تحقیق در مورد تعیین ضخامت و سرعت شعله مخلوط متان – هوا

اختصاصی از فی فوو تحقیق در مورد تعیین ضخامت و سرعت شعله مخلوط متان – هوا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه27

مقاله اول

تعیین ضخامت و سرعت شعله مخلوط متان – هوا

خلاصه : در این مقاله ، شدت شعله آرام و ضخامت بوسیله برنامه Chemkin برای φ های بین .5-1.6  و توسط دو روش و مقایسه با نتایج Bradly , Andrew انجام شده است . در هر روش جزئیات مکانیزم از 2-11 GRI-Mech و Reduced mech بدست آمده است. قیاس نتایج توافق خوبی بین نتایج بدست آمده و نتایج تجربی نشان می دهد . ضخامت شعله با افزایش فشار و دما کاهش می یابد . فشار نقش بیشتری در ضخامت شعله دارد. منطقه پیش آمیخته چیزی در حدود 60% ضخامت شعله را تشکیل می دهد . ضخامت شعله و سرعت سوختن به صورت تابعی ازفشارودمای گازهای سوخته بیان می شوند . از معادله های تجربی برای مقایسه نتایج در مقاله استفاده شده است .

مقدمه :

از آنجایی که می دانیم ضخامت شعله ای که با سرعت شعله در ارتباط است وابسته به دما – فشار چگالی مخلوط هوا سوخت می باشد . شعله همیشه از دو ناحیه تشکیل شده است . این دو ناحیه ناحیه پیش گرم و ناحیه واکنش هستند . ناحیه پیش گرم در موز ناحیه سرد و در دمای سوخته و در مکان جرقه در ناحیه وابسته به دما است . ناحیه بین دمای جرقه و مرز ناحیه گرم در دمای تعادل معروف به ناحیه واکنش است . ناحیه واکنش خود به دو ناحیه تقسیم می شود – ناحیه اولیه – ناحیه ثانویه – ناحیه اولیه تقریبا همزمان با ناحیه آرام است . و ناحیه ثانویه در ارتباط با نواحی لامینا راست که از واکنش اکسید شدن co بدست می آید. Rallies etal  [1] در منطقه دوم ناحیه شیمی سریع است که از ناحیه عریض شیمی کند دنبال می شود . در ناحیه شیمی سریع جدایش مولکولها و تشکیل جزئهای میانی اتفاق می افتد . این ناحیه توسط واکنشهای دو مولکولی کنترل می شوند . در فشار اتمسفر ناحیه سریع بسیار باریک است و تقریبا کمتر از یک میلی متر می باشد . از آنجایی که این ناحیه بسیار باریک است گرادیانهای دما و گرادیان غلظت مولکولی خیلی بزرگ هستند  . این گرادیانها باعث می شوند که نیروهایی ایجاد شود که این نیروها باعث می شود که شعله خود نگهدارنده اتفاق بیفتد که شامل :

پخش گرما رادیکال اجزاء از ناحیه واکنش به ناحیه پیش آمیخته . در ناحیه دوم شیمی توسط رادیکالهای جسم سوم و واکنشهای جفت شونده کنترل می شوند که از واکنشهای مولکولی کندتر می باشند این ناحیه می تواند تا چند میلی متر در فشار 1atm شعله امتداد یابد [2]. دو راه برای اندازه گرفتن ضخامت شعله وجود دارد . یکی از راه مستقیم و ترموکوپل است و عکاسی و راه دوم راه غیر مستقیم است و محاسبه .

راه اول که راه اندازه گیری دما است پیچیده است و خطای آشکاری ایجاد می کند. نمونه خوبی از روش مستقیم اندازه گیری توسط اندرو و برلی [4] که اندازه گیری آنها توسط یک ترموکوپل 12.7umm و یک انترو فرومتر انجام شده است .

Gottgen [6] ضخامت سرعت سوختن را از هیدروژن رقیق متان اتیلن – استیلن و واکنش های پایه ای حساب کرد . [5]

تفاوت قابل توجهی بین نتایج وجود دارد. ضخامت شعله و ضخامت ناحیه پیش آمیخته برای محاسبه پروفیل گرادیان دما گرفته شد که محاسبه آن از نتایج بدست آمده از chemkin است .

روش دیگر برای محاسبه ضخامت شعله و منطقه پیش گرم بر اساس محاسبه میزان انتقال حرارت از مرز گرم منطقه واکنش به منطقه سرد ناحیه پیش گرم شده است که وابسته به سرعت سوختی است که از محاسبه که Premix بدست می آید.

1. 1.1- محاسبه سرعت آرام سوختن و پیش آمیخته :

سرعت سوختن آرام و انتشار آزاد یک بعدی، آدیاباتیک شعله پیش آمیخته توسط کد Sandia بدست آمد. یک روش ترکیبی زمانی با تکرار نیوتن برای حل پایای جرم – گونه ها و معادلات بقای انرژی استفاده شد . معادلات شیمیایی GRI2.11  و واکنشهای کاهش یافته [8] برای توضیح اکسید شدن متان استفاده شده است . محاسابات با φ.5-1.6  و در دمای اولیه و فشار اولیه 300   1bar, انجام شده که با آزمایشهای بعدی در دمای بین 300 تا 700 و فشار بین 1.5 تا 30bar برای  φ یک دنبال می شود.

روشی برای مشخص کردن ضخامت شعله با پروفیل دما :

یک نمونه از نتایج پروفیلها و غلظت سوخت در chemkin در شکل 1 نشان داده شده است . ساختار شعله از دو قسمت تشکیل شده است. ناحیه پیش گرم شده و ناحیه واکنش . دما از ناحیه مرز گازهای سوخته به مرز قسمت نسوخته حرکت می کند .

در ناحیه پیش گرم شده عنصر جرمی مقدار زیادی گرما توسط هدایت از قسمت پایین جریان که گرمای خود را به بالا دست می دهد می گیرد . نمودار دما در راستای محور طولی به صورت محدب می باشد. در این جا شیمی به خاطر دمای پایین مرز کند می باشد و دما به خاطر حرارت ناشی از واکنشهای گرما ده بالا می رود . در مرز کاملا سوخته غلظت مواد واکنش دهنده تمام می شود و تحدب نمودار فرو می نشیند . این آسان نیست که بگویم نقطه وجود دارد که از آنجا ناحیه پیش گرم نشده تبدیل به ناحیه واکنش دهنده می شود . با توجه به شکل پروفیل دما ، گرادیان انتقال حرارت در ناحیه پیش گرم مثبت و در ناحیه واکنش منفی می باشد . بنابراین در ماکزیمم شیب   که متناسب با تانژانت دما بین قسمت گازهای سوخته وTu وگازهای نسوخته Tb به خاطر ضخامت شعله اندازه گیری می شود .[9] که X است . شکل 1  طول X که همان شیب ، تانژانت بین دمای Tu ونقطه ای که در آن دما به پیک می رسد (.T) . به عنوان ضخامت ناحیه preheat درنظر گرفته می شود . Gotton et al [4].

مقاله بررسی آلودگی هوا چالش کلان شهرها

اختصاصی از فی فوو مقاله بررسی آلودگی هوا چالش کلان شهرها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل word: (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات : 24 صفحه

مقدمه

هوای پاک مایه شادمانی زندگی بشری است که نیاز به آن بیش از نیاز به غذا و آب می باشد. صنعت مدرن امروز، باعث تولید گازها و ذرات زیادی می شود که هوای آزاد را آلوده می کنند. در گذشته زغال در صنعت باعث تولید دی اکسید گوگرد زیادی می شد، ولی امروز به دلیل محتویات کم گوگرد در زغال، سوخت آن مشکلات زیادی تولید نمی کند ولی وسایل نقلیه موتوری مشکل اساسی هستند که دی اکسید نیتروژن و ذرات آلی غیر قابل تجزیه تولید می کنند که تحت اثر اشعه خورشید به ازن تبدیل می شود که مهمترین آلوده کننده هوا می باشد. گاز دی اکسید نیتروژن ( NO2 ) هوا را به رنگ قهوه ای در می آورد و این وضعیتی است که بسیاری از شهرها در فصل تابستان با آن مواجه هستند . ذرات ریز که در اثر سوخت موتورهای بنزینی و گردوغبار جاده ای، دود حاصل آتش سوزی و گرده های گیاهان تولید می شود  عامل آلودگی هوا در روزهای زمستانی است .

تعریف آلودگی هوا:

آلودگی هوا یعنی افزایش میزان  گازهای سمی و ذرات ریز جامد و مایع در هوا در غلظت هایی که تهدید کننده سلامتی هستند .

منابع آلودگی هوا:

مهمترین منابع آلودگی هوا عبارتند از :

1- وسایل نقلیه

2- کارخانجات صنعتی

3- دود ناشی از آتش سوزی

4- گرده های گیاهان

5- طوفانهای شن و ماسه روان

6- طوفان ،گردوغبارو فعالیت آتشفشانها و آتش سوزی جنگل

مهمترین آلوده  کننده هوا :

• ذرات جامدparticulate matter) (: این ذرات از سد دفاعی طبیعی بدن عبور می کنند و به طور عمقی به ریه ها نفوذ و باعث تشدید آسم و اختلال عملکرد ریوی می شوند.
• 2- ازن: این گاز از واکنش های شیمیایی در جو و تحت تاءثیر نور آفتاب تولید می شود و محرک قوی سیستم تنفسی است.

3- دی اکسید نیتروژنNO2)  (   4- منواکسید کربن (CO)

5- سرب pb )  (    6- دی اکسید گوگرد ( SO2)
7- سولفات ها و سولفیدهیدروژن   8- آکرولئین  Acrolein (تشدید آسم )
9- دیوکسین: دیوکسین باعث  تشدید اختلال در تکامل جنین و افزایش خطر سرطان می گردد.

عوارض آلودگی هوا:

آلودگی هوا در دراز مدت می تواند برای انسان کشنده باشد در یک تجربه تلخ ، طی یک هفته آلودگی هوا در دسامبر 1952 در شهر لندن حدود 4700 نفر فوت کردند که بیشتر آنان مبتلایان به بیماریهای قلب و ریه و افراد مسن بودند. آلودگی هوا باعث تحریک مجاری هوائی و تشدید آسم می شود و هرچه میزان ازن هوا بیشتر باشد، تعداد بیشتری  از افراد، مبتلا به آسم می شوند تماس دراز مدت با آلودگی هوا باعث  بروز برونشیت مزمن و آمفیزم میگردد. آلودگی هوا با گاز رادون ( ناشی از سوخت موتورهای دیزلی و صنایع سنگین ) باعث سرطان ریه می شود . همچنین آلودگی هوا باعث مرگ و میر حیوانات شده و برای گیاهان مضر می باشد و علاوه بر آن باعث افزایش عفونت های تنفسی می شود. آلودگی هوا اثرات غیر قابل جبرانی بر آثار باستانی و میراث فرهنگی دارد .

کتاب عوامل مخرب پس از آتشکاری (لرزش زمین و هوا و کنترل آن ها)

اختصاصی از فی فوو کتاب عوامل مخرب پس از آتشکاری (لرزش زمین و هوا و کنترل آن ها) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب این کتاب :

1- مقدمه 

2- پارامتر های موثر بر خواص لرزش تولید شده

2-2- وزن خرج در هر تاخیر

3-2- فاصله از محل انفجار 

4-2- فاکتور پودر

5-2- نوع ماده منفجره

6-2- پرویود تاخیر

7-2- پارامتر های هندسی آتشکاری

3- مشخصات لرزش زمین 

1-3- انواع امواج تولید شده

2-3- پارامتر های موج

3-3- میرایی هندسی 

4-3- جذب غیر الاستیک

5-3- برهمکنش موج های الاستیک

4- مشخصات لرزش هوا

5- تجهیزات ثبت و تحلیل لرزش زمین و هوا

1-5- تجهیزات ثبت و تحلیل 

6- قوانیین انتشار لرزش زمین و هوا

1-6- فرمول های محاسبه لرزش زمین

2-6- پیش بینی تئوری لرزش زمین

3-6- تخمین لرزش هوا

7- مطالعات لرزش زمین و هوا

1-7- برنامه ریزی برای مطالعه ارتعاشات 

2-7- بازرسی های قبل از آتشکاری

8- معیار های جلوگیری از خسارات به ساحتمان ها 

1-8- عکس العمل ساختمان

2-8- معیار های جلوگیری از خسارت 

3-8- معیار های جلوگیری ار خسارات برای لرزش هوا

9- اثرات لرزش زمین و هوا روی انسان ها 

10- تاثیر لرزش بر روی توده سنگ ها 

11- تاثیر لرزش بر روی بتن ریزی

12- پیشنهاداتی برای کاهش لرزش زمین و هوا

1-12- کاهش لرزش با استفاده از چاشنی های دقیق 

نوع فایل :PDF 

تعداد صفحات : 71

دانلود تحقیق کامل درمورد هواشناسی در آلودگی هوا

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق کامل درمورد هواشناسی در آلودگی هوا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 37
فهرست و توضیحات:

مقدمه

هواشناسی در آلودگی هوا

• وارونگیهای دما
• سایر عوامل علم هواشناسی
• آلاینده‌های گوگردی
• ترکیبات کربنی

فصل دوم

منشاء و ماهیت آلاینده‌های هوا

3-اوزون

• ترکیبات نیتروژن دار
• خواص نیتراتهای پراسیل:‍
• آلاینده‌های معدنی مختلف

فصل سوم                

اثرات آلاینده‌ها بر موجودات زنده

• مهدود( سملوگ) لوس‌آنجلس
• اثر کلی آلاینده‌های جوی برا عضای مختلف و عملکرد بدن انسان

منبع :

مقدمه

هنگامی که بشر برای اولین بار موفق به مهار کردن آتش شد با تجلیل و احترام به تماشای شعله‌ها پرداخت و از این موفقیت احساس غرور کرد. اما شک نداشت که به این وسیله با دست خویش به محیط پیرامونش زیان وارد می‌کند. بنابراین مدتهای طولانی قبل از آنک واژة آلودگی پدید آید و انسان از آن  به عنوان پیامد فعالیتهای مختلف سخن بگوید آلودگی هوا وجود داشته است. با گسترش صنعت ئ تمرکز آن در یعضی از مناطق سطح آلودگی که در برخی از شراسط جوی استثنایی تشدید می‌شود بسیار بالا رفت. در نتیجه افزایش آلودگی در این مناطق میزان مرگ و میر تا حد بسیار زیادی افزایش یافته است. این افراد نخستین قربانیان آلودگی هوا نبودند و بخوبی می‌توان تصور کرد که آغاز عصر آتش، برخی از نیاکان ما در غارهای خود به علت مواد متصاعد شده از سوختها خفه شده‌اند. مسئله‌ای که هم اکنون حائز اهمیت است و عدة زادی را مشغول خود کرده است آلودگی هوا در جوامع بشری و صنعتی است. بیش از نیمی از جمعیت کشورهای صنعتی تقریباَ به طور دائمی در آن به سر می‌برند، زندگی می‌کنند، می‌خوابند، و تغذیه و کار می‌کنند. در مقابل مشکلی با این اهمیت اختیار کردن رفتاری انفعالی یا احساساتی و گریستن برای بهشت گمشدة جوامع روستایی کاری واقع گرایانه نیست. تمدن صنعتی وجود دارد. و محتوم است تمدن مذکور واقعیتی است که عمیقاَ محیط زیست و زندگانی ما را دچار تغییری بنیادی کرده است. ما پیشرفتهای  عظیمی را که در تمام زمینه‌ها حاصل شده مدیون این تمدن هستیم. چه بدمون آن حصول این پیشرفتها غیر ممکن بود. با این حال افزایش آلودگی هوا نتیجه گسترش فعالیتهای انسانی است. این افزایش در بسیاری از کشورهای مبتلا به الودگی باعث شده تا به این مشکل  توجه شود. شورای اروپا(Consail del Europe ) در گزارش مورخ 14 سپتامبر 1967 خود آلودگی هوا را چنین تعریف کرد:

» آلودگی زمانی است که در هوایک مادة خارجی وجود داشته باشد یا در ساختمان آن تغییری پدید آید که با توجه به شناختهای علمی زمان، موجب اثری زیان آور شود یا یاجاد ناراحتی کند.«

هواشناسی در آلودگی هوا

هواشناسان که توده‌های هوا را بررسی می‌کنند از جمله اولین کسانی هستند که متوجه شده‌اند »آلودگی هوا مرزی ندارد« زیرا بر حسب مشخصات ویژه آنها، باد می‌تواند آلابنده‌های منتشر شده در یک ناحیه را پراکنده کند و همچنین آنها را به مناطق کمابیش دورتر از ناحیة انتشار انتقال دهد. و این اثر انتقالی ممکن است تا مقیاس کشورها نیز گسترش یابد و حتی گروهی از کشورها- مثل اروپا – را در بر می‌گیرد.در بررسی عمومی آلودگی، باد که نتیجه قابلیت تغییر معمولی هواست عامل تصلی دخالت هوا محسوب می‌شود. ولی باد تنها عامل نیست و باید تشعشع خورشیدی و رسوبات را نیز به حساب آورد.

• وارونگیهای دما

سرعت و جهت باد بستگی به زمینه‌های عمودی واقعی دما دارد. لذا باد عموماَ به طور نسبتاَ رضایت بخشی موجب پراکندگی آلاینده‌ها می‌شود. اما در مناطق معتدل که اصولاَ در فصل پائیز یا زمستان را چرخه(Anticyclone ) به وجود می‌آید و به آهستگی جابجا می‌شود ممکن است آرامشهای پایدار یا وارونگی دما برقرار شود. در نواحی نزدیک به مناطق گرد مداری عرضهای بین 30 تا 60 درجه )

(Subtropicale ) نیز که عرض جغرافیایی بالاتر از آنند درتابستان چنین اتفاقی رخ می‌دهد. در این نواحی تقریباَ به طور دائم را چرخه وجود دارد و ممکن است وارونگیهای طولانی به وقوع بپیوندد . کازابلانکا، سانتیاگو( شیلی)، و لوس‌آنجلس سه مورد از مناطق شهری است که حالت فوق در آنها رخ می‌دهد.

وجود پدیده وارونگی را می‌توان اینگونه توجیه کرد که در سرزمینهابی مسطح در غروب یک روز آفتابی سطح زمین به سرعت سرد می‌شود و در جو بر حسب ارتفاع یک زمینة ثابت و مثبت دما استقرار می‌یابد . مثلاض هنگامی‌که در مکانی مرتفع باشین دمای هوا افزایش پیدا می‌کند این وضعیت در خلال شب تشدید می‌شود و ممکن است در نخستیت ساعات روز به صورت تحرک تسبتاَ پر انرژی قشرهای گرمتر ظاهر می‌شود که بدین ترتیب مجدداَ به زمین بازگردانده می‌شود. بالاخره زمانی که تشعشع خورشید سطح زمین را گرم می‌کند این پدیده رو به ملایمت می‌رود تا یک زمینه  دمای منفی مستقر شود. دز این صورت دما با افزایش ارتفاع کاهش پیدا می‌کند. در زمستان ممکن است اثز تشعشع روزانه خورشید آنقدر کافی نباشد که برگشت به حالت عادی انجام گیرد. بنابراین عمل وارونگی چندین ر.ز به طول می‌انجامد . درمناطق شهری به علت ایجاد حرارت کلی( کوره‌های صنعتی و خانگی) بر سطح زمین ممکن است زمینه دما به علت بی نظمی فزاینده فوق دچار آشفتگی شود . این آشفتگی به علت وجود ساختمانها تسهیل می‌شود و بدین ترتیب وارونگی نسبت به زمینهای هموار عموماَ در ارتفاع بالاتری صورت می‌گیرد. پدیده‌های آرامش و واورنگی از نظر آلودگی دارای اهمیت قابل ملاحظه‌ای هستند.

اگر با دودکشهای متعدد سرو کار داشته باشیم و اگر افزایش بیش از حد منابع آلاینده سطح زمین مانند خودروها را نیز به حساب بیارویم به علت پدیده‌های مذکور آلودگی می‌تواند به میزان به میزان بالایی برسد که برای انسانها،حیوانات، و نباتات خطرناک است.

در طی مدتی که وارونگی ادامه دارد بخار آب فضا می‌تواند به دمایی پائین‌تر از دمای تراکم آن برسد که در ان جای گرفته‌اند. این مد را به نام» اسموگ« (دود-smock)و فوگ( مد-Fog)است.

مه دود بدترین حوادث مربوط به آلودگی را بوجود می‌آورد زیرا به علت کدری آن از عمل گرم کردن تشعشع خورشید جلوگیری و در نثبیت عمل وارونگی کمک می‌کند در همان زمان قشرهای علیای مه به علت تابش‌دهی خنگ می‌شوند و بنابراین چگالتر شده و به سمت پائین می‌آیند به این ترتیب، آلودگی یه مقدار شدیدتر می‌رسد.

این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید

دانلود تحقیق کامل درمورد آلارم های فشار، مسیر هوا

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق کامل درمورد آلارم های فشار، مسیر هوا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 48
فهرست مطالب:

آلارم های فشار، مسیر هوا

هدف از این مقایسه محصول

اطلاعات UMDNS :

اخطارهای فشار، هواپیمایی 

هدف:

اصول عملکرد:

مشکلات گزارش شده:

ملاحظات خرید:

مرحله توسعه:

سیستم های تعیین هویت و امنیت بیمار

ساختارها:

سیستم های قفل:

کنترل کیفیت:

دوربینهای ویدئویی:

مشکلات گزارش شده:

مرحله توسعه:

آلارم های فشار، مسیر هوا

هدف از این مقایسه محصول

این مقایسه محصول آلارم های فشار هوایی (مربوط به مسیر هوا) را برای استفاده در مدارات بیهوشی و مدارات تنفس مصنوعی در شرایط بحرانی و نیمه بحرانی و نیز در تهویه های مراقبت خانگی، مطرح می کند. تنفس سنج ها (Spiro maters) ، جریان سنج ها (flow mater) ، کاپنومترها (Capnomaters) و اپنی مانیتورها (Apnea monitors) برای بیماران غیر ارادی تنفسی از این مقوله مستثنی می باشند.

برای اطلاعات مربوطه، به مقایسة محصولات زیر مراجعه نمایید:

• آپنی مانیتورها (Apnea monitors)
• مانیتورهای دی اکسیدکربن، بازدم خروجی
• تنفس سنج ها، تشخیصی

اطلاعات UMDNS :

این مقایسه محصول، واژه ابزار (واژة اصطلاحی ابزارآلات Device term) و کد محصول (Product code) زیر را که در ECRI از سیستم فهرست واژه های ابزار پزشکی عمومی (جهانی) می باشد را در بر می گیرد:

اخطارهای فشار، هواپیمایی 

هدف:

آلارم های فشار مسیر هوایی، در مورد تغییرات پر و کم فشار در مدارات مسیر هوایی مربوطه به بیماران که بصورت مکانیکی تهویه می شوند، اخطارهای لازم را تولید می کنند. آنها اغلب با تهویه کننده های مراقبتهای بحرانی و غیر بحرانی بکار می روند. آلارم های کم فشار ممکن است مواردی نظیر، نقص دستگاه تهویه (ونتیلاتور)، قطعیهای مدار تنفس، خارج شدن های لوله (برای مثال جابجایی یک لولة درون نای از نای و رفتن به حلق) و یا بوجود آمدن نشتی هایی در لوله های درون نایی که به میزان کافی پر از هوا نشده اند و یا در بریدن سر نای (Tracheostomy ) و یا اتصالات مدارات تنفس، را اعلام کنند. برخی سیستم ها هم چنین، فشار متوسط مسیر هوا را مقایسه، نظارت و نمایش می دهند. آلارم های پرفشار برای شرایطی نظارت می کنند که می توانند سبب زخمها و برش های ریویِ ناشی از فشار (زخم ریه (شش) که توسط فشار زیاد بوجود می آید) شوند.