دانلود مقاله نیروگاه های بادی

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله نیروگاه های بادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: نیروگاه های بادی
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 42

این مقاله درمورد نیروگاه های بادی می باشد.

خلاصه آنچه در مقاله نیروگاه های بادی می خوانید :

نیروگاه های جدید بادی
امروزه ارتفاع برجهای مخصوص انرژی باد به 70 متر می رسد ، می توانند 1.5 مگاوات برق تولید کنند. اما نصب (روتورهای چرخنده ها)قویتر در این تأسیسات می تواند بهای الکتریسیته حاصل از این منبع غیر سنگواره ای را تا حد قابل ملاحظه ای کاهش دهد . در حال حاضر یک شرکت آلمانی درصدد است تا با تولید نسل جدیدی از تأسیسات بادی هزینه این منبع انرژی جایگزین را تا حد الکتریسیته هسته ای کاهش دهد. برج جدید که 90 متر ارتفاع دارد، قادر است 5 مگاوات الکتریسیته تولید کند، از آنجا که مجموعه چرخ دنده ها و مواد در یک واحد جای دارند، بخش محرک بسیار سبکتر از نمونه های قبلی است. این ویژگی امکان استفاده مواد در یک واحد جای دارند، بخش محرک بسیار سبکتر از نمونه های قبلی است. این ویژگی امکان استفاده از این تأسیسات را در دریاهای آزاد که در انها بادهای قویتری می وزد، آسانتر می سازد.
از اطلاعات مربوط به صنعت هواپیمایی ، آیرودینامیک ، الکترونیک و... در ساخت این  ماشینها بهره گیری می شود. به این ترتیب پروانه هایی ساخته می شود که برای بادهای تند بطور سریع کار می کند . ماشینهای دیگر غیر از پروانه نیز مورد نظر بوده و در حال توسعه است.

نیروگاه بادی در آسمان
بهره گیری از نیروی باد به عنوان یکی از منابع انرژی نو روز به روز بیشتر می شود. توان کنونی جهان ، حدود 50 هزار مگاوات است ؛ یعنی چیزی در حدود توان 50 نیروگاه هست ای . اما هنوز مشکلاتی بر سر راه بهره برداری از این الکتریسیته سبز وجود دارد. توربین های چرخاند باعث تداخل در دریافت تلویزیونی می شوندو به نظر می رسد روقتی باد نمی وزد ، منظره ناخوشایندی از چیزهایی بی مصرف را به نمایش می گذارند.
امابرایان رابرت ، مهندس استرالیایی ، راه حل جالبی برای این کار دارد: به جای برافراشتن توربین ها روی زمین ، آنها را در جریان تند باد در ارتفاع 15 تا 45 هزار پایی شناور می سازیم . او با همکاری سه مهندس دیگر دستگاهی را ساخته اند که ژنراتور الکتریکی پرنده (FEG ) نام گرفته است.این دستگاه مانند بادبادک در هوا شناور می ماند و بادهایی با سرعت 200 مایل بر ساعت ، پره های آن را می چرخانند. جریان الکتریکی تولید شده از راه رشته بسیار محکمی به ایستگاه زمینی فرستاده می شود. به نظر این مهندس استرالیایی می توان 600 عدد از این دستگاهها را در هوا داشت که هرکدام 20 مگاوات برق تولید می کنند.
مسائل اقتصادی ماشینهای بادی
امروزه انقلاب تکنولوژیک استفاده از انرژی باد در بسیاری از کشورها در دسترس بوده و ارزانترین راه برای تهیه الکتریسیته از مشتقات انرژی خورشیدی تشخیص داده شده است . بهای انرژی تولید شده به عوامل محیطی و عملی و نیز نوع ماشین بکارگرفته شده بستگی دارد.
بابررسی های مختلفی که در زمینه قیمت استفاده انرژی باد انجام گرفته است نشان می دهد که اگر چه هزینه ماشین های بادی با بزرگی و نیز ازدیاد توان تخمینی آنها افزایش می یابد. ولی بهای هر کیلووات انرژی ها ،کاهش پیدا می کند. هزینه پیش بینی شده برای ماشین های با ظرفیت 100 تا 600 کیلو وات ، در حدود 25 الی 50 ریال برهر کیلووات ساعت تخمین زده می شود.
البته با توجه به این که کشورهای بزرگ انقلاب تکنولوژیک پیشرفته دارند. و ساخت انواع ماشین آلات را می توانند به آسانی انجام دهند. نفت وارداتی و نیز انرژی ناشی از سوخت های دیگر ارزان تر از انرژی باد است. ولی با توجه به کاهش منابع انرژی باد در کشورهای پیشرفته پیش از پیش مورد نظر است.

بطور خلاصه می توان گفت در کشورهای صنعتی بودجه های پژوهشی زیادی به استفاده از انرژی باد اختصاص داده شده و ساخت مدل های مختلف ماشین های بادی در حال توسعه و تکمیل است.
وقتی کاربردهای جمعی ماشین های بادی مورد نظر باشد، هزینه های کاربردهای جمعی ماشینها در ابعاد کوچک است. لازم به یادآوری است که در انتخاب دستگاههای بزرگ محدودیتهای وجود دارد. مثلاً اگر سرعت انتهایی پره ماشین بادی به حد سرعت صوت و یا بیشتر برسد تولید موج ضربه کرده و سبب گرم شدن و فرسودگی و از کار افتادن سریع ماشین می شود.
علاوه بر اینکه باید سعی شود تا ماشینهای بادی هزینه اصلی ( هزینه ساخت روتور ، دکل و...) کمتری داشته باشند و بایستی در محلهایی نیز که باد قابل ملاحظه ای دارند نصب شوند و ماشین برای سرعت باد عملی تنظیم شده باشد . تهیه ماشینی که برای تمام سرعتهای باد کار کند، گرانتر تمام می شود.ماشین های معمولی بادی اصولاً برای جلوگیری از مصرف سوخت های دیگر در ایام وزش باد بکار می روند و همراه با سایر دستگاه های تولید انرژی نیز از آنها استفاده می شود.
اگر از ماشین بادی بصورت تنها منبع انرژی استفاده شود. باید دستگاههای ذخیره انرژی در کنار ماشین های بادی نظیر انبارهها ، ذخیره هیدروژن به توسط الکتریسیته ، دستگاههای ذخیره حرارتی ، دستگاههای ذخیره انرژی جنبشی (چرخ طیار ، دستگاههای الکترومغناطیسی فوق هادی ) ، دستگاه های ذخیره پتانسیل ( نظیر دستگاههای سیالی پمپی با دستگاههای ذخیره فشاری ) بکار گرفته شوند. با اضافه کردن دستگاههای ذخیره ، بهای برق تولیدی ممکن است به مراتب افزایش یابد.
ساختمان داخلی نیروگاه های بادی
در احداث نیروگاه بادی پیدا کردن محل سایت عامل بسیار مهمی است تا حداکثر بهره برداری راز از نیروی باد بدست آورد.
اطلاعات اولیه برای احداث نیروگاه بادی بینالود توسط ایستگاه هواشناسی حسین آباد آغاز گردید و کارهای مقدماتی آن از سال74 شروع شد . اطلاعات بدست آمده از ایستگاه در اختیار مهندسین قرار داده شد و پس از مطالعات فراوان سرانجام محل فعلی برای احداث انتخاب گردید.
تونل بادی که در این منطقه وجود دارد از امام تقی آغاز و تا کویر سبزوار ادامه داردو محل احداث نیروگاه در دهانه این تونل است و بیشترین بهره برداری را از نیروی باد می کند.
نکته مهم بعدی پس از انتخاب محل نحوه چیدمان واحدها است تا بتوان حداکثر استفاده را از نیروی باد کرد. از چندین طرح ارائه شده سرانجام چیدمان 10×6 انتخاب گردید.
در فاز اول 43 واحد از 60 واحد بایستی به بهره برداری برسد. قدرت هر واحد 660 ولت است. از 43 واحد فوق 5 واحد از خرداد 83 به بهره برداری رسیده و مابقی در حال نصب و راه اندازی است. واحد ها با مشارکت ایران و چند کشور خارجی از جمله آلمان و دانمارک به بهره برداری رسیده به طوری که 60 درصد تولید داخل و 40 درصد تولید خارج است.
کل برق تولید شده توسط واحدها توسط کابل به پست (132/20) برده می شود و توسط آن به شبکه اصلی منتقل می گردد. خروجی هر واحد 600 و توسط ترانسفورماتورهای مجزا به 20000 تبدیل می گردد.
در سطح سایتهای شناخته شده در سطح جهان دو سایت متمایز وجود دارد : سایت آلتامونت پاس کالیفرنیا که بیش از 7000 توربین دارد و حدود 2 مگا ولت انرژی تولید می کند و دیگری سایت بینالود . وجه تمایز این دو سایت در این است که در تابستان بیشتر باد می آید و در نتیجه تولیدی این دو سایت در تابستان که پیک مصر است پیک تولید هم است.
یک واحد خود از 4 قسمت اصلی تشکیل شده است:
1- امبیدر سیلندر ( سیلندر مدنون)
2- برج ( تهتانی و فوقانی )
3- نافل ( ماشین فونه )
4- نویز کون (دماغه )
ژنراتور نیروگاه های بادی از نوع آسنکروه می باشند.

در ژنراتور آسنکروم بر خلام سنکرون لغزش می تواند بین 3 تا 5 درصد باشد و در کار ژنراتور اختلالی بوجود نیاورد. ولی نکته مهم در اینجا انرژی بسیار متغیر باد است که دائماً در حال تغییر است و متناسب با آن دور تغییر می کند. لغزش مجاز این ژنراتور ها 10درصد است.
برای کارآیی بهتر لازم است تا ولتاژ القایی در روتور ثابت نگه داشته شود برای این کار از سه مقاومت متغییر 1 اهمی استفاده می شود به طوری که این مقاومت روی هر فاز قرار می گیرند و توسط یک مدار کنترلی بطور اتومات تغییر می کنند .برای انتقال انرژی باد به ژنراتور از مین گیربکس استفاده می گردد.
عموماً توربین های بادی از لحاظ دور به سه دسته تقسیم می شوند:
1- دور ثابت
2- دور متغیر
3-  دو دوره
توربین های این نیروگاه از نوع دور ثابت هستند.
دور پره 28 دور در دقیقه و دور ژنراتور 1600 دور در دقیقه است. گیربکس طوری طراحی گردیده است که ورودی آن متغیر ولی خروجی آن ثابت باشد.
اگر باد از مقدار معینی بیشتر گردد تولید برق بطور اتومات قطع می گردد بطوری که اگر سرعت باد 5 متر در ثانیه باشد تولید شروع می گردد و در 16 متر بر ثانیه تولید حداکثر است و نهایتاً در 25متر در ثانیه تولید بطور اتومات قطع می گردد تا به اجزا واحد آسیب نرسد.
البته شرایط بالا با شرط ایزو می باشند ( فشار 1 اتمسفر و دمای 25 درجه) و در جوی سایت بینالود (1550 متر ارتفاع از سطح دریا ( فول تولید در سرعت 14 متر در ثانیه بدست می آید.....

بخشی از فهرست مطالب مقاله نیروگاه های بادی

تخریف انرژی     ..........................................................................       01
دید کلی     .................................................................................       01
 انرژی باد     ................................................................................       03
تاریخچه      .................................................................................       04
 پدر بر ق ایران      ......................................................................       05
تجارت از 16 سالگی     .................................................................       07
رقابت صنعتی     ...........................................................................       08
رقابت برسرتصاحب برق     ...........................................................       10
باد مخرب است یا مفید      ............................................................       12
 توان پتانسیل توربین      ...............................................................       13
توزیع سرعت باد      .....................................................................       14
 ضریب ظرفیت      .......................................................................       15
محدودیت های ادواری و نفوذ      ................................................       16
پیش بینی پذیری     .....................................................................       17
جاگذاری توربین  واستفاده از زمین     .........................................       17
بهره برداری برق      .....................................................................       19
برق بادی در مقیاس های کوچک      ............................................       21
انتشار      واثار زیست محیطی     ..................................................       22
اثاربر روی  پرندگان      ...............................................................       23
بزرگترین توربین های بادی     .....................................................       24
ناکار امدیهای انرژی باد      ..........................................................       25
نیروگاه  ساحلی     .......................................................................       25
نیرگاه های جدید بادی      ...........................................................       26
نیروگاه های بادی در اسمان     ....................................................       27
مسائل اقتصادی ماشین های بادی     ..............................................       27
ساختمان داخلی نیروگاه های بادی     ..........................................       29
توربین های بادی چگونه کار می کنند      .....................................       34
انواع ماشینهای  بادی     ...............................................................       35
داخل توربین به چه صورت  می باشد      ......................................       37
منابع و ماخذ      ...........................................................................       40