فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف

اختصاصی از فی فوو دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف


دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف

عنوان: دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف

فرمت: پاورپوینت(قابل ویرایش)

تعداد اسلاید: 92 اسلاید

دسته: حسابداری مدیریت

این فایل شامل پاورپوینتی با عنوان " هزینه یابی هدف "بوده و در 92 اسلاید طراحی شده است که می تواند به عنوان سمینار در کلاس (ارائه کلاسی) درس حسابداری مدیریت در سطح کارشناسی و کارشناسی ارشد رشته های مدیریت و حسابداری مورد استفاده قرار گیرید. بخشهای عمده این فایل شامل  موارد زیر است:

مفهوم هزینه

طبقه بندی هزینه ها در حسابداری مدیریت

طبقه بندی هزینه ها بر اساس کارکرد مدیریتی آنها

طبقه بندی هزینه ها بر اساس قابلیت ردیابی آنها

طبقه بندی هزینه ها بر اساس زمان بندی پرداخت در راستای تحقق درآمد فروش

طبقه بندی هزینه ها بر اساس رفتار آنها در قبال تغییر در حجم فعالیت

طبقه بندی هزینه ها بر اساس مربوط بودن آنها در فرآیند کنترل و تصمیم گیری

مدیریت هزینه

ابزارهای مدیریت هزینه

مبانی هزینه یابی و هزینه یابی هدف

سیستم های هزینه یابی سنتی و نارسایی های آن

مهمترین دلایل نارسایی سیستم های سنتی

روش های هزینه یابی

هزینه یابی چرخه عمر

هزینه یابی زنجیره ارزش

هزینه یابی ویژگی / کارکرد

هزینه یابی محرک طراحی

هزینه یابی عملیات

هزینه یابی بر مبنای فعالیت

هزینه یابی استاندارد

هزینه یابی کیفیت

هزینه یابی سفارش کار

هزینه یابی مر حله ای

هزینه یابی بهبود مستمر کایزن

هزینه یابی ناب

پیشینه هزینه یابی هدف

  هزینه یابی مبتنی بر قیمت

تمرکز بر مشتری

تمرکز بر طراحی محصولات و فرایندهای تولیدی

همکاری سیستمی (عملکرد متقابل واحدها)  

مزایای همکاری سیستمی

   هزینه یابی چرخه عمر محصول

 مشارکت زنجیره ارزش

مراحل کلی فرآیند هزینه یابی هدف

ساختار فرایند هزینه یابی هدف

تاریخچه هزینه یابی هدف

ابزارها و تکنیکها برای پیاده سازی

هزینه یابی هدف 

تبیین هزینه یابی هدف در چارچوب مراحل تفصیلی فرآیند آن

مراحل ششگانه برای اجرای هزینه یابی هدف

مراحل فرایند هزینه یابی هدف

ابزارها و تکنیکهای پیاده سازی و اجرا

آرایش کارکرد کیفیت(QFD)

فرآیند سلسله مراتبی تحلیلیAHP))

تجزیه وتحلیل  صدای مشتری

ماتریس وابستگی

محاسبه حاشیه سود و بهای تمام شده برای دستیابی به سود

طرح سود/محصول چند ساله

محاسبه بهای تمام شده محصولات و فرآیندهای فعلی یا جدید

هزینه یابی فرآیند (هزینه یابی عملیاتی )

تجزیه وتحلیل اجزای محصول

جدول بهای تمام شده

محاسبه بهای تمام شده هدف

بنچ مارکینگ

رسیدن به بهای تمام شده هدف

محاسبه شکاف هزینه

محاسبه شکاف هزینه

طراحی بهای تمام شده خروجی

تدوین طرح ساخت واجرای بهبود مستمر

طرح ساخت ومونتاژ (DFMA )

مهندسی ارزش  VE ))

چارچوب مهندسی ارزش

پیگیری استراتژی کاهش هزینه در مرحله شروع تولید

هزینه یابی مبتنی بر فعالیت ومدیریت مبتنی بر فعالیت (ABC  و(ABM

رابطه میان ABC ،ABM وهزینه یابی هدف

هزینه یابی هدف در مقایسه با روش سنتی مدیریت هزینه

هزینه یابی هدف در ایران

مشکلات موجود در بکارگیری هزینه یابی هدف در ایران

پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و به راحتی می توان قالب آن را به مورد دلخواه تغییر داد و در تهیه آن کلیه اصول نگارشی، املایی و چیدمان و جمله بندی رعایت گردیده است.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف

دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف

اختصاصی از فی فوو دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف


دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف

عنوان: دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف

فرمت: پاورپوینت(قابل ویرایش)

تعداد اسلاید: 92 اسلاید

دسته: حسابداری مدیریت

این فایل شامل پاورپوینتی با عنوان " هزینه یابی هدف "بوده و در 92 اسلاید طراحی شده است که می تواند به عنوان سمینار در کلاس (ارائه کلاسی) درس حسابداری مدیریت در سطح کارشناسی و کارشناسی ارشد رشته های مدیریت و حسابداری مورد استفاده قرار گیرید. بخشهای عمده این فایل شامل  موارد زیر است:

مفهوم هزینه

طبقه بندی هزینه ها در حسابداری مدیریت

طبقه بندی هزینه ها بر اساس کارکرد مدیریتی آنها

طبقه بندی هزینه ها بر اساس قابلیت ردیابی آنها

طبقه بندی هزینه ها بر اساس زمان بندی پرداخت در راستای تحقق درآمد فروش

طبقه بندی هزینه ها بر اساس رفتار آنها در قبال تغییر در حجم فعالیت

طبقه بندی هزینه ها بر اساس مربوط بودن آنها در فرآیند کنترل و تصمیم گیری

مدیریت هزینه

ابزارهای مدیریت هزینه

مبانی هزینه یابی و هزینه یابی هدف

سیستم های هزینه یابی سنتی و نارسایی های آن

مهمترین دلایل نارسایی سیستم های سنتی

روش های هزینه یابی

هزینه یابی چرخه عمر

هزینه یابی زنجیره ارزش

هزینه یابی ویژگی / کارکرد

هزینه یابی محرک طراحی

هزینه یابی عملیات

هزینه یابی بر مبنای فعالیت

هزینه یابی استاندارد

هزینه یابی کیفیت

هزینه یابی سفارش کار

هزینه یابی مر حله ای

هزینه یابی بهبود مستمر کایزن

هزینه یابی ناب

پیشینه هزینه یابی هدف

  هزینه یابی مبتنی بر قیمت

تمرکز بر مشتری

تمرکز بر طراحی محصولات و فرایندهای تولیدی

همکاری سیستمی (عملکرد متقابل واحدها)  

مزایای همکاری سیستمی

   هزینه یابی چرخه عمر محصول

 مشارکت زنجیره ارزش

مراحل کلی فرآیند هزینه یابی هدف

ساختار فرایند هزینه یابی هدف

تاریخچه هزینه یابی هدف

ابزارها و تکنیکها برای پیاده سازی

هزینه یابی هدف 

تبیین هزینه یابی هدف در چارچوب مراحل تفصیلی فرآیند آن

مراحل ششگانه برای اجرای هزینه یابی هدف

مراحل فرایند هزینه یابی هدف

ابزارها و تکنیکهای پیاده سازی و اجرا

آرایش کارکرد کیفیت(QFD)

فرآیند سلسله مراتبی تحلیلیAHP))

تجزیه وتحلیل  صدای مشتری

ماتریس وابستگی

محاسبه حاشیه سود و بهای تمام شده برای دستیابی به سود

طرح سود/محصول چند ساله

محاسبه بهای تمام شده محصولات و فرآیندهای فعلی یا جدید

هزینه یابی فرآیند (هزینه یابی عملیاتی )

تجزیه وتحلیل اجزای محصول

جدول بهای تمام شده

محاسبه بهای تمام شده هدف

بنچ مارکینگ

رسیدن به بهای تمام شده هدف

محاسبه شکاف هزینه

محاسبه شکاف هزینه

طراحی بهای تمام شده خروجی

تدوین طرح ساخت واجرای بهبود مستمر

طرح ساخت ومونتاژ (DFMA )

مهندسی ارزش  VE ))

چارچوب مهندسی ارزش

پیگیری استراتژی کاهش هزینه در مرحله شروع تولید

هزینه یابی مبتنی بر فعالیت ومدیریت مبتنی بر فعالیت (ABC  و(ABM

رابطه میان ABC ،ABM وهزینه یابی هدف

هزینه یابی هدف در مقایسه با روش سنتی مدیریت هزینه

هزینه یابی هدف در ایران

مشکلات موجود در بکارگیری هزینه یابی هدف در ایران

پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و به راحتی می توان قالب آن را به مورد دلخواه تغییر داد و در تهیه آن کلیه اصول نگارشی، املایی و چیدمان و جمله بندی رعایت گردیده است.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت هزینه یابی هدف

پروژه و تحقیق- عیب یابی خودرو با رنگ دود اگزوز- در 60 صفحه-docx

اختصاصی از فی فوو پروژه و تحقیق- عیب یابی خودرو با رنگ دود اگزوز- در 60 صفحه-docx دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه و تحقیق- عیب یابی خودرو با رنگ دود اگزوز- در 60 صفحه-docx


پروژه و تحقیق-  عیب یابی خودرو با رنگ دود اگزوز- در 60 صفحه-docx

برای بعضی از افراد، حال موتور ماشین‌شان ممکن است از حال خودشان برایشان با اهمیت‌تر باشد و با کوچکترین تغییری در صدای موتور و یا شرایط کاری آن، حساس شده و عامل بروز ایراد را با پیگیری تمام دنبال کنند.

 
به گزارش عصر ایران درست است که خودرو، وسیله‌ای شخصی است، اما وجود هرگونه عیب و اختلالی درسیستم‌های عملکردی آن ممکن است باعث به خطر افتادن جان دیگر رانندگان در یک جاده شلوغ شود

 


در کار عیب‌یابی، گازهای تولید شده از مانیفولد خروجی سامانه اتومبیل‌ها که در حقیقت محصول احتراق و ترکیب سوخت با هوا است، به عنوان در دسترس‌ترین سیال مورد آزمایش، می‌تواند بسیار کمک کننده باشد. به طور کلی در شرایط غیر عادی، ممکن است شما با سه نوع دود متفاوت سفید، سیاه و آبی مواجه شوید، که به زبانی ساده عوامل مهم در ایجاد این مشکلات را بررسی می کنیم. ضمن اینکه گاهی با توجه به ساختار موتور‌های مختلف ممکن است بروز ایراد در همه آن‌ها دقیقا به یک شکل نباشد و هر خودروساز و هر مدلی از خودرو که تولید می‌شود نقاط ضعف خود را دارد که بسیاری از تعمیرکاران با توجه به دانستن آن‌ها و تجربیات قبلی اقدام به تعویض قطعات می‌کنند.

دود ســـــــفید
دود سفیدی که هنگام صبح و زمانی که خودرو در شرایط سرد کار می‌کند از اگزوز خارج می‌شود طبیعی است و در حقیقت همان بخارات آبی است که به دلیل پایین بودن دمای موتور به صورت مرطوب دیده می‌شوند و جنس آن‌ها از نوع دود نیست، یکی از محصولات احتراق سالم همان مولکول‌های آب هستند، اما به دلیل دمای بالای محفظه احتراق زمانی که موتور گرم‌تر می‌شود، در همان مسیر خروجی تبخیر می‌شوند و به چشم ما نمی‌آیند

 


اما اگر پس از گذشت زمانی از کارکرد موتور، همچنان این بخارات به صورت ابری و غیر معمول از اگزوز خارج شدند، احتمال وجود خرابی در واشر سرسیلندر اتومبیل شما وجود دارد، البته این مشکل، بد روشن شدن موتور را هم به دنبال دارد و دلیل آن می‌تواند عدم آب بندی مناسب و خوردگی در بین واشر سرسیلندر و سیلندر خودرو باشد که در زمان روشن شدن خودرو مایع سیستم خنک کننده به داخل اتاقک احتراق و به ویژه سر شمع‌ها نفوذ کرده و باعث عدم ترکیب سوخت و هوای مناسب و ایجاد شعله ناقص می‌شود

دود آبـــــــی 
 
دود آبی که ممکن است کمی هم متمایل به سیاه باشد. حتی در حد خیلی کم، علامت خوبی نیست. این ایراد که معمولا در خودرو‌هایی با کارکرد بالا دیده می‌شود، بیشتر اوقات به خاطر نشتی روغن در مخلوط سوخت و هوا در اگزوز ظاهر می‌شود، فقط چند قطره روغن می‌تواند دود خروجی را به این رنگ در بیاورد.

 


 
اگر روغن سوزی موتور همراه با کم شدن توان موتور به خصوص در سربالایی‌ها و زمانی که اتومبیل تحت بار است، باشد می‌تواند حاکی از ضعیف شدن رینگ‌های آب‌بندی دور پیستون باشد

اما به راستی این روغن‌ریزی از کجا شروع می‌شود؟ همان‌طور که می‌دانید در موتور خودرو تعداد زیادی واشر آب بندی و اورینگ وجود دارد که وظیفه آن‌ها روغن کاری دیواره سیلندر است و مسوولیت دیگر رینگ‌ها در عین حال جلوگیری از ورود روغن به حریم اتاقک اشتعال سوخت است، اگر ورود این روغن به محفظه بسیار زیاد باشد، جرقه شمع‌ها هم خاموش شده و باعث از دست رفتن احتراق خواهد شد که در این صورت شمع‌ها هم باید تعویض یا تمیز شوند

یکی از نشتی‌های شایع، عدم آب بندی در راهنماهای سوپاپ‌های دود و هوا است که نشانه آن هم قطع شدن روغن سوزی در صورت گاز دادن و شتاب دادن به موتور است با افزایش دور موتور لقی ایجاد شده بین قطعات جبران شده و روغن سوزی کاهش می‌یابد، اما روغن‌سوزی که با کم شدن حجم روغن موتور همراه است،
این مشکل  در موتور‌های دیزلی ممکن است ناشی از خرابی کاسه نمد‌ها و واشر‌ها در توربوشارژر که نوعی افزایش دهنده راندمان حجمی موتور است اتقاق بیفتد، توربو‌ها به دلیل دوران بالایی که در جای خود دارند مجهز به سیستم روغن کاری هستند و با توجه به حضور مستقیم‌شان در مسیر دود‌های خروجی می‌توانند باعث ایجاد دود آبی در اگزوز شوند.

روغن سوزی می‌تواند باعث تجمع هیدروکربن‌های نسوخته در مبدل کاتالیتیکی شود که در اگزوز قرار دارد و وظیفه آن تبدیل گازهای آلاینده به گازهای بی‌ضرر است. محفظه احتراق هم از تجمع روغن‌های سوخته بر روی شمع در امان نخواهد بود و باعث عدم جرقه زنی و کاهش قدرت موتور می‌شود. هم در روغن‌سوزی و هم خام سوزی با تجمع هیدروکرن‌های نسوخته در مسیر‌های تنفسی موتور روبرو هستیم که می‌تواند در اندازه‌گیری مقادیر فیزیکی و شیمیایی توسط حسگرهای خودرو آشفتگی ایجاد کند و باعث تصمیم‌گیری اشتباه توسط ECU یا واحد کنترل الکترونیکی موتور شود.

دود سیــــــاه 
از دلایل مهم تولید دود سیاه توسط موتور می‌تواند عدم مخلوط سوخت و هوای صحیح باشد که یا سوخت در آن بیش از حد است و یا هوا به مقدار کافی وجود ندارد

مشکلات مختلفی ممکن است در قلب موتور اتفاق افتاده باشد از جمله این موارد وجود گرفتگی در فیلتر هوا و گذرگاه‌های ورود هوا است و نوعی مقاومت نسبت به ورود هوا به موتور ایجاد می‌کند. بسته به این که موتور شما کاربراتوی باشد و یا انژکتوری نوع عیب‌یابی آن متفاوت است.

 


درموتور های مجهز به سیستم‌های الکترونیکی، سنسورهایی از قبیل فشار هوای ورودی، جرم هوای ورودی، اکسیژن و دما آب از عوامل تعیین کننده مقدار سوختی هستند که قرار است توسط انژکتورها در محفظه احتراق تزریق شوند، البته خود انژکتورها هم از دور اورینگ‌های آب بندی پس از کارکرد بالا دچار نشتی شده و ترکیب سوخت و هوا را دچار اختلال کرده و باعث تولید کربن‌های نسوخته و دود سیاه می‌شوند

اما اگر خودرو کاربراتوری است درصورت تنظیم نبودن مدارهای شتاب و یا دور آرام و یا دریچه ی ساسات با این حالات روبرو هستیم. در موتور‌های دیزلی قدیمی که مکانیزم پاشش سوخت و رگلاتور در آن‌ها بصورت مکانیکی بودند به راحتی از تنظیم خارج شده و به دلیل فشار بالای تزریق سوخت، نیازمند حساسیت خاصی بودند که در صورت عدم سرویس و فرسودگی بیش از حد، شاهد بروز دود غلیظی در اگزوز آن‌ها بودیم.

 


دود‌های خروجی خودرو از نظر راننده خودرو می توانند بسیار مهم باشند و هشداری برای تعویض قطعات مصرفی، که در صورت بی توجهی می‌توانند تعمیرات سنگین‌تری را به دنبال داشته باشند. و امروزه با توجه به وجود تجهیزاتی همچون دستگاه تست پنج گاز سرنخ‌هایی را به ما می‌دهد که با استفاده از آن می‌توان دریافت که چه اتفاقاتی هم اکنون در محفظه احتراق در حال رخ دادن است

با اندازه‌گیری دقیق مقادیر پنج گاز مهم که محصول احتراق است می‌توانیم هم به کاهش آلودگی هوا کمک کنیم و هم به دردهای خودرو برسیم.
 
کم شدن شتاب خودرو، روغن سوزی، خام سوزی، سوختن واشر سرسیلندر و ورود آب به محفظه احتراق، نامنظم بودن جرقه و... از جمله ایراداتی هستند که می‌توان با یک اسکن کامل از دود اگزوز شناسایی و درمان شوند
همچنین با استفاده از دستگاه دیاگ می‌توان با مشاهده مقادیر به دست آمده توسط سنسورها و به دست گرفتن نبض آن‌ها بسیاری از ایرادات خودرو را یافت


رنگ دود خروجی از اگزوز به چه معناست و چه باید کرد؟

 

همانطور که بیماری های موجودات زنده را می توان از علایم ظاهری تشخیص داد از رنگ دود خروجی از اگزوز خودرو هم می توان درد موتور آنرا فهمید. هنگامی که سوخت  در موتور محترق می شود و تولید دود می کند رویداد های مختلفی می تواند پیش آید که متاسفانه بسیاری از آنها قابل پیش بینی نیستند. حوادث ناخوشایندی مانند سوختن روغن در موتور، تبخیر آب خنک کننده در موتور و ورود سوختی که در فرایند احتراق شرکت نکرده به داخل مسیر اگزوز. در این هنگام است که باید به گازهای خروجی از اگزوز بیشتر توجه شود تا بتوان مشکل موتور خودرو را تشخیص داد و در صورت لزوم تعمیرات لازم را انجام داد تا مانع از خسارت های جدی تر شد. من در این مقاله مشکلات معمول و نشانه های آن را ذکر کرده ام تا بتوانید با استفاده از رنگ و بوی دود خروجی از اگزوز موتور را عیب یابی نمایید و هر چه


دانلود با لینک مستقیم


پروژه و تحقیق- عیب یابی خودرو با رنگ دود اگزوز- در 60 صفحه-docx

دانلود پاورپوینت بسیار ارزشمند هزینه یابی کایزن

اختصاصی از فی فوو دانلود پاورپوینت بسیار ارزشمند هزینه یابی کایزن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت بسیار ارزشمند هزینه یابی کایزن


دانلود پاورپوینت بسیار ارزشمند هزینه یابی کایزن

 

 

 

 

 

 

 

فهرست مطالب

هزینه یابی کایزن

(بهبود مستمر)

کایزن چیست؟

کایزن(KAIZEN) چیست ؟

محور اصلی رویکرد دوره

کایزن عملیاتی (Genba Kaizen)

تعریف کایزن

مقدمه

فلسفه کایزن 

روحیه کایزنی

تعریف بهبود مستمر

ویژگی های اساسی فرآیند بهبود مستمر

مهمترین اهداف بهبود مستمر

مودا چیست؟

هیولایی به نام مودا

مودا(MUDA)  چیست؟

اتلاف های هفت گانه از دیدگاه تاییچی اونو

مودای تولید بیش از حد نیاز

مودای انتظار ( تاخیر )

مودای حرکات اضافی

مودای حمل و نقل

مودای انبارش

مودای ایراد در فرآیند

مودای ضایعات و دوباره کاری

چگونه مودا را شناسایی کنیم؟

طرح شماتیک مفهوم مودا

مراحل هزینه‌یابی کایزن

هزینه یابی کایزن

بودجه ریزی وتعیین اهداف کاهش هزینه

کایزن و ضایعات

مغایرت ها در هزینه یابی کایزن

مراحل اجرای کایزن

اجرای نظام آراستگی

اصول بیست گانه مدیریت کایزن

چتر مفهومی کایزن

مفاهیم اساسی کایزن

 کایزن ومدیریت

کایزن در برابر نوآوری

جدول زیر به مقایسه ویژگی های اصلی کایزن و نوآوری اختصاص دارد

الگوهای بهبود بهره وری

روش بهبود تدریجی - کایزن

روش جهش بزرگ - نوآوری

روش ترکیبی – کایزن و نوآوری

نمودار رشد در استراتژیهای بهبود و نوآوری

کایزن وسیستم پیشنهادات

تاکید بر فرایند به جای تاکید بر نتیجه

اظهار نظر براساس آمار وداده های صحیح

چرخه PDCA و کایزن

چرخه دمینگ

چرخه‌ PDCA

چرخه‌ SDCA

چگونگی حرکت چرخه‌های PDCA و‌ SDCA در شرکت

تقدم کیفیت بر سود

 سیستم هزینه‌یابی کایزن و سیستم هزینه‌یابی استاندارد                              

تفاوتهای عمومی (کایزن)

تفاوتهای عمومی (استاندارد)

مفاهیم کایزن

مفاهیم استاندارد

تکنیکهای هزینه‌یابی کایزن

تکنیکهای هزینه‌یابی استاندارد

مقایسه میان هزینه یابی سنتی و کایزن

مقایسه هزینه یابی کایزن و هزینه یابی هدف

مقایسه هزینه یابی کایزن با هزینه یابی بر مبنای فعالیت

نقش هزینه یابی کایزن در حسابداری مدیریت

کایزن در ایران:

نتیجه گیری :

منابع

تعداد اسلاید: 96 صفحه

با قابلیت ویرایش

مناسب جهت ارائه سمینار و انجام تحقیقات


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت بسیار ارزشمند هزینه یابی کایزن

پروژه نقد و بررسی محل یابی حسگرها در شبکه های حسگر بی سیم. doc

اختصاصی از فی فوو پروژه نقد و بررسی محل یابی حسگرها در شبکه های حسگر بی سیم. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه نقد و بررسی محل یابی حسگرها در شبکه های حسگر بی سیم. doc


پروژه نقد و بررسی محل یابی حسگرها در شبکه های حسگر بی سیم. doc

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 120 صفحه

 

چکیده:

شبکه حسگر شبکه ای است متشکل از تعداد زیادی گره کوچک. در هر گره تعدادی حسگر یا کارانداز وجود دارد. شبکه حسگر به شدت با محیط فیزیکی تعامل دارد. از طریق حسگرها اطلاعات محیط را گرفته و از طریق کاراندازها واکنش نشان می دهد و ارتباط گره ها به صورت بی سیم است. هر گره به طور مستقل و بدون دخالت انسان کار میکند و نوعا از لحاظ فیزیکی بسیار کوچک است. و دارای محدودیت هایی در قدرت پردازش ظرفیت حافظه و منبع تغذیه و ..... می باشد. شبکه های حسگر از پشته پروتکلی شبکه های سنتی پیروی می کنند ولی به خاطر محدودیت ها و تفاوت های وابسته به کاربرد پروتکل ها باید بازنویسی شوند.

پیشرفتهای اخیر در شبکه های حسگر بی سیم و کاربردهای گسترد ه آن در امور کشاورزی، نظامی و تجاری، سبب توجه بیشتر به این قسم از شبکه ها شده است. به منظور معنی دار بودن داده های گره ها و کمک به الگوریتمهای مسیر یابی، مکان یابی بحثی اساسی و مهم در عملکرد و مدیریت شبکه حسگر می باشد. به علت زیاد بودن تعدادگره ها و محدودیت انرژی در آنها، الگوریتمهای مکان یابی باید در شرایط متعددی صدق کنند.

در این سمینار هر یک از روش های موقعیت یابی بطور احمالی مورد نقد و بررسی قرار گرفته و نکات قوت و ضعف هر یک از روش های موجود موقعیت یابی بیان می شود و راه کارهایی برای انجام کارهای بعدی ارائه خواهد شد .

 

مقدمه:

سنسورهای شبکه های سنسور بی سیم (WSN) برای حس اطلاعات یا داده ها ، مانند دمای هوا ، نور و اشعه و یا کاربردهای نظامی در سرتاسر ناحیه مورد نظر پخش می شوند . یک روش ایجاد یکشبکه سنسور بی سیم این است که یک هواپیما سنسورها را در یک پرواز در یک منطقه برای جمع آوری اطلاعات پخش کند . یک شبکه سنسور بی سیم ، معمولاً شامل تعداد زیادی سنسور می شود . این سنسورها معمولاً انرژی ذخیره شده کم و نیز قدرت بسیار پائین محاسباتی برای استفاده از اطلاعاتی که توسط سنسور جمع آوری می شوند ، دارند . سنسورها ، اطلاعات جمع آوری شده را برای تجزیه و تحلیل به استگاه مرکزی می فرستند ، به همین علت برای استفاده از اطلاعات سنسورها لازم است اطلاعات موقعیت آنها را داشته باشیم . علاوه بر این بسیاری از پروتکل های ارتباطی شبکه های سنسور ، بر اساس دانش موقعیت های جغرافیایی سنسورها بنا می شوند . اگرچه می توان موقعیت هر سنسور را در شبکه بی سیم با کمک سیستم موقعیت یابی جهانی (GPS) یافت با این حال به خاطر مصرف انرژی بالای آن ، هزینه هنگفت و شرایط محیطی ، نصب گیرنده GPS در همه سنسورها ، عملی نمی باشد .روش های زیادی در مورد تعیین محل سنسور پیشنهاد شده است. یکدسته از روش ها ، برآورد فاصله بر مبنای سیگنال های متفاوت می باشد . بطور مثال ، تکنیک نشانگر قدرت سیگنال در گیرنده استفاده می شود و به خاطر سادگی آن ، این روش به شکل گسترده در تحقیقات استفاده می شود . علاوه بر این روش ، روش های زمان رسیدن (TOA)و اختلاف زمان رسیدن (TDOA) برای کاهش خطاهای فاصله های برآوردی به کار گرفته شده است ولی این روش ها نیاز دارند که هر گره ( سنسور) مجهز به CPU با قابلیت محاسبه بالا باشد . از زاویه رسیدن (AOA)نیز می توان برای اندازه گیری موقعیت های سنسور استفاده کرد . اصولاً روش های موقعیت یابی بر تعداد زیاد گره ها با موقعیت های توزیع شناخته شده در شبکه سنسور بی سیم تکیه دارد ، به گونه ای که یک سری گره ها با موقعیت های شناخته شده در شبکه وجود دارند که به آنها گرههای علامت دار یا مهار (Beacon) می گویند .

وجود چند گره با موقعیت معلوم در شبکه مستلزم این است که این نوع از حسگرها ، موقعیت خودشان را به وسیله ابزارهای گرانبهایی همانند GPS در هر لحظه بدانند و از آنجایی که استفاده از این ابزارها جهت موقعیت یابی در شبکه تا حد ممکن باید کم باشدلذا در الگوریتم های ارائه شده تا به حال وجود یا عدم وجود این ابزارها یکی از فاکتورهای مهم در هزینه بر بودن الگوریتم و کارایی آن تلقی می شود .

در اینسمینارماسعی خواهیم کرد که در هر یک از روش های گفته شده این مساله را نیز بررسی کرده و پیشنهادی ارائه خواهیم کرد که به کمک الگوریتمهای ژنتیکی و با یک گره مرجع می تواند بهبود قابل توجهی را در میزان هزینه و همجنین دقت موقعیت یابی روش های موجود بدهد

در این سمینار در فصل اول ابتدا مروری بر مفهوم شبکه های حسگر بی سیم انداخته و در فصل دوم جایگاه و اهمیت موقعیت یابی در این شبکه ها را بررسی خواهد شد . در فصل سوم هر یک از الگوریتم های ارائه شده تا به حالبررسی می شود و نکات قوت و ضعف هر یک از روش ها بیان خواهد شد . در فصل چهارم مروری بر چند ابزار شبیه سازی مهم شبکه های حسگر بی سیم می شود و در فصل پنجم به طور مختصر پیشنهاداتی جهت کارهای آینده در خصوص موقعیت یابی این شبکه هاارائه خواهد شد و با نتیجه گیری به پایان خواهد رسید .

 

فهرست مطالب:

پیشگفتار

چکیده

فصل اولمقدمه

فصل دوممروری بر شبکه های حسگر

2 – 1معرفی شبکه حسگر

2- 2 ساختار کلی شبکه حس/کار بی سیم

2 – 3 ساختمان گره

2- 4 ویژگی ها

2-5کاربردها

2 -6پشته پروتکلی

2 – 7 موضوعات مطرح

2- 8نمونه یپیاده سازی شده شبکه حس/کار

2- 8 – 1ذره ی میکا

فصل سوماهمیت موقعیت یابی در شبکه های حسگر

فصل چهارم نقد و بررسی روش های محل یابی حسگرها در شبکه های حسگر

4- 1 کارهای مرتبط

4 – 2موقعیت یابی سیستم های خانه به خانه با نواحی گسترده

4- 2- 1 سیستم موقعیت یاب جغرافیایی

4- 3مکانیزم موقعیت یابی مرکزی

4- 4 مکانیزم موقعیت یابی توزیع شده

4- 5 بررسی روش های مکان یابی مبتنی بر فاصله

4-5-1 اندازه گیری قدرت سیگنال دریافتی

4-5-2زاویه ورود

3- 5 – 3اختلافزمانبین ورود

4-5-4زمان ورود

4-6 موقعیت یابی داخلی

4- 6 -1سیستم کریکت

4- 7تکنیک های مبتنی بر محاسبه موقعیت

4- 7- 1مثلث بندی و multilateration

4- 7 -2درجه بندی خودکار و تکنیک های دیگر

4- 8 موقعیت یابی پویا در شبکه های حسگر

4- 8- 1 multilaterationاتمیک

4-8-2 multilateration تکراری

4-8-3Multilateration مشترک

4-9بررسی روش های مکان یابی مستقل از فاصله

4-9-1آیا من را می شنوی ؟

4-9-2روش مکان یابی نقطه در مثلث

4-9-3-روش مکان یابیچند گامی

4-9-4پیمایش چند بعدی

4- 9- 5Multilateration چند گامی

4-10موقعیت یابی به کمک گره مرجع سیار

4- 11موقعیت یابی عاری از گره مرجع

4-12روش های موقعیت یابی با گره مرجع سیار

4-12-1تخمین موقعیت گره حسگر

4-12-1-1موقعیت یابی به کمک گره مرجع سیار

4-12-1-2موقعیت یابی با گره مرجع سیار و در همسایگی گره

4-13موقعیت یابی با یک گره راهنما سیار

4-13-1الگوریتم برای موقعیت یابی یا یک گره راهنما سیار واحد

4-13-2خط سیر گره راهنما

4-14تحلیل تجربی سیستم موقعیت یابی با یک گره راهنما سیار

فصل پنجم بررسی نرم افزارهای شبیه سازی شبکه

5- 1خصوصیات لازم برای شبیه سازهای شبکه

5- 2شبیه ساز OPNET

5-2-1مدل شبکه

5-2-2مدل گره

5- 2 -3مدل پردازش

5- 3شبیه ساز NS(v2)

5-3 -1معماری درونی NS

5-3-1-1مدل VuSystem

5 -4شبیه سازOMNeT++

5-5شبیه ساز Ptolemy II

5 -6مدل سازی شبکه های بی سیم

5-6-1 اجرای یک مدل پیش ساخته

5-6 -2تغییر پارامترها

5- 7پیاده سازی در Ptolemy II

5-7-1طراحی ومدل کردن ناهمگن پتولومی

5-7-2مدل شبکه حسگر

5-8چند مثال و کاربرد

5-8-1غرق سازی

5-8-2مثلث بندی

5-8-3نظارت بر ترافیک

5-8-4گمشده جنگی در منطقه دشمن و تعقیب کننده

فصل ششم نتیجه گیری

منابعو مراجع

 

فهرست شکل ها:

شکل 2-1ساختار کلی شبکه حس / کار

شکل 2 -2ساختار خودکار

شکل 2- 3ساختار نیمه خودکار

شکل 2- 4ساختمان داخلی گرهحسگر/کارانداز

شکل 2 – 5پشته پروتکلی

شکل2-6ذره میکا

شکل2-7ساختار داخلی غبار هوشمند

شکل 3 -1مثالی از یک شبکه حسگر بی سیم

شکل 4 -1موقعیت یابی به کمک زاویه ورود

شکل 4 – 2موقعیت یابی به کمک تکنیک های زمان ورود و اختلاف زمان بین ورود

شکل4- 3 الف hyperbolic trilaterationشکل 4- 3 بمثلث بندی کردن

شکل 4-4انتخاب نقطه راهنما

شکل 4- 5بسته راهنما در داخل ناحیه سایه نمی تواند به موقعیت یابی گره حسگر کمک کند .

شکل 4- 6استفاده از یک بسته راهنمای جدید برای مشخص کردن موقعیت بسته راهنما

شکل 4- 7 یک گره راهنما سیار که در زمینه موقعیت یابی کمک میکند .

شکل 4-8موقعیت یابی به کمک گره راهنما

شکل 4 -9یک سیستم موقعیت یابی بر اساس گره راهنما سیار

شکل 4 -10 یک گره با مختصات نامعلوم و استفاده از گره راهنمای سیار در ساختار تجربی .

شکل 4 -11خطای موقعیت یابی برای هر یک از گرههای با مختصات نامعلوم

شکل 4-12ارزیابی خطای موقعیت یابی با تعداد گره های راهنما دریافت شده

شکل 5 -1مدل شبکه برای یک شبکه حسگر بی سیم

شکل 5 – 2الف( مدل گره برای یک گره راهنما ب)مدل گره برای یک گره با موقعیت نامعلوم

شکل 5 -3مدل پردازش برای یک گره راهنما

شکل 5 -4مدل گره برای یک گره با موقعیت نامعلوم

شکل 5- 5ساختار پیمانه ای OMNeT++

شکل 5 -6زیرپیمانه های متصل به یکدیگر و زیرپیمانه های متصل به مازول والد

شکل 5- 7 محیط Ptolemy II

شکل 5-8 مدل DE نمونه در Ptolemy,به عنوان بلوک دیاگرام نمایش داده شده است.

شکل 5-9نمایش Visualsense از مدل کشف بی سیم صوت

شکل 5 -10نمایش مدل در حال اجرا

شکل5-11 پارامتر های اکتور منبع صوت(سمت چپ)و مدل کانال صوتی(سمت راست)

شکل 5- 12 تصویری از مثال غرق سازی

شکل 5- 13 تصویر مثال مثلث بندی

شکل 5- 14تصویری که میدان حسگر ها را به همراه کانال ها و... نمایش می دهد

 

منابع و مأخذ:

 [1] J.-P. Sheu, J.-M. Li, and C.-S. Hsu, “A Distributed Location Estimating Algorithm for Wireless Sensor Networks, Proceedings of International Conference on Sensor Networks, Ubiquitous, and Trustworthy Computing (SUTC), vol. 1, pp. 218-225, June 2006.

[2 ]M. Rudafshani and S. Datta, “Localization in Wireless Sensor Networks,” Proceedings of International Conference on Information Processing in Sensor Networks (IPSN), pp. IEEE TRANSACTIONS ON MOBILE COMPUTING This article has been accepted for publication in a future issue of this journal, but has not been fully edited. Content may change prior to final publication. 34 51-60, Apr. 2007

[3]Per Enge, Pretap Misra, Special Issue on GPS: The Global Positioning System, Proceeding of the IEEE,Volume 87, Number 1,pp. 3-172, January 1999.

[4]J. Hill, R. Szewczyk, A Woo, S. Hollar, D. Culler, and K. Pister, System Archtecture Directions for Networked Sensors,’’ Proceedings of the 9th International Conference on Architectural Support for Programming Language and Operating Systems, November 2000.

[5]Jeffrey Hightower, Gaetano Borriello, Location Systems for Ubiquitous Computing, IEEE Computer, August 2001.

[6] Robert Szewczyk, Eric Osterweil, Joseph Polastre, Michael Hamilton, Alan MainWaring, and Deborah Estrin, “Habitat Monitoring with Sensor Networks”, Communication of the ACM, volume 47, Number 6, pp. 34-40, June 2004.

[7]M. Terwilliger, A. Gupta, V. Bhuse, Z, Kamal, and M. Salahuddin, “A Localization System using Wireless Network Sensors: A Comparsion of Two Techniques”, The Proceedings of the First Workshop on Positioning, Navigation and Communication, Hannover, Germany, March 2004.

[8]A. Savvides, C. C. Han, M. B. Srivastava, “Dynamic Fine-Grained Localization in Ad-Hoc Networks of Sensors”, In Proceedings of the Seventh Annual International Conference on Mobile Computing and Networking(MOBICOM 01), 2001.

[9]Chris Savarese, Jan Rabaey, Jan Beutel, “Locationing in Distributed Ad-Hoc Wireless Sensor Networks, “Proceedings of the International Conference on Acoustics, Speech, and Signal Processing, vol. 4,(Salt Lake City, UT), pp, 2037.

[10]Chris Savarese, Jan M Rabaey , Koen Langendoen, “Robust Positioning Algorithms for Distributed Ad-Hoc Wireless Sensor Networks”, Proceedings of the General Track: 2002 USENIX Annual Technical Conference,p.317-327, June 10-15, 2002.

[11]S. Meguerdichian, S. Slijepcevic, V. Karayan, and M. Potkonjak, “Localized Algorithms in Wireless Ad-Hoc Networks: Location Discivery and Sensor Exposure”, Proceedings of MobiHOC2001, Long Beach, CA, 2001.

[12] Garrison Greenwood, Ajay Gupta and M Terwilliger, “Scheduling Replicated Critical Tasks in Faulty Networks Using Evolution Strategies, Proceedings of the 1995 IEEE Intl Conf. on Evolution Computing, pages 152-156, 1995.

[13]James Aspnes, David Goldenberg, and Yang Richiard Yang. On the computational complexity of sensor network localization. Algorithm Aspects of Wireless Sensor Networks: First International Workshop, ALGOSESNSORS 2004, Turku, Finland, July 16, 2004.

[14]The familiar project, http://familiar.handhelds.org.

[15]LORAN. http://www.navcen.uscg.gov/loran/Default.htm#Link.

[16] Opnet network simulator, http://www.opnet.com.

[17]I.F. Akyildiz, W. Su, Y. Sankarasubramaniam, and E. Cerci. Wireless sensor networks: A survey. IEEE Computer, 38(4):393–422, March 2002 .

[18] I. F. Akyildiz, W. Su, Y. Sankarasubramaniam, and E. Cayirci, “A survey on sensor networks,” Elsevier Computer Networks, vol 38, pp. 393–422, 2002.

[19]A El-Rabbany, “Introduction to GPS: the Global Positioning System,” Artech House, Boston, London, 2002.

[20] K. Langendeon and N. Reijers, “Distributed localization in wireless sensor networks: a quantitative comparison,” Elsevier Computer Networks, vol 43, pp. 499–518, 2003.

[21] P. Bahl and V. N. Padmanabhan, “Radar: An in-building rf-based user location and tracking system,” In Proceedings of the IEEE Infocom 2000, 2000, pp. 775–784.

[22] N.B. Priyantha, A. Chakraborty, and H. Padmanabhan, “The cricket location support system,” In Proceeding of 6th ACM International Conference on Mobile Computing and Networking (MOBICOM), 2000, pp.32-43.

[23]A. Savvides, C.-C. Han, and M. Srivastava, “Dynamic fine-grained localization in ad-hoc networks of sensors,” In 7th ACM Int. Conf. on Mobile Computing and Networking (Mobicom), 2001, pp. 166 -179.

[24]D. Niculescu and B. Nath, “Ad hoc positioning system (APS) using AoA,” In: Proceedings of the IEEE INFOCOM, the Annual Joint Conference of the IEEE Computer and Communications Societies, 2003, pp. 1734–1743.

[25]A. Ward, A. Jones, and A. Hopper, “A new location technique for the active office,” IEEE Personal Communications, vol. 4, no. 5, pp. 42–47, Oct. 1997.

[26]L. Girod, “Development and characterization of an acoustic rangefinder,” Computer Science Department, University of Southern California, Tech. Rep. 00-728, Apr. 2000.

[27] Codeblue Project. Available: http://www.eecs.harvard.edu/˜mdw/proj/codeblue/ [Accessed Dec. 4, 2007].

[28] Fraunhofer Body Area Network. Available: http://www.ban.fraunhofer.de [Accessed Dec. 4, 2007].

[29] J. Heidemann N. Bulusu and D. Estrin. “Gps-less low cost outdoor localization for very small devices,” IEEE Personal Communications Magazine, vol. 7, pp.28–34, Oct 2000.

[30] T. He, C. Huang, B. Blum, J. Stankovic, and T. Abdelzaher. “Range-free localization schemes in large scale sensor networks,” In : ACM MobiCom, 2003, pp.81-95.

[31] D. Niculescu and B. Nath. “Ad hoc positioning systems (aps),” In Proceedings of the IEEE GlobeCom, 2001, pp.2926 – 2931

[33] G. Mao, B. Fidan and B. Anderson, “Wireless sensor network localization techniques,” Elsevier Computer Networks, vol 51, pp. 2529–2553, 2006.

[34] S.-S Wang, K.-P Shih, C.-Y Chang, “Distributed direction-based localization in wireless sensor networks,” Elsevier Computer Networks, vol 30, pp. 1424–1439, 2007.

[35] D. Koutsonikolas, S.M. Das, Y.C Hu, “Path planning of mobile landmarks for localization in wireless sensor networks,” Elsevier Computer Networks, vol 30, pp. 2577–2592, 2007


دانلود با لینک مستقیم


پروژه نقد و بررسی محل یابی حسگرها در شبکه های حسگر بی سیم. doc