.300) :
فرکانس اسمی (50 HZ) :
طرز کار (Cont) :
گروه اتصال (Dyn 5) :
نوع عایق بندی(A) :
درجه حرارت محیط(40 C) :
شکل دیاگرام تپ چنجر و سیم پیچ اولیه و ثانویه:
جدول نوع اتصال در وضعیت تغییرات تپ چنجر و میزان ولتاژ خروجی ثانویه:
دستگاه مگر
دستگاه تستر روغن ترانسفورماتور
روغن ترانسفورماتور
رله ها و تجهیزات بکار رفته در ترانسفورماتور
ولتاژهای استاندارد ایران