دانلود گزارش کارآموزی کارآموزی واحد سیال حفاری پژوهشگاه صنعت نفت

اختصاصی از فی فوو دانلود گزارش کارآموزی کارآموزی واحد سیال حفاری پژوهشگاه صنعت نفت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

کل دوره­ی آزمایشگاهی گذرانده شده در واحد سیالات مخزن، شامل سه مبحث زیر بود:

1. مبحث نمونه­گیری
2. مبحث آزمایش­های نفت
3. مبحث آزمایش­های گاز

 که از این میان مبحث آزمایش­های گاز خود شامل سه دسته آزمایش کلی زیر می باشد:

• آزمایشات تعیین اجزای سیال (آزمایش تفکیک)
• آزمایشات CCE(Constant Composition Expansion )
• آزمایشات CVD (Constant Volume Depletion )

1       مقدمه

پژوهشگاه صنعت نفت درابتدا با نام " اداره توسعه و تحقیقات شرکت ملی نفت ایران " درسال 1338 تاسیس شد. هدف اولیه این سازمان تحقیق و پژوهش درزمینه کاربرد مواد نفتی بوده است. بعد از پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی، نام این سازمان به مرکز پژوهش و خدمات علمی تغییر یافت و به توسعه فعالیتها درراستای اهداف فوق پرداخت. سپس طبق موافقت نامه اصولی سال 1368 شورای گسترش وزارت فرهنگ و آموزش عالی، به عنوان " پژوهشگاه صنعت نفت" با هدف انجام تحقیقات بنیادی، کاربردی و توسعه ای نامیده شد و به فعالیتهای خود ادامه داد. درحال حاضر پژوهشگاه صنعت نفت از 700 نیروی انسانی متخصص، مجرب و ماهر برخوردار است که شامل 80 دکتر ، 332 فوق لیسانس ،127 لیسانس، و بقیه نیروهای تکنسین و پشتیبانی می باشند. ازکل کارکنان حدود 66% دارای سمتهای پژوهشی می باشند. از این میان تعداد 195 نفر توانسته اند جایگاه والای عضویت هیات علمی پژوهشگاه راکسب نمایند که با درنظرگرفتن قابلیتهای دستگاهی و امکانات تکنولوژی ویژه، خدمات علمی، مشاوره ای و آزمایشگاهی را به صنایع نفت وگازو پتروشیمی ارائه می نمایند.

پژوهشگاه صنعت نفت:تهران-جاده ی مخصوص کرج ضلع غربی ورزشگاه آزادی

2      
فصل دوم
آشنایی با ادوات آزمایشگاهی
ادوات آزمایشگاهی

• سیلندر نمونه گیری گاز: در فیلد عملیاتی برای نمونه گیری از گاز درون separator به کار میرود.
• سیلندر نمونه گیری مایع: در فیلد عملیاتی برای نمونه گیری از مایع درون separator به کار میرود.

• سل پی.وی.تی (PVT Cell ): مایع و گاز را درون آن Recombine نموده و تحت درجه حرارت و فشار مخزن قرار میدهند. یعنی سیال مخزن را شبیه سازی می کنند.

• سل نفتی با ژاکت الکتریکی: این سل با ایجاد حرارت از طریق ژاکت الکتریکی شرایط مخزن را روی نمونهء نفتی اعمال می کند.

• پمپ جیوه: جیوه را از زیر به درون سل نفتی پمپ می کند تا فشارش تامین شود.

• دستگاه کروماتوگرافی گازی: از این دستگاه برای آنالیز نمونهء گازی و تشخیص Component ها استفاده می شود.

روش کار بدین صورت می باشد که ابتدا نمونه از قسمت بالای ستون کروماتوگرافی (Injector ) تزریق میشود وتوسط دتکتورهای دستگاه آنالیز می گردد. دستگاه دارای دو دتکتورFID و TCD  میباشد. که اولی برای آنالیز اجزای هیدروکربوری و دومی برای آنالیز اجزای غیر هیدروکربوری بکار می رود. و مقدار فراوانی هر یک از اجزا از روی ارتفاع پیک خروجی از دستگاه قابل محاسبه می باشد. که از این داده ها علاوه بر یافتن ترکیب سیال مخزن ، دانسیته و جرم مولکولی را نیز میتوان تخمین زد.

• دستگاه اندازه گیری ویسکوزیته: برای اندازه گیری ویسکوزیته و دانسیته سیال در شرایط اتمسفریک بکار می رود.

• دستگاه اندازه گیری حجم:

• دستگاه اندازه گیری ویسکوزیته تحت فشار: این دستگاه ابتدا توسط سیالی با ویسکوزیته مشخص کالیبره شده و سپس برای تعیین ویسکوزیته سیالات دیگر بکار میرود. اندازه گیری ها با خواندن زاویه حاصله از Rolling Ball انجام می شود.

...

فهرست عناوین

               صفحه

1   ‌مقدمه 1

2   آشنایی با ادوات آزمایشگاهی 3

3   آزمایش­ها 9

3‌.1‌ آزمایش اول: تعیین جرم ملکولی از طریق کاهش نقطه انجماد 10

1. 3‌.1‌ انجام آزمایش 10

3‌.2‌ آزمایش دوم: آزمایش­های گازی 11

1. 3‌.1‌ انجام آزمایش 12
2. 3‌.2‌ آزمایش CCE 14

3‌.2‌.3‌ آزمایش CVD 17

3‌.3‌ آزمایش تفکیک 19

4   آزمایش کروماتوگرافی 20

4‌.1‌ تاریخچه 21

4‌.2‌ توصیف کلی کروماتوگرافی 21

4‌.2‌.1‌ کروماتوگرافی خطی 23

4‌.3‌ انواع کروماتوگرافی 23

4‌.4‌ اجزا دستگاه کروماتوگرافی گازی 25

4‌.5‌ نمونه خروجی دستگاه کروماتوگرافی 44

5   جمع‌بندی و نتیجه‌گیری 59

منابع و مراجع 61

فهرست اشکال

صفحه

شکل ‏1  سیلندر نمونه­گیری مایع. 4

شکل ‏2  سل PVT. 4

شکل ‏3  سل نفتی با ژاکت الکتریکی. 5

شکل 4  پمپ جیوه. 5

شکل ‏5  پمپ جیوه. 6

شکل ‏6  دستگاه کروماتوگرافی گازی. 6

شکل ‏7  نمودار پیک­های کروماتوگراف. 7

شکل ‏8 دستگاه اندازه­گیری ویسکوزیته. 7

شکل ‏9 دستگاه اندازه­گیری حجم. 8

شکل ‏10  دستگاه اندازه­گیری ویسکوزیته تحت فشار. 8

شکل ‏11 دستگاه تعیین جرم ملکولی. 11

شکل ‏12  آزمایش حجم-فشار. 12

شکل ‏13  آزمایش حجم-فشار. 13

شکل ‏14 آزمایش حجم-فشار. 13

شکل ‏15 آزمایش حجم-فشار. 13

شکل ‏16 نمودار حجم-فشار در آزمایش CCE. 16

شکل ‏17  نمودار حجم مایع تولیدی-فشار در آزمایش CCE. 16

شکل ‏18 مقایسه دو نمودار حاصل از CCE و CVD . 18

شکل ‏19  اجزای دستگاه کروماتوگراف گاز. 25

شکل ‏20 نحوه حرکت ذرات در لوله­های کروماتوگراف. 28

شکل ‏21 انواع پورت­های تزریق. 30

شکل ‏22 پیک­های نمونه آنالیز شده گاز DHA. 44

شکل ‏23  پیک­های نمونه آنالیز شده مایع توسط FDC. 54

شکل ‏24  پیک­های نمونه آنالیز شده مایع توسط TCD. 55

فهرست جداول

صفحه

جدول ‏1  اطلاعات حاصل از آزمایش CCE 15

جدول ‏‌2  اطلاعات حاصل از آزمایش CVD. 17

جدول ‏‌3  اطلاعات حاصل از آزمایش تفکیک. 19

جدول ‏‌4  انواع آشکارساز­ها و خواص آن­ها. 34

جدول ‏‌5  قابلیت هدایت گرمایی انواع گازها. 38

جدول ‏‌6  استثنای حساسیت آشکارسازها. 43

جدول ‏‌7  نمونه آنالیز کروماتوگراف، هیدروکربن­ها بر اساس گروه. 45

جدول ‏‌8  نمونه آنالیز کروماتوگراف، هیدروکربن­ها بر اساس تعداد کربن. 46

جدول ‏‌9  نمونه آنالیز کروماتوگراف، هیدروکربن­ها بر اساس نوع آن­ها. 47

جدول‏‌10  نمونه آنالیز کروماتوگراف، هیدروکربن­ها بر اساس نوع آن­ها. 48

جدول‏‌11  نمونه آنالیز کروماتوگراف، هیدروکربن­ها بر اساس نقطه جوش آن­ها. 49

جدول‏‌12  نمونه آنالیز کروماتوگراف، هیدروکربن­ها بر اساس ترکیبات شناسایی شده. 50

جدول‏‌13  نمونه آنالیز کروماتوگراف، هیدروکربن­ها بر اساس ترکیبات شناسایی شده. 51

جدول‏‌14  نمونه آنالیز کروماتوگراف، هیدروکربن­ها بر اساس ترکیبات شناسایی شده. 52

جدول‏‌15  نمونه آنالیز کروماتوگراف، هیدروکربن­ها بر اساس ترکیبات شناسایی شده. 53

جدول‏‌16  نمونه آنالیز کروماتوگراف، درصد مولی ترکیبات درون آنالیز مایع. 56

جدول17  نمونه آنالیز کروماتوگراف، اطلاعات حاصل از آنالیز ترکیبات درون مایع. 57

جدول‏‌18  نمونه آنالیز کروماتوگراف، اطلاعات حاصل از آنالیز ترکیبات درون مایع. 58

71 ص فایل Word

دانلود مقاله کامل درباره مسئولیت و شرح فعالیت واحد برنامه ریزی ساخت

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله کامل درباره مسئولیت و شرح فعالیت واحد برنامه ریزی ساخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :26

بخشی از متن مقاله

مسئولیت و شرح فعالیت واحد برنامه ریزی ساخت:

الف) تهیه برنامه

- دریافت دستور ساخت بر اساس برنامه سالیانه تولید از مدیر برنامه ریزی .

- اخذBOM از مهندسی (در مورد پروزه های غیر روتین از پروزه های صنعتی ) و JPM از مهندسی تولید

- کنترل فایل  B.O.M با لیست تحویلی  از امور مهندسی/ پروزه های صنعتی

-  استخراج قطعات ساختی از فایلBOM

- استخراج داده های مورد نیاز جهت تکمیل فایل برنامه (OPEN ORDER) از از فایلهای B.O.M و J.P.M   و اضافه نمودن (APPEND) و وارد نمودن آنها در فایلهای برنامه ریزی ساخت(OPEN ORDER)

- محاسبه DAYS,PROC هر قطعه (دورههای زمانی آماده سازی ساخت و مونتاز)

- تعیین زمان شروع(START) و زمان خاتمه ساخت (END) هر یک از قطعات و شماره سفارش هر دسته تولیدی            

- بررسی توزیع مناسب کار و رعایت بالانس ظرفیتی خطوط ساخت

- درج اطلاعات قطعات ساختی  در فایل OPEN ORDER و تهیه برنامه و جدول زمانی و مشروح     

  ساخت قطعات به نحوی که روند تولید قطعه و زمان شروع و پایان و مراحل کاری و محلها و زمانهای انجام

  کارها مشخص شده باشد .

ب) صدور سفارش ساخت :   

 -  دریافت نقشه از مهندسی (بر اساس لیست هر مرحله)

• تهیه اسناد ساختی شامل کارت دستور کار(ORDER CARD) ، کارت گردش مواد (MATERIAL CARD) و کارت هزینه (WAGE CARD) اولین مرحله کاری .

• تفکیک اسناد ساختی به دو دسته زیر توسط برنامه ریزی ساخت .

      A= قطعات ساختی منفرد

      B= مجموعه های ساختی که خود از چندین قطعه منفرد ساختی تشکیل می شود .

برنامه ریزی و صدور دستور کار :

-  تعیین پریود زمانی تولید (LEAD TIME) و تنظیم برنامه تولید پس از ظرفیت سنجی با استفاده از زمانهای مندرج در پروسه ارائه شده و درج در فایل برنامه تولید (OPEN ORDER) با استفاده از برنامه     مصوب تولید سالیانه

• محاسبه و برنامه مواد خام

• بررسی آمادگی مواد و قطعات و تخصیص مواد و قطعات مورد نیاز

• اطمینان از آماده بودن ماشین آلات بر اساس گزارش خدمات فنی

• ارائه اسناد قطعات ساختی (گروه A) به بخش برنامه ریزی مواد جهت محاسبه مواد

• دریافت اسناد قطعات ساختی که مواد آن توسط برنامه ریزی مواد محاسبه شده

• کنترل وجود و آمادگی قطعات مورد نیاز جهت تولید مجموعه ساختی بر اساس فایل موجودی .

• چاپ لیست قطعاتی که اسناد آن به طور کامل صادر شده است .

• ممهور کردن نقشه ها به مهر تحت کنترل برنامه ریزی (کلیه نقشه های ارسالی بایستی به مهر برنامه ریزی ممهور شوند و بر روی آنها شماره سریال / دوره تولید درج گردد.)

• کنترل اعتبار نقشه ها و مطابقت آنها با اسناد کاری و ارائه کلیه اسناد تکمیل شده فوق به کنترل تولید ساخت به همراه فایل و بر اساس لیست مربوطه .

• پیگیری ساخت قطعات برنامه شده از لحاظ زمان و مقدار تعیین شده از طریق فایلهای مشترک بین برنامه ریزی ساخت و کنترل تولید ساخت

مسئولیت و شرح فعالیت واحد برنامه ریزی مواد:

• دریافت اسناد تولیدی قطعات ساختی از برنامه ریزی ساخت شامل کارت دستور کار(ORDER CARD) کارت مواد (MARTERIAL CARD) کارت هزینه (WAGE CARD) و نقشه ها دریافت طرح های برش از مهندسی تولید در صورت نیاز

• تفکیک و مرتب سازی پروسه ها بر اساس نوع مواد (ا بعاد و جنس مواد )

-  محاسبه مواد خام بر حسب LOT SIZE تعیین شده از طرف برنامه ریزی ساخت و تعیین مواد خام اضافی پس از عملیات برش و انجام رزرو  و  ممهور نمودن کارت مواد به مهر رزرو  و برنامه ریزی ساخت

• نگهداری پروسه های بدون مواد تا زمان خرید و پیگیری وضعیت خرید از سفارشات

مسئولیت و شرح فعالیت واحد کنترل تولید ساخت :

• دریافت اسناد و مدارک تولیدی از برنامه ریزی ساخت

• بررسی مدارک ضمیمه پروسه ها از نظر کامل بودن

• ارجاع پروسه کاری به برنامه ریزی ساخت در صورت وجود نواقص و کمبود ها

• دریافت پروسه کاری تکمیل شده

• بررسی پروسه دریافتی از جهت ثبت در فایل open order

• اعلام برنامه ریزی ساخت جهت ثبت پروسه در فایل در صورت عدم ثبت آنها

• ثبت پروسه ها در فیلد مربوط به کنترل تولید در فایل open order

• اولویت بندی پروسه های دریافتی بر حسب نیاز تولید و ظرفیت ایستگاههای کاری

• ارسال برگ مواد به انبار جهت دریافت مواد یا قطعات خریداری شده مورد نیاز

• دریافت مواد از انبار طبق کارت گردش مواد و ثبت مشخصات روی مواد دریافتی از طریق نوشتن و با استفاده ازرنگ و یا چسباندن کارت مواد روی آن

• شارز مواد همراه با پروسه ها ی کاری به ایستگاه کاری مورد نیاز

• نظارت بر جریان تولید و اعلام اشکال احتمالی ایجادشده به واحد های ذیربط در صورت عدم تایید قطعات توسط کنترل کیفی

• دریافت کارت هزینه مربوطه و تحویل کارت هزینه بعدی به فورمن ساخت و ثبت وضعیت در فایلopen order

• ارسال کارت هزینه نهایی تایید شده همراه قطعات به انبار / خطوط مونتاز

• دریافت پروسه مونتازی از برنامه ریزی ساخت

• اعلام به برنامه ریزی ساخت جهت شارز مجدد قطعات در صورت عدم تایید مجموعه مونتازی توسط کنترل کیفی با توجه به غیر قابل استفاده بودن قطعه

• نگهداری سوابق عملیات و شماره پرسنلی کارکنانی که هر مرحله تولید را انجام می دهند به منظور شناسایی و ردیابی در فایل کنترل تولید و نگهداری کات های هزینه تولید (به مدت سه سال) بمنظور ایجاد امکان ردیابی و انتقال قطعات تولید شده به انبار

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل 

گزارش کارآموزی مکانیک در واحد فنی نمایندگی مجاز ایران خودرو

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی مکانیک در واحد فنی نمایندگی مجاز ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در واحد فنی نمایندگی مجاز ایران خودرو 35ص

مقدمه

ایران خودرو یا ایران ناسیونال سابق ابتدا در اوایل دهه 40 با ورود کلیه قطعات از خارج مینی بوس کومر را با ظرفیت 12 سرنشین و به تعداد 100 دستگاه تولید کرد که متاسفانه هم اکنون نمونه ای از آن وجود ندارد .

ایران ناسیونال در سال 1345 با عقد قرار دادی با کمپانی کرایسلر انگلستان امتیاز سواری هیلمن هانتر را بدست آورده و در سال 46 تاسیسات خودروسازی پیکان با ظرفیت سالانه 6 هزار دستگاه استقرار یافت در سال 54 بدلیل قدیمی بودن پیکان تصمیم گرفته شد تولید آن متوقف شود که به علت همزمانی با انقلاب بدون نتیجه ماند.

در واقع پیکان اولین تجربه ایران از تولید خودرو انبوه بود در ابتدا کلیه قطعات این خودرو از تالبوت انگلستان خریداری و فقط در ایران عملیات مونتاژ ، جوشکاری و رنگ آمیزی روی ان صورت می گرفت . از سال 1347 ایران خودرو ساخت بسیاری از قطعات از جمله قالب اتاق ، بدنه و درب ها و صندلی و …. را در ایران آغاز کرده و تا جایی پیش رفت که هم اکنون 98 در صد آن را در داخل کشور می سازد این خودرو طی سه دهه عمر خود در ایران د رمدلهای کار ، دولوکس ، تاکسی ، جوانان ، وانت و استیشن تولید شده است . از دیگر تولیدات ایران خودرو ناسیونال خودرو سواری هیلمن با موتور اونجر بود که شباهت زیادی به پیکان داشته و فقط طی سالهای 57-55 تولید شد .

در نهایت پس از جنگ و در سالهای 65 خط تولید پیکان کلاً از تالبوت خریداری و به ایران انتقال یافت و اکنون نیز تولید می شود . اما از سوی دیگر شرکت ایران خودرو که در اواسط 50 درنظر داشت تا خط تولید پژو را وارد کرده و با وقوع انقلاب و جنگ این تصمیم را تا سال 99 به عقب انداخته بود و با پایان جنگ همکاریهای گسترده ای را با پژو آغاز کرد و در سال 69 این خودرو با همکاری پژو و دو محصول پیکان 1800 با موتور پژو 405 و پژو 405 GL که به عنوان خودرو سال 1987 جایگزین پژو 405 GL شد . ایران خوردو در سال 77 پیکان آردی با ترکیب موتور پیکان و اتاق پژو 405GL و در سال 78 پیشرفته ترین خودرو و تولیدیش یعنی پرشیا را به همراه استیشن 405 GLX به بازار به عرضه کرد و همچنین در سال 70 تعدادی محدود پژو 205 به طور آزامیشی تولید کرد . و در ادامه فعالیتهای خود خودروی ملی سمند را در اواسط سال 80 در عید سعید غدیر خم به وسیله رئیس جمهور خط تولید آن افتتاح شد و در اوایل 81 سری جدید آن به بازار عرضه شد .

تعمیرگاه ایران ناسیونال

این تعمیرگاه در خیابان امیر کبیر اصفهان واقع شده است که این مرکز از سال 1357 تا کنون بر پا بوده و این تعمیرگاه مجهز به دستگاههای هیدولیک و پنوماتیک و دستگاههای مکانیکی می باشد .

و این مرکز مجهز به کارگاهای صافکاری ، برقکاری ، نقاشی اتومبیلهای مختلف می باشد . و این دوره کارآموزی که بنده در خدمت ایشان بوده ام باعث افزایش معلومات من شده و امیدوارم که کلیه دانشجویان محترم این واحد درسی که به صورت عملی بوده را جدی گرفته و برای دوران کاری خود توشه خوبی از این دوره داشته باشند.

در آخر باید خاطر نشان کنم که شرکت ایران خودرو برای استادکاران و تکنسینهای خود کلاسهای آموزشی هم برقرار می کند و درهر نوبت نمایندگیها استادکاران و تکنسینهای خود را برای گذراندن این دوره های می فرستد و به تجربه و تخصص آنها می افزایند و با امتحانی که در اخر هر دوره از انها می یگرند مدرک درجه 1و 2و یا سه به انها می دهند حال اگر مدرک درجه 1و 2 بگیرند هزینه آن کلاسها بر عهده نمایندگی است که باید بپردازدو اگر مدرک درجه 3 بگیرند باید خود استادکارن و یا تکنسینها بپردازند .

مقدمه   1

تعمیرگاه ایران ناسیونال    3

دستگاه تنظیم موتور و سوخت به طور اتوماتیک        5

قسمت نمایش و گزارش گیری :    6

دستگاه سوخت سنج (چهار گاز )  6

سنسورهای مورد استفاده در Air bag      7

سنسورهای ایمنی (C)   9

عملگر (Actuator ) مورداستفاده در Air bag         10

تحلیل گر و سیستم کنترلی مورد استفاده در Air bag         11

انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری 12

سیستمهای جرقه زنی ترانزیستوری به طور کلی به سه دسته تقسیم می شوند       13

شبکه مالتی لکس بر روی خودروهای پژو    17

سیستم های مداری آلارم لنت ترمز پژو 405            19

تشریح عملکرد سیستم   20

روشهای چک کردن قطعات سیستم           20

عیب یابی سیستم         21

توربوشارژر و نقش آن در تقویت موتور         22

تقویت بیش از حد            26

کندی یا تنبلی توربو  (Turbo Lag)           27

استفاده از دریچه فرعی   28

استفاده از بلبرینگ          28

استفاده از پره های سرامیکی در توربین     29

توربو شارژرهای طبقه ای 29

استفاده از خنک کن میانی            29

سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پژو پرشیا         30

تشریح عملکرد سیستم : 31

سیستم مداری قفل مرکزی          32

تشریح عملکرد سیستم : 32

عیب یابی سیستم:        35

پاورپوینت مفهوم واحد همسایگی در شهر

اختصاصی از فی فوو پاورپوینت مفهوم واحد همسایگی در شهر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل حاوی مطالعه واحد همسایگی در شهر می باشد که به صورت فرمت PowerPoint در 22 اسلاید در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

فهرست
مقدمه
واحد همسایگی چیست
1.حمل و نقل خارج از بافت مسکونی
2.حریم اجتماعی و خصوصی
3.جمعیت بهینه در واحد همسایگی
4. مراکز فرهنگی و آموزشی در واحد همسایگی
5.حدود فیزیکی واحد همسایگی
6. ارائه خدمات شهری
کاربری های عمده مهم در طرح کلارنس پری(واحد همسایگی):
1.دبستان
2.پارکها
3.مغازه های محلی
4.کاربری مسکونی
5.خیابانها و معابر عمومی
اثرات اجتماعی و فرهنگی واحد همسایگی
1.هویت اجتماعی
2.تغییر مفهوم محله
3.ایجاد حس مالکیت نسبت به محله
منابع

تصویر محیط برنامه

گزارش کارآموزی مخابرات در واحد پشتیبانی فنی سوییچ

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی مخابرات در واحد پشتیبانی فنی سوییچ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مخابرات در واحد پشتیبانی فنی سوییچ 40ص

شرح مختصر از خدمات فرآیند خدمات :

خدماتی که در این بخش ارائه می شوند عبارتند از :

1- خرابی از سوییچ

2- up grade سوییچ

3- کنترل عملکرد سوییچ (تغییر سخت افزار و نرم افزار)

4- ارزیابی سوییچ و غیره

فعالیتهای این بخش به طور کلی به سه دسته زیر تقسیم می شوند :

1- تعمیر و سرویس اساسی کلیه گروه های سالن یک مرکز

این بخش وظیفه دارد که به گروه های مختلفی از دستگاه ها که در سالن یک مرکز قرار دارند سرکشی کرده و آنها را تعمیر و سرویس کنند.

2- تعمیر یا تعویض کلیه قطعات فرسوده

کلیه قطعات و کارت های فرسوده و خراب از مراکز شهری دیگر در سطح استان و شهر به این بخش آورده شده و تعمیر و سرویس و در صورت لزوم تعویض می شوند در بعضی موارد که امکان جابجایی دستگاه ها نباشد کارمندان این بخش به این مراکز در سطح شهر یا استان می روند و به تعمیر یا سرویس دستگاه خراب در آن محل می پردازند.

3- تعیین استانداردهای کمیت مورد نظر در مورد سرویس قطعات اساسی یکی از اجزاء اصلی دستگاه های سوییچ که امکان فرسوده و خرابی در آن زیاد است و در این بخش سرویس و تعمیر می شوند کارتهای الکترونیکی هستند. این کارت ها شامل انواع آی سی های Cmos و tTL، میکروکنترلرها، انواع کریستال ها، مقاومت، خازن، رله و غیره هستند که طبق نقشه ها و مدارات از قبل طراحی شده روی گیت هایی نصب و لحیم می شوند و انواع کارتها مثل کارت لاین، بافر، کارتهای سی پی یو و غیره را بوجود می آورند.

واحد پشتیبانی فنی مراکز شهری

مخابرات از قسمتهای مختلفی تشکیل یافته است که به بخش هایی مثل اداری، فنی و غیره تقسیم می شود. که البته من در طول کارآموزی در قسمت پشتیبانی فنی بودم.

که البته قسمت فنی خود نیز شامل بخش هایی از قبیل نیرو و تاسیسات، کابل، انتقال، شبکه هوایی، سوییچ و غیره می باشد.

عمده فعالیت واحد پشتیبانی فنی سوییچ  در ارتباط با سوییچ است. که این سوییچ در سالن دستگاه قرار می گیرد. سالن دستگاه در مرکز تلفن است و یکی از عمده ترین بخش ها می باشد.

سالن دستگاه شامل سوییچ، DDF و قسمت های سخت افزار و نرم افزار (توسط کاربر) می باشد. یک سری از کاشناسان واحد نصب، سوییچ را در سالن دستگاه نصب می کنند و دما و شرایط مناسب برای سوییچ را تهیه می کنند و در واقع در سالن دستگاه قسمتی به نام پکیج وجود دارد که یک دستگاه بزرگ برای خنک کردن سالن دستگاه است و دما را ثابت نگه می دارد.

البته باید به این نکته توجه داشته باشیم که برق سالن دستگاه هیچ وقت قطع نخواهد شد. سپس کارشناسان واحد راه اندازی سوییچ را راه اندازی می کنند. به این صورت که توسط نرم افزار سوییچ program می شود و چک کردن کارت ها  واز قبیل در این مرحله صورت می گیرد.

بعد از این مرحله عملیات برگردان انجام می شود، که در این مرحله سوییچ زیر می رود ویک مدت زمان مشخص سوییچ زیر بار کار می کند. در طی این مرحله کارشناسان توسعه مهندسی عملکرد سوییچ را در این مدت بررسی می کنند و به کارشناسان واحد پشتیبانی فنی مراکز گزارش می دهد و در صورت مناسب بودن عملکرد سوییچ، مرحله آزمایش و تحویل انجام می شود. هر شهر یا روستا بسته به تعداد مشترکین خود به یک یا چند مرکز مخابراتی تقسیم می شود. مراکز تلفن به دو صورت آنالوگ و دیجیتال پیدا می شوند. که البته امروزه اکثر مراکز به صورت دیجیتال هستند. و هر مرکز تلفن نیز همانطور که گفته شد دارای یک سوییچ مخابراتی می باشد که ممکن است این سوییچ ها توسط شرکت های ایرانی ساخته شوند و یا سازنده های خارجی.

فهرست

مقدمه

فصل اول – آشنایی با مکان کارآموزی

تاریخچه

شرخ مختصری از فرآیند خدمات

فصل دوم – ارزیابی بخش های مرتبط به رشته ICT

موقعیت رشته کارآموز

شرح وظایف رشته کارآموز

برنامه های آینده سازمان

فصل سوم – آموخته ها

واحد پشتیبانی فنی مراکز شهری

توپولوژی شبکه

مرکز ترانزیت

Numbering

تماس های شهری

تماس های بین شهری

کد منطقه

تماس های کشوری

مرکز مخابراتی

مسیر برقراری ارتباط از مشترک تا مرکز

سیگنالینگ صحبت

تبدیل صوت به سیگنال دیجیتالی

لینک E1

فیبر نوری

Call prossesing

چگونگی شماره گیری

آشنایی با سخت افزار سوئیچ

انواع کارت ها

مکانیسم Loud sharing و Hot standby

سرویس های ویژه مخابراتی

شارژینگ

شبکه های نسل آینده

نتیجه گیری