گزارش کارآموزی در کارخانه سیمان

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی در کارخانه سیمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در اینجا یک گزارش کامل از کارآموزی در یک کارخانه سیمان ارائه شده است و شامل معرفی قسمت های مختلف یک کارخانه سیمان و روند تولید سیمان در آنجا می باشد.قسمت های مختلفی که در این گزارش موجودند شامل موارد زیر می باشد:

مقدمه
خلاصه ای از فرایند تولید سیمان
خلاصه ای از فعالیت های قسمت مکانیک
تشریح برخی از دستگاه های قسمت مکانیک
سنگ شکن آهک
سرند
واحد نمونه گیر
سالن اختلاط مواد
سیلوهای تغذیه آسیاب
آسیاب مواد
سپراتور وسیکلون ها
سیلوهای مواد
کنترل بین وپیش گرمکن
کوره دوار سیمان
گریت کولر
کولینگ تاور
مولتی سیکلون
بای پاس وسیلوهای کلینکر
سنگ شکن گچ
آسیاب وسیلوهای سیمان

بارگیر خانه
کارگاه نوسازی
تاسیسات کارخانه
شرح فعالیت های قسمت مکانیک
جمع بندی

گزارش ارائه شده به صورت یک فایل ورد می باشد.(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:40

گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در اینجا یک گزارش کامل از کارآموزی در نیروگاه گازی ارائه شده است که شامل معرفی قسمت های مختلف یک نیروگاه گازی به همراه توضیحات مربوط به هر قسمت به صورت کامل و اجزای مختلف به کار رفته در نیروگاه نظیر انواع شیرآلات،ولوها و وسایل مختلف دیگر می باشد.

گزارش ارائه شده به صورت فایل ورد می باشد.(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:25

گزارش کارآموزی با عنوان آسانسورها

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی با عنوان آسانسورها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در اینجا یک گزارش کامل از کارآموزی در یک شرکت طراحی آسانسور ارائه شده است که شامل موارد مختلفی از قبیل بررسی وضعیت صنعت آسانسور ایران، دلایل رواج آسانسورهای هیدرولیک، مختصری بر طرز کار آسانسور، سیستم های کنترل دسترسی در آسانسور، روانکاری در آسانسور و پله برقی، زنجیر جبران و اثرات آن بر عملکرد آسانسور، نگهداری صحیح آسانسور، مقررات ایمنی ترمز آسانسور و همچنین صادرات آسانسور به دیگر کشورها می باشد.

گزارش ارائه شده به صورت فایل ورد می باشد.

گزارش کارآموزی حسابداری پیمانکاری

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی حسابداری پیمانکاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :

اینجانب در شرکت رویان ستون مشغول گذراندن دوره کارآموزی خود بودم در واقع این شرکت یک نوع شرکت پیمانکاری بوده که انواع کارهای خدماتی عمومی (نامه رسان، پیش خدمت، تلفن چی و…)، نگهداری و خدمات فضای سبز، تعمیر و نگهداری و تأسیسات را انجام می دهد، یک گزارش کامل تهیه کرده ام که شامل تعریف شرکت پیمانکاری، اصول کارکرد این نوع شرکت ها و انواع قراردادها، بحث کارگران و کارفرمایان را در این گزارش ذکر کردم که امیدوارم مورد توجه قرار گیرد. حسـابداری پیمانکاری یکی از روش های خاص حسابداری است که در روش عادی حسابداری گنجانده می شود. اصول و روش های موجود در حسابداری پیمانکاری در هر نوع قـراردادهای کوچک و پروژه ای بزرگ و چند ملیتی و… مورد استفاده قرار می گیرد. حسابداری پیمانکاری همه اطلاعاتی که پیمانکار نیاز دارد تا بتواند از صحنه رقابت، شرکت را به شیوه ای اثرگذار اداره نماید و موفق گردد، تهیه می کند. اطلاعاتی که توسـط حسابداری پیمـانکاری تعییـن می شـود شامل اطلاعات مالی و غیرمالی می شود که برای موفقیت شرکت سرنوشت ساز است. با توجه به انواع روش ها طی سال های مختلف جهت یکسان سازی اطلاعات مالی برای استفاده کنندگان به نحوه موثر ارائه گردد. روش های مختلفی انتخاب، آزمایش و حتی از بین رفته است، روش استفاده کنونی روش های مورد تأیید استانداردهای حسابداری ایران می باشد.

فهرست :

میزان رضایت دانشجو

خلاصه

مقدمه

فصل اول عملیات پیمانکاری

ارکان اصلی عملیات پیمانکاری

انواع قراردادهای پیمانکاری

مراحل اجرای طرح و انجام عملیات پیمانکار

مرحله  مطالعات مقدماتی یا اولیه طرح

مرحله  ارجاع کار به پیمانکار

مرحله  انعقاد قرارداد با پیمانکار

مرحله  اجرای کار ( شروع عملیات )

مرحله  خاتمه کار

فصل دوم حساب های شرکت پیمانکاری

دارایی های جاری

دارایی های ثابت

بدهی های جاری

بدهی های بلند مدت

سرمایه

درآمدها

هزینه ها

حساب پیمان

حساب کار گواهی شده

فصل سوم روش های مختلف شناسایی درآمد در قراردادهای  بلند مدت پیمانکاری

روش کار تکمیل شده

روش درصد پیشرفت کار

اندازه گیری میزان پیشرفت کار

افشاء در ترازنامه

تغییر در برآوردها

افشاء رویه های حسابداری

فصل چهارم روش های محاسبه مالیات و بیمه در شرکت های پیمانکاری

مالیات پیمانکاری

مالیات مقطوع

مالیات بر در آمد پیمانکاری

در آمد مشمول مالیات پیمانکاری

مالیات موسسات پیمانکاری

بیمه پیمانکاری

فصل پنجم گزارشگری مالی در موسسات پیمانکاری

تصمیم گیری درباره طبقه بندی اقلام ترازنامه

دوره گردش عملیات یک سال و یا کمتر

دوره گردش عملیات طولانی تر از یک سال

تهاتر مبالغ دارایی و بدهی مربوط به پیمان در ترازنامه

اطلاعات مربوط به پیمانهای بلند مدت

افشاء در ترازنامه

افشاء در صورت سود و زیان

نتیجه گیری

پیشنهادات

نمودار محتوای عملیات پیمانکاری

ضمائم:

برگ استعلام بهاء

فرم صدور چک

رسید اسناد دریافتنی

فرم واگذاری اسناد دریافتنی

قبض پرداخت صندوق

قبض دریافت صندوق

نوع فایل : Word

تعداد صفحات : 35 صفحه

گزارش کارآموزی رشته تاسیسات سیستمهای جانبی توربین گاز

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی رشته تاسیسات سیستمهای جانبی توربین گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته تاسیسات سیستمهای جانبی توربین گاز بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 40

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی

روغن روانکاری و بالابرنده  تانک روغن

  شرح : تانک روغن، مخزن روغن مورد نیاز برای روغن کاری و کنترل توربین ژنراتور است. علاوه بر وظیفه ذخیره سازی روغن، این تانک با تجهیزات خاصی عهده دار خارج نمودن گازهای موجود در روغن نیز می باشد. ظرفیت تانک به نحوی است که کل حجم روغن معادل هشت بار چرخش روغن در ساعت است. زمان لازم از هنگام ورود روغن به تانک تا خروج آن از پمپ ها تقریباً 7 الی 8 دقیقه می باشد. این زمان برای جداسازی هوای جمع شده و ذرات معلق جامد روغن،حاصل از پیری روغن کافی است.  ساختار تانک (شکل 1) تانک روغن دارای یک بدنه جوشکاری شده است. پمپ های 1 و 2 و 4 و 6، فیلتر روغن روانکاری (3) و (فن) خارج کننده گازهای روغن روی تانک نصب می باشد. صافی روغن زیر در پوش روغن (7) در تانک قرار دارد. روغن از طریق ورودی های مربوطه که در بالای سطح روغن (در تانک) قرار دارند به داخل تانک برگشت می شود. بسته به مقدارروغن برگشتی (مثلاً در هنگام کار ترنیگ گیر)، روغن از صافی عبور کرده یا مستقیماً به محل ورودی روغن سرازیر می شود. روغن قبل از آنکه به داخل پمپ های (1 و 2) وارد شود، دوبار طول تانک را طی می کند تا گاززدائی لازم در آن صورت گیرد.  صافی روغن  این صافی یک نوع فیلتر سبدی است که در تانک نصب می شود و دارای یک مش به هم تابیده از برنز است. جهت تمیز کاری فیلتر باید در پوش آن را باز نموده و آن را خارج نمود. برای جلوگیری از ورود ذرات معلق درشت به داخل سیستم روغن، بخش اول تانک از روغن پر شده و ما بقی از طریق صافی عبور می کند. سیستم روغن بالابرنده و روانکاری شکل 2 (P&ID)  شرح وظایف: سیستم روانکاری روغن لازم جهت روانکاری یاتاقانهای توربین گاز و ژنراتور، روغن ترنینگیر و سیستم روغن بالابر را تأمین می نماید. پمپ های روغن روانکاری روغن تانک را از طریق کولر، والو کنترل دما، فیلتر مخصوص به هدر اصلی روغن یاتاقانها هدایت میکند. از این محل روغن از طریق اوریفیس ها به سمت یاتاقانها جاری می شود و از یاتاقانها به تانک روغن برمی گردد. علاوه بر این یاتاقانها با روغن بالابرنده (LIFTING) نیز تغذیه می شوند. پمپ های روغن بالابرنده شافت MBV31 AP011 برای توربین وMBV 30 A 011 برای ژنراتور هستند که در زمان راه اندازی و توقف مورد استفاده قرار می گیرند. تانک روغن روانکاری  MBV10BB001 یا تانک روغن، میان داکت هوای ورودی کمپرسور و ژنراتور قرار دارد و دارای ظرفیت تقریبی 5/11 متر مکعب است. زمانی که مسیر شامل لوله ها،کولر و فیلترها از روغن پر هستند، مقدار کل روغن حدود 5/13 متر مکعب است. همچنین تانک به عنوان محلی برای نصب پمپ های روغن، فیلترها و دیگر تجهیزات و مشاهده است.  زمانی که روغن به حداقل مقدار خود برسد، توربین گاز تریب نموده و درصورتی که توربین در حال کار در ترینگر باشد از مد ترنیگیر خارج می شود. سطح حداقل روغن در ترانسمیتر MBV10CL101 و سوئیچ های سطح CLOO2/3 که با فانکشن 2V3 کار می کند تنظیم می گردد. با کمک دمنده MBV50ANO11، تانک از گازهای تجمع یافته تخلیه شده و یک فشار کم منفی (حدود یک تا 2 میلی بار) در تانک و محفظه یاتاقانها تولید می شودکه در نتیجه مانع از نشت روغن از سیل کننده های یاتاقان می گردد. مقدار روغنی که از مسیر دمنده به صورت مخلوط با هوا خارج می شود توسط یک TRAP (MBV50A1001) جدا شده و سپس به تانک روغن بر می گردد.  پمپ های روغن روانکاری  سه دستگاه پمپ روغن از نوع پمپ های سانتریفوژ عمودی برای سیستم روانکاری در نظر گرفته شده است. پمپ اصلی روغن (MBV21AP001) با یک موتور سه فاز کار می کند و روغن مورد نیاز یاتاقانها را در طول راه اندازی، هنگام کار عادی و در زمان توقف واحد فراهم می نماید. فشارکار پمپ درهدر خروجی تقریباً 4 الی 5 بار بوده و فشار درهدر اصلی ورودی به یاتاقانها حدود 2 بار است. این فشار در هنگام راه اندازی اولیه واحد با اوریفس MBV21BP002 تنظیم می شود. ظرفیت پمپ روغن کمکی (MBV21AP002) با پمپ اصلی یکسان بوده و با یک موتور سه فاز کار می کند. این پمپ هنگامی که فشار در هدر خروجی از حد معین کاهش یابد به طور اتوماتیک روشن می شود. (به طور مثال زمانی که فشار هدر خروجی به خاطر خرابی ناگهانی پمپ اصلی افت نماید.) پمپ روغن اضطراری (MBV21AP003) با یک موتور DC کار می کند و با این هدف به کار گرفته شده که در صورت از کار افتادن هر دو پمپ اصلی ( به خاطر قطع برق AC) وارد مدار شده و روغن مورد نیاز یاتاقانهارا در هنگام کاهش دور توربین گاز (از دور نامی به دور صفر)تأمین نماید. با سوئیچ های فشار MBV26CP002 افت فشار هدر تغذیه یاتاقانها حس شده و پمپ اضطراریDC به طور خودکار وارد مدار می شود. روغنی که توسط پمپ اضطراری وارد یاتاقانها می شود مسیر کولرهای روغن را دور می زند همچنین پمپ مزبور زمانی که برق تغذیه AC سیستم نیز به خاطر خرابی قطع شود به طور اتومات وارد مدار می گردد. تریپ توربینی ناشی از افت فشار روغن روانکاری با یک منطق 2 از 3 فعال می گردد.