تحقیق درباره آثار زیست محیطی خودروهای از رده خارج شده

اختصاصی از فی فوو تحقیق درباره آثار زیست محیطی خودروهای از رده خارج شده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 18 صفحه

چکیده

بسیاری از کشورها از ابتدای سال 1990 با توجه به قوانینی که برای کاهش تاثیر ضایعات خودروهای فرسوده بر روی محیط زیست وضع شده بود، برنامه‌های خود را در ارتباط با کاهش این ضایعات اعلام کردند. به هر حال کاهش عمر خودروهای در حال تردد باعث افزایش سیکل زمانی انتشار گاز CO2 می‌شود. این امر حتی در مورد خودروهایی که قرار است در آینده تولید شوند نیز صادق است، مگر اینکه در مورد بهینه‌سازی مصرف سوخت آنها پیشرفت‌های موثر و البته بموقع‌تری نسبت به گذشته حاصل آید. کاهش «عمر مفید» خودروهایی که از بنزین استفاده می‌کنند. بدون استفاده از کاتالیزورهای مبدل البته باعث کاهش دوره انتشار گازهایی مانند NOx و Voc در محیط می‌شود و در واقع ممکن است مقدار نشر این گازها را در محیط زیست کمتر کند. اما از لحاظ اقتصادی، استفاده از کاتالیزورهای مبدل بر روی این خودروها بسیار به صرفه‌تر از حالت قبلی است.

به هر حال در آینده‌ای نزدیک تاثیر عمر مفید خودروها بر دوره انتشار گازهایی از قبیل NOx و Voc کاهش خواهد یافت.

مقاله در مورد حاملگی‌های خارج از رحم

اختصاصی از فی فوو مقاله در مورد حاملگی‌های خارج از رحم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحات: 2

حاملگی خارج از رحمی در هر سنی ممکن است روی دهد. این نوع حاملگی در زنان نازا، افرادی که از نظر سطح اقتصادی - اجتماعی پایین هستند، زنان غیر سفید پوست و زنانی که سابقه حاملگی خارج رحمی داشته‌اند، بیشتر دیده می‌شود.

 معمولا سلول جنسی نر و ماده در لوله رحمی با هم ترکیب شده و سلول تخم را تشکیل می‌دهد، سلول تخم لوله رحم را طی کرده و وارد رحم شده و در دیواره رحم کاشته می‌شود.

اگر سلول تخم ایجاد شده در خارج از رحم کاشته شود و رشد کند حاملگی خارج رحمی رخ می‌دهد. در بیش از 99 درصد موارد حاملگی خارج رحمی در لوله‌های رحمی رخ می‌دهد و جاهای دیگر عبارتند از تخمدان، شکم، گردن رحم.

تحقیق علل مهاجرت نخبگان ایران به خارج کشور 44 ص - ورد

اختصاصی از فی فوو تحقیق علل مهاجرت نخبگان ایران به خارج کشور 44 ص - ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پیشگفتار

هنگامی که به برنامه مستند مهاجرت از صدا وسیمای جمهوری اسلامی ایران در ذهن خود مرور می‌کنم، نخبگان ایران را در آنسوی مرزها، تجسم می کنم؛ مغزهایی که برای هر کدام از آنان میلیونها بلکه صدها میلیارد دلار هزینه مادی صرف گردیده است که اگر آنرا هم، کنار بگذاریم هزینه معنوی که صرف تربیت و پرورش آنان گردیده است نمی‌توان از آن صرفنظر کرد. این هزینه معنوی از خانواده تا اجتماع ومعلم واستاد صرف پرورش این مغزها گردیده است و اینک با اندک تلنگری از این کشور خارج و در خدمت بیگانگان قرار گرفته‌اند. مغزهای نظیر پروفسور مجید سمیعی معروف به امپراتور جراحی جهان و پروفسور موسی رحمان زاده معروف پرزیدنت جراحی ترمیم جراحات سوانح و تصادفات که در آلمان زندگی می‌کنند و این نوابغ چه زیبا از هویت اسلامی وایرانی خود دفاع می‌کردند در ذهن خود مرور می نمایم،‌ اضطراب و پریشان سلولهای مغزم را تحت فشار قرار می‌دهد. و میلیونها انسان که هموطنی که؛ می‌توانستند با دست‌های معجزه‌گر آنان از بیماری و رنج رهایی یابند دلم را لرزان می‌کند و سوالات زیاد اما جوابهای ناقص در ذهنم صف می‌کشند یاد سخن یاکوفلوف مشاور گورباجوف به ذهنم خطور می‌کند. «ما شوریها بالقوه قوی بوده‌ایم ولی نتوانستیم آنرا بالفعل تبدیل نماییم»

شاید این جمله داستان رفع مجهولات ذهنی من گردد. چرا ما با وجود اینکه منابع مختلف مادی و معنوی برخورداریم نتوانسته‌ایم آنرا بالفعل نماییم وبه این دردهای بی درمان مبتلا شده‌ایم. در آخر از استاد محترم جناب آقای دکتر ابوالقاسم طاهری که مرا با راهنمائیهای خود در رفع نواقص این مقاله هر چند ناقص یاری کرده‌اند تشکر می‌نمایم و توفیق آنجناب را از خداوند منان بیش از گذشته خواستارم.

سوال اصلی: علل مهاجرت نخبگان ایران به کشور

فرضیه:‌علل مهاجرت نخبگان ایران به خارج کشور می‌تواند بر حسب نظریه سیستمی متعدد، مانند کاش دستمزدها، سیاست زدگی دانشگاهها،‌ عدم منزلت علمی نخبگان در کشور و …باشد.

دانلود مقاله آثار زیست‌محیطی خودروهای از رده خارج شده

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله آثار زیست‌محیطی خودروهای از رده خارج شده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عملکرد خودروها در زمینه استفاده بهینه از انرژی و کاهش یافتن تولید گازهای زیان‌آور نشان‌دهنده این مطلب است که در این زمینه پیشرفت‌های خوبی صورت گرفته است. برای روشن شدن این ادعا می‌توان به طراحی‌های جدیدی که در خودروها برای استفاده بهینه از انرژی، کاهش مقاومت در برابر هوا و همچنین استفاده از کاتالیزورها که در لوله اگزوز خودروها نصب می‌شود، اشاره کرد.

بنابراین بطور عادی و با توجه به یک وضعیت متعادل باید انتظار داشت که هر‌اندازه متوسط عمر مفید خودروها کاهش یابد، مصرف انرژی و میزان تولید گازهای آلاینده نیز کاهش پیدا کند.

تحقیقی که در موسسه ملی «تحقیقات سلامت عمومی و محیط زیست» کشور هلند (RIVM) انجام گرفت ‌بر این نکته تاکید داشت که اگر تمام خودروهایی که در این کشور از بنزین به عنوان سوخت خود استفاده می‌کنند و از مبدل‌های کاتالیزوری 3‌زمانه نیز برخوردار نیستند، با خودروهای جدید عوض شوند ‏با 30 درصد کاهش در ‌انتشار گازهای آلاینده NOx  روبرو خواهیم بود.

شامل 18 صفحه فایل word قابل ویرایش

پایان نامه مقایسه رفتار لرزه ای مھاربندھای خارج از مرکز باتیر پیوند عمودی و افقی با استفاده از فولاد کم مقاومت یا فولاد نرمه

اختصاصی از فی فوو پایان نامه مقایسه رفتار لرزه ای مھاربندھای خارج از مرکز باتیر پیوند عمودی و افقی با استفاده از فولاد کم مقاومت یا فولاد نرمه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل در قالب  پی دی اف و 159 صفحه می باشد.

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران مقایسه رفتار لرزه ای مھاربندھای خارج از مرکز باتیر پیوند عمودی و افقی با استفاده از فولاد کم مقاومت یا فولاد نرمه 

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

جکیده
مهاربندهای خارج از مرکز یک سیستم مقاوم باربر جانبی در ساختمان های فولادی است که دارای سختی الا در ناحیه الاستیک با انعطاف پذیری خوب و ظرفیت جذب انرژی در ناحیه پلاستیک می باشد.
فهرست مطالب
چکیده
مقدمه
فصل اول: کلیات
۱-۱-هدف تحقیق
۱-۲-بیشینه تحقیق در مورد رفتار مهاربندی خارج از مرکز
۱-۳-روش تحقیق

فصل دوم: سیستم فولادی با مهاربندی خارج از مرکز
۲-۱-انواع سیستم های متداول در ساختمان های فولادی
۲-۲-انواع مهاربندی های خارج از مرکز
۲-۳-عوامل مؤثر در رفتار تیر پیوند
۲-۳-۱-تسلیم و مکانیسم خرابی در تیر پیوند
۲-۳-۲-ظرفیت دوران پلاستیک تیر پیوند
۲-۳-۳-اثر کمانش جان تیر پیوند
۲-۳-۴-ضوابط سخت کننده های تیر پیوند
۲-۳-۵- مقاومت نهایی تیر پیوند
۲-۴- کلیاتی از سیستم قاب فولادی با مهاربندی های خارج از مرکز با پیوندهای افقی
۲-۴-۱-خصوصیات مهاربندهای خارج از مرکز با پیوندهای افقی
۲-۴-۱-۱-سختی قاب
۲-۴-۱-۲-زمان تناوب قاب و مقاومت قاب
۲-۴-۱-۳-مکانیسم جذب انرژی (EDM)
۲-۴-۲-نیروی تیر پیوند و تیرهای متصل به آن
۲-۴-۳-تعیین مرز تیرهای پیوند برشی و خمشی
۲-۴-۴-اثر نیروی محوری تیر پیوند
۲-۴-۵-رفتار مهاربند خارج از مرکز با پیوندهای افقی، مرکب بتن و فولاد
۲-۴-۶-اتصال پیوند افقی به ستونها
۲-۴-۷-وضعیت لنگرهای انتهایی تیرهای پیوند افقی
۲-۵-بررسی کیفی رفتار مهاربندهای خارج از مرکز با پیوندهای قائم بر مبنای طول پیوند
۲-۵-۱-طراحی مهاربندهای خارج از مرکز با پیوندهای قائم
۲-۶-اصول رفتار غیرخطی مهاربندهای خارج از مرکز
۲-۷-تیر پیوند
۲-۷-۱-مزایای پیوند بلندتر
۲-۷-۲-معایب پیوندهای بلندتر
۲-۷-۳-مزایای پیوندهای کوتاه تر
۲-۷-۴-معایب پیوندهای کوتاه تر
۲-۸-فولاد کم مقاومت (جاذب انرژی)

فصل سوم: معرفی روش های تحلیل
۳-۱-مقدمه
۳-۲-معرفی انواع روش های تحلیل سازه
۳-۲-۱-تحلیل خطی
۳-۲-۲-تحلیل غیر خطی
۳-۲-۲-۱-تحلیل دینامیکی غیرخطی
۳-۲-۲-۲-تحلیل استاتیکی غیرخطی
۳-۳-منحنی ظرفیت (CSM)
۳-۴-هدف عملکرد
۳-۵-ترازهای زلزله
۳-۶-تراز عملکرد سازه ای
۳-۶-۱-تراز عملکرد اسکان فوری (IO)
۳-۶-۲-تراز عملکرد ایمنی جانی (LS)
۳-۶-۳-تراز عملکرد پایداری سازه (SS) یا جلوگیری از فرو ریزی (CP)
۳-۷-هدف عملکرد انتخابی
۳-۸-ارزیابی غیر خطی عملکرد لرزه ای سازه ها در تراز عملکرد جانی
۳-۹-مدل سازی غیر الاستیک
۳-۹-۱-مدل سازی غیر خطی با استفاده از رابطه نیرو-تغییر شکل
۳-۹-۲-۱-مفصل پلاستیک محوری (P)
۳-۹-۲-۲-مفصل خمشی (M) یا خمشی-فشاری (PMM)
۳-۹-۲-۳-مفصل پلاستیک برشی (V)
۳-۱۰-توزیع بار جانبی
۳-۱۰-۱-توزیع بار جانبی به روش استاتیکی خطی
۳-۱۰-۲-توزیع متناسب با نیروهای جانبی حاصل از تحلیل دینامیکی خطی طیفی
۳-۱۰-۳-توزیع یکنواخت
۳-۱۱-تغییر مکان هدف
۳-۱۲-مدل رفتار دو خطی نیرو-تغییر مکان سازه
۳-۱۳-محاسبه زمان تناوب اصلی مؤثر
۳-۱۴-رفتار اعضای سازه ای با توجه به منحنی نیرو-تغییر شکل
۳-۱۴-۱-رفتار شکل پذیر
۳-۱۴-۲-رفتار نیمه شکل پذیر
۳-۱۴-۳-رفتار ترد
۳-۱۵-انواع اجزای سازه ای
۳-۱۶-مکانیزم خرابی و کنترل آن
۳-۱۶-۱-کنترل شونده توسط تغییر شکل
۳-۱۶-۲-کنترل شونده توسط نیرو

فصل چهارم: معرفی و طراحی ساختمان های مدل شده
۴-۱-مقدمه
۴-۲-انتخاب شرایط اولیه مدل سازی
۴-۲-۱-هندسه مدل ها
۴-۲-۲-مشخصات مصالح
۴-۲-۳-بارگذاری ثقلی
۴-۲-۴-بارگذاری لرزه ای
۴-۲-۴-۱-محاسبه زمان تناوب اصلی
۴-۲-۴-۲-برش پایه
۴-۲-۴-۳-محاسبه ضریب برش پایه
۴-۲-۵-ترکیبات بارهای طراحی
۴-۲-۶-ترکیب بارهای زلزله تشدید یافته
۴-۳-طراحی تیر پیوند با فولاد نرمه و کم مقاومت (جاذب انرژی)
۴-۴-ساخت طیف طراحی
۴-۴-۱-زلزله های حوزه نزدیک
۴-۴-۲-طیف طراحی میانگین زلزله ها
۴-۴-۳-ضریب مقیاس

فصل پنجم: بررسی عملکرد و استخراج نتایج
۵-۱-مقدمه
۵-۲-معرفی مشخصات تحلیل استاتیکی غیر خطی
۵-۲-۱-معرفی مفصل پلاستیک
۵-۲-۲-بارگذاری
۵-۲-۲-۱-بارگذاری ثقلی
۵-۲-۲-۲-بارگذاری جانبی
۵-۲-۲-۳- بارگذاری یکنواخت
۵-۲-۳-محاسبه تغییر مکان هدف
۵-۳-بررسی رفتار سازه ها با استفاده از تحلیل استاتیکی غیر خطی
۵-۳-۱-وضعیت مفصل پلاستیک
۵-۳-۲-ارزیابی تغییر مکان نسبی جانبی طبقات (drift)
۵-۳-۳-تغییر مکان جانبی و برش پایه متناظر با تشکیل اولین مفصل پلاستیک در سازه
۵-۳-۴-بررسی عملکرد تیر پیوند در مدل های H-EBF
۵-۴-تحلیل دینامیکی
۵-۴-۱-بررسی رفتار سازه ها با استفاده از تحلیل طیفی
۵-۴-۱-۱-بررسی تغییر مکان جانبی نسبی طبقات
۵-۴-۲-بررسی رفتار سازه ها با استفاده از تحلیل دینامیکی غیرخطی
۵-۴-۲-۱-بررسی عملکرد تیر پیوند
۵-۴-۲-۲-اثرات پارامترهای مختلف حوزه نزدیک بر مدل های انتخابی
۵-۴-۲-۲-۱-بررسی تغییر مکان جانبی نسبی طبقات
۵-۴-۲-۲-۲-بررسی شتاب نسبی و سرعت نسبی
۵-۴-۲-۲-۳-بررسی برش پایه
۵-۵-نتایج استفاده از فولاد کم مقاومت (جاذب انرژی) تیر پیوند

فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
نتیجه گیری
پیشنهادات
پیوست
منابع