قطعات زیادی در موتور خودروها وجود دارد که نسبت به هم حرکت نسبی داشته و در اثر
نیروی مالشی ایجاد شده سطوح تماس آنها در معرض خطر سایش قرار میگیرد . برای تقلیل تاثیر
نیروی اصطکاک در بین قطعاتی که نسبت به هم حرکت دارند از ماده کم اصطکاک تر استفاده میشود.
در بعضی مواضع متحرک موتور سرعت عمل اصطکاک که با نیروی نسبی زیاد اعمال میشود آنقدر
زیاد است که بدون روغنکاری صحیح نیروی مالشی زیادی را بوجود می آورد که بعضی از
قطعات را ذوب نموده ویا موجب انبساط برخی دیگر شده و درنتیجه آن جوش خوردن قطعات به هم
و متوقف شدن موتور را به دنبال خواهد داشت که اصطلحاً به این حالت گریپاژ می گویند.
نیروی اصطکاک در اثر در گیر شدن سطوح ناهموار دو قطعه ای که با هم در تماس بوده و
حرکت نسبی دارند بوجود می آید هر چه سطوح تماس دو قطعه ای را که نسبت به هم حرکت دارند
صیقل دهند باز هم دندانه هائی در سطوح آنها باقی می ماند که
در اثر نیروی عمود وارد شده بر آن قطعات ، این دندانه ها در
هم فرو رفته و نیروی اصطکاک را بوجود می آورد .
نیروی مالشی ایجاد شده سطوح تماس آنها در معرض خطر سایش قرار میگیرد . برای تقلیل تاثیر
نیروی اصطکاک در بین قطعاتی که نسبت به هم حرکت دارند از ماده کم اصطکاک تر استفاده میشود.
در بعضی مواضع متحرک موتور سرعت عمل اصطکاک که با نیروی نسبی زیاد اعمال میشود آنقدر
زیاد است که بدون روغنکاری صحیح نیروی مالشی زیادی را بوجود می آورد که بعضی از
قطعات را ذوب نموده ویا موجب انبساط برخی دیگر شده و درنتیجه آن جوش خوردن قطعات به هم
و متوقف شدن موتور را به دنبال خواهد داشت که اصطلحاً به این حالت گریپاژ می گویند.
نیروی اصطکاک در اثر در گیر شدن سطوح ناهموار دو قطعه ای که با هم در تماس بوده و
حرکت نسبی دارند بوجود می آید هر چه سطوح تماس دو قطعه ای را که نسبت به هم حرکت دارند
صیقل دهند باز هم دندانه هائی در سطوح آنها باقی می ماند که
در اثر نیروی عمود وارد شده بر آن قطعات ، این دندانه ها در
هم فرو رفته و نیروی اصطکاک را بوجود می آورد .
سیستم روغنکاری موتورهای چهارزمانه
