دانلود تحقیق بلوک سیلندر

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق بلوک سیلندر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

هدف کلی درست کردن بلوک  سیلندر و سر سیلندر فراهم کردن  یک ساختار که شامل  و ساپورت کننده قسمتهای متحرک موتور باشد و به آنها اجازه حرکت یا چرخش در مسیر تعریف شده را داده باشد، است.
در موتورهای یک سیلندره جریان مداومی از نیرو نداریم، به همین  دلیل موتورهای  چند سیلندره  بوجود  آمدند. بلوک سیلندر بعد از ریخته گری به عملیات ماشین کاری زیادی از جمله دریل کاری، برقو زنی، سنگ زنی و ... نیاز دارد تا بتواند در موتور کار خود را به خوبی انجام دهد . سبک بودن  برای یک موتور یکی از ویژگیهای خوب محسوب می شود، به همین دلیل سازندگان موتور به بلوک سیلندرهای آلومینیومی روی آوردند. استفاده از آلومینیوم در موتور با مشکلاتی همراه بودکه  به نحوه برطرف کردن آنها اشاره شده است.
بلوک سیلندر و سرسیلندر باید شامل و دربرگیرنده  قسمت ها ی متحرک موتور با حداقل تغییر شکل و فراهم کننده شکل و طرح مناسبی برای محفظه احتراق باشند و مقدار مناسبی گرما را به سیستم خنک کننده پس بدهند به علاوه بدون هیچ مشکل اضافه ای سیلندر و سرسیلندر باید ریخته گری و ماشین کاری شوند.
اکثر بلوک سیلندرها و سرسیلندرها از آلیاژها ی آهن و با  قالب ها و ماهیچه های  شنی ریخته گری میشوند. درطراحی یک بلوک سیلندر، مهندس از طرحهای موفق گذشته  بهره گرفته و به منظور ارضا نیازهای جدید آنها را تغییر می دهد. بلوک نمونه ریخته گری شده و انواع تستها برروی آن انجام می گیرد که یکی از آنها عمل در موتور کامل است. نتایج این تستها ارزش گذاری می شوند و تغییرات طراحی بیشتری درصورت لزوم بر روی آن صورت می گیرد.
در کارخانه های مدرن موتور، بلوکهای موتور در یک خط انتقال تمام کاری می شوند که شامل ابزار ماشین کاری مورد نیاز و همچنین ابزار انتقال اتوماتیک به منظور انتقال بلوک از یک دستگاه ماشین کاری به دیگری است.  قطعه خام ریخته شده از یک طرف وارد شده واز طرف دیگر به صورت کاملا ماشین کاری شده و آماده برای مونتاژ موتور نهایی بیرون می آید.
طرح سیلندر باید محفظه احتراق، شکل و طرح سوپاپ و نشیمنگاه  و چیدمان مجراهای آب مناسبی داشته باشد. همچنین باید با یک پروسه نرمال ریخته شده و ماشین کاری شود. به علاوه یک طراحی خوب سیلندر و سرسیلندر در معرض تغییرات  قراردارد تا بتواند به منظوردست یابی به نسبت فشارهای متفاوت در تغییرات شکل محفظه احتراق با موتور فیت شود. مونتاژ نهایی موتور در کارخانه های مدرن تا حد امکان اتوماتیک است و به همین دلیل تعداد زیادی ازعملیات مونتاژ به وسیله ماشین انجام می شود.

شامل 6 صفحه Word

تحقیق در مورد بوش سیلندر

اختصاصی از فی فوو تحقیق در مورد بوش سیلندر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه12

بوش سیلندر:

بوش سیلندر از جمله قطعات چدنی است که نسبت به ساختار زمینه بسیار حساس است  و ویژگی های ساختاری قطعه تعیین کنندة عمر و دوام و سلامت موتور اتومبیل می باشد . برای تولید این قطعه در صنعت از دو روش استفاده می شود . روش نخست ، ریخته گری در ماسه به روش سیلیکات سدیم است . بوشی که از این روش تولید می شود دارای استحکام پایینی بوده و بعلت رطوبت موجود در سیستم ، عیوب انقباضی و گازی فراوانی در قطعه مشاهده می شود .

روش صنعتی و جدید برای تولید بوش سیلندر ریخته گری در قالب فلزی به روش گریز از مرکز است . در این روش مذاب به سرعت در قالبی که در حال گردش است ، ریخته شده ، شکل می گیرد . استفاده از روشهای گریز از مرکز برای تولید بوش چدنی به جای روش ریخته گری در ماسه دارای مزایای زیر است :

1ـ حداقل عیوب گازی و انقباضی به همراه ضریب تراکم جرمی بالا

2ـ حذف سیستم راه گاهی و تغذیه و مشکلات موجود در این سیستمها

3ـ حذف سیستم ماهیچه گذاری و مشکلات موجود در این سیستم

4ـ تولید بوش با حداقل ضخامت ممکن برای انجام مراحل ماشین کاری

5ـ استحکام و خواص مکانیکی بالاتر نسبت به سیستم ریخته گری در ماسه

6ـ افزایش سرعت تولید

گرچه استفاده از روشهای گریز از مرکز در تولید بوش از مزایای زیادی برخوردار است ،‌ولی باید توجه داشت که به دلیل شرایط خاصی که به لحاظ استفاده از قالب فلزی بر نحوة انجماد حاکم است ،‌ باعث می شود تا کنترل ساختار متالورژیکی قطعه با مشکلات عدیده ای روبرو باشد که از آنجمله می توان به موارد زیر اشاره  کرد :

1ـ جدایش فازها در اثر نیروی گریز از مرکز

2ـ تغییر ساختار متالورژیکی و تشکیل مناطق کاربیدی

در فرآیندهای متداول ریخته گری سیلندر ، دستیابی به ساختاری مناسب در قسمت سیلندر با پیستون که سایش و حرارت بالایی ایجاد می کند عملاً غیر ممکن است . به منظور بالابردن مقاومت به سایش و ضریب هدایت حرارتی از به کار بردن قطعه ای استوانه ای شکل (بوش سیلندر) که بطور جداگانه با ساختار مطلوب ریخته گری می شود ،‌در آن محل استفاده می کنند . بوش سیلندر را معمولاً از جنس چدنهای خاکستری بدللی دارا بودن قابلیت ریخته گری خوب و خواص فیزیکی و مکانیکی ویژه تهیه می کنند . نوع و اندازة‌گرافیتها و فازهای تشکیل دهندة زمینة‌ریز ساختار پارامترهای اصلی تعیین کنندة‌خواص چدنهای خاکستری هستند .

گرافیت نوع A (گرافیت لایه ای نازک با توزیع یکنواخت) با اندازة‌متوسط از نظر مقاومت به سایش عالی هستند . در چدنهای خاکستری با گرافیتی نوع A ،‌    ورقه های گرافیت شبیه مخزن روغن کاری کننده عمل می کنند . همچنین این نوع گرافیتها باعث هدایت حرارتی و کنترل دمای سطوح مرتبط با منبع گرما می شوند . گرافیتهای ورقه ای ضمن داشتن قابلیت ماشین کاری خوب ، شرایط عالی در برابر سایش نیز دارند . برای افزایش مقاومت به سایش چدنهای خاکستری می توان از ایجاد فازهای مختلف و مناسب در ریز ساختار بهره گرفت . بطور کلی سختی چدن خاکستری با زمینة‌ کاملاً پرلیتی حدود HB 180 است . با افزودن مقداری فسفر حدود 5/0 % به چدن فاز استریت با سختی حدود HB  400 در اطراف سلولهای یوتکتیک تشکیل می گردد . این فاز در برابر سایش بسیار مقاوم می باشد .

 با توجه به مصرف گستردة‌ بوشها و کاربرد حساس آنها در سیلندر تولید آنها با مشخصات مناسب ضروری می باشد  لیکن با توجه به طبیعت انجماد جهت دار در ریخته گری گریز از مرکز ، تولید چنین محصولاتی با مشکلاتی روبرو خواهد بود . لذا هدف اصلی تولید چدن خاکستری با داشتن گرافیتهای نوع A ضمن داشتن ریز ساختاری شامل حدود 95% پرلیت و حدود 5% فسفید آهن می باشد . 

قالب های مورد استفاده در روش ریخته گری گریز از مرکز افقی :

بسته به شرایط کاری ، سرعت تولید ، جنس آلیاژ ریخته گری به دو دسته مصرف شدنی و دائمی تقسیم بندی شده است ، که قالب های مورد استفاده در ریخته گری گریز از مرکز لوله های چدنی مورد نظر فولاد دائمی است .

کارآفرینی کارخانه تولید کننده سیلندر ترمز اتومبیل

اختصاصی از فی فوو کارآفرینی کارخانه تولید کننده سیلندر ترمز اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات: 29 صفحه

فرمت اجرایی : Word قابل ویرایش 

  قابل اطمینان از جامع و کامل بودن پروژه کارآفرینی   

فهرست فصل ها

فصل اول معرفی محصول

فصل دوم لیست پرسنل غیر تولیدی

فصل سوم تعیین مساحت کارخانه

فصل چهارم ازاریابی محصول

سیستم ترمز اتومبیل باید قادر به توقف اتومبیل ،‌جلوگیری از سرعت اضافه در سرازیری ها و همچنین نگه داشتن وسیله نقلیه در موقع انحراف از سطح تراز بوده و طوری طرح ریزی گردند که شدت و میزان ترمز توشط راننده جهت به کنترل درآوردن ماشین قابل تغییر باشد.

در اثر عمل ترمز یک جسم سایشی ثابت بنام لنت به یک عضو گردان و یک درام یا رتور فشرده می گردد.عمل جشم سایشی روی سطح چدنی محرک ، انرژی حرکتی اتومبیل را به انرژی گرمایی در ترمز ها تبدیل می کند.این گرما توسط هوایی که در ماورای ترمزها جزیان دارد مرتفع می شود.راننده ترمز را به واسطه مکانیسم های مکانیکی ،خلا و هیدرولیک کنترل می نماید قدرت ترمز زمانیکه روکش ساکن بروی سطح ترمز توسط نیروی پدال حرکت کند، افزایش می یابد.حداکثر میزان ترمز دقیقاً قبل از توقف چرخ واقع شده که باعث لغزش لاستیک بر سطح جاده می شود.بنابراین ترمز کردن بستگی به تماس بین چرخ و سطح جاده دارد.وقتی لاستیک بر سطح جاده می لغزد نیروی ترمز کاهش یافته و کنترل هدایتی چرخها از بین میرود.

ترمز های اتومبیل

برای ترمز مطمئن ، چندین نوع ترمز استفاده می شود.هر وسیله نقلیه باید ،‌اجازه قانونی دو سیستم جداگانه ترمز جهت ایمنی داشته باشد ، یکی  سیستم اصلی ترمز که سیستم نامیده شده و به طور هیدرولیکی کار می کند و دیگری سیستم پارک ترمز که به روش مکانیکی هدایت شده و باید قادر به توقف ماشین در صورت نقص سیستم اصلی ترمز باشد.

طراحی سیلندر هیدرولیک در نرم افزار SolidWorks

اختصاصی از فی فوو طراحی سیلندر هیدرولیک در نرم افزار SolidWorks دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی سیلندر هیدرولیک در نرم افزار SolidWorks

تمامی قطعات این دستگاه که در محیط های مختلف نرم افزار طراحی شده و قابل ویرایش می باشند و در نهایت بر روی هم مونتاژ شده اند.

مثالی عالی و کامل برای آموزش  پروژه ای مناسب برای ارایه برای کار آموزی و پروژه می باشد.

جهت دریافت فایل کامل هر عنوان از طریق بخش پرداخت و دانلود در پایان معرفی هر محصول اقدام نمایید. پس از خرید علاوه بر لینک دانلود مستقیم سایت، فایل به ایمیل شما بصورت پیوست نیز ارسال خواهد شد.

توجه توجه!!!

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا سایت جامع طراحان مهندسی مکانیک قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

خوشحال می شویم با ما همراه و در ارتباط باشید.

از قسمت تماس با ما:09214052901

تحقیق روش تولید بوش سیلندر اتومبیل

اختصاصی از فی فوو تحقیق روش تولید بوش سیلندر اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق روش تولید بوش سیلندر اتومبیل

بخشی از مقدمه تحقیق 

بوش سیلندر از جمله قطعات چدنی است که نسبت به ساختار زمینه بسیار حساس است  و ویژگی های ساختاری قطعه تعیین کنندة عمر و دوام و سلامت موتور اتومبیل می باشد . برای تولید این قطعه در صنعت از دو روش استفاده می شود . روش نخست ، ریخته گری در ماسه به روش سیلیکات سدیم است . بوشی که از این روش تولید می شود دارای استحکام پایینی بوده و بعلت رطوبت موجود در سیستم ، عیوب انقباضی و گازی فراوانی در قطعه مشاهده می شود .