دانلود پایان نامه نقش فن آوری اطلاعات در کنترل و کاهش ترافیک

اختصاصی از فی فوو دانلود پایان نامه نقش فن آوری اطلاعات در کنترل و کاهش ترافیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه نقش فن آوری اطلاعات در کنترل و کاهش ترافیک

تعداد صفحات 152 صفحه

مطالعات حمل و نقل و ترافیک حوزه مرکزی

اختصاصی از فی فوو مطالعات حمل و نقل و ترافیک حوزه مرکزی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل خلاصه گزازش مبانی ترافیکی طرح بهسازی و نوسازی بافت پیرامون حرم مطهر می باشد که در اردیبهشت 1389 توسط مهندسین مشاور طاش تهیه شده است.

نرم افزار افزایش ترافیک سایت

اختصاصی از فی فوو نرم افزار افزایش ترافیک سایت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اگر شما هم صاحب وبسایت یا وبلاگ هستید مسلما یکی از بزرگترین اهدافتان دست یابی به ترافیک انبوهی از کاربران است که روزانه از مطالب شما بازدید می کنند . برای دست یابی به این هدف راه های زیادی را امتحان کردید و گاها هزینه هایی را پرداختید که بازده آنچنانی نداشته اند .

اما در این قسمت به شما نرم افزاری را معرفی می کنم که با توانایی بالا در ایجاد ترافیک وب رتبه الکسای سایت یا وبلاگ را به شدت کاهش می دهد . با این نرم افزار می توانید روزانه حداقل چند هزار بازدیدکننده برای سایت خود داشته باشید . این نرم افزار تضمینی است و به راحتی میتوانید از ان استفاده کنید البته قبل از امتحان امار بازیدی خود را در دست داته باشید و بعد از استفاده از نرم افزار دوباره به امار مراجعه کنید تا شگفت زده شوید   

دانلود پایان نامه کاربرد فناوری اطلاعات در ترافیک شهری

اختصاصی از فی فوو دانلود پایان نامه کاربرد فناوری اطلاعات در ترافیک شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

هوشمند کردن جاده ها و اتومبیل ها به استفاده از تکنولوژی هایی اطلاق می شود که برروی جاده، وسیله نقلیه و دیگر قسمت های سیستم حمل و نقل با هدف افزایش ظرفیت جاده ها، افزایش ایمنی و در کل افزایش کارایی سیستم حمل و نقل اعمال می شود. این سیستم ها در حال حاضر در سطح گسترده ای مورد استفاده قرار نمی گیرند و در بیشتر نقاط در مرحله ی تحقیق و بررسی هستند اما سیستم های معدودی در کشورهای مختلف پیاده شده است.فناوری اطلاعات در راحت‌کردن زندگی شهری در جوامع امروزی نقش اساسی داشته و پیشرفت آن در چند سال گذشته موجب شده که در خیلی از کشورها با استفاده از این فناوری‌ها، راهکارهای نوینی برای کنترل و بهبود وضعیت ترافیک ارائه شود. این نقش به‌خصوص در قالب مفهومی به‌نام ITS در کنترل ترافیک شهری و جاده‌ای بسیار برجسته‌است.در کشور ما نیز بعضی از این فناوری‌ها مانند سامانه کنترل هوشمند چراغ راهنمایی تقاطع‌ها، سامانه اطلاع‌رسانی تراکم ترافیک با رادیو و تابلوهای متغیر خبری، ثبت خودکار وقایع و تصادفات و تخلفات، توزین در حال حرکت، آمارگیری اتوماتیک از پارامترهای ترافیکی و دوربین‌های کنترل سرعت به‌کار برده می‌شود. در ادامه نقش فناوری اطلاعات را در برخورد با این معضل خواهیم دید.

واژه های کلیدی:

حمل و نقل هوشمند-سیستم(GPS-GIS-ITS)-کنترل هوشمند- ترافیک-وسیله نقلیه-مدیریت هوشمند ترافیک-سیستم های اطلاعات مکانی.

• مقدمه
• تاریخچه ترافیک12
• تاریخچه سامانه ردیاب ماهواره ایGPS16
• GPS راه حلی جدید برای ترافیک17
• مفهوم GIS21
• سیستم اطلاعات جغرافیایی(GIS22
• کاربرد GISدر مدیریت ترافیک24
• تلفیق GIS , GPSدر کنترل حمل و نقل هوشمند (ITS27
• از ITSبیشتر بدانیم28
• از مدیریت ترافیک فعال چه می دانیم30
• زیر ساخت هایITS شامل چه تخصص هایی است37
• مهار ترافیک در شهر هوشمند40
• مهمترین اهداف و عملکرد ها از پیاده سازیITS43
• طبقه بندی انواع خدمات ITS44
• نظریات مربوط به رابطه بین حمل ونقل وارتباطات45
• تأثیرات بالقوه سیستم فناوری اطلاعات در رفتارهای سفری46
• شبیه سازی در مهندسی ترافیک51
• الگوریتم دیکسترا55
• آنالیز بهترین مسیر براساس پارامترهای مختلف شبکه- نمونه موردی شهرتهران60
• بررسی و ارزیابی الگوریتم های بهنگام رسانی آنی و هوشمند داده های مکانی در GIS های شهری با استفاده از داده هایGPS66
• کاربرد سامانه اطلاعات مکانی در مدیریت حمل و نقل و ترافیک83
• مدیریت آلودگی صوتی ناشی از حمل و نقل شهری با بکار گیری ابزارGIS103
• یک سیستم مدیریت ترافیک توزیع یافته در بستر شبکه همراه112
• کاربرد RFID در شهر الکترونیک(مطالعه موردی کاربرد در خودرو125
• گوشه ای از خدمات و فناوری هایITS(اختراعات152
• نتیجه گیری178
• منابع ومآخذ181

گزارش کارآموزی ترافیک و مشکلات پارکینگ

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی ترافیک و مشکلات پارکینگ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی  رشته  مدیریت ترافیک و مشکلات پارکینگ بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 30

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

: پارکینگ 

1-12 ترافیک و مشکلات پارکینگ  یکی از مشکلات ناشی از ترافیک جاده ای مشکل یا معضل پارکینگ می باشد ومسائل نقلیه نه تنها به فضای حرکت بلکه همچنین به فضاهایی جهت پارک کردن یا سوار کردن یا پیاده کردن نیاز دارند آمار نشان می دهد که از 8760 ساعت در سال هر اتومبیل فقط چیزی حدود 400 ساعت تردد جاده ای دارد و 8360 ساعت باقیمانده را متوقف است صاحبان اتومبیل ها ترجیح می دهند اتومبیل های خود را حد الامکان در نزدیکترین مکان به محل اقامتشان یا کارشان پارک کنند و پیاده روی را به حداقل برسانند .  این مساله نیاز مبرم به ایجاد فضای پارک در نواحی مرکزی بریتانیا (C-B-D: Centeral British Districts)  و سایر مناطقی را که فعالیتهای متمرکز در آنها صورت می گیرد افزایش می دهد افزایش روز افزون و سائط نقلیه موتوری ، ابعاد تازه ای به مشکل پارکینگ بخشیده است بررسی سیستماتیک ویژگیها به میزان نیاز و وضع قوانینی که درجهت کنترل پارکینگ ها بکار می رود کمک بزرگی به مهندسین ترافیک وهمچنین شهر سازان به حساب می آید .    2-12 پارک اتومبیل و اثرات چند گانه آن  1-2-12 سد معبر  یکی از مشکلات اساسی کمبود پارکینگ اشغال فضای تردد خیابانها و افزایش بار ترافیکی است . نقصان فضای تردد سرعت و سائط نقلیه را کاهش ، زمان مسافرت را طولانی و تاخیر در آمدو شد را افزایش می دهد در نتیجه ، عملا وسائط نقلیه هزینه بیشتری را متحمل می شوند وزیانهای اقتصادی جدی را متوجه جامعه می کنند .   2-2-12 تصادفات :  مانورهایی که رانندگان به هنگام پارک یا خروج از پارک انجام می دهند موجب افزایش حجم تصادفات جاده ای می شود بی دقتی در باز کردن درب اتومبیل های پارک شده ویا ورود و خروج از محل پارک یکی از دلایل اصلی و متداول تصادفات جاده ای محسوب می شود .   3-2-12 ممانعت از عملیات اطفاء حریق :  اتومبیل های پارک شده مانع ازحرکت اتومبیل های آتش نشانی می شوند و عامل مهمی در کندی عملیات آنها به حساب می آیند علاوه بر آن دسترس به شیرهای آتش نشانی منصوب در پیاده روها و همچنین دسترسی به ساختمانها را مشکل می سازند .  4-2-12 محیط :  وسائط نقلیه پارک شده درمرکز شهر ، آنرا از حالت طبیعی خارج می سازد و توقف و روشن شدن آن سبب ایجاد سرو صداهای مزاحم و دود و بخارمی شود اتومبیل های پارک شده درهر فضای کوچک قابل دسترس ، زیبایی شناسی بصری ساختمانها را تحت الشعاع قرار می دهد ، گویی ساختمانها بر صفحه ستونهایی از اتومبیل استوار است .   5-2-12  اما علیرغم تمامی اثرات مخرب یاد شده و جود پارکینگ در خیابانها ویا حاشیه آنها ونزدیک به مقصد کسانی که از آنها استفاده می کنند امری ضروری به نظر می رسد راحتی جامعه و بهینه سازی مرکز شهر مستلزم نگرش عمیق به نیازهای پارکینگ و دستیابی به بهترین امکانات پارک شهری است .   3-12 حریم و استانداردهای فضای پارک :  پارک خیابانی و مقررات مربوطه به آن همواره یکی از سیاستهای پارک درون شهر ما بوده وخواهد بود با وجوداین ، روند توسعه آینده ، بهره وری از زمین و فعالیتهای ساختمانی ، توجه و دقت لازم به نیازهای پارک شهری امری ضروری است از اینرو ، تمامی ساختمانهای جدید التاسیس و یا ساختمانهای باز سازی شده می بایست ملزم به  اختصاص فضاهای پارک مناسب و منطبق باتوسعه آینده باشند .  تجربه نشان می دهد که ایجاد حریم و کنترل چگونگی کاربری زمین های شهری نقش بسیار مثبت در باز دهی وسلامت ترافیک ایفا می کند . نیاز به پارکینگ مبتنی بر چگونگی استفاده از زمین است اما وجود تنوع در چگونگی استفاده از آن را نباید فراموش کرد وضع استاندارد های واحد برای فضاهای پارک در همه جوامع طبعا مشکلاتی به همراه خواهد داشت ، اما وضع حداقل استاندارد های مبتنی بر تجربیات ارزشمند موجود به امری کاملا متحمل است .  آ‎نچه در جدول 1-12 می بینید استاندارد های ( Indian Repubic Country ) I.R.C محلی تنظیم شده است .  جدول 1-12 :  استانداردهای فضای پارک مناسب برای استفاده های متفاوت از زمین ( ملک ) فضای استاندارد پارک             کاربری زمین ( ملک )                    شماره نوع  بی نیازی از پارکینگ عمومی یا خصوصی        مسکونی – تک واحدی جدا – بغل هم جدا                              ودر یک ردیف – مساحت نقشه                      100 متر مربع  در استفاده از استانداردهای بالا به فضای مناسب پارک در پارکینگ های خصوصی M 6×M3 ودر پارکینگ های گروهیM5× M5/2  است .  فضای مناسب برای بارگیری و تخلیه وسائط نقلیه تجاری در شرایط هند براساس جداول 2-12 تنظیم شده است .   جدول 2-12 استانداردهای فضای بارگیری و تخلیه استاندارد فضای بار گیری و تخلیه             شرح             وضعیت شماره  یک berth ( محل بار گیری فضای مناسب          انبارهای عمومی به جز انبارها و  تخلیه پارک برای هر 1500-500 متر مربع     زیر گذرهای خانگی ( godowns) فضای سطح و برای  هر1000 متر مربع بعدی ویا  فضای مکمل یک berth دیگر  برای انبار ها و زیر زمین ها 2 دو berth برای 1500 تا 500 متر مربع فضای سطح  وهر 500 متر مربع بعدی ویا فضای مکمل یا berth فضای لازم برای هر وسیله نقلیه باری ( تجاری ) M 5/7 × M 75/3 است محل پارک لازم برای هر دو چرخه M 8/1 × M4/1 متر مربع است .     4-12 : استاندارد های طراحی برای تسهیلات پارکینگ های خیابانی ( پارک خیابانی )  1-4-12 : روش های متداول در پارکینگ خیابانی ( پارک خیابانی )  1-    پارکینگ ( پارک ) موازی  2-    پارک 300  3-    پارک 450  4-    پارک 600  5-    پارکینگ ( پارک ) با زاویه قائم  پارکینگ های موازی بیشترین طول جاده ای را اشغال می کنند ، البته با افزایش زاویه پارک ، این طول کاهش می یابد ، برعکس ، پارکینگ های با زاویه قائمه کمترین طول جاده ای را اشغال می کند در روش پارک با زاویه قائمه بجای یک اتومبیل در پارکینگ موازی 2 اتومبیل پارک می شود .  اما از طرف دیگر ، پارکینگ موازی کمترین عرض جاده ای را اشغال می کند و توجه به این نکته ، در خیابانهای کم عرض اهمیت به سزایی را ایفا می کند افزایش زاویه پارکینگ موجب افزایش عرض جاده قابل تردد می شود .  از نقطه نظر قابلیت مانور ، پارکینگ زاویه دار بهتر از حالت موازی است ، ونیاز به دنده عقب رفتن در آن کمتر است تاخیر در ترافیک در پارکینگ های زاویه دار به حداقل می‌رسد اما به‌لحاظ امنیت‌رانندگی ، پارکینگ‌های زاویه دار کمتر از پارکینگ  های موازی ایمن هستند .  با توجه به نکات بالا کاربرد پارکینگ موازی بیش از پارکینگ زاویه دار است بجز درمواردی که عرض خیابان بیش از 20 متر و حجم ترافیک کم باشد .   2-4-12 تصویر 1-12 ابعاد و طراحی پارکینگ های خیابانی را به نمایش گذاشته است .       5-12 مقررات ترافیکی پارکینگ های خیابانی :  گر چه پارکینگ های خیابانی استفاده نامعقول از فضای با ارزش خیابانها محسوب می شوند ، اما منع کامل آن نیز عملی نیست طبعا اعمال دقیق تمهیدات  ترافیکی با بهره گیری از ابزارهای قانونی ، برخی از آثار مخرب پارک خیابانی را تخفیف خواهد داد . و اجرای این تمهیدات رابطه مستقیم با بررسی دقیق اوضاع ترافیکی شهر و اتخاذ سیاست جامع پارکینگ شهری دارد نصب علائم و تابلوهای پارک ممنوع کنترل جامع و دائمی مناطق پارک ممنوع ودر صورت لزوم صدور برگه  های جریمه ، از جمله این تمهیدات است تمهیدات عمدتا بر دو قسم هستند : اول : آزاد بودن پارک اتومبیل در برخی از ساعات روز بصورت مجانی ویا بهره گیری از پارکومتر ها و پرداخت وجه برای بهره گیری از پارکینگ های خیابانی  دوم : مجاز بودن برای توقف برای لحظات کوتاه وبه جهت سوار و پیاده کردن مسافر و همچنین تخلیه و بار گیری کالاها .