فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پروژه طراحی رباط شوینده

اختصاصی از فی فوو پروژه طراحی رباط شوینده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه طراحی رباط شوینده


پروژه طراحی رباط شوینده

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 130 صفحه می باشد.

 
فهرست
فصل اول

1-1) روشن دستی (سنتی)

2-1) روش اتوماتیک

فصل دوم

1-2) کارواش  اتوماتیک تونلی یا ریلی

2-2) کارواش اتوماتیک ثابت یا سه برس

3-2) بررسی  کلی مکانیزم کارواش اتوماتیک

4-2) بررسی مکانیزم کارواش اتوماتیک ثابت و ریلی

فصل  سوم
  • معرفی اجزای پنیوماتیکی

1-3-1) تولید هوای فشرده

2-3) قطعات مدار کنترل نیوماتیک

2-3-1) سیلندرهای نیوماتیک

2-3-2) سیلندرهای یک طرفه

2-3-3) سلیندرهای دو طرفه

3-3) مشخصات سلیندرهای نیوماتیک

3-3-1) نیروی سیلندر

3-3-2) مصرف هوا

3-3-3) سرعت پیستون

3-3-4) بارهای کمانشی روی میله پیستون

3-3-5) شیرها

3-3-6) شیرهای راه دهنده

4-3) مشخصات شیرها از نظر عملکرد

5-3) روشهای تحریک شیرها

6-3) شیرهای کنترل جریان

7-3) موتورهای بادی

8-3) سیستم کنترل

8-3-1) کنترل مدار باز

8-3-2) کنترل مدار بسته

9-3) مدارهای کنترل منطقی

9-3-1) عملیات اصلی

9-3-2) عملیات جانبی

9-3-3) عملیات ترکیبی

10-3) تجهیزات خط هوا، فیلتر و روغن زن

10-3-1) روغنکاری

10-3-2) جریان یک جهته

10-3-3) جریان دو جهته

10-3-4) روغن‌ زن‌های غبار روغن (مه روغن)

11-3) دبی جریان هوا

11-3-1) جریان ساده:

11-3-2) جریان پیچیده:

12-3) روغن روغنکاری

13-3) وضعیت نصب

14-3) فیلترها

14-3-1) اجزاء فیلتر

15-3) اندازه دستگاه‌ها

16-3) بلبرینگهای خطی

17-3) سنسور U1tra Sonic

فصل چهارم
  • انواع کمپرسور

1-4-1) کمپرسورهای رفت و برگشتی

1-4-2) کمپرسروهای دورانی

2-4) نصب کمپرسورها

3-4) نصب سیستم خطوط لوله اصلی

فصل پنجم
  • محاسبه شقف فرچه‌های کناری

1-5-1) انتخاب الکتروموتور

1-5-2) اجزای شفت واسطه

1-5-3) محاسبه Pulley و تسمه V شکل الکتروموتور و فرچه‌ها 113

2-5) محاسبه قطر شفت مجموعه 3 تایی

3-5) محاسبه چرخهای فریم متحرک

4-5) محاسبه طنابها (سیم بوکسلها)

4-5-1) روغن کاری طنابها

4-5-2) جلوگیری از رنگ زدگی طنابها

4-5-3) محاسبه پولی طناب

5-5) محاسبه قطر پیستون جک بالابر افقی

6-5) مدار کنترل

ضمیمه و جداول


چکیده

نیاز ما در اختراع استا و زاییده شرایط، هر اختراعی در ابتدا با برآوردن یک نیاز به بار می‌نشیند و در گذشت ایام، این هماهنگی با شرایط (اعم از زمان و مکان و …) است که موجبات رشد و پویایی آن را فراهم می‌سازد.

پوشیده نیست که در دنیای امروز،‌ همراه با افزایش روز افزون جمعیت بشر، برای کنترل  نظم بشری، بهادادن به عوامل از جمله، زمان، منابع تجدید ناپذیر انرژی، سرمایه و منابع حیاتی، اهمیتی بیش از پیش دارد که همانا باعث نگاههای موشکافانه‌تر در طراحی های  صنعتی شده که عدم توجه به این امور در هنگام نشدن به مدنیزاسیون روز جهان نتیجه نخواهد داشت جز باز ماندن بیشتر از غافله جهان مدرن امروز.

لذا با عنایت به مطالب فوق، بر آن شدیم تا با انتخاب طرحی بنام طراحی رباط شوینده ضمن گام برداشتن در جهت طراحی هدفمند نشان دهنده تأثیر مطلوب مدرنیزاسیون حتی در دم دست ترین شئونات زندگی روزمرده باشیم.

با امید به حصول این خواسته، پروژه‌ طراحی رباط شوینده را تقدیم می‌کنم.


فصل اول:

بررسی متداول شستشوی اتومبیل

(عیوب و محاسن)

1-1) روش دستی (سنتی)

روشهای دستی طبق یک سری علل خاص مورد استفاده قرار می‌گیرند که تعدادی از این عوامل عبارتند از:

  • پایین بودن هزینه راه اندازی و نگهداری

هزینه  را اندازی تنها شامل خری تأسیسات از جمله پمپ آب، کمپرسور هوا، و در صورتی که تمایل به ارائه سرویس شستشو با آب گرم نیز باشد،‌ نیاز به یک دیگر آب و مشعل و یک سیستم لوله‌کشی اضافی خواهد بود که تعداد محدودی از مراکز شستشوی اتومبیل از این سیستم اضافه استفادهع می‌کنند که در فصول بعدی در مورد هر یک از سیستمهای تأسیساتی بطور کامل توضیحاتی ارائه می‌‌شود.

از طرفی با توجه به نبودن سیستم تاسیساتی پیشرفته و یک سیستم ساده، هر تعمیر کار آشنا به تأسیسات از عهده تعمیر آن بر می‌آید و نیاز به تخصص ویژه در این زمینه نمی‌باشد و مزیت دیگر وجود چندین پمپ از کار بیافتد باعث مختل شدن کل سیستم نخواهد شد و سیستم با بقیه پمپها به کار خویش ادامه خواهد داد.


دانلود با لینک مستقیم


پروژه طراحی رباط شوینده

تحقیق در مورد پروژه مکانیک

اختصاصی از فی فوو تحقیق در مورد پروژه مکانیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد پروژه مکانیک


تحقیق در مورد پروژه مکانیک

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه24

PERFORMANCE OF

BEECH JET 400A

(T-1A )

 

 

مشخصات گرفته شده از کتاب JEANS :

 

1- Wing span = 13.25 m(43 ft 6 in)

 

2- Aspect ratio =7.5

 

3-Wing Area=241.4sqft

 

4-Normaly Gross  Weight =7303 kg( 16100lb)

 

5- Normal Capacity = 2775lit (733 U.S gallons)(610.3 Imp gallons)

 

6- Specific Fuel Consuption = S.F.C= 15.61  mg/Ns (0.551 lb/h/lb)

 

7- Power Plant =Two Pratt & Whitney  Canada  JT15D-5  turbofan ,

                         = 12.91Kn (2900 lb)

 

8- Parasite Drag Coefficient= 0.03

 

9- Oswalt efficiency factor = 0.8

 

10-load factor,n(max)=(-1.2)_ (+.3)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • محاسبه:

 

 در صورت مشخص نبودن در مشخصات لازم:

 

                                                                                                          =f/s

 

                                          سطح طفیلی معادل : f

 

                                                                                     سطح مرجع معادل:s

 

a= -2.30,         b=1                             log  Log f = a+b

 

c= 0.2263  ,    d= 0.6977                    =c+d  log  log

 

 

 

 

 

  • رسم نموار V)-    T) در پرواز مستقم الخط بدون شتاب:

 

روش حل:

L=W  1- 

 

 

 

2-

 

3- CL/CD

 

                                                                                              4-  

  

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

     

633

348587.3

2332.9

6.92

0.359

2.494

150

560

308510.6

1542.5

10.43

0.134

1.402

200

593

326209.1

1304.8

12.33

0.072

0.897

250

713

392161.3

1307.2

13.31

0.050

0.623

300

1219

670682.3

1676.7

9.60

0.036

0.350

400

3525

1939021.8

3231.7

4.98

0.031

0.155

600

8121

4466757.3

5583.4

2.88

0.030

0.087

800

15736

8655047.7

8655.0

1.86

0.030

0.056

1000

 

 

 

 

 

 

 

              

  • محاسبه سرعت ماکزیمم روی سطح دریا:

 

 برای این هواپیما با استفاده از تراست موجود:

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

در محاسبه سرعت ماکزیمم  ثابت فرض شده است برای اینکه معادله قطبی درگ شامل اثرات    

 

Drag Divergence    (واگرائی درگ) نمی باشد برای اینکه عددماخ Drag Divergence  

 

 برای این نوع هواپیما معمولا بین 0.72 0.75- می باشدومحاسبات بالا نشان میدهد که ماخ ماکزیمم بالای

 

ماخ  Drag Divergence    است که فرض ثابت ماندن  را در این ماخ بالا نقض می کند یعنی

 

 انتخابی ما دقیق نمی باشد.

 

 

 

 

 

  • محاسبه منحی ( PR-V)برای این هواپیما در ارتفاع (ft)  :40000

روش حل:

    CL= = W=16100 lbS 1-  1/2

 

                

2-

 

3- CL/CD

 

                                                                                              4- 

 

 

   

L/D

CD

CL

V(ft/sec)


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد پروژه مکانیک