این فایل ورد 140 صفحه ای شامل مطالب زیر می باشد
فهرست
فصل اول : انواع کلاچ
فصل دوم : اصول انتقال قدرت در جعبه دنده
فصل سوم : انواع جعبه دنده
فصل چهارم : انتقال نیرو در جعبه دنده و ترانس اکسل
فصل پنجم : گاردان
فصل ششم : دیفرانسیل ( گرداننده نهائی )
فصل هفتم : اکسل و پلوس
سیستم کلاچ خودرو 18 صفحه (فایل WORD قابل ویرایش می باشد)
مقدمه
کلاچ یک کلمه انگلیسی است و به معنی اتصال است. لیکن معنی مصطلح آن به وسیله‌ای اتلاق می‌گردد که عمل اتصال یا قطع کردن را انجام می‌دهد.
کلاچ ها اجزائی از ماشین هستند که به هنگام نیاز، ارتباط یک محور را به محور دیگر برقرار و یا قطع می کنند و سرعت های ان دو محور را به یک سرعت تبدیل می نمایند
کلاچ ها که قابل قطع و وصل می باشند همیشه از طریق اصطحکاک گشتاور را منتقل می نمایند برای ایجاد نیروی اصطحکاک لازم از نیروی:
مکانیکی و الکتریکی وهیدرولیکی و نپوهاتیکی استفاده می شوند.
انواع کلاچ
1. کلاچ یک صفحه‌ای
2. کلاچ مغناطیسی
3. کلاچ تسمه‌ای
4. کلاچ مخروطی
5. کلاچ های اتوماتیک
6. کلاچ های قطع و وصل شونده هیدرولیکی و پنوماتیکی
فهرست مطالب
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه13
بخشی از فهرست مطالب
دستگاه مبدل لنگر(گیرباکس)
قسمتهای مختلف دستگاه مبدل لنگر(گیرباکس) به شرح زیر می باشد:
کلاچ
دستگاه درگیرکننده (کلاچ):
نوع کلاچ اصطکاکی متداول در ماشین های سواری و اکثر ماشین های باری از نوع کلاچ یک صفحه ای با اصطکاک خشک است. در بعضی از خودروهای سنگین و بعضی از سوپراسپرت ها و همین طور اکثر دستگاههای انتقال قدرت اتوماتیک کلاچ های چند صفحه ای و با اصطکاک روغنی (هیدرولیکی) به کار می روند.
منظور از طراحی و ساخت و کاربرد کلاچ در صنایع اتومبیل : کلاچ وسیله ای برای جدا کردن دستگاه مولد قدرت (موتور) از سایر قسمتهای استفاده کننده از قدرت می باشد. قطع کردن نیرو یا لنگر به دلایل زیر لازم است:
1- افزایش و ذخیره ی لنگر مورد نیاز برای به حرکت دراوردن چرخ ها
2- سهولت در تعویض دنده
3- با گرفتن کلاچ در هنگام راه اندازی موتور (استارت) لنگر اینرسی قسمتهای دوار را به حداقل می رسانیم که در راحت روشن شدن موتور تاثیر دارد.
مواد اولیه ی کلاچ :
معمولا اعضای متحرک کلاچ از چدن ساخته می شود و ذرات گرافیت به ان اضافه می شوند. گرافیت به این دلیل اضافه می شود که چدن را به صورت یک فلز روغن کاری شده دراورده و مانع از خط خطی شدن و خوردگی غیر عادی می شود. گاهی فولاد با درصد کربن زیاد نیز به جای چدن به کار برده می شود زیرا مقاومت ان در مقابل سوختگی ناشی از اصطکاک شدید بیشتر است. هر دو قسمت متحرک کلاچ سنگین وزن هستند تا عمل اصلی چرخ طیار(ذخیره ی لنگر) تامین شده و نیز دارای ظرفیت جذب حرارت زیاد باشد.
صفحه ی کلاچ از فولاد دارای خاصیت فنری
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات45
این سیستم کلاچ خشک و بدون روغن کار می کند و تشکیل شده از صفحه کلاچ ,دیسک کلاچ ,بلبرینگ ,فلایویل وشافت.
1-صفحه کلاچ –تشکیل شده از دو صفحه فیبری که بعد از استلاک قابل تعویض است و بوسیله دنده هایی که در مرکز صفحه کلاچ می باشد با دنده های شافت کلاچ درگیر می شود.روی صفحه کلاچ 6 عدد فنر نصب شده که برای جلو گیری از ضربه هنگام حرکت می باشد,حداکثر ضخامت صفحه کلاچ 4/7 میلیمتر می باشد.
2-دیسک کلاچ –تشکیل شده از یک صفحه فنری که کارش بطریقه دیافراگم و نوع آن خورشیدی می باشد.
3-بلبرینگ کلاچ –توسط دو شاخه کلاچ به دیسک فشار آورده و صفحه کلاچ را آزاد می کند.بلبرینگ کلاچ از نوع ضد نفوذ آب می باشد.
4-فلایویل –توسط فلایویل نیرو به صفحه کلاچ منتقل می شود و توسط 7 پیچ مخصوص به ته میل لنگ نصب می شود و در هر دفعه باز و بستن فلایویل پیچها بایستی تعویض شود .فلایویل را می توان تا یک میلیمتر تراش داد.
5-شافت کلاچ :توسط صفحه کلاچ نیرو به شافت کلاچ منتقل می شود.قسمت جلوی شافت کلاچ در بوش کار می کند و این بوش در انتهای میل لنگ قرار دارد.
برای پیاده کردن کلاچ برای تعمیر باید اول پلوسها را باز کرده و بعد گیر بکس را از روی ماشین پیاده کنیم.سپس دیسک کلاچ را که با 6 پیچ روی فلایویل بسته شده پیاده می کنیم و بعد برای تعویض کاسه نمد شافت اگر روغن ریزی داشت آچار مخصوص موجود است بشماره فنی 488 Bvi که در موقع درآوردن کلاچ از روی گیر بکس آنرا روی شافت قرار داده تا کاسه نمد به دنده های شافت گیر نکند و از بین برود و برای جازدن کاسه نمد دیگر از این آچار موجود است بعد از تعویض کاسه نمد پوسته کلاچ را روی گیر بکس بسته و بعد از تعمیر کلاچ گیر بکس را روی موتور سوار می کنیم.
کلاچ کلمه ای انگلیسی، به معنای اتصال است و در اصطلاح به وسیله ای گویند که عمل اتصال یا قطع قدرت را انــــــجام می دهد. کلاچ ها اجزایی از ماشین هستند که به هنگام نیاز ارتباط یک محور را به محور دیگر برقرار و یا قطع می کنند و سرعت های آن دو محور را به یک سرعت تبدیل می نمایند، همچنین با گشتاور ایجاد شده انرژی را منتقل می کنند...
پروژه کلاچ (Clutch) مشتمل بر سیزده (13) بخش، 39 اسلاید، تایپ شده، به همراه تصاویر رنگی، با فرمت Powerpoint ، توسط مهندس جواد مین باشی جهت دانلود قرار داده شده تا به راحتی کاربر بتواند آن را به میل خود در صورت نیاز ویرایش نماید و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:
بخش 1: مقدمه
بخش 2: تاریخچه کلاچ ها
بخش 3: کلاچ های مکانیکی
بخش 4: کلاچ های خشک قفلی
بخش 5: کلاچ های اصطکاکی
بخش 6: کلاچ های یک صفحه ای
بخش 7: کلاچ های چند صفحه ای
بخش 8: کلاچ های مخروطی
بخش 9: کلاچ های الکترومغناطیسی
بخش 10: کلاچ های پنوماتیکی
بخش 11: کلاچ های هیدرولیکی
بخش 12: کلاچ های اتوماتیک
بخش 13: نگاهی به آینده
جهت خرید تحقیق کلاچ (Clutch) به مبلغ 2500 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.
!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!
!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!
با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل 09016614672 ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.