گزارش کارآموزی رشته تاسیسات شرکت صنعت کاران شبستر

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی رشته تاسیسات شرکت صنعت کاران شبستر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته  تاسیسات شرکت صنعت کاران شبستر بافرمت ورد وقابل  ویرایش  تعدادصفحات 25

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی

حرارت مرکزی:       

تهیه محیط مناسب برای زندگی در فصول مختلف سال یک مسئله حیاتی است انسان اولیه با شناختن آتش در کلبه ها و غارها با  ایجاد گــرمای غیر سالم توام با دود،تا اندازه ای خود را در زمستان سرد حفظ میکرد وبعدها با گذشتن دود کش اولین بخاری دیواری ساخته شد اکنون که ساختمانهای بزرگ ساخته می شوند، نصب بخاریها و گرم کن های الکتریکی متعدد در هر ساختمان ،از نظر مصرف انرژی وبهره برداری ساختمان ، اقتصادی نیست به همین علت از یک سیستم حرارت مرکزی استفاده می کنند که سوخت فقط در محل موتور خانه ها مصرف و به انرژی گرمایی تبدیل می شود و یک فرد متخصص براحتی همه دستگاهها را میتواند کنترل کند. حرارت مرکزی از نظر سیال ناقل به سه دسته تقسیم می شود: حرارت مرکزی با آب گرم حرارت مرکزی با آب داغ حرارت مرکزی با بخار      در حرارت مرکزی از دیگها استفاده می شود. که این دیگها مکانیزمهای هستند که در ان یک ماده سوختنی مانند مازوت،گازوئیل و یا گاز ،سوخته و گرمای حاصل از عمل احتراق به سیال درون ان انتقال داده می شود .      دیگها از نظر سیال:دیگ آبگرم-دیگ آب داغ-دیگ بخار و دیگهای روغنی تقسیم می شوند.      دیگها از نظر جنس:دیگهای چدنی – دیگهای فولادی و دیگهای فایر تیوپ تقسیم می شوند.       هرچند که تمام قسمتهای سیستم حرارت مرکزی برای گرمایش ساختمان واحد و ارزش و اهمیت خاص خود را دارند ولی بی تردید قلب سیستم حرارت مرکزی مشعل است ،چرا که عمل احتراق و تولید اتش جهت گرم کردن و بخار نمودن آب در دیگ توسط این عضو مهم صورت می گیرد و به طور خلاصه می توان گفت که مشعلها از نظر سوخت معرفی به سه نوع گازی،گازوئیلی و مازوت تقسیم می شوند . انتخاب اندازه مشعل پس از تعیین  وزنی سوختی که در ساعت مصرف می کند وبا استفاده از کاتالوگ انجام میگیرد.      در سیستم حرارت مرکزی با مواد سوختنی مازوت و گازوئیل احتیاج به یک منبع سوخت داریم که حجم منبع سوخت با توجه به میزان مصرف مشعل و مدت زمانی که ما می خواهیم ذخیره کنیم به دست می آید.      در سیستم حرارت مرکزی به منظور تثبیت فشار سیستم و فراهم اوردن امکان حجمی آب در آثر افزایش در یک سیستم بسته لازم است از طرفی به منبعی به نام منبع انبساط استفاده شود ،منبع انبساط ممکن است به صورت باز و یا بسته باشد. منبع انبساط باز با هوای آزاد در ارتباط است  و منبع انبساط بسته ممکن است در موتور خانه نصب شود. 2- لوله کشی حرارت مرکزی بعد از اینکه حرارت در محلی بوجود امد باید حرارت بدست آمده را بوسیله سیستم  لوله کشی به محل های مورد نظر برد تا اینکه محیط را گرم نمایید در سیستمهای لوله کشی شوفاژ به دو دسته ،یک لوله و دو لوله تقسیم میشوند که سیستم دو لوله خود به دو دسته تقسیم می شود:سیستم دو لوله معکوس و سیستم دو لوله مستقیم ،در سیتم دو لوله با برگشت مستقیم  کنترل و تنظیم اب در رادیاتورها ساده نیست وبستگی به انتخاب قطر لوله کشی و چگونگی حد باز و بسته بودن شیرهای ورودی و خروجی رادیاتور دارد ولی از نظر هزینه لوله کشی با صرفه تر از سیستم معکوس است. سیستم دولوله با برگشت معکوس بیشتر برای ساختمانهای مرتفع که رادیاتورها در یک ستون ورودی هم قرار دارند بسیار مناسب و عملی است در ضمن این سیستم از نظر طول لوله کشی رفت و برگشت به رادیاتورها برابر بوده و خود به خود از نظر انتقال حرارت و دمای سیال متعادل می باشد.  3- اصول تعمیر و نگهداری      در این مورد اول نگهداری و بعد تعمیرات که ما باید به نگهداری دستگاهها توجه زیادی داشته باشیم تا باعث خرابی و تعمیر نشوند و تا کمترین وقفه در وقت برای ساختمانهای مسکونی و ... از نظر نیاز به انرژی حرارتی از هر نظر پیش نیاید. د ر نگهداری باید حفاظت دستگاه ها و بخصوص افرادی که با این دستگاه ها کار می کنند مورد توجه قرار گیرد ، جاهایی که احتمال خطر و یا اینکه دارای چرخ دنده هستند باید آنها را پوشاند و تابلوی خطر نصب کرده ، بعضی از دستگاه ها احتیاج به روغن کاری دارند که با ید به موقع و در مدت زمان معین آنها را با توجه به روغن مخصوص خود روغن کاری کرده تا اصطکاک کم شود .  در دستگاههایی  که مدت زمان بیشتری کار میکنند و در دستگاههایی که عمل روغن کاری در چند محل و از روغن های مختلف استفاده  می شوند در هر نقطه و یا محل از یک علامت استفاده میکنند تا کار روغن کاری آسان تر شود و در کل منظور از این امور در نمایندگی خدمات و کیفیت اجرایی می باشد که معیاری است برای رضایت داشتن مشتری .   فصل دوم       این واحد با یک نفر سرپرست که سه نفر استاد کار  نیز در انجام امور مربوطه ایشان را همراهی می کند  مشغول فعالیت هستند ظمنأ یک نفر جهت انجام کارهای  دفتری و هماهنگی و ارتباط مشتری با سرپرست واحد همکاری می کند . اهم  فعالیت های روزانه که در این تاسیساتی انجام می گیرد بستگی به اموراتی است  که از یک روز قبل تلفنی یا حضوری توسط مشتریان  به دفتر واحد اطلاع داده می شود که در این صورت متصدی دفتر با گزارش روزانه استاد کار  را که با سرپرست هماهنگ شده به سر کار می فرستد .       هدف از تاسیس این مجموعه ارائه خدمات تاسیساتی  از قبیل لوله کشی سرد و گرم ، نصب و راه اندازی موتور خانه مرکزی ،نصب و را ه اندازی پکیج ،تعمیر  مشعل های گازوئیل و گاز سوز ،فروش لوازم و قطعات مربوطه می باشد در این واحد سعی شده از مرغوب ترین اجناس استانداردی استفاده شود و استادان مجرب در تلاش اند که در این زمینه خدمات شایان و قابل قبولی به مشتریان ارائه دهند اغلب محصولاتی که در این واحد به مشتریان عرضه می گردد  دارای گارانتی بوده که در صورت نیاز بلافاصله اکیپ به محل اعضام و در رفع خرابی  دستگاه مورد نظر اقلام می نماید .       در صورتی که نیاز ی به قطعات باشد تلفنی با کارخانه مورد نظر تماس گرفته و در اسرع وقت نسبت به تحویل  و تعویض آن اقدام می نمایند .این تاسیساتی در هر سال تحصیلی از دانشجویان رشته تاسیساتی چند نفر به عنوان کاراموز تقبل نموده و در راهنمایی و به کار گیری آنان در قسمت های مختلف فنی در طول دوره کاراموزی اقلامات موثری راانجام می دهد.    

فهرست
فصل اول :
1-حرارت مرکزی                                        3
2- لوله کشی حرارت مرکزی                            5
3- اصول تعمیر ونگهداری                            5


فصل دوم :
معرفی شرکت تاسیساتی                                6


فصل سوم :
1-جلوگیری از اصراف انرژی در ساختمان                 8
2- انواع لوله ها و اتصالات برای سیستم های فاضلاب            9
3- بکیج شوفاژ دیواری                                 10
4- منبع انبساط                                     11
5- دیگ چدنی                                    12
6- مشعل گازی                                     14
7- معرفی سیستم گرمایش کفی                            14
8- مزایای سیستم گرمایش از کف                         17


فصل چهارم :
جمع بندی و نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات                    22

گزارش کارآموزی رشته تاسیسات معدن سنگ حوض ماهی اصفهان

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی رشته تاسیسات معدن سنگ حوض ماهی اصفهان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته  تاسیسات معدن سنگ  حوض ماهی اصفهان بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 31

گزارش  کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی



این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه 

امروزه با گسترش و پیشرفت علم تکنولوژی و با بهره گیری از منابع خدادادی ، صنایع مادری چون ذوب آهن و ذوب فولاد آلیاژی مراحل تکامل و ترقی را با سرعتی محسوس طی می کنند نیاز اولیه این صنایع را به طور حتم و یقین معادل تامین می کنند . در راستای این نیاز می توان نیاز صنایع ذوب فولاد ، ذوب اهن و فولاد آلیاژی به سنگ آهن ، سنگ آهک ودیگر عناصر و کانی های با ارزش معادن اشاره کرد . هدف از شرح نکات بالا به خاطر این بود که اینجانبدر این مرکز صنعتی برای طرح ریزی و تحقیق سیستم کنترل و برق شرکت صنعتی و معدنی حوض ماهی اصفان خواهد بود وچون این سیستم با تکنولوژی روز پیش می رود امید وارم که تحقیق و پروژه اینجانب مسمر ثمر خواهد شد . این معدن با بهره گیری از تاسیسات و تجهیزات معدنی مدرن و کارآمد ذخیره 117380000 تن سنگ آهک مرغوب نیاز این مجتمع (مجتمع فولاد مبارکه) را به مدت 76 سال در حد کفایت وحتی بالاتر تامین می کند. خلاصه بیان کنم که این مقدار زیاد سنگ با وجود سیستم برق و این نعمت بی پایان و خوب و تکنولوژی روز دنیا ایجاد می شود یعنی با سیستم برق می توان یکی از نیازهای مجتمع عظیم فولاد مبارکه را ایجاد کرد در راستای طرح ارتباط با صنعت اینجانب دوره کارآموزی خود را در این معدن گذارنده و از نزدیک با پست برق ، شبکه انتقال و توزیع برق ، سلول و قسمت های برق دستگاهها این معدن آشنا شدم همچنین اطلاعات ،نقشه های برقی و مداری و مراحل توزیع برق را در قسمت های مختلف و دستگاههای این معدن را از استاد و مدارکی که در این معدن موجود بودبدست آوردم . و همچنین ابتدا با تجهیزات و ماشین آلات و مراحل کار مجتمع معدنی حوض ماهیی آشنا شدم .          تاریخچه - نوع محصول - نام واحدهای مختلف  شرکت معدنی و صنعتی حوض ماهی اصفهان در کیلومتر 25 جاده بروجن مبارکه و دقیقاً در نوار مرزی استان اصفهان و چهار محال بختیاری قرار گرفته و می توان گفت که از نظر تولیدات معدنی یکی از طرحهای مهم انقلاب به شمار می آید . تولیدات این معدن سنگ آهک نسوز بوده که پس از استخراج به مجتمع فولاد مبارکه حمل می گردد که من در اینجا با توجه به اینکه مدتی است جهت تکمیل پروژه پایان دوره رشته کاردانی خود در این معدن فعالیت علمی دارم قصد دارم تاریخچه این معدن را به تصویر بکشم. شرکت معدنی و صنعتی حوض ماهی در سال 1361 طرح اکتشاف آن به دست مهندسین ایرانی شروع که این عملیات تا پایان سال 1370 به طول انجامید تا سرانجام در اواخر سال 70 قسمت معدن آماده بهره برداری قرار گرفت لازم به یادآوری است که بین سالهای یاد شده عملیات خاک برداری و بتن ریزی و زیرسازی دستگاههای صنعتی توسط شرکت میم نیم که یک شرکت ایرانی بود انجام گرفته و ساختمانهای نیمه صنعتی نیز توسط خاکدیش به انجام رسید و در سال 71 نصب سنگ شکن های اولیه و متعلقات آن و نصب نوار نقاله ها و کلیه تجهیزات واسطه به شرکتی بنام شرکت ثامن واگذار شد که با عقد قرار داد یکساله سرانجام در بهار سال 1372 کلیه دستگاهها آماده و مورد بهره برداری قرار گرفت در بهمن ماه 72 توسط وزیر وقت معادن و فلزات جناب آقای مهلوجی افتتاح و بهره برداری آغاز گردید. این شرکت در حال حاضر دارای 90 نفر پرسنل بوده که واحدهای سنگبری ، حمل و نقل ، تعمیرگاه و جوشکاری واحد تولید ، امور اداری و واحد انتظامات در حال فعالیت هستند که لازم می دانم شرح وظایف هر یک از واحدها را توضیح دهم.

فهرست مطالب
عنوان                                        صفحه
مقدمه                                        1
تاریخچه -نوع محصول - نام واحدهای مختلف                3
واحد سنگ بری                                4
سنگ شکن                                    6
آپرون فیدر                                    9
نوار نقاله                                    10
سیستم غبار گیر (هیدروسیکلون)                        13
تله شکن                                    15
طرح ریزی و تحقیق سیستم کنترل و برقی معدن                17
کار اتاق سیستم کنترل اولیه                            27

گزارش کارآموزی رشته تاسیسات سیستمهای جانبی توربین گاز

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی رشته تاسیسات سیستمهای جانبی توربین گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته تاسیسات سیستمهای جانبی توربین گاز بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 40

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی

روغن روانکاری و بالابرنده  تانک روغن

  شرح : تانک روغن، مخزن روغن مورد نیاز برای روغن کاری و کنترل توربین ژنراتور است. علاوه بر وظیفه ذخیره سازی روغن، این تانک با تجهیزات خاصی عهده دار خارج نمودن گازهای موجود در روغن نیز می باشد. ظرفیت تانک به نحوی است که کل حجم روغن معادل هشت بار چرخش روغن در ساعت است. زمان لازم از هنگام ورود روغن به تانک تا خروج آن از پمپ ها تقریباً 7 الی 8 دقیقه می باشد. این زمان برای جداسازی هوای جمع شده و ذرات معلق جامد روغن،حاصل از پیری روغن کافی است.  ساختار تانک (شکل 1) تانک روغن دارای یک بدنه جوشکاری شده است. پمپ های 1 و 2 و 4 و 6، فیلتر روغن روانکاری (3) و (فن) خارج کننده گازهای روغن روی تانک نصب می باشد. صافی روغن زیر در پوش روغن (7) در تانک قرار دارد. روغن از طریق ورودی های مربوطه که در بالای سطح روغن (در تانک) قرار دارند به داخل تانک برگشت می شود. بسته به مقدارروغن برگشتی (مثلاً در هنگام کار ترنیگ گیر)، روغن از صافی عبور کرده یا مستقیماً به محل ورودی روغن سرازیر می شود. روغن قبل از آنکه به داخل پمپ های (1 و 2) وارد شود، دوبار طول تانک را طی می کند تا گاززدائی لازم در آن صورت گیرد.  صافی روغن  این صافی یک نوع فیلتر سبدی است که در تانک نصب می شود و دارای یک مش به هم تابیده از برنز است. جهت تمیز کاری فیلتر باید در پوش آن را باز نموده و آن را خارج نمود. برای جلوگیری از ورود ذرات معلق درشت به داخل سیستم روغن، بخش اول تانک از روغن پر شده و ما بقی از طریق صافی عبور می کند. سیستم روغن بالابرنده و روانکاری شکل 2 (P&ID)  شرح وظایف: سیستم روانکاری روغن لازم جهت روانکاری یاتاقانهای توربین گاز و ژنراتور، روغن ترنینگیر و سیستم روغن بالابر را تأمین می نماید. پمپ های روغن روانکاری روغن تانک را از طریق کولر، والو کنترل دما، فیلتر مخصوص به هدر اصلی روغن یاتاقانها هدایت میکند. از این محل روغن از طریق اوریفیس ها به سمت یاتاقانها جاری می شود و از یاتاقانها به تانک روغن برمی گردد. علاوه بر این یاتاقانها با روغن بالابرنده (LIFTING) نیز تغذیه می شوند. پمپ های روغن بالابرنده شافت MBV31 AP011 برای توربین وMBV 30 A 011 برای ژنراتور هستند که در زمان راه اندازی و توقف مورد استفاده قرار می گیرند. تانک روغن روانکاری  MBV10BB001 یا تانک روغن، میان داکت هوای ورودی کمپرسور و ژنراتور قرار دارد و دارای ظرفیت تقریبی 5/11 متر مکعب است. زمانی که مسیر شامل لوله ها،کولر و فیلترها از روغن پر هستند، مقدار کل روغن حدود 5/13 متر مکعب است. همچنین تانک به عنوان محلی برای نصب پمپ های روغن، فیلترها و دیگر تجهیزات و مشاهده است.  زمانی که روغن به حداقل مقدار خود برسد، توربین گاز تریب نموده و درصورتی که توربین در حال کار در ترینگر باشد از مد ترنیگیر خارج می شود. سطح حداقل روغن در ترانسمیتر MBV10CL101 و سوئیچ های سطح CLOO2/3 که با فانکشن 2V3 کار می کند تنظیم می گردد. با کمک دمنده MBV50ANO11، تانک از گازهای تجمع یافته تخلیه شده و یک فشار کم منفی (حدود یک تا 2 میلی بار) در تانک و محفظه یاتاقانها تولید می شودکه در نتیجه مانع از نشت روغن از سیل کننده های یاتاقان می گردد. مقدار روغنی که از مسیر دمنده به صورت مخلوط با هوا خارج می شود توسط یک TRAP (MBV50A1001) جدا شده و سپس به تانک روغن بر می گردد.  پمپ های روغن روانکاری  سه دستگاه پمپ روغن از نوع پمپ های سانتریفوژ عمودی برای سیستم روانکاری در نظر گرفته شده است. پمپ اصلی روغن (MBV21AP001) با یک موتور سه فاز کار می کند و روغن مورد نیاز یاتاقانها را در طول راه اندازی، هنگام کار عادی و در زمان توقف واحد فراهم می نماید. فشارکار پمپ درهدر خروجی تقریباً 4 الی 5 بار بوده و فشار درهدر اصلی ورودی به یاتاقانها حدود 2 بار است. این فشار در هنگام راه اندازی اولیه واحد با اوریفس MBV21BP002 تنظیم می شود. ظرفیت پمپ روغن کمکی (MBV21AP002) با پمپ اصلی یکسان بوده و با یک موتور سه فاز کار می کند. این پمپ هنگامی که فشار در هدر خروجی از حد معین کاهش یابد به طور اتوماتیک روشن می شود. (به طور مثال زمانی که فشار هدر خروجی به خاطر خرابی ناگهانی پمپ اصلی افت نماید.) پمپ روغن اضطراری (MBV21AP003) با یک موتور DC کار می کند و با این هدف به کار گرفته شده که در صورت از کار افتادن هر دو پمپ اصلی ( به خاطر قطع برق AC) وارد مدار شده و روغن مورد نیاز یاتاقانهارا در هنگام کاهش دور توربین گاز (از دور نامی به دور صفر)تأمین نماید. با سوئیچ های فشار MBV26CP002 افت فشار هدر تغذیه یاتاقانها حس شده و پمپ اضطراریDC به طور خودکار وارد مدار می شود. روغنی که توسط پمپ اضطراری وارد یاتاقانها می شود مسیر کولرهای روغن را دور می زند همچنین پمپ مزبور زمانی که برق تغذیه AC سیستم نیز به خاطر خرابی قطع شود به طور اتومات وارد مدار می گردد. تریپ توربینی ناشی از افت فشار روغن روانکاری با یک منطق 2 از 3 فعال می گردد.