پاورپوینت “ کم خونی ناشی از فقر آهن و سایر کم خونی های تغذیه ایی ”

اختصاصی از فی فوو پاورپوینت “ کم خونی ناشی از فقر آهن و سایر کم خونی های تغذیه ایی ” دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت “ کم خونی ناشی از فقر آهن و سایر کم خونی های تغذیه ایی ”
تعداد اسلاید : 61 اسلاید
قابل اجرا در آفیس 2007 و بالاتر

•اهداف

  • کم خونی های تغذیه ایی را تعریف کنید.

 • اپیدمیولوژی کم خونی های تغذیه ایی در جهان وایران را توضیح دهید.

 •جذب ونقش آهن، منابع غذایی و مقدار توصیه شده روزانه آن را بیان کنید.

 • مقدار توصیه شده روزانه و منابع غذایی فولات و B12 را توضیح دهید.

 • علل و عوارض کم خونی های تغذیه ایی را شرح دهید.

  استراتژی های پیشگیری از کمبود آهن را بیان کنید.

 

تحقیق برآورد تاثیر مرگ ومیر های ناشی از سوانح و تصادفات رانندگی روی امید به زندگی در بدو تولد وبار اقتصادی ناشی از آن 23 ص - ور

اختصاصی از فی فوو تحقیق برآورد تاثیر مرگ ومیر های ناشی از سوانح و تصادفات رانندگی روی امید به زندگی در بدو تولد وبار اقتصادی ناشی از آن 23 ص - ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه

افزایش شتابان تعداد تصادفات رانندگی ومتعاقباً افزایش مرگ ومیر ناشی از این سوانح وتصادفات درسالهای اخیر،توجه بسیاری از مسئولین وبرنامه ریزان کشور را به خود معطوف کرده است.نرخ رشد تصادفات رانندگی و مرگ ومیر ناشی از این سوانح وتصادفات درسالهای اخیربه طور فاجعه آمیزی افزایش یافته وباعث صدمات ولطمات جبران ناپذیری بر مناسبات اقتصادی واجتماعی کشورشده است.

مرگ ومیرهای ناشی ازسوانح وتصادفات رانندگی در سالهای اخیرباتوجه به ابعاد وسیع مسئله چندان که باید مورد توجه قرارنگرفته است وتا کنون برآورددقیقی در مورد هزینه های اقتصادی مرگ ومیرهای ناشی ازسوانح وتصادفات رانندگی نشده است.با توجه به آثار منفی که این مرگ ومیرها در بلند مدت می تواند بر اقتصاد کشور به جای گذارد لزوم کنترل این مرگ ومیرها نیز ضرورت پیدا خواهدکردوبرای  شفاف ترشدن بعدفاجعه آگاهی از بار اقتصادی این مرگ ومیرها برپیکرة اقتصادی کشور ضرورتی انکار ناپذیر خواهد داشت.تحقیق حاضر تلاشی است در جهت رسیدن به این اهداف وبرآورد بار اقتصادی مرگ ومیرهای ناشی ازسوانح وتصادفات رانندگی در سال 1381.

دانلود مقاله با موضوع اثر سازه بر استعداد روانگرایی ناشی از موج در نهشته های ماسه ای بستر دریا

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله با موضوع اثر سازه بر استعداد روانگرایی ناشی از موج در نهشته های ماسه ای بستر دریا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله با موضوع اثر سازه بر استعداد روانگرایی ناشی از موج در نهشته های ماسه ای بستر دریا

نوع فایل : PDF 

تعداد صفحات : 8

فهرست محتوا

• مقدمه

در سه دهه اخیر وقوع پدیده روانگرایی ناشی از موج در نهشته های ماسه ای بستر دریا به طور جدی مانعی در گسترش سازه های نزدیک ساحل و دور از ساحل بوده است . واکنش خاک بستر دریا که در معرض امواج آب پیشرونده قرار دارد، در تحلیل و طراحی سازه های دریایی نقش مهمی را داراست . یک سیمای مهم از این واکنش که در رسوبات غیر چسبنده ملاحظه می شود، قابلیت ناپایداری بستر دریا در نتیجه ایجاد فشار آب منفذی بالا در خاک - در اثر عمل دور های امواج م ی باش د. در منطقه نزدیک
ساحل - دور از منطقه شکست – جاییکه امواج هنوز پایدار می باشد و ژرفای آب چندان زیاد نیست، بستر دریا تحت تأثیر فشار دینامیکی قابل ملاحظه ای- دراثر امواج گذرا- میباشد. این فشار به نوبه خود، در داخل خاک، تنشهای دوره ای ایجاد می نماید و این می تواند، به طور تدریجی فشار آب منفذی اضافی ایجاد کند. این افزایش فشار آب منفذی ممکن است به مقداری برابر با تنش مؤثر قائم اولیه برسد (شرایط روانگرایی اولیه). سازه هایی که برچنین نهشته هایی بنا گردد، ممکن است بسته به محل و گسترش فشار
3 متر در / آب منفذی به وجود آمده، ناپایدار شود. شاهدی برای یک چنین ناپایداری، گسیختگی خط لوله فولادی به قطر 05 دریاچه اون تاریو در حین توفان است. علت خرابی و شناور شدن لوله به سطح آب، روانگرایی پشت ریز موقتی گزارش گردید. نمونه ای دیگر، ویرانی موج شکن در حال ساخت در بندر غربی نیگاتا ژ اپن در اکتبر 1976 م یباشد. یکی از دلایل ممکن برای این ویرانی، افزایش سریع فشار منفذی پس ماند در نهشته ماسه ای و گسیختگی لغزشی دایر های بعدی گزارش گردید. همچنین مطالعات
آزمایشگاهی انجام شده از جمله توسط سامر نشان دهنده روانگرایی خاک تحت موج پیشرونده می باش د. ساسا و سکیگیوچی روانگرایی ناشی از موج را در ماسه ریزدانه بستر دریا تحت عبور امواج با استفاده از الگوی سانتریفیوژ را بررسی نموده اند. آنها اشاره نمودند که روانگرایی ناشی از موج در بسترهای ماس های دارای طبیعت پیشرونده میباشند. سازوکار روانگرایی ناشی از موج، بسته به نحوه تشکیل فشار آب منفذی به دو گروه رد هبندی می شود. یک گروه شبیه روانگرایی ناشی از زلزله در اثر تنشهای برشی
دوره ای ایجاد می گردد که این تنشها موجب افزایش تدریجی فشار آب منفذی اضافی در بستر دریا می شود. نوع دیگر روانگرایی ناشی از موج به طور گذرا رخ می دهد و در زمانهای گوناگون حین یک توفان به صورت دوره ای پدیدار می گرد د. سازوکار نخست در جایی اتفاق می افتد که تنش برشی چیره گردد و تغییر شکلهای بستر دریا به طور نسبی بزرگ باشد و سازوکار اخیر در محیطی پدیدار می شود که بارگذاری چیره ناشی از موج قائم و تغییر شکلهای بستر دریا به طور نسبی کوچک باشد. در هر دو حال
ماسه روانگرا شده موجب زیان رساندن به سازه های دریایی م ی شود. امروزه اغلب تحلیلهای انجام شده برای بررسی استعداد روانگرایی نهشته های زیرین سازه های دریایی بدون در نظر گرفتن اثرات سازه انجام می گرد د. اما پژوهش های انگاره ای و مشاهدات آزمایشگاهی انجام شده توسط پژوهشگران گوناگون از جمله توسط رولین و سید و همچنین توسط پیلای نشان میدهد که اثرات سازه بر استعداد روانگرایی ماسه های اشباع قابل ملاحظه است.

• اثر سازه بر استعداد روانگرایی نهشت ههای ماسه ای
• روشی جهت ارزیابی روانگرایی ناشی از موج با در نظر گرفتن اثرات سازه
• الف) موج
• ب) سازه
• سازه های مستهلک کننده انرژی موج
• سازه های جذب کننده انرژی موج
• پ) خاک زیرین
• روش تحلیل
• نتایج تحلیل
• نتیجه گیری
• تشکر و قدردانی
• مراجع

تحقیق در مورد اثر جریان ناشی از تغییر چگالی در تشکیل کانال صوتی در منطقه خلیج فارس

اختصاصی از فی فوو تحقیق در مورد اثر جریان ناشی از تغییر چگالی در تشکیل کانال صوتی در منطقه خلیج فارس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:24

فهرست مطالب:

چکیده

به منظور بررسی اثر جریان آب ناشی از تغییرات چگالی در تشکیل کانال صوتی ، از داده های دما ، شورای و چگالی و سرعت صوت استفاده می شود که ان داده توسط گشت دریایی ROPME در تابستان 2001 جمع آوری شده است بنابه کنتورهای رسم شده دما ، شوری ، چگالی ، در عمق 20 متر ، سه نوع جریان ناشی از تغییرات چگالی در این منطقه وجود دارد.

نوع اول : جریان سرد و شیرین از دریای عمان به حوضه ی آبی خلیج فارس که در اثر ناپایداری دینامیکی ( تغییر نیروی کوریولیس) به وجود می آیند. (جریان بزرگ مقیاس) در اثراین نوع جریان ، بنا به دیاگرام های دو بعدی دما و سرعت صوت ، دما با افزایش عمق کاهش خواهد یافت ( تشکیل لایه ی ترموکلاسین) و به تبع آن سرعت صوت نیز کاهش خواهد یافت که در نواحی تنگه هرمز و ایستگاه های شمال خلیج ایجاد می شود. در اثر این نوع جریان بنابه پروفیل های سرعت صوت ، دو نوع کانال صوتی سطحی در ایستگاههای 56 و 69 تشکیل خواهد شد.

نوع دوم : جریان میان مقیاس می باشد که در اثر ورود آب رودخانه ها به حوضه ی آبی خلیج ، بوجود می آید این نوع جریانات ، به صورت حلقه های آب سردند که باعث افزایش سرعت صوت و همچنین اغتشاش و نوسان در امواج صوتی خواهند شد. که این نوع جریانات بیشتر در راس و نواحی مرکزی خلیج شکل می گیرد.

نوع سوم : جریانات ریز مقیاس است که در اثر ناپایداری استاتیکی تشکیل خواهد شد آب شور و گرم از اعماق به طرف دهانه ی تنگه هرمز حرکت می کند که منجر به افزایش سرعت صوت و ثابت ماندن آن همراه با افزایش عمق خواهد شد. در این نواحی به دلیل تغییرات ناچیز سرعت صوت کانال صوتی تشکیل نخواهد شد.

کلید واژه : شوری – دما – جریان ناشی از اختلاف چگالی – کانال صوتی سطحی

مقدمه:

در این پیش درآمد و مقدمه‌ی کوتاه، بیان تحلیل جریانات ناشی از تغییرات چگالی در تشکیل کانال صوتی کاری بس دشوار است، چرا که مطلبی دراین باب چنان گسترده و فراخ نیست نیز در قیاس با موارد مشابه چیزی جز همان پیشگفتار کوتاه نمی‌باشد.

این مقدمه آغازنامه و حاشیه‌ای است بر تحلیل علمی. گزارش از جستجو و کنکاش شخصی که امیدوارم انتهای آن به گوشه‌ای از افق شفاف علم فیزیک دریا متصل شود.

اما چرا موضوع جریانات ناشی از تغییرات چگالی؟چرا کانال صوتی؟ و چرا اثر این نوع جریان در تشکیل کانال صوتی؟ گذشته از علاقه‌مندی و دلبستگی من به این مبحث، مطالعه و پژوهش درباره‌ی بررسی جریانات دریایی و خواص فیزیکی دریاها و اقیانوس‌ها مانند سرعت انتشار صوت و چگالی و دما و شوری و عواملی مانند آن، همواره مهم‌ترین مسائل ذهنی نویسنده‌ی این سطور بوده است. علاوه بر آن، تحقیق و پژوهشی در این زمینه، بخصوص در منطقه‌ی خلیج فارس، انجام نگرفته است. البته تحقیقاتی در زمینه‌ی تشکیل کانال صوتی و اقیانوس در دریای سیاه صورت گرفته است. بعنوان مثال اشخاصی همچون، A.widtfeldt و M.J.Jacobson در زمینه‌ی مشخصات صوت در هنگام عبور جریان یکنواخت از یک اقیانوس عمیق و همچنین تشکیل کانال صوتی انجام داده‌اند.

دانلود تحقیق (( سیل و خسارات ناشی از آن ))

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق (( سیل و خسارات ناشی از آن )) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سالیان متمادی است انسان در تقابل با پدیده های طبیعی بوده و همواره در معرض خطرات ناشی از وقوع پدیده های زیانباری نظیر سیل قرار داشته است. در حال حاضر نیز سالانه خسارات مالی و جانی فراوانی بر اثر بروز سیلابهای عظیم به مردم وارد می شود. به طور مثال وقوع سیلاب در 12 استان کشور طی بهمن ماه سال 1371 باعث قربانی شدن بیش از 220 نفر و خساراتی بالغ بر دهها میلیارد ریال گردید (1).

مسئله مهم دیگری که همزمان با حرکت آب و وقوع سیلابها رخ می دهد. حرکت ذرات خاک از سطح حوضه های آبخیز و ورود این ذرات به مجاری طبیعی همچنین جابه جایی این ذرات در طول
رودخانه ها از نقطه ای به نقطه دیگر می باشد که اثرات جنبی و مضاعف بروز سیلابها محسوب گردیده و موجب روبگذاری یا فرسایش و تغییر در تراز بستر رودخانه و در نتیجه تغییر در تراز سطح آب می گردد. افزایش تراز بستر و بالا آمدن کف منجر به کاهش ظرفیت مجاری طبیعی شده. همچنین پر شدن مخازن سدها و کانالهای آبیاری از رسوب از سایر عوارض آن می باشد. بنابراین پیش بینی تراز سطح آب با در نظر گرفتن مسئله رسوب در مجاری طبیعی از اهمیت خاصی برخوردار است. تغییرات بستر رودخانه ها که به دو صورت بالا آمدن بستر (Aggradation) و کف کنی (Degradation) است یکی از پدیده های مهم مهندسی رودخانه می باشد. این امر زمانی بوجود
می آید که که وضعیت تعادلی پارامترهای مختلف رودخانه تحت شرایطی بهم بخورد. منظور از پارامترهای مذکور، دبی جریان، دبی رسوبات، مقطع و سیب رودخانه و اندازه مواد بستر می باشد. شرایطی که باعث بهم زدن این تعادل می باشد ممکن است طبیعی و یا توسط بشر باشد. مسائل فوق علاوه بر اینکه باعث تغییر رژیم رودخانه می شود سبب خواهد شد تا سازه های هیدرولیکی اطراف رودخانه نیز در مخاطره قرار گیرند.

پیش بینی شرایطی که تحت آن شرایط، بالا آمدن یا کف کنی بستر رودخانه بوجود می آید. همچنین تعیین میزان آن، در نتیجه چگونگی تاثیر آن بر شرایط هیدرولیکی رودخانه موضوعی است که از دیرباز مورد توجه مهندسین هیدورلیک قرار گرفته است. روشهای مختلفی نیز پیشنهاد گردیده است. تعدادی از این روشها با استفاده از فرضیات متعدد و بکار گیری اصول حاکم بر حرکت نخستین ذره (Incepient Motion) بوجود آمده اند و روابط جبری نسبت ساده ای را تشکیل می دهند که در آن پروفیل نهایی بستر را بدست می دهند.  تعداد دیگری از روشها با بکار بردن فرضیات کمتری و بکار بردن معادله پیوستگی رسوب منجر به پیدایش معادله ای می شود که با حل آن می توان تغییرات بستر رودخانه را نسبت به زمان پیش بینی نمود.

بطور کلی روابط حاکم بر حرکت جریانهای سیلابی و جریان در مجاری فرسایش پذیر معادلات جریان غیر ماندگار موسوم به معادلات Saint Venant  می باشند. از آنجا که تاثیر متقابلی بین تغییرات بستر و شرایط هیدورلیکی جریان وجود دارد در رودخانه های آبرفتی علاوه بر حل همزمان معادلات مذکور شامل:

1- معادله پیوستگی جریان (معادله بقاء جرم سیال)      Continuity Equation           

2- معادله ممنتم (معادله بقاء اندازه حرکت)                        Mcmentum Equation

لازم است معادله پیوستگی رسوب (Sediment Continuity Eqution) نیز حل شود. همچنین به دو معامله کمکی جهت برآورد ظرفیت حمل رسوب رودخانه و تعیین شیب خط انرژی نیاز می باشد. از قدیمیترین مدلهایی که در این رابطه بوجود آمده مدل HEC-6 می باشد که در سال 1977 توسط اداره مهندس ارتش امریکا تهیه گردیده است. در این مدل ابتدا پروفیل سطح آب با استفاده از معادله انرژی محاسبه  می شود ( در این قسمت مدل ریاضی پیش بینی پروفیل سطح آب بر اساس جریان متغیر تدرجی برای کانالهای غیر فرسایشی موسوم به HEC-2 می باشد) و برای هر فاصله زمانی با بکار بردن معادله پیوستگی رسوب و یک رابطه تجربی برای محاسبه میزان رسوب حمل شده، پروفیل بستر را محاسبه می کند. مدلهای دیگری هم سپس از آن بوجود آمده اند که اکثراً به صورت
بسته های نرم افزاری به بازار عرضه شده اند.

شامل 47 صفحه فایل word قابل ویرایش