دستگاه مورد آزمایش تشکیل شده از یک کمپرسور (شماره 12) رفت و برگشتی که توسط یک الکترو موتور DC (شماره 1)و یا AC (شماره 2)به حرکت در می آید . می زان توان لازم جهت حرکت را می توان توسط دانستن توان مصرفی موتور که با توجه به ولت (شماره 3)و آمپر (شماره 4) دستگاه و راندمان موتور به دست می آید , مشخص کرد . دستگاه دارای یک منبع ذخیره هوای فشرده (شماره 5) می باشد که میزان فشار آن را می توان اندازه گیری کرد . از طرفی توسط یک اوریفیس (شماره 6) و یا دبی سنج میزان هوای مصرفی کمپرسور مشخص می شود . دمای هوای ورودی (شماره 7 ) به کمپرسور و خروجی (شماره 8)از آن همچنین فشار این دو نقطه بر روی پانل اندازه گیری نمایان است . یک سیستم کنترل دور (شماره 11)و تاکومتر(شماره 9)نیز برای دستگاه تعبیه شده که توسط آن می توان دور سیستم را تغییر داد و آن را اندازه گرفت .
حجم جابجایی به عنوان حجمی تعریف می شود که سیستم در یک Stroke جاروب می کند . به منظور اینکه پیستون در انتهای هر Stroke به سیلندر برخورد نکند و نیز فضایی برای دریچه های ورودی و خروجی وجود داشته باشد , حجم مرده را در کمپرسور های رفت و برگشتی پیش بینی می شود . نسبت حجم مرده به حجم جابجایی Clearance نامیده می شود .
مقدار این نسبت بین 30% تا 12% است . دیاگرام زیر , دیاگرام ایده آل (P-V )یک سیلند است .
ابتدا شیر مخزن (شماره 10 )را می بندیم و منتظر می مانیم که فشار مخزن به Bar 1 برسد , فشار را با استفاده از تنظیم شیر مخزن ثابت نگه می داریم . حال در این فشار (شماره 13 ), دما , ولت , آمپر و دبی را یادداشت می کنیم . دوباره شیر مخزن را کاملا می بندیم و به ترتیب در فشار های بعدی آزمایش را تکرار می کنیم . ضمن اینکه در این حالت موتور می تواند در حالت DC یا AC باشد که این کار را با گذاشتن تسمه دور هر یک از موتور ها انجام می دهیم .
فرمت فایل :Word وورد
تعداد صفحات :11
دانلود گزارش کار با کمپرسور(فرمت فایل Word وورد)تعداد صفحات 11