فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی

اختصاصی از فی فوو افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی


افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی

افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی 



فهرست

عنوان                                                                                                 صفحه

فصل اول  -  انواع نیروگاهها................................................................1

نیروگاه آبی...........................................................................................1

نیروگاه بخاری.......................................................................................5

نیروگاه هسته ای..............................................................................................................11

نیروگاه  اضطراری...........................................................................................................16

نیروگاه گازی..................................................................................................................17

فصل دوم- ساختمان توربین گازی......................................................25

کمپرسور..........................................................................................................................25

محفظه احتراق..................................................................................................................28

توربین..............................................................................................................................36

فصل سوم- تعریف مسأله و ضرورت خنک کردن هوای ورودی کمپرسور  39

سیستمهای خنک کننده تبخیری.......................................................................................42

1-سیستم air washer...................................................................................................43

2-سیستم خنک کننده media.......................................................................................43

3-سیستم فشار قوی fog................................................................................................44

سیستمهای خنک کننده برودتی.................................................................................46

1-چیلرهای تراکمی..................................................................................................46

2-چیلرهای جذبی.....................................................................................................47

سیستمهای ذخیره سازی سرما.....................................................................................49

فصل چهارم..............................................................................51

سیستم تماس مستقیم..................................................................................................53

سیستم غیر تماسی......................................................................................................54

خنک سازی تبخیری به وسیله فاگینگ(مه پاشی)......................................................54

تولید fog..................................................................................................................61

توزیع اندازه ذرات.....................................................................................................61

ملاحظات خوردگی در کمپرسورهای توربین گاز.....................................................61

نحوه توزیع fog-فاکتور موثر بر تبخیر.......................................................................62

سیستم کنترل..............................................................................................................63

مکان نازلها در توربین گازی......................................................................................64

کیفیت اب مصرفی....................................................................................................65

نمودار رطوبت سنجی پاشش ورودی.........................................................................66

شرایط محیطی و قابلیت کاربرد پاشش fog در ورودی .............................................68

اسیب FOD.............................................................................................................69

 

موارد یخ زدگی........................................................................................................70

تحریک کمپرسور.....................................................................................................70

تغییر شکل حرارتی ورودی........................................................................................71

مسایل مربوط به خراب شدن.....................................................................................71

خوردگی در مجرای ورودی....................................................................................72

فرسودگی روکش کمپرسور.....................................................................................73

انتخاب سیستم مناسب..............................................................................................74.

بررسی اقتصادی.......................................................................................................74

 خنک سازی هوای دهانة ورودی - ویژگی طراحی و عوامل اقتصادی....................83

امور اقتصادی و مالی (تأمین بودجه).......................................................................94

راه حل  b/o /o در polar works......................................................................95

سرمایه گذاری بلند مدت در مقابل سرمایه گذاری کوتاه مدت ..............................101

راهکار POLAR WORKS...........................................................................110

مقایسه تکنولوژی فاگینگ در مقابل سیستم POLAR........................................113

ظرفیت و گنجایش اضافی و عوامل اقتصادی و اعتباری آن .................................128

 ارزیابی بهینه سازی پروژه های نیروی جدید با خنک کردن هوای ورودی به توربین گازی..................................................................................................................128

سیستم خنک کننده مهی با روش نوری برای توربین گازی...................................157

خنک سازی دهانه هوا برای توربینهای گازی با سیستم optiguide.......................160

تزریق  swirl flashبرای بهبود کارکرد نیروگاه...................................................167

فصل پنجم........................................................................186

راه هوشمندانه‌ای برای رسیدن به قدرت بیشتر از یک توربین گازی وجود دارد

چکیده مطالب......................................................................................................187

خنک سازی ورودی............................................................................................190

مه پاشی((fogging............................................................................................191

اثر فاگینگ در نیروگاه قم....................................................................................197

پیوست...............................................................................................................235

منابع..................................................................................................................241

فصل اول

انواع نیروگاهها:

            نیروگاههایی که به منظور تولید انرژی الکتریکی به کار برده می‌شوند را می‌توان به انواع زیر طبقه‌بندی کرد:

1-1- نیروگاه آبی

2-1- نیروگاه بخاری

3-1- نیروگاه هسته ای

4-1- نیروگاه  اضطراری

5-1- نیروگاه گازی

1-1- نیروگاه آبی

            تبدیل نیروی عظیم آب به نیروی الکتریکی از بدو پیدایش صنعت برق مورد توجه خاص قرار داشته است زیرا علاوه بر این که آب رایگان در اختیار نیروگاه و صنعت قرار می‌گیرد تلف نیز نمی‌شود و از بین نمی‌رود بخصوص موقعی که بتوان پس از تبدیل انرژی جنبشی آب به انرژی الکتریکی، در کشاورزی نیز از آن استفاده کرد ارزش چنین نیروگاهی دو چندان می‌شود.

            آن چیز که استفاده از نیروی آب را برای تولید انرژی الکتریکی محدود می‌کند و به آن شرایط خاصی می‌بخشد گرانی قیمت تأسیسات (سد و کانال کشی و غیره) می‌باشد. از این جهت است که در کشورهای مترقی و پیشرفته و صنعتی با وجود رودخانه‌های پر آب و امکانات آب فراوان هنوز قسمت اعظم انرژی الکتریکی توسط نیروگاههای حرارتی تولید می‌شود و نیروگاههای آبی فقط در شرایط خاص می‌تواند از نظر اقتصادی با نیروگاههای حرارتی رقابت کند.

            اگر برای به حرکت در آوردن توربین آبی در هر ثانیه    Q متر مکعب آب (QKg/sec * 1000) با ارتفاع ریزش H متر موجود باشد قدرت تولید شده برابر است با:

 

              راندمان ماشین آبی است که اگر برابر 75/0=  فرض شود (اغلب راندمان ماشین‌های آبی در حدود %95-85 می‌باشد) می‌توان رابطه 1 را به صورت ساده زیر نوشت:

(1-2)       

word: نوع فایل

سایز:6.44 MB  

تعداد صفحه:240


دانلود با لینک مستقیم


افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی

مقاله در مورد طراحی موتور توربین گازی هواپیما

اختصاصی از فی فوو مقاله در مورد طراحی موتور توربین گازی هواپیما دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد طراحی موتور توربین گازی هواپیما


مقاله در مورد طراحی موتور توربین گازی هواپیما

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه14

 

مقدمه:

  1. در طول مراحل طراحی موتور توربین گازی هواپیما به منظور حصول اطمینان از اینکه طرح نهایی مطابق با ویژگی هایی مفهومی  درنظرگرفته شده وهمچنین ظرفیت جریان ( پروسه ) ساخت است رابطه نزدیکی میان طراحی ‌، ساخت ،مراحل تولید و پشتیبانی محصول برقرار است .
  2. عملکرد این نوع موتور ، با ظرفیت بالای توازن وزنی آن ،نیازمند بهترین عملکرد ممکن اجزإ آن است . در راستای این موضوع همچنین ، هرجزء باید با کمترین وزن وهزینه ممکن ساخته شود و نیز باید از لحاظ مکانیکی درست ساخته شود تا مدت زمان زیادی قابل استفاده  باشد .در نتیجه ،شیوه های ساخت گوناگون بوده وروابط کاری که هر قطعه باید انجام دهد مشخص می شوند .

3 . هیچگونه تکنیک یا پروسه ای که به شکلی سود آور است کنار گذاشته نمی شود واغلب روش ها وپروسه های مفهومی در دسترس وساخت این موتورها بکار گرفته می شود در برخی موارد، تکنیک یا پروسه  مذکور ممکن است به واسطه برخی استانداردها پر طول وتفصیل وقت گیر یا هزینه بر شناخته شود امّا در صورتیکه ثابت شود حداکثر عمر قطعات را درمقایسه با نتایج آزمایشات دستگاه تضمین می کند ،پذیرفته خواهد شد

  1. قطعات موتور از فولاد سخت کشش پذیر و نیکل سخت با حرارت با لا وآلیاژ کبالت و آهن ساخته می شود .بخشی از اجزاء به وسیله فرایند ریخته گری ، ریخته گری می شوند در حالی که بخشی از تولید ات که مقدار روبه افزایش را تشکیل می دهند از موادی چون فولاد ،ضد زنگ ،تیتا نیوم وآلیاژهای نیکل واز طریق تکنیک های جوشکاری مدرن همچون جوشکاری گازخنثای تنگستن ، جوشکاری پوششی ، جوشکاری پخش الکترون وبرنج دمای بالا در کوره های خلاء ، بدست می آیند .

5 . روش های ساختن اجزاء موتور شامل آسیا کردن ، چرخاندن ، سوراخ کردن ، در هر زمان ممکن است با سخترین ابزارها و اشکالی که با دستگا ه تخلیه الکتریکی ،الکترو شیمیای وایجاد سوراخ با لیزر وکاهش شیمیایی به دست می آیند ،می با شند.

  1. زمانی که از مواد کامپوزیت برای ساختن اجزاء ساختاری چون اسپویلر سرد ، حلقه های مکانی ولوله های جانبی استفاده می شود وزن آن ها کاهش چشمگیری می یابد .

دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد طراحی موتور توربین گازی هواپیما

شرح اجمالی عملیات فرآوری و پالایش گازی فاز 9 و 10 پارس جنوبی -عسلویه

اختصاصی از فی فوو شرح اجمالی عملیات فرآوری و پالایش گازی فاز 9 و 10 پارس جنوبی -عسلویه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرح اجمالی عملیات فرآوری و پالایش گازی فاز 9 و 10 پارس جنوبی -عسلویه


شرح اجمالی عملیات فرآوری و پالایش گازی فاز 9 و 10 پارس جنوبی -عسلویه

این فایل، دستور کار کاربردی از فاز 9 و 10 پارس جنوبی میباشد و به علاقمندان و همچنین برای دانشجویان مهندسی شیمی و نفت ، نمایی کلی از شرح عملیات ارائه می کند 

 

 

 

فرمت فایل: word

تعداد صفحه: 9


دانلود با لینک مستقیم


شرح اجمالی عملیات فرآوری و پالایش گازی فاز 9 و 10 پارس جنوبی -عسلویه

تحقیق تولید داربست های پلیمری: پردازش اسفنج گازی

اختصاصی از فی فوو تحقیق تولید داربست های پلیمری: پردازش اسفنج گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق تولید داربست های پلیمری: پردازش اسفنج گازی


تحقیق تولید داربست های پلیمری: پردازش اسفنج گازی

دسته بندی : فنی و مهندسی  _ صنایع

فرمت فایل:   doc ( قابلیت ویرایش ) 

حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)

تعداد صفحات :  8

کد محصول : 1SS


 عکس فایل

فروشگاه کتاب مرجع فایل

 

 دانلود فایل 

 


  فهرست متن Title : 

 

 

 


 

 قسمتی از محتوای متن Word 

 مهندسی بافت وعده بزرگ تهیه اندام های کاملاً عملیاتی برای رفع مشکل کمبود عضو اهدایی را داده است. روش های متداول آزمایشگاهی تشکیل این گونه بافت ها را معمولاً از دستگاههای مختلط (هیبرید) شامل داربست های پلیمری زیست تخریب پذیر و سلول های این بافت ها استفاده می کنند. روش های متعددی در شکل دهی و پردازش پلیمرها برای استفاده در مهندسی بافت توسعه یافته است که هر فرایند مجزای آن، دارای ویژگی و عملکرد منحصر به فردی در تشکیل داربست های مهندسی بافت است. با توجه به این روش ها، پیشرفت های قابل ملاحظه ای در حال شکل گیری است که یکی از مهمترین آنها اسفنج سازی گازی است. اسفنج سازی گازی به دلیل قابلیت تخلخل پذیری بالای اسفنج های داربست پلیمری بدون به کارگیری دمای بالا یا حلال های ارگانیک (آلی) حائز اهمیت است. با حذف شرایط دمای بالا و حلال های آلی می توان مولکولهای زیست فعال بزرگ حاوی فاکتورهای رشد را با حفظ فعالیت زیستی در پلیمر مجتمع ساخت.

پلیمرهای متنوعی در مهندسی بافت مورد استفاده قرار می گیرند اما تأکید این فصل بر پردازش PLGA است. پلیمرهای حاوی اسید لاکتیک و اسیدگلیکولیک به طور گسترده در مهندسی بافت به کار رفته و به مدت 25 سال به عنوان نخ بخیه زیست تخریب پذیر مورد استفاده قرار گرفته اند که نشان دهنده زیست سازگاری مناسب آنهاست. شیوه های مختلفی با مزایا و مضرات شاخص برای ساخت داربست های PLGA توسعه یافته که به غیر از روش اسفج سازگاری بقیه به پردازش PLGA در حالت مایع نیازمند است. این روش های پردازش به صورت خلاصه در اینجا مورد بازنگری قرار می گیرند.

-اسفنج سازی گازیGAS FOAMING                                                                 اسفنج سازی گازی فرایندی جهت پردازش PLGA در داربست های بسیار متخلخل است که نه به دماهای بالا و نه به حلال های آلی نیاز دارد. این امر سبب یکپارچگی مولکولهای زیست فعال(برای مثال، پروتئین ها، پلاسمید DNA) با حداقل اتلاف فعالیت می گردد. پردازش فوق شکل گیری یک داربست پیوسته PLGA ازترکیب اولیه گسسته ذرات PLGA(شکل 1-64) را ممکن می سازد. ذرات PLGA و پروژن که معمولاً کلرید سدیم هستند با فشار بالای به تعادل رسیده و پس از آن فشار به سرعت کاهش می یابد.

 

 

 

 
/images/spilit.png

(توضیحات کامل در داخل فایل)

 

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

همچنان شما میتوانید قبل از خرید با پشتیبانی فروشگاه در ارتباط باشید، و فایل مورد نظرخود را  با تخفیف اخذ نمایید.

 ربات فروشگاه به زودی راه اندازی میشود 

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق تولید داربست های پلیمری: پردازش اسفنج گازی

تحقیق درباره تفاوت بتن های سبک گازی با فوم بتن

اختصاصی از فی فوو تحقیق درباره تفاوت بتن های سبک گازی با فوم بتن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره تفاوت بتن های سبک گازی با فوم بتن


تحقیق درباره تفاوت بتن های سبک گازی با فوم بتن

فرمت فایل : word  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 6 صفحه

 

 

 

 

 

تعریف و مقدمه :

پیش از وارد شدن به این بحث ، لازم است که مختصری در مورد انواع بتن توضیح داده شود.

بتن ماده ای است متشکل از سیمان ، سنگ دانه ، آب و مواد افزودنی که در سازه ها استفاده می شود. بتن از حیث وزن مخصوص به سه دسته تقسیم می گردد:

  • بتن سبک وزن با چگالی 300 تا 1600kg/m3
  • بتن میان وزن با چگالی 1800 تا 2800kg/m3
  • بتن سنگین وزن با چگالی 2800 تا 5000kg/m3

همچنین بتن از نظر باربر بودن نیز به سه گروه تقسیم می شود :

الف) بتن سبک غیرسازه ای : بتن های سبک با مقاومت کمتر از 7Mpa و چگال کمتر از 800kg/m3

ب) بتن نیمه سازه ای : دارای مقاومت فشاری از 7 تا 17Mpa و چگالی 800 تا 1400kg/m3

ج) بتن سازه ای : دارای مقاومت فشاری بالای 17Mpa و چگالی کمتر از 2000kg/m3

حال که با انواع بتن از لحاظ گروه بندی های مختلف آشنا شدیم ، به سراغ بتن های سبک می رویم. بتن های سبک از لحاظ روش تولید به چهار دسته تقسیم بندی می گردند :

  • بتن های با ساختار باز ( بتن اسفنجی )
  • بتن های گازی (AAC)
  • بتن های کفی یا فوم بتن (Concrete Foam)
  • بتن سبک با سنگ دانه های سبک

در بین چهار گروه بالا ، ما قصد داریم دو گروه متداول تر یعنی بتن های گازی و بتن های کفی را مورد مقایسه قرار دهیم .


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره تفاوت بتن های سبک گازی با فوم بتن