گزارش کار آزمایشگاه سیالات ( بررسی جریان در کانالهای روباز )

اختصاصی از فی فوو گزارش کار آزمایشگاه سیالات ( بررسی جریان در کانالهای روباز ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

آزمایشگاه مکانیک سیالات

بررسی جریان در کانالهای روباز

فایل word قابل ویرایش

• بخش اول : انرژی مخصوص Specific Energy

انرژی بر واحد وزن سیال نسبت به کف کانال را انرژی مخصوص می گویند.

Es = V2/2g + y

شکل زیر مفهومی صوری از انرژی مخصوص را نشان می دهد

شکل در فایل اصلی

انرژی مخصوص برای کانالهای مستطیلی با فرض q = Vy به فرم زیر است :

برای دبی ثابت می توان تغییرات آنرژی مخصوص با y را رسم کرد.

برای تعین نقطه اکسترمم این منحنی از رابطه مربوطه مشتق گرفته و برابر صفر قرار می دهیم. این نقطه که در آن انرژی مخصوص مینیمم است عمق بحرانی نامیده می شود :

yc = (q2/g)1/3

و از اینجا داریم :

.....

محتوی دو عدد گزارشکار درمورد آزمایش بررسی جریان در کانالهای روباز

تعداد صفحات : (7+7) صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )

دانلود گزارش کارآموزی پالایشگاه نفت کرمانشاه

اختصاصی از فی فوو دانلود گزارش کارآموزی پالایشگاه نفت کرمانشاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی پالایشگاه نفت کرمانشاه

تاریخچه:

پالایشگاه کرمانشاه در سال 1314 با تولید روزانه 4200 شبکه، در شمال شهر کرمانشاه در کنار رودخانه قره مو شروع به غعالیت کرد. در سال 1340 طرح توسعۀ پالایشگاه به ظریت 15000 شبکه در روز به انجام رسید و در 27 اردیبهشت سال 1350 به طور رسمی افتتاح شد، متماقب آن ظرفیت پالایشگاه در سال 1357 به حدود 19000 شبکه در روز افزایش یافت. همزمان با احداث پالایشگاه، خط لوله 3 اینچ نفت شهر برپیده و به جای آن خط لوله ای به قطر 8 اینچ و به طول260 کیلومتر احداث شده در آبان ماه 1362 نیز خط لوله افرینه به کرمانشاه به قطر 16 اینچ و به طول 172 کیلومتر آماده بهره برداری شد.

در حال حاضر خوراک پالایشگاه از طریق دو خط لوله نفت شهر به کرمانشاه و اهواز به کرمانشاه و حوزه سرکان ماله کوه تأمین می شود. در سال 1363 نیز با ایجاد تغییراتی تحت عنوان پروژه نوسازی، ظرفیت پالایشی آن به حدود 30000 شبکه در روز افزایش داده شد که نسبت به رفیت طراحی اولیه 100 درصد افزایش نشان می دهد. در سال 1378 شرکت پالایش نفت کرمانشاه به ثبت رسید و پالایشگاه در زیر مجموعۀ آن قرار گرفت.

فهرست مطالب

عنوان                                    صفحه

تاریخچه                              1

پیش گفتار                                5

کلیاتی راجع به نفت                          9

نام گذاری فرآورده های نفتی                     14 

فصل اول: جستجو و تولید نفت                      16

• منشأ نفت 16

2-1- زمین شناسی نفت                         16

1-2-1- انواع مخازن نفت                      19

3-1- اکتشاف نفت                             21

1-3-1- روش های ژئوفیزیکی                    23

2-3-1- روشهای ژئوشیمی                       24

4-1- حفاری                               25

حفاری برای استخراج                          26

فصل دوم: ترکیب شیمیایی نفت خام فرآورده های نفتی        31

1-2- ترکیب شیمیایی نفت خام                      31

فهرست مطالب

عنوان                                    صفحه

2-2- ترکیب شیمیایی فراورده های نفتی     

               36  1-2-2- مشتقات ایدروکربور نفت طبیعی               36 

الف- بنزین                                  36

ب – نفت چراغ، نفت گاز                          37

ج- روغن ها                                 38

2-2-2- مشتقات غیر ایدروکربورنفت طبیعی                  41

الف- ترکیبات گوگردار دار                           41

ب – ترکیبات اکسیژندار                          42

ج- ترکیبات ازت دار                             43

د- ترکیبات فلز دار                               43

فصل سوم- مشخصات شیمی فیزیکی ایدروکربوهای خالص

و برشهای نفتی                                   45

1-3- کلیات                                        45

2-3- نقطه جوش متوسط برشهای نفتی                      46

فهرست مطالب

عنوان                                    صفحه

3-3- عامل تشخیص   KUOP                    47       1-3-3- ایدروکربورهای خالص                     47

2-3-3- برشهای نفتی                       47

5-3- فشار بخار                           48

1-5-3- ایدروکربورهای خالص                   48

2-5-3- برشهای نفتی                       48

3-5-3- مخلوط ایدروکربورها                   48

فصل چهارم

آزمایشهای انجام شده                         50

گزارش کامل کارآموزی رشته عمران مراحل احداث ساختمان مسکونی

اختصاصی از فی فوو گزارش کامل کارآموزی رشته عمران مراحل احداث ساختمان مسکونی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل  کارآموزی  رشته عمران مراحل  احداث ساختمان مسکونی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 70

گزارش کامل کارآموزی,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده وجهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

 مقدمه:     

دانشجویان رشته عمران در دوره کاردانی که دوسال به طول می انجامد با    درسهای تئوری آشنا میشوند وتا حدودی با مسائل مختلف ساختمان سازی      آشنا میشوند ولی باز نیاز به کسب تجربه دارند وکسب این تجربه میسرنیست    مگر انکه دانشجویان درسر کارمطالبی راکه در کتابها خوانده اند لمس کرده    وبا چشم خ.ود طریقه انجام کارها راببینند وبه همین دلیل چهار واحد رابه    همین امر اختصاص داده اند که این واحدها جزو مهمترین واحدهای این دوره    می باشد.   با تشکر از پدر ومادر عزیزم که همیشه برایم زحمات زیادی می کشند وباتشکر   و قدردانی از اساتید محترم وگرامی بخصوص جناب اقای استاد دریس زاده     که زحمات زیادی برای اینجانب کشیدند وباتشکر ازجناب اقای مهندس مردانی   که همیشه پاسخگوی سوالات من بوده اند چه درکلاس وچه خارج از کلاس.   ودرآخرتشکر میکنم ازمسؤلان سازمان دهیاری روستایی بخصوص جناب اقای   مهندس بصری ومهندس جوکار که فضای مناسب را برای اینجانب درمحل کار   فراهم آوردند.       1         فصل اول         بررسی بخشهای مرتبط بابخش علمی کارآموزی:    اولین نیازطبیعی انسان غذا می باشد زیرا انسان بدون خوراک قادربه ادامه      حیات نیست .دومین نیازانسان مسکن می باشد ومکانی که در ان زندگی میکند     وفرزندانش را بزگ میکند ودر ان به زندگی ادامه می دهد.    مسکن تنها به ساختمان مسکونی ختم نمیشود بلکه شامل ساختمانهای اموزشی    ودرمانی واداری نیز میباشد.به همین دلیل تمام ارگانها ونهادها نیازمبرم به    ساختمان دارند.      در تاسیس یک ساختمان نیازبه همکاری مهندس عمران ومعماروتکنسین     ساختمان وحتی مهندس برق وتاسیسات نیز میباشد به همین دلیل رشته عمران   مرتبط با تمام رشته هامیباشد.     برسسی آموخته ها وپیشنهادات:   اصولا کارهایی راکه برای احداث یک ساختمان صورت میگیرد بسیار گسترده    میباشد وبه علت محدود بودن زمان کارآموزی نمیتوان تمام کارهای انجام شده   رادید و از نزدیک لمس کرد.در این مجموعه سعی شده است تاحدودی به بیان      مراحل مختلف اجراازقبیل تخریب وآماده سازی زمین وتجهیزکارگاه وساخت   و اجرای بتن وقالب بندی وآرماتوربندی واجرای سقف تیرچه بلوک پرداخته    شود.          2       فصل دوم        تخریب:    زمین احداث این منزل مسکونی یک زمین صاف وهموارشده نبود بلکه یک     ساختمان فرسوده وکلنگی بود که باید تخریب میشد.    تخریب این ساختمان در دومرحله صورت گرفت که ابتدا سقف ان توسط      کارگران تخریب شداما دیوارها وکف ان توسط لودرتخریب گردید وپس ازآن    اقدام به خروج همه نخاله ها از محل کارگاه شد.    قبل از این مرحله اقدام به بریدن همه تیراهنهای سقف توسط هوا برش شد و     همه درب وپنجره ها و تمام کابینتها وشیرآلات ولوله های آب از محل کارگاه   خارج شد.   دو حلقه چاه نیزدرمحل وجود داشت که با شفته آهک وقلوه سنگ پر شد.         رعایت اصول ایمنی در تخریب:       قبل از هر چیز باید روش تخریب مشخص شود و کار برای عوامل اجرایی    شرح داده شود. تخریب در معابر عمومی باید درمحوطه ای محصور با     نرده های حفاظتی به ارتفاع دو متری انجام شود.   کلیه کارگران میبایست مجهزبه کلاه ایمنی باشند ودر ساعات غیر کاری به هیچ    عنوان نباید اقدام به برداشتن حصار کرد.    تمامی راههای عبورومرور افراد غیر مسؤل به کارگاه باید مسدود شود.   به هیچ عنوان نباید مسیر ریزش آوار به عنوان مسیراصلی انتخاب شود ودر    هنگام عملیات تخریب از اب برای ته نشین کردن غبار در محیط جلو گیری    شود.   البته در اجرای اصول ایمنی درعملیات تخریب این پروژه ازحصار و نرده   به علت خلوت بودن محیط استفاده نشد اما برای ایمنی و اطمینان بیشترراههای   ورودی به صورت موقت مسدود شد وهمچنین از آب پاشی برای کم کردن گرد   وخاک استفاده شد.     3     فصل سوم      تجهیز کارگاه:   برای تجهیز کارگاه باید مصالح وابزار مورد نیازبه کارگاه آورده شود.   مصالحی مانند سیمان که به دو صورت فله وپاکتی موجود میباشددر کارگاه    میبایست به نحوی درست انبار شود که البته در این پروژه بیشتر از سیمان   پاکتی استفاده شد.   روش نگهداری ازسیمان در قسمت بعد توضیح داده خواهد شد.   برای جلوگیری از شلوغ شدن کارگاه معمولا موارد مصرف شن وماسه ازقبل   پیش بینی میشد وبه صورت روزانه به گارگاه منتقل میشد.        انبارکردن سیمان:      درموقع انبار کردن سیمان باید دقت شود که رطوبت هوا وزمین باعث فاسد   شدن سیمان نشود.در این پروژه برای انبار کردن پاکتهای سیمان ابتدا تمامی   پاکتها برروی قطعات تخته که بازمین حدود ده سانتیمتر فاصله داشت قرار داده    شد وکیسه ها در ردیفهای ده تایی روی هم چیده شد.   علت این کار این است که اگربیش ازده کیسه را روی هم قرار دهیم کیسه های   زیرین دراثر فشار زیاد سخت شده ودرصورت نگهداری دراز مدت غیر قابل   مصرف خواهند شد واستفاده ازانها منوط به آزمایش سیمان خواهد بود.   چنانچه سیمانهای سخت شده به راحتی با دست پودرشوند قابل مصرف در    قطعات بتنی میباشند درغیر اینصورت سیمان فاسد شده وبرای اطمینان بیشتراز   فاسد شدن ان از آزمایشهایی استفاده میکنند.   بتنی که باسیمان فاسد شده ساخته میشود باربر نبوده و نمیتوان از ان در قطعات   اصلی ساختمان مانند تیرهاو ستونها وسقف استفاده کرد.   چنانچه این سیمانها کاملا فاسد نشده باشند میتوان ازانها به عنوان ملات برای   فرش موزاییک ویا اجرای بتن مگر استفاده نمود.   اگر بخواهیم سیمان را برای مدت طولانی انبار کنیم باید تا انجا که امکان دارد   با دیوارهای خارجی انبارفاصله داشته باشد.     4   البته چون در این پروژه از سیمان پاکتی استفاده شد  برای نگهداری پاکتها در    فضای بازپس از اینکه انها را بر روی چوبهای تراورس قرار دادند روی انها   را با ورقه های پلاستیکی پوشانیدند تا از نفوظ رطوبت به انها جلوگیری شود.       اگرسیمان به طرزصحیح انبارشود حتی تا یک سال بعد نیزقابل استفاده خواهد   بود البته فقط ممکن است زمان گیرش آن قدری به تاخیر بیافتد ولی درمقاومت   28 روزه ان تاثیری نخواهد داشت.      پیاده کردن نقشه:    پس از بازدید از محل اولین قدم در ساخت یک ساختمان پیاده کردن نقشه میباشد   منظور از پیاده کردن نقشه انتقال نقشه ساختمان از روی کاغذ برروی زمین با               ابعاداصلی است.بطوری که محل دقیق پی ها وستونها ودیوارها وزیرزمینهاو   عرض پی ها روی زمین بخوبی مشخص باشد.   همزمان با ریشه کنی وبازدید ازمحل باید قسمتهای مختلف نقشه ساختمان         مخصوصا نقشه پی کنی کاملا مورد مطالعه قرارگرفته بطوری که در هیچ   قسمت نقطه ابهامی وجود نداشته باشد وبعدا اقدام به پیاده کردن نقشه بشود.   باید سعی شود حتما در موقع پیاده کردن نقشه از نقشه پی کنی استفاده شود.   در انجام پیاده کردن نقشه این ساختمان که پروژه من بود با توجه به کوچک    بودن ساختمان از متر وریسمان استفاده شد.   ابتدا محل کلی ساختمان روی زمین مشخص شدو بعد با کشیدن ریسمان در   یکی ازامتدادهای تعیین شده وریختن گچ یکی ازخطوط اصلی ساختمان تعیین                   شد .بعد از ان خط دیگر ساختمان را که عمود بر خط اول میباشد رسم شد.   در اصطلاح بنایی استفاده از این روش را 3-4-5- میگویند.  درصورت قناس بودن زمین ممکن است دوخط کناری نقشه برهم عمود نباشند  در این صورت یکی از خطوط میانی نقشه را که حتما بر خط اول عمود است   انتخاب ورسم مینماییم.  ممکن است برای عمود کردن خطوط از گونیای بنایی           استفاده شود دراین صورت دقت کار کار کمتر میشود. در موقع پیاده کردن نقشه  برای جلوگیری از جمع شدن خطاهها بهتر است اندازه ها را همیشه از یک نقطه   اصلی که آن را مبداء می نامیم شروع وروی زمین منتقل می نماییم . بعد از               اتمام کار پیاده کردن نقشه باید حتما مجددا اندازه گذاری های نقشه پیاده شده را کنترل نماییم.         5      علت این کار این است که حتی المقدوراز وقوع اشتباهات احتمالی جلوگیری    شود. برای اینکه مطمئن شویم  زوا یای بدست آمده اطاق ها قائمه می باشد باید         دوقطر هراتاق را اندازه گیری کنیم چنانچه مساوی بودند آن اتاق گونیا است .                به این کار اصطلاحا چپ وراست می گویند.البته چنانچه در این مرحله اطاقها   3  الی 4سانتیمترنا گونیا باشد اشکالی ندارد زیرا با توجه به اینکه پی ها همیشه قدری پهن ترازدیوارهای روی آن می باشد لذا در موقع چید ن دیوار می توان    ناگونیایی ها را برطرف نمود. بطور کلی باید همیشه توجه داشت که پیاده کردن        نقشه یکی از حساسترین ومهمترین قسمت اجرای یک طرح بوده وکوچکترین اشتباه درآن موجب خسارتهای فراوان می شود .

گزارش کارآموزی رشته وکالت شرکت سهامی بیمه ایران

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی رشته وکالت شرکت سهامی بیمه ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته وکالت شرکت سهامی بیمه ایران بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 150

گزارش کامل کارآموزی,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده وجهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

موضوع :

کارشناسی پرونده شماره 83/3-22/ح دادگاه حقوقی بندر عباس   الف – خلاصه پرونده : شرکت سهامی بیمه ایران در تاریخ 3/11/80 یک فقره بیمه نامه باربری به شماره 1380/16115/9999/19953/284/4 تحت شرایط A انستیتو بیمه گران لندن جهت حمل 3500 ست انجین موتور سیکلت به مبلغ -/000/384/278/4 ریال متعلق به شرکت تعاونی تولیدی سارا موتور از مبدا چین به مقصد قزوین از طریق بندرعباس صادر می نماید .  بر طبق مدارک موجود در پرونده امر مورد بیمه در تاریخ 23/12/80 به وسیله تریلرکش شماره 28147 از بندرعباس به مقصد قزوین حمل گردیده است . در تاریخ 26/12/80 به علت بی احتیاطی راننده و انحراف تریلرکش از جاده ، کانتینر حامل مورد بیمه از تریلر سقوط می نماید .  متعاقب اعلام خسارت مورخ 18/1/81 بیمه گذار ( بیش از 20 روز از تاریخ حادثه ) کارشناس شرکت سهامی بیمه ایران در تاریخ های 19 و 22/1/81 از مورد بیمه در محل کارخانه بیمه گذار ( جاده قزوین به بوئین زهرا ) بازدید می نماید و طبق توافق کارشناس بیمه ایران با بیمه گذار خسارت وارد به 700 دستگاه انجین موتورسیکلت به میزان 15 % تعیین می شود .  بر اساس گزارش کارشناسی اخیر الذکر ، شرکت سهامی بیمه ایران خسارت فوق را به مبلغ 520/351/128 ریال در وجه بیمه گذار پرداخت و سپس به موجب ماده (30) قانون بیمه ایران و اصل قائم مقامی مبلغ پرداختی فوق را از متصدی حمل ( شرکت تعاونی رانندگان ترابری تهران ) مطالبه می نماید .  با توجه به اینکه شرکت تعاونی رانندگان ترابری تهران مسئولیت خود در قبال صاحبان کالا را نزد شرکت سهامی بیمه آسیا بیمه نموده بود، موضوع توسط متصدی حمل به بیمه آسیا منعکس می شود . متعاقبا مکاتباتی بین شرکت سهامی بیمه ایران و شرکت سهامی بیمه اسیا درباره خسارت انجام می شود و به دلیل عدم پذیرش کل مبلغ خسارت توسط بیمه اسیا موضوع توسط شرکت سهامی بیمه ایران جهت اخذ خسارت از متصدی حمل به آن دادگاه محترم ارجاع می شود .  در نظریه مورخ 1/2/84 هیات سه نفره کارشناسان منتخب دادگاه ( آقایان شیرویی ، آتش برقی و غازیانی ) اعلام شده ، طبق استعلام از شرکت های تولید موتور سیکلت هزینه آزمایش و تعویض روغن هر دستگاه انجین موتور سیکلت معادل 000/35 ریال است . بنابراین با توجه به خسارت دیدن 700 دستگاه انجین موتور سیکلت ، خسارت وارده معادل 000/8500/24 ریال می گردد .  به دنبال اعتراض خواهان ( شرکت سهامی بیمه ایران ) به نظر هیات سه نفره کارشناسان دادگاه محترم امضاء کنندگان زیر را به عنوان اعضای هیات پنج نفره کارشناسان جهت انجام کارشناسی تعیین می نماید .   ب- نظر کارشناسی : با عنایت به اینکه بر طبق مدارک موجود محموله مورد بحث در مبدا حمل بطور صحیح و سالم به متصعدی حمل ( خوانده ) تحویل شده و به علت بی احتیاطی راننده در مسیر حمل کانتینر حامل محموله از تریلر سقوط کرده و به محموله خسارت وارد شده است ، لذا طبق مواد 386 و 388 قانون تجارت متصدی حمل ( خوانده ) مسئول جبران خسارت است .  نظر به اینکه میزان خسارت انجین های مورد بیمه به تائید متصدی حمل نرسیده به هیچگونه تامین دلیل نیز انجام نشده است و شرکت سهامی بیمه ایران (خواهان ) فقط بر اساس گزارش کارشناس داخلی خود خسارت را به میزان 15 % براورد و تسویه نموده است ( مدارکی درباره چگونگی تعیین خسارت به میزان 15 % توسط خواهان ارایه نشده است ). در زمان بررسی خسارت توسط هیات سه نفره کارشناسان دادگاه محموله خسارت دیده موجود نبوده لذا هیات سه نفره کارشناسان دادگاه با توجه به مطالعه پرونده تجارت خود و استعلام از شرکت های تولید موتور سیکلت هزینه آزمایش و تعویض روغن هر دستگاه انجین موتور سیکلت را معادل 000/35 ریال ( سی و پنج هزار ریال ) تعیین نموده اند که به نظر اینجانبان مقرون به صحت است .  با عنایت به مراتب فوق الذکر محاسبه خسارت 700 دستگاه انجین موتور سیکلت به شرح زیر می باشد ( تعداد انجین های خسارت دیده بر اساس محاسبه بیمه ایران نیز 700 دستگاه می باشد ): ریال 000/500/24 = 000/35 * 700  بنابراین به نظر کارشناسی خوانده ( شرکت تعاونی رانندگان ترابری تهران ) می بایستی مبلغ بیست و چهار میلیون و پانصد هزار ریال در وجه خواهان ( شرکت سهامی بیمه ایران ) پرداخت نماید .    بسمه تعالی موضوع پرونده : 745/312  الف – چگونگی گردش پرونده : بر اساس اسناد و مدارک موجود بین طرفین دعوی شرکت حمل و نقل حسینی به آدرس تهران – سه راه امین عضو شرکت سهامی بیمه ایران : آدرس تهران اول جاده آبعلی به اطلاع می رساند که شرکت حمل و نقل حسینی طی قرار داد شماره 5/4207/312/16/77 محمولات خود را از قبیل کالاهای خرده بار و عمده بار نزد بیمه ایران . به مسئولیت متصدیان حمل و نقل تحت پوشش قرار داده است و به مسبب این قرار داد شرکت حمل و نقل حسینی متعهد بوده هر گاه کالایی را جهت حمل به هر نقطه از کشور تحویل می گیرد می بایست قیمت واقعی محموله را به اطلاع شرکت برساند تا حق بیمه متعلقه محاسبه ، که پس از پرداخت حق بیمه در صورت بروز حادثه شرکت بیمه خسارات را پرداخت نماید .  در تاریخ 11/12/1380 شرکت حمل و نقل حسینی طی نامه شماره 833/80 بیمه ایران اطلاع داده محموله خرده بار که با شماره بار نامه 449652 مورخ 9/12/80 به رانندگی اقای محمد حسین فقیه در محدوده شهرستان کاشان مورد سرقت قرار گرفته است که سرقت محموله فوق خرده بار طی نامه شماره 1163/29/10/1/17/1460 مورخ 5/5/81 فرماندهی انتظامی شهرستان کاشان مدیریت آگاهی مورد تایید قرار گرفته و به اطلاع بیمه ایران رسانید که محموله تا کنون پیدا نشده و تحت اقدام قرار داد توضیح اینکه شرکت حمل و نقل حسینی ( خواهان ) با توجه به قرار داد بیمه مسئولیت حمل و نقل در بیمه ایران خواستار رسیدگی و پرداخت خسارت فوق به ارزش 000/000/200 ریال گردید . که با توجه به اسناد و مدارک موجود و شرکت حمل و نقل حق بیمه را که طبق قرار داد 2 % کرایه حمل می باشد به حساب شرکت بیمه ایران واریز کرده است .  لذا از آنجائیکه محموله می بایست به مقصد یزد می رسید شرکت بیمه ایران اظهار نموده است که چون کرایه حمل از مقصد تهران به یزد توسط شرکت حمل و نقل به مبلغ پائین تر گرفته شده و چون این عمل را سوء استفاده و عمدی دانسته طبق نظر کارشناسان بیمه ایران قابل پرداخت می باشد .   نظریه کارشناسی : با توجه به موارد ذکر شده به نظر کارشناسی از انجائیکه طبق استعلام از انجمن صنفی متصدیان حمل و نقل کرایه حمل به هر شهرستان توافقی می باشد و در هر شرایط و زمانی کرایه با توجه به نوع کالا تغییر می کند.  لذا شرکت حمل و نقل هیچگونه قصوری در این امر انجام نداده است و طبق فاکتورهای موجود در پرونده که مورد تایید هر دو طرف می باشد به مبلغ 000/700/186 ریال است و با توجه به اینکه قرار داد بیمه مسئولیت حمل و نقل دارای 20 % فرانشیز خسارت سرقت می باشد پس از کسر راننده از مبلغ فوق شرکت بیمه ایران می بایست تماما خسارت فوق را پرداخت نماید .  طبق نظر کارشناسی مبلغ پرداخت خسارت 360/149 ریال می باشد که باید توسط شرکت بیمه ایران پرداخت گردد.

گزارش کاراموزی رشته کامپیوتر مخابرات اراک

اختصاصی از فی فوو گزارش کاراموزی رشته کامپیوتر مخابرات اراک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کاراموزی رشته کامپیوتر مخابرات اراک بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 35

گزارش کامل کارآموزی,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده وجهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

1ـ اهمیت و نقش ارتباطات و مخابرات در جامعه 

واکنش هر موجود زنده در برابر محیط و اجتماع خود بر اساس یک سلسله اطلاعات صورت می گیرد و این اطلاعات فراهم نمی گردد جز با برقراری ارتباط با محیط و همنوع خویش . بدین ترتیب هرچه امکانات ارتباطی وسیع تر و پیشرفته تر باشد دستیابی به منابع اطلاعاتی افزونتر خواهد بود و به تبع داشتن اطلاعات غنی ، فرد یا جامعه را دارای پویایی و تحرک سریعتر و معقول تری می نماید . دستیابی به اطلاعات صحیح ، مطمئن و سریع در اتخاذ تصمیم گیری ها از اعتبار بالایی برخوردار است که در نتیجه ، ارتباط سالمی را طالب است . غالباً برقراری ارتباط و کسب اطلاعات خارج از قلمرو مشاهده مستقیم و تماس شخصی نیاز به امکانات ویژه ای دارد . از میان طیف وسیع امکانات ارتباطی می توان از مخابرات به مفهوم متعارف در جامعه کنونی نام برد . صور ابتدائی ارسال خبر ، افروختن آتش و ایجاد دود برفراز کوهها ، نواختن طبل و قاصدان پیاده یا سواره بوده است . اما از سال 1840 که الفبای مورسی تلگراف مورد استفاده قرار گرفت پیشرفت تکنولوژی مخابرات سرعت زاید الوصفی داشته است بطوریکه امروزه مخابرات بعنوان سریعترین روش شناخته شده انتقال اطلاعات مهم و بنا بر تعبیری متضمن غنای فکری جوامع سیاسی و تسریع کننده آهنگ پیشرفت در عرصه های گوناگون اقتصادی ، فرهنگی و اجتماعی نقش ارزشمند و والائی را نصیب خود ساخته ، بنحویکه توسعه و گسترش تکنولوژی مخابرات از جمله عوامل مهم پیشرفت و ترقی آنها قلمداد می گردد . بعبارت دیگر تا کشوری به تکنولوژی پیشرفته مخابراتی و سیستمهای نوین این صنعت قرن ، دست نیابد و تجهیز نگردد به مفهوم واقعی و حقیقی به توسعه و ترقی دست نخواهد یافت و به راهیابی در قافله پرشتاب کشورهای مترقی نائل نخواهد شد . جدا از مطلب بالا و در واقع مهمتر از این مسائل ، رسالت ارزشمندی است که در جوامع بشری بر دوش مخابرات قرار گرفته و الحق مخابرات هم بخوبی از عهده آن برآمده است و آن بیدار ساختن و آگاهی دادن به ملتهای ستمدیده و عقب نگه داشته شده در راه مبارزه و مقابله با قدرتهای زورگو و استکباری جهانی برای بدست آوردن آمال آزادیخواهی و اعمال قدرتهای مردمی خویش است که تجلی بارز و زنده آن در جمهوری اسلامی طلیعه پیروزی انقلاب اسلامی ایران ظاهر گردیده است . بنابر علل بالا و بسیاری از دلائل دیگر امروزه ملتها بسیج شده اند تا در زمینه تولید و استفاده از تکنیکهای پیشرفته مخابراتی ، طرحهای گسترده و نوینی را اجرا نمایند و در این راستا شرکت مخابرات استان مرکزی با توجه به موقعیت حساس استان به لحاظ داشتن مجمتمع ها و مراکز عظیم صنعتی و تجاری در جهت تسهیل و تحقق موارد فوق و توسعه مخابرات ، نقش مهم و بسزایی را ایفاء نموده است .    2ـ تاریخچه ی مخابرات اراک  تلفن شهری اراک در سال 1304 در اتاق کوچکی در طبقه فوقانی ساختمانی واقع در دروازه حاج علینقی با هشت شماره تلفن مغناطیسی تاسیس گردید . بعد از مدتی اداره به خیابان امیرکبیر انتقال داده شد و در سال 1306 با داشتن 125 شماره تلفن مغناطیسی به طبقه ی فوقانی ساختمان واقع در خیابان خوانساریها تغییر مکان نمود و پی در پی به شماره های تلفن مغناطیسی افزوده شده تا این که در سال 1340 جمعاً دارای 925 شماره تلفن مغناطیسی گردید و در سال 1341 با نصب دوهزار شماره جدید به خودکار مبدل گردید و در سال 1351 چهار هزار شماره به دو هزار شماره قبلی اضافه شد. در سال 1354 سه هزار شماره جدید در مرکز شهر صنعتی اراک تاسیس گردید . پس از پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی جهش بی سابقه شبکه های مخابراتی آغاز شد بطوریکه در حال حاضر شهر اراک با پنج مرکز پرظرفیت دارای یکصد هزار شماره تلفن مشغول بکارمی باشد. و این درحالی است که تعداد شماره منصوب استان نیز تا این تاریخ(تیرماه 1382 ) 277221 شماره می باشد . 3ـ تأسیس شرکت مخابرات استان مرکزی  در سال 1374 با توجه به فعالیتهای مخابراتی و توسعه روز افزون صنعت مخابرات در پهنه کشور جمهوری اسلامی ایران و پیروی از سیاست تمرکز زدایی، در اجرای ماده 7 قانون تاسیس شرکت مخابرات ایران ، تشکیل شرکتهای مخابرات استانی پیشنهاد شد و در تاریخ 1/11/1374 با تصویب اساسنامه شرکتهای استانی در کمیسیون مشترک امور اداری و استخدامی و امور پست و تلگراف و تلفن و نیرو در مجلس شورای اسلامی این هدف محقق و در تاریخ 1/11/1374 توسط مقام ریاست جمهوری وقت جهت اجراء ابلاغ شد. در این راستا درتاریخ 1/1/1375 شرکت سهامی مخابرات استان مرکزی، با مرکزیت اراک و ادارات مخابرات شهرستانهای ساوه ، خمین، دلیجان، محلات، تفرش، آشتیان و شازند تاسیس گردید. این شرکت دارای شخصیت حقوقی و استقلال مالی است و وابسته به شرکت مخابرات ایران است ومدت شرکت از تاریخ تاسیس نامحدود است. هیات مدیره شرکت از یک نفر رئیس که سمت مدیر عامل را نیز خواهد داشت و دو عضو اصلی و یک عضو علی البدل تشکیل می شود. اعضاء و رئیس هیات مدیره و مدیر عامل شرکت توسط رئیس مجمع ( وزیر پست و تلگراف و تلفن) برای مدت دو سال منصوب می شوند و تا اعضاء و رئیس هیات مدیره و مدیر عامل جدید انتخاب نشده اند در سمت خود باقی هستند و انتخاب مجدد آنان نیز بلامانع خواهد بود. رئیس هیات مدیره و مدیرعامل و اعضای هیات مدیره از بین اشخاص متعهد که دارای تحصیلات عالی بوده و در یکی از سازمانهای اداری کشوری یا بنگاههای صنعتی سابقه خدمت مدیریت داشته باشند منصوب خواهد شد. موضوع و هدف شرکت، عبارت است از تاسیس و توسعه شبکه و تاسیسات مخابراتی در حوزه عملیاتی شرکت و نگهداری و بهره برداری از آن در قالب تحقق اهداف و برنامه های وزارت پست و تلگراف و تلفن و شرکت مخابرات ایران و انجام وظایف و اختیارات مقرر در قانون تاسیس شرکت مخابرات ایران در حوزه استان مرکزی و اجرای تکالیف شرکت مخابرات در مواردی که تفویض اختیار می شود.آن قسمت از فعالیت شرکت مخابرات ایران در بخش ارتباطات بین شهری و بین المللی اعم از تاسیس، توسعه، نگهداری و بهره برداری مراکز بین شهری    (اس .تی. دی) ایستگاههای ماهواره ای و مایکروویو و غیره و نیز متعلقات آن همچنان تحت مسئوولیت و کنترل شرکت مخابرات ایران است.  4ـ تشکیلات کلی شرکت مخابرات معاونت توسعه و مهندسی  این معاونت تحت سرپرستی مدیریت شرکت مسئولیت اجرای برنامه ها و طرحهای ابلاغ شده پروژه ها ،توسعه و تأسیس شبکه ها و تأسیسات ارتباطی استان را با رعایت صرفه و صلاح شرکت مخابرات و استاندارد ها ،و همچنین مراقبتهای لازم را در اجرای بموقع طرحها ودستور العمل و نقشه های فنی و جمع آوری اطلاعات و ارائه پیشنهاد در زمینه توسعه مورد نیاز آتی ارتباطات استان را عهده دار می باشد .  مدیریت مخابرات مرکز استان  این مدیریت مسئولیت کنترل و نظارت برحسن علمیات اجرایی نگهداری مراکز تلفنی، تلفن راه دور ،اطلاعات تلفنی ، امورمشترکین و متقاضیان ، واگذاری خطوط ، نظارت بر واحدهای مخابرات پیمانکاری و توابع مرکز استان و اجرای سیاستهای جاری در واحد نگهداری سیستم های مخابراتی را عهده دار می باشد . مدیریت اداری و تدارکاتی   این مدیریت مسئولیت انجام صحیح امور مربوط به عملیات اداری و تدارکاتی را مطابق با ا صول و موازین قانونی ، نظارت درتهیه اجرای صحیح و دقیق مقررات و آیین نامه های استخدامی و پرسنلی و کنترل قراردادها را عهده دار بوده و بر گردش صحیح و پیشرفت انجام امور تحت مسئولیت و کارمندان مربوطه ، سرپرستی و نظارت می نماید . معاونت نگهداری و بهره برداری این معاونت مسئولیت کنترل ونظارت برحسن انجام عملیات و پیشبرد امور مربوطه درکلیه زمینه های نگهداری و پشتیبانی فنی عملیات ارتباطات شهری و راه دور ماهواره ، نگهداری و نوسازی شبکه های مخابراتی ، کابلهای ارتباطی واختصاصی ، فیبر نوری و پی . سی . ام و تعمیرات تجهیزات مخابراتی در سطح استان را با هماهنگی مقام مافوق عهده دار می باشد .  مدیریت مالی و اقتصادی  این مدیریت مسئولیت گردش صحیح عملیات مالی شرکت را مطابق با اصول علمی و موازین قانونی و حصول اطمینان از صحت عملیات انجام شده ، بررسی حسابهای نهایی ترازنامه و سود و زیان استان ، کنترل موجودی نقدی و تامین پرداختهای قانونی و هدایت ستادی مسئولین واحدهای مختلف را به عهده دارد . واحد بازرسی و رسیدگی به شکایات (تلفن [phone] )

فهرست


1ـ اهمیت و نقش ارتباطات و مخابرات در جامعه...................1
2ـ تاریخچه ی مخابرات..................................................2
3ـ تأسیس شرکت مخابرات استان مرکزی ...........................2
4ـ تشکیلات کلی شرکت مخابرات......................................3
ـ معاونت توسعه و مهندسی........................................................3
ـ مدیریت مخابرات مرکز استان....................................................3
ـ مدیریت اداری و تدارکاتی.......................................................3
ـ معاونت نگهداری و بهره برداری.................................................3
ـ مدیریت مالی و اقتصادی........................................................3
ـ واحد بازرسی و رسیدگی به شکایات ( تلفن [phone] )..............................4
ـ واحد روابط عمومی............................................................4
5ـ نمودار سازمانی شرکت مخابرات استان مرکزی...............5
6ـ خدمات قابل ارائه در مراکز تلفن...................................6
7ـ سیم کشی.................................................................6
ـ سیم کشی خارجی...............................................................6
ـ سیم کشی داخلی................................................................6
8ـ تلفن همگانی.............................................................7
9ـ سرویسهای ویژه تلفنی.................................................8
10ـ عوامل قطع تلفن توسط مخابرات..................................8
11ـ مرکز اطلاعات 118................................................8
12ـ دبیت کارت(DEBIT CAR)  ..................................9
13ـ خدمات اینترنت.......................................................9
14ـ تلفن گویای 135...................................................10
15ـ جایگاه اینترنت www.tciarak.ir ............................10
16ـ شبکه چیست؟........................................................11
ـ فوائد شبکه سازی........................................................11
ـ شبکه کامپیوتر در مخابرات................................................14
17- کارت گرافیک...................................................15
18ـ کارتهای صدا(Sound Cards)  ..........................17
19ـ کارتهای مودم...................................................18
20ـ چاپگرها(Printer)  ...........................................21
21ـ اسکنرها(Scaner)  ...........................................22
22ـ انواع فن..........................................................23
23ـ صفحه کلید.......................................................23
24ـ ماوس.............................................................24
25ـ مونیتورها(Monitors) ......................................25
26ـ پارتیشن بندی هارد دیسک نو..................................27
27ـ ویژوال بیسیک....................................................29
28ـ پروژه مربوط به ویژوال بیسیک..............................29