فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد تعیین ضخامت و سرعت شعله مخلوط متان – هوا

اختصاصی از فی فوو تحقیق در مورد تعیین ضخامت و سرعت شعله مخلوط متان – هوا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد تعیین ضخامت و سرعت شعله مخلوط متان – هوا


تحقیق در مورد تعیین ضخامت و سرعت شعله مخلوط متان – هوا

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه27

 

مقاله اول

تعیین ضخامت و سرعت شعله مخلوط متان – هوا

خلاصه : در این مقاله ، شدت شعله آرام و ضخامت بوسیله برنامه Chemkin برای φ های بین .5-1.6  و توسط دو روش و مقایسه با نتایج Bradly , Andrew انجام شده است . در هر روش جزئیات مکانیزم از 2-11 GRI-Mech و Reduced mech بدست آمده است. قیاس نتایج توافق خوبی بین نتایج بدست آمده و نتایج تجربی نشان می دهد . ضخامت شعله با افزایش فشار و دما کاهش می یابد . فشار نقش بیشتری در ضخامت شعله دارد. منطقه پیش آمیخته چیزی در حدود 60% ضخامت شعله را تشکیل می دهد . ضخامت شعله و سرعت سوختن به صورت تابعی ازفشارودمای گازهای سوخته بیان می شوند . از معادله های تجربی برای مقایسه نتایج در مقاله استفاده شده است .

 

مقدمه :

از آنجایی که می دانیم ضخامت شعله ای که با سرعت شعله در ارتباط است وابسته به دما – فشار چگالی مخلوط هوا سوخت می باشد . شعله همیشه از دو ناحیه تشکیل شده است . این دو ناحیه ناحیه پیش گرم و ناحیه واکنش هستند . ناحیه پیش گرم در موز ناحیه سرد و در دمای سوخته و در مکان جرقه در ناحیه وابسته به دما است . ناحیه بین دمای جرقه و مرز ناحیه گرم در دمای تعادل معروف به ناحیه واکنش است . ناحیه واکنش خود به دو ناحیه تقسیم می شود – ناحیه اولیه – ناحیه ثانویه – ناحیه اولیه تقریبا همزمان با ناحیه آرام است . و ناحیه ثانویه در ارتباط با نواحی لامینا راست که از واکنش اکسید شدن co بدست می آید. Rallies etal  [1] در منطقه دوم ناحیه شیمی سریع است که از ناحیه عریض شیمی کند دنبال می شود . در ناحیه شیمی سریع جدایش مولکولها و تشکیل جزئهای میانی اتفاق می افتد . این ناحیه توسط واکنشهای دو مولکولی کنترل می شوند . در فشار اتمسفر ناحیه سریع بسیار باریک است و تقریبا کمتر از یک میلی متر می باشد . از آنجایی که این ناحیه بسیار باریک است گرادیانهای دما و گرادیان غلظت مولکولی خیلی بزرگ هستند  . این گرادیانها باعث می شوند که نیروهایی ایجاد شود که این نیروها باعث می شود که شعله خود نگهدارنده اتفاق بیفتد که شامل :

پخش گرما رادیکال اجزاء از ناحیه واکنش به ناحیه پیش آمیخته . در ناحیه دوم شیمی توسط رادیکالهای جسم سوم و واکنشهای جفت شونده کنترل می شوند که از واکنشهای مولکولی کندتر می باشند این ناحیه می تواند تا چند میلی متر در فشار 1atm شعله امتداد یابد [2]. دو راه برای اندازه گرفتن ضخامت شعله وجود دارد . یکی از راه مستقیم و ترموکوپل است و عکاسی و راه دوم راه غیر مستقیم است و محاسبه .

راه اول که راه اندازه گیری دما است پیچیده است و خطای آشکاری ایجاد می کند. نمونه خوبی از روش مستقیم اندازه گیری توسط اندرو و برلی [4] که اندازه گیری آنها توسط یک ترموکوپل 12.7umm و یک انترو فرومتر انجام شده است .

Gottgen [6] ضخامت سرعت سوختن را از هیدروژن رقیق متان اتیلن – استیلن و واکنش های پایه ای حساب کرد . [5]

تفاوت قابل توجهی بین نتایج وجود دارد. ضخامت شعله و ضخامت ناحیه پیش آمیخته برای محاسبه پروفیل گرادیان دما گرفته شد که محاسبه آن از نتایج بدست آمده از chemkin است .

روش دیگر برای محاسبه ضخامت شعله و منطقه پیش گرم بر اساس محاسبه میزان انتقال حرارت از مرز گرم منطقه واکنش به منطقه سرد ناحیه پیش گرم شده است که وابسته به سرعت سوختی است که از محاسبه که Premix بدست می آید.

 

 

  1. 1.1- محاسبه سرعت آرام سوختن و پیش آمیخته :

سرعت سوختن آرام و انتشار آزاد یک بعدی، آدیاباتیک شعله پیش آمیخته توسط کد Sandia بدست آمد. یک روش ترکیبی زمانی با تکرار نیوتن برای حل پایای جرم – گونه ها و معادلات بقای انرژی استفاده شد . معادلات شیمیایی GRI2.11  و واکنشهای کاهش یافته [8] برای توضیح اکسید شدن متان استفاده شده است . محاسابات با φ.5-1.6  و در دمای اولیه و فشار اولیه 300   1bar, انجام شده که با آزمایشهای بعدی در دمای بین 300 تا 700 و فشار بین 1.5 تا 30bar برای  φ یک دنبال می شود.

 

 

 

روشی برای مشخص کردن ضخامت شعله با پروفیل دما :

یک نمونه از نتایج پروفیلها و غلظت سوخت در chemkin در شکل 1 نشان داده شده است . ساختار شعله از دو قسمت تشکیل شده است. ناحیه پیش گرم شده و ناحیه واکنش . دما از ناحیه مرز گازهای سوخته به مرز قسمت نسوخته حرکت می کند .

در ناحیه پیش گرم شده عنصر جرمی مقدار زیادی گرما توسط هدایت از قسمت پایین جریان که گرمای خود را به بالا دست می دهد می گیرد . نمودار دما در راستای محور طولی به صورت محدب می باشد. در این جا شیمی به خاطر دمای پایین مرز کند می باشد و دما به خاطر حرارت ناشی از واکنشهای گرما ده بالا می رود . در مرز کاملا سوخته غلظت مواد واکنش دهنده تمام می شود و تحدب نمودار فرو می نشیند . این آسان نیست که بگویم نقطه وجود دارد که از آنجا ناحیه پیش گرم نشده تبدیل به ناحیه واکنش دهنده می شود . با توجه به شکل پروفیل دما ، گرادیان انتقال حرارت در ناحیه پیش گرم مثبت و در ناحیه واکنش منفی می باشد . بنابراین در ماکزیمم شیب   که متناسب با تانژانت دما بین قسمت گازهای سوخته وTu وگازهای نسوخته Tb به خاطر ضخامت شعله اندازه گیری می شود .[9] که X است . شکل 1  طول X که همان شیب ، تانژانت بین دمای Tu ونقطه ای که در آن دما به پیک می رسد (.T) . به عنوان ضخامت ناحیه preheat درنظر گرفته می شود . Gotton et al [4].


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد تعیین ضخامت و سرعت شعله مخلوط متان – هوا

تحقیق در مورد تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی

اختصاصی از فی فوو تحقیق در مورد تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی


تحقیق در مورد تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه:68

  

 فهرست مطالب

 

تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی

 

محاسبه ضخامت over lay :

 

خمیدگی RRD; random نماینده:

 

عمر باقیمانده:

 

  1. 3.2overlay آسفالت بر روی سنگفرش PCC

 

روش خمیدگی:

 

نمودار طراحی ضخامت over lay :

 

راه حل اول

 

راه2:طول لوحه را کاهش دهید

 

  1. 4-روش انجمن سیمان پورتلند

 

 

برای تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی موجود بر حسب ضخامت HMA، یک یا چند ضریب تبدیل باید یافت شود. اگر پیاده روی موجود عمق کامل باشد، روش 1، بر اساس شاخص سرویس دهی موجود (PSI) روی موجود، می تواند برای تعیین ضریب تبدیل بکار برود در غیر اینصورت، روش 2 بر اساس شرایط فردی هر لایه، باید بکار برود تا ضریب تبدیل هر لایه مشخص گردد.

 

روش1: شکل 13.2 ضرایب تبدیل C را برای پیاده روهای آسفالت با عمق کامل بر اساس پیاده رویی موجود در زمان over lay را می دهد، دو منحنی در شکل، تفاوت در عملکرد را پس از قرار دادن over lay را نشان می دهد. منحنی بالایی، خط A، پیاده روها را با یک میزان کاهش یافته تغییر در PSI در مقایسه با میزان تغییر آنها قبل از over lay را نشان می دهد. منحنی پایینی، خط B، یک میزان تغییر در PSI حدود همان مقدار قبل از over lay را نشان می دهد و بنابراین تا حدی محافظه کارانه است. انتخاب بین دو منحنی موضوع قضاوت و تجربه است. ضرایب تبدیل نشان داده شده در شکل 13.2 فقط برای HMA بکار می رود. اگر مخلوط های آسفالت امولسینهای شده استفاده شوند، ضرایب اکی والان نشان داده شده در جدول 13.2 باید استفاده گردد. ضخامت مؤثر هر لایه موجود با ضرب کردن ضخامت واقعی هر لایه در ضریب تبدیل و ضریب اکی والانسی مناسب بدست می آید. کل ضخامت مؤثر توسط

 

جمع کردن ضخامت مؤثر مجزایی تمام لایه های سنگفرش بدست می آید:

 

(13.5)                           

 

h و c وE ضخامت، ضریب تبدیل و ضریب اکی والانسی لایه i وn تعداد کل لایه ها است.

 

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی

بررسی تغییر دهانه و ضخامت ورق بر رفتار دیوارهای برشی فولادی تقویت شده با الیاف GFRP

اختصاصی از فی فوو بررسی تغییر دهانه و ضخامت ورق بر رفتار دیوارهای برشی فولادی تقویت شده با الیاف GFRP دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی تغییر دهانه و ضخامت ورق بر رفتار دیوارهای برشی فولادی تقویت شده با الیاف GFRP


بررسی تغییر دهانه و ضخامت ورق بر رفتار دیوارهای برشی فولادی تقویت شده با الیاف GFRP

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی تغییر دهانه وضخامت ورق بررفتاردیوارهای برشی فولادی تقویت شده با الیاف GFRP

محمدعلی برخورداری - دانشیارسازه دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
میلاد فرخ زاد - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدابراهیم سادات خلردی - دانشجوی دکتری سازه دانشکده عمران و معماری دانشگاه ملایر

چکیده مقاله:

کشورا یران درمنطقه ای واقع شده که جز مناطق لرزه خیز دنیا محسوب میشود هرساله چندین زلزله درآن رخ داده و دربعضی مواقع یک شهر کلا ویران شده است این امر سبب شده تامحققان همیشه درپی یافتن سیستم ایده الی برای مقابله با بارجانبی باشند مهمترین پارامترهایی که درانتخاب سیستم مقاوم دربرابر بارهای جانبی نقش دارند عبارتنداز: سختی و مقاومت بالا شکل پذیری مناسب و جذب انرژی بالا باتوجه به اینکه دیوارهای برشی فولادی دارای این ویژگیها هستند استفاده ازاین سیستم درسالهای اخیر موردتوجه واقع شده است و درپی آن پلیمرهای مسلح شده با الیاف Frp به عنوان روشی نو برای تقویت و بهبود رفتاردیوارهای برشی فولاید مورد بررسی قرارگرفتند این مقاله به بررسی تاثیر تغییر دهانه و تغییر ضخامت ورق بررفتاردیوارهای برشی فولادی که با الیاف GFRP تقویت شده اند می پردازند نتایج نشان میدهد که با افزایش طول دهانه درارتفاع های ثابت دیوار جذب انرژی و مقاومت نهایی دردیوارهای برشی فولادی یک روند افزایشی خطی دارد ویل این روند دردیوارهای برشی فولادی تقویت شده با الیاف GFRP شیب بیشتری دارد وهمچنین افزایش ضخامت ورق دردیوارهای برشی فولاید تقویت شده با الیاف GFRP و دیوارهای برشی فولادی معمولی تاحد بهینه منجر به کاهش تغییر مکان قاب فولادی شده و بیش ازآن تاثیری درعملکرد دیوار نخواهد داشت

کلیدواژه‌ها:

دیوار برشی فولادی , تغییر دهانه , ضخامت ورق , الیاف GFRP


دانلود با لینک مستقیم


بررسی تغییر دهانه و ضخامت ورق بر رفتار دیوارهای برشی فولادی تقویت شده با الیاف GFRP

دانلود پایان نامه ضخامت سنج مافوق صوت

اختصاصی از فی فوو دانلود پایان نامه ضخامت سنج مافوق صوت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه ضخامت سنج مافوق صوت


دانلود پایان نامه ضخامت سنج مافوق صوت

 

دانلود پایان نامه ضخامت سنج مافوق صوت

100 صفحه در قالب word

به همراه سورس کد و فایل شبیه سازی پروتئوس

 

 

 

فهرست مطالب

چکیده 5

1- فصل اول    6

1-1- کاربردها 6

1-1-1- مهندسی مافوق صوت و کاربردهای آن. 6

1-1-2-کاربردهای امواج مافوق صوت.. 7

2- فصل دوم.... 11

2-1-    پیزوالکتریک و مافوق صوت   11

2-2- حسگرهای مافوق صوت و اصول کار پیزوالکتریک    11

3- فصل سوم   19

3-1- بررسی ساختار حسگر ها 19

3-1-1- شرح حسگرهای مافوق صوت.. 19

3-2- مقایسه دو نوع ترانسدیوسر باز و بسته. 20

3-3- اصول کلی عملکرد 21

3-4- انتشار صوت   22

3-5- شرایط راه اندازی فرستنده 23

3-6- استفاده از راه اندازهای متفاوت فرستنده 24

3-7- مشخصه های امپدانسی فرستنده 25

3-8- مشخصه های گیرنده مافوق صوت.. 27

3-9- مسافت یابی با انعکاس مافوق صوت.. 30

4- فصل چهارم  32

4-1- شرح و بررسی مدار ضخامت سنج. 32

4-1-1- شرح مدار ضخامت سنج مافوق صوت.. 32

4-1-2- توضیحات مدار. 33

4-2-    قسمت انتقال امواج آلتراسونسک    35

4-3- نمایش فاصله. 35

4-4-    سرعت صوت   36

4-5- مدار گیرنده سیگنال مافوق صوت.. 36

4-6- مدار آشکارساز و مدار مقایسه کننده 37

4-7- مدار نگهدارنده سیگنال. 38

4-8- مدار فرستنده سیگنال مافوق صوت.. 39

4-9- مدار تغذیه. 40

4-10- نرم افزار پروژه 40

5- فصل پنجم  42

5-1- توضیح خط به خط برنامه ی لود شده در میکرو. 42

5-2- ترکیب پایه های LCD.. 47

5-3- عیب یابی مدار  54

پیوست.. 55

6- آموزش بسکام 55

6-1- بر نامه نویسی مدار. 55

6-2- پیکره بندی پورت ها 56

6-3- دستورات و توابع مربوط به LCD.. 57

7- دیتاشیت قطعات  69

8- منابع  99

 

چکیده

پیشرفت در الکترونیک این امکان را به ما داده است تا بتوانیم انواع وسایل الکترونیکی مانند ، ماشین حساب های جیبی ، ساعت رقمی ، کامپیوتر برای کاربرد در صنعت در تحقیقات پزشکی و یا طریقه تولید کالا به طور اتوماتیک در کارخانجات و بسیاری از موارد دیگر را مستقیم یا غیر مستقیم مورد استفاده قرار دهیم.

امروزه حسگرها نقش بسیار مهمی را در بسیاری از جنبه های زندگی ما دارد. حسگرها در کارخانه ها، صنایع، اتومبیل ها، ربات ها، تجهیزات پزشکی و... به کار برده می شوند. نظارت و کنترل عملیات مختلف در زمینه های بسیار بدون بکارگیری انواع زیادی از حسگرها تحقق نمی یابد. حسگر اطلاعات راجع به محیط از قبیل درجه حرارت، فشار، نیرو و غیره را به یک سیگنال الکتریکی تبدیل می کند. وظیفه پردازش سیگنال های خروجی حسگر ها را مدارات هوشمند انجام می دهند. حسگر مورد بحث ما حسگر یا مبدل های مافوق صوت هستند، که کاربردهای بسیاری در صنعت، پزشکی، نظامی و الکترونیک دارند.که در فصل مافوق صوت به طور مفصل توضیح داده شده است. در فصل دوم اصول عملکرد حسگرهای مافوق صوت و ساختمان داخلی آن ها و مبدل های پیزوالکتریک توضیح داده شده است. فصل سوم به شرح مشخصات الکتریکی و ساختمانی حسگرهای استفاده شده مدل باز پرداخته شده است. یکی از کاربردهای مافوق صوت استفاده جهت ضخامت سنجی است. در فصل چهارم مدار ضخامت سنج ساخته شده با دو حسگر مجزای فرستنده و گیرنده را بررسی می کنیم که هدف اصلی ما در این پروژه می باشد.در فصل پنجم به توضیح برنامه پرداخته شد. در پیوست آموزش بسکام و برگه های اطلاعات آی سی های مورد استفاده در این مدار قرار دارد.

 

 

1-    فصل اول

1-1-           کاربردها

1-1-1-     مهندسی مافوق صوت و کاربردهای آن

مهندسی مافوق صوت عبارت است از کاربرد و کاربری امواج مکانیکی با فرکانسی بالاتر از شنوایی انسان. در واقع امواج مافوق صوت امواج مکانیکی هستند که فرکانس آن بالاتر از حد شنوایی انسان (20KHz تا 10MHz) است. ذرات موجود در محیط، براثر برخورد با امواج مافوق صوت در محلشان به جلو و عقب رانده می شوند، به طوریکه انرژی تابشی در جهت موازی با ارتعاش ذرات، از ماده عبور می کند. با متابعت از انرژی تابشی در جهت موازی با ارتعاش ذرات، ذرات داخل ماده تنها با حرکات محدود جلو و عقب رانده می شود به صورتیکه از انرژی تحمیلی کار انجام می دهند. انرژی تحمیلی از امواج مافوق صوت ضمن عبور سبب به هم خوردن نظم و تعادل ماده می شود، بدون اینکه هیچ تحولی در جنس ماده به وجود بیاورد.

روابط زیادی بر این امواج و انتشار آن ها در محیط های مختلف حاکم است. سرعت انتشار صوت در یک ماده تابعی است از مشخصات آن ماده و وابسته به دامنه موج صوتی می باشد.

رابطه بین سرعت صوت در یک ماده جامد(V) و چگالی(ρ) و ثابت های الاستیک( ) به صورت زیر است:

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه ضخامت سنج مافوق صوت

مقایسه عملکرد ژئوکامپوزیت و ژئوتکستایل بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی

اختصاصی از فی فوو مقایسه عملکرد ژئوکامپوزیت و ژئوتکستایل بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقایسه عملکرد ژئوکامپوزیت و ژئوتکستایل بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی


مقایسه عملکرد ژئوکامپوزیت و ژئوتکستایل بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی
نویسند‌گان:
[ محمودرضا کی منش ] - استادیار دانشگاه پیام نورتهران
[ مجید اسلامی ] - کارشناس ارشدراه و ترابری

خلاصه مقاله:

خرابی های روکش آسفالتی معمولا تحت عواملی مانند تنش های حرارتی، بارهای ترافیکی وارده نشت در لایه های زیرین، عوامل جوی و یا ترکیبی از این عوارض بروز پیدا می کند بررسی روسازی های آسفالتی نشان می دهد یکی از راه های مناسب جهت به تاخیر انداختن خرابی ها کاهش تنش های وارده، افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی استفاده از ژئوسنتیک ها می باشد ژئوکامپوزیست ها و ژئوتکستابل ها از انواع محصولات ژئوسنتیکی متداول در طراحی و اجرای روکش های آسفالتی می باشند که انتخاب گزینه مناسب جهت اجرا در هر پروژه بستگی به میزان تاثیر محصول بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی و همچنین تطابق بیشتر بامشخصات فنی و اقتصادی پروژه خواهد داشت در این مقاله میزان تاثیر دو نوع محصول ژءوکامپوزیت PGM-G50/50 و ژئوتکستابل PGM-14 بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی بررسی و در نهایت به مقایسه آنها با یکدیگر پرداخته شده است .

کلمات کلیدی:

 ژئوسنتتیک ، ژئوکامپوزیت ، ژئوتکستایل ، روکش آسفالتی


دانلود با لینک مستقیم


مقایسه عملکرد ژئوکامپوزیت و ژئوتکستایل بر افزایش عمر بهره برداری و کاهش ضخامت روکش آسفالتی