فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پایان نامه رشته مهندسی برق ژنراتور

اختصاصی از فی فوو پایان نامه رشته مهندسی برق ژنراتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه رشته مهندسی برق ژنراتور


پایان نامه رشته مهندسی  برق ژنراتور

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق  ژنراتور با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 102

مقدمه :‌


صدای مختصری شنیده خواهد شد این حالت دلالت می کند که کنتاکتها بطورنرمال کار می  کنند. همچنین با قطع کردن سیم کشی کنترل از ترمینالهای رله و قراردادن یک رنگ(Bell – SET ) یا ابزار اندازه
گیری متفاوت در مدار می توان پیوستگی(CONTINUITY ) را چک کرد، متصل کردن هر یک از اینها به ترمینالهای رله، دلالت می کند. که تا وقتی که عمل کننده چک کنتاکت پائین باشد کنتاکتهای رله بسته است. طول درگیر ماگنت(MAGNET ) را چک کرده ومطمئن شوید که از گردوغبار یا کثافت، روغن و گریس، پاک باشند. کنتاکتهای نقره ای را از نظر سایش چک کننید.اگر سر نقره ای سائیده شده و فلز زیری دیده شود کنتاکتها را عوض کنید. کنتاکتهای نقره ای را جهت برطرف کردن برآمدگی ها، ترکها، خراشیدگی ها و غیره سوهان نزنید.
کنتاکتهای عمومی(GENERAL – PVRPOSE )
مسیر قوس(ARC CHUTE) را از نظر آسیب فیزیکی بازرسی کنید. کلیرنس های برآمدگی قوسها را چک کنید. تنظیمات فنر آرمیچر با نیروی کنتاکت (TIE GAPE ) و سیم ها را چک کنید.
 ژنراتورها(GENERATORS )
جهت اطلاع از رو شهای تعمیرات و بازرسی ژنراتور، به بخش (ژنراتور و ضمائم) در جلد I مراجعه کنید.

 کوپه های بار و کولکتور
 اطمینان حاصل کنید که اتصالات شل در این کوپه ها وجود نداشته ، فصل مشترک های بین انتهای کوپه ها و ژنراتور در مقابل نشت اب سیل بوده و سیل ها صدمه ندیده باشند. در صورتیکه تجمعی از گردوغبار و گثافت وجود داشته باشد باید تمیز و برطرف شود. و نت های تخلیه هوای خنک کننده را از نظر اطمینان از عدم گرفتگی چک کنید.
 تعمیرات سیستم های وای ورودی و تجهیرات سیستم و توربین گاز توری ورودی (INLET SCREEN)
تور های ورودی درست در بالای سپراتورهای( جداکننده های) اینرسی(INRETIAL – SEPRATORS ) قرار دارند تا از ورود پرندگان، برگها، ترکها، کاغذها، و دیگر اشیاء مشابه جلوگیری شود. در این توربینها باید از تجمع زیاد آشغالها ممانعت کرد تا ا زجریان آزاد هوا اطیمنان حاصل شود.
 (سپراتورهای اینرسی)
سپراتورهای اینرسی معمولاً( خودتمیز کننده) (SELE CLEANING) بوده و برخلاف فیلترهای هوا که ذرات گردوغبار راجمع کرده و نگه می دارند به سرویس روتین نیاز ندارند هر چند د ر فواصل زمانی منظم سیستم فوق از نظر صحت اتصالات سیل یا آسیب اتفاق، باید بازدید شو سالی یک بار اطاقک های(CELLS ) سپراتورهای اینرسی از نظر تجمع رسوبات باید مورد امتحان قرار گیرد. پوشش نازک از غبار، طبیعی بوده و کارکرد یا راندمان اطاقک ها را خراب نخواهد کرد. هر چند در برخی واحدها ممکناست در اطاقک به علت وجود بخار روغن(OIL MIST ) یا بخارات مشابه دیگر در هوا رسوبات ضخیم تری از کثافت قشری تجمع کنند. چنین تجمع در سپراتور سبب  کاهش راندمان تمیزکنندگی یا تنگی مسیر عبور هوا یا هر دو مورد می شود در چننی مظرح تیغه ها و(یا) وزیدن هوای فشرده می تواند تمیز کرکد. سپراتورهای اینرسی قابل جداشدن( دراوردن) را می تواند د رمحول دترژنت یا جدول مناسب دیگری تمیز کرد. وزنده های تخلیه به بیرون(BELLD- BLOWERS) وقتی که توربین در حال کار باید می بایست روشن باشد. اگر وزنده های فوق در موقع کار توربین در حال عمل نباشد سپراتورهای اینرسی دارای راندمان تمیز کاری خواهند بود. مووتور های وزنده تخلیه به بیرون، طبق چارت راهنمای روغنکاری که رد بخش 2( عملیات استاندارد از دستورالعمل بازرسی و تعمیر و نگهداری د رجلد 2) تشریح شده بطور متناوب به سرویس نیاز خواهند داشت.


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه رشته مهندسی برق ژنراتور

پروژه ارزیابی عملکرد ژنراتورهای موازی در خطای ترمینال ژنراتور

اختصاصی از فی فوو پروژه ارزیابی عملکرد ژنراتورهای موازی در خطای ترمینال ژنراتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه ارزیابی عملکرد ژنراتورهای موازی در خطای ترمینال ژنراتور


فایل ورد(Word)  پروژه ارزیابی عملکرد ژنراتورهای موازی در خطای ترمینال ژنراتور

جزئیات بیشتر این محصول:

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: ارزیابی عملکرد ژنراتورهای موازی در خطای ترمینال ژنراتور
دسته: برق - شبکه های انتقال و توزیع
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ٨٧
______________________________________________________
بخشی از مقدمه:
ژنراتورهای سنکرون ماشینی است که برای تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکیac  به کار می رود.در ژنراتور سنکرون یک ولتاژ  dc به رتور داده می شود تا میدان مغانطیسی رتور شکل بگیرد و سپس رتور به حرکت در می اید و در سیم پیچ های استاتور ولتاژ سه فاز القاء می کند.برای رساندن جریان dc به رتور مکانیزم خاصی مورد نظر است
١-رساندن توان از یک منبع خارجی به رتور توسط حلقه های لغزان و جاروبکها(در این حالت استهلاک زیاد است وبیشتر در ژنراتورهای کوچک کاربرد دارد)
٢-رساندن توان از یک منبع خاص که مستقیما بر روی محور ژنراتور نصب شده است(در ژنراتورهای بزرگ)
ژنراتورهای سنکرون طبق تعریف سنکرون هستند.بدین معنا که فرکانس الکتریکی تولید شده با سرعت چرخش مکانیکی قفل می گردد.ولتاژ داخلی تولید شده داخلی در ژنراتور مستقیما با فوران و فرکانس متناسب است.
ژنراتورها به عنوان تولید کننده انرژی به صورت سنکرون با شبکه در حال بهره برداری بوده تحت تاثیر شبکه مصرف و تغییرات مداوم بار واقع می باشند بهره برداری مرتب و منظم ژنراتورها در هر لحظه به کیفیت بهره برداری شبکه بستگی داشته در صورت بروز هرگون اختلال در شبکه احتمال خارج گشتن ژنراتور از حالت سنکرون موجود می باشد.

مقدمه

فصل اول

1-ساختار ساده ژنراتور سنکرون

1-2  استاتور

1-3  رتور

1-3- 1 ساختمان رتور

1-3-2  سیم پیچیهای رتور

1-4 حلقه های نگهدارنده

1-5 حلقه های لغزان

1-6 فن های واقع بر رتور

1-7 متعادل کردن رتور

1-8 عایق کاری محور رتور و مجموعه یاتاقان ها

1-9 سیستم تحریک

1-9-1  سیستم تحریک جریان مستقیم

1-9-2  سیستم تحریک جریان متناوب

1-9-3  سیستم تحریک استاتیکی

1-10انواع ژنراتور

1-11 مشخصات فنی دیزل ژنراتور نیروگاهی

1-12ژنراتورهای سنکرون مستقل

1-13مشخصه توان و گشتاور

فصل دوم

2-1 انتخاب طرح حفاظتی برای ژنراتور

2-2  ویژگی های سیستم حفاظتی ژنراتور سنکرون نیروگاهی

2-2-1  حفاظت اصلی و پشتیبان

2-2-2 انتخاب گری

2-3 حداکثر قدرت تمایز

2-4 خطاهای ژنراتور

2-4-1خطاهای داخلی

2-4-1-1خطای استاتور

2-4-1-2 خطای رتور

2-4-2خطاهای خارجی

2-5 اشکالات مکانیکی

2-6روش اتصال ژنراتور به شبکه و تامین مصرف داخلی

2-7عیوب الکتریکی روی داده در ژنراتور

فصل سوم

3-1محافظت در برابر عیوب فاز –فاز وعیوب حلقه – حلقه

3-1-1اتصالی های سه فاز و فاز-فاز در ژنراتورها

3-1-2 روش اتصال رله های دیفرانسیل طبق استاندارد

3-1-3  محافظت دیفرانسیل عرضی

3-2  حفاظت ژنراتور در برابر اتصالی  های فاز – زمین

3-2-1 نوع اتصال سیم پیچی های استاتور از نظر اتصال نول به زمین

3-2-2خصوصیات اتصال نقطه نول به زمین

3-2-3  استفاده از رله حداقل ولتاژورله حداکثر ولتاژ به منظور تشخیص اتصالی های فاز  –    زمین در ژنراتور زمین شده با امپدانس بالا

3-3 مقایسه ولتاژهارمونی سوم نقطه نول وهارمونی سوم مولفه صفر در خروجی ژنراتور به   منظور تشخیص اتصالی فاز - زمین در ژنراتور زمین شده با امپدانس بالا

3-4 تشخیص بروز عیب وقوس فاز – زمین در سیم پیچی های استاتور با استفاده از سیگنال های -فرکانس رادیویی

 جریان ولتاژ

3-5 محافظت مدار تحریک وسیم پیچی جریان مستقیم روتور

3-5-1  خصوصیات مدار تحریک ژنراتور وعیب روی داده در آن

3-5-2 رله های حفاظتی سیم پیچی جریان مستقیم روتور

3-6محافظت اضافه جریان ومولفه معکوس

3-6-1  پیش بینی محافظت اضافه   جریان

فصل چهارم

4- کار غیر عادی ژنراتور

4-1محافظت در قبال کار آسنکرون ژنراتور

4-2 کارژنراتور به صورت موتور یا Generator Motoring

4-3 وصل ژنراتور به شبکه بدون سنکرونیزاسیون(Connenting Generator Out Of Synchr.) 

فصل پنجم

شبیه سازی با نرم افزارATP

نتیجه گیری

منابع وماخذ


دانلود با لینک مستقیم


پروژه ارزیابی عملکرد ژنراتورهای موازی در خطای ترمینال ژنراتور

اتصال کوتاه ژنراتور آسنکرون

اختصاصی از فی فوو اتصال کوتاه ژنراتور آسنکرون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اتصال کوتاه ژنراتور آسنکرون


اتصال کوتاه ژنراتور آسنکرون

اتصال کوتاه ژنراتور اسنکرون

120 صفحه در قالب word

 

 

 

 

 

فهرست

  مقدمه ........................6

فصل اول

ژنراتور القایی .........................................8

1-1- مزایای ژنراتور القایی .....................................................................12

1-2 معایب ژنراتور القایی ....................................................................14

فصل دوم مدلسازی عددی یک ژنراتور القایی ......................................................15

2-1- تاریخچه مدل دو محوری ماشین القایی ...............................................16

2-2-1: معادلات تبدیل یافته ولتاژ ...............................................................22

2-2-2 معادلات تبدیل یافته فلوی پیوندی ...................................................25

2-2-3- معادله تبدیل یافته گشتاور مغناطیسی ................................28

2 -4 معا دلات حالت  .........................................................................30

2-5- مدل ژنراتور القایی در حالت ماندگار ................................. 30

2-6 تئوری فضای برداری ....................................................................34   

 

فصل سوم

راه اندازی ژنراتور القایی ...........................................................39

3-1- پدیده تحریک خودی ...........................................................................40

3-1-1- تعبیرپروسه تحریک خودی براساس مدار معادل RLC ..............41

3-1-2- تعبیر پروسه تحریک خودی براساس سیستمهای خودنوسانی.....43

3-1-2-1- توصیف سیستم خودنوسانی ....................................................43

3-1-2-2- سیستم ماشین القایی......................................................46                              

3-1-3- تغبیر پروسه تحریک خودی براساس پسماند مغناطیسی ..............54

3 -1-3-1بررسی های تئوریکی  ...................................................56

3-2 نکات عملی در راه اندازی ژنراتور القایی ..........................................61

فصل چهارم

مثالهایی از حالت های گذرا در ژنراتور القایی ........................................65

 4-1 اتصال بار اهمی به ژنراتورالقایی................ ........65                                                        

4-2 اتصال کوتاه سه فاز متقارن .......................................71

4-3 اتصال کوتاه دوفاز ....................................................... 78  
4-4- اتصال کوتاه دو فاز به زمین ........................................... 88    
4-5 اتصال کوتاه یک فاز به زمین ................................................96      
4-6 اثر شتاب روتور برروی پدیده تحریک خودی ..............................103   

 

 

مقدمه

در اوایل قرن بیستم به این واقعیت پی برده شد که ماشین القایی بعد از قطع ولتاژ خط ممکن است در حالت تحریک باقی بماند ولی برای ایجاد چنین تحریکی شرایط خاصی مورد نیاز بود. محققان بعد از پژوهش و تحقیق در یافتند که با اتصال خازنهایی به ترمینال موتور القایی در حال چرخش (توسط توان مکانیکی بیرونی) شرط تحریک پایدار بوجود آمده و ولتاژ بطور پیوسته تولید می شود. بنابراین یک سیستم تولید جدیدی متولد شد که در آن ولتاژ خروجی شدیداً به مقدار خازن تحریک و سرعت روتور و بار بستگی دارد. این نوع تولید تا سالهای 1960-1970 به فراموشی سپرده شد و مطالب کمی در مورد آن نوشته شد.

 علت این بی توجهی در اهمیت عملی کم چنین تولیدی مستتر بود. چرا که ژنراتور القایی به تنهایی توانایی کنترل ولتاژ و فرکانس تولیدی را ندارد. از این رو ژنراتورهای سنکرون در واحدهای تولیدی بکار گرفته و هرساله مقدار زیادی سوخت صرف تولید برق ac می شود. طبیعی است با استفاده روزافزون از آلترناتورهای سنکرون، آنهااز نظر مقادیر نامی، روشهای خنک سازی، تکنولوژی ساخت و مدلسازی این ژنراتورها دستخوش رشد و تحول شدند، اما ساختار اساسی آنها بدون تغییر ماند ولی بدلیل نگرانی از نرخ کاهش شدید منابع انرژی تجدیدناپذیر و به طبع آن صعود چشمگیر قیمت نفت از یک طرف و ظهور و رشد قطعات نیمه هادی قدرت و پیشرفت کنترل صنعتی از طرف دیگر ژنراتور القایی بازگشت مجددی یافت.

از این رو علاقمندی زیادی برای استفاده از انرژی های تجدیدپذیر، مثل باد جهت جایگزینی سوخت و کاهش نرخ مصرف سوخت ایجاد شد و توجه به ژنراتور القایی به خاطر مزایای زیادی که دارد بیشتر شد.

در سالهای اخیر کاربرد ژنراتور القایی در تولید برق از توربینهای بادی و آبی کوچک مورد توجه زیادی قرار گرفته است. چرا که سادگی نگهداری و کاهش منابع انرژی فسیلی و توانایی ژنراتور القایی برای تبدیل توان مکانیکی از فاصله وسیعی از سرعت روتور موجب شده تا به فکر جایگزینی انرژی باد به جای سوختهای فسیلی بیافتند و انبوه تحقیقات در این زمینه نشانگر توانایی آن در رفع مشکلات حاضر است.

 

فصل اول

ژنراتور القایی (آسنکرون):

ژنراتور القایی، یک موتور القایی از نوع روتور قفس سنجابی است که با یک محرک اولیه در ما فوق سرعت سنکرون،گردانده شده و برای تولید نیروی برق استفاده می شودو ساختار و مشخصه های آن مثل موتور القایی است.ساختارهای روتور ویاتاقانهای آن نیز برای تحمل سرعت فرار توربین طراحی شده است.

وقتی یک موتور القایی با ولتاژ نامی و در حالت بی باری،مورد بهره برداری قرار گیرد،با سرعتی می چرخد که فقط برای تولید گشتاور لازم برای غلبه بر افت ناشی از اصطکاک و مقاومت هوا کافی باشد.اگر یک نیروی مکانیکی خارجی برابر با این افتها به موتور القایی در همان جهت چرخش اعمال شود،روتور آن به سرعت سنکرون خواهد رسید.

هنگامیکه روتور به سرعت سنکرون می رسد،با همان سرعت میدان مغناطیسی ناشی از ولتاژ تغذیه می چرخد و ولتاژ ثانویه ای القا نمی شودزیرا فلوی مغناطیسی هیچیک از هادیهای ثانویه را قطع نمی کند،هیچ جریانی از سیم پیچهای روتور نمی گذرد و فقط جریان تحریک در سیم پیچهای اولیه جریان می یابد.

در صورتی که روتور بواسطه یک نیروی خارجی در سرعتی بالاتر از سرعت سنکرون خود،چرخش کند،جهت ولتاژ القایی ثانویه،خلاف موقعی خواهد بود که به عنوان موتور القایی ،چرخش می کرد،زیرا سرعت چرخش هادی روتور فراتر از سرعت چرخش میدان مغناطیسی می شودو گشتاوری که سرعت روتور را کند می کند بین جریان ثانویه ناشی از این ولتاژ القایی و میدان مغناطیسی ایجاد شده و واحد مثل یک ژنراتور، کار می کند.

یعنی،توان مکانیکی خارجی اعمال شده،به توان الکتریکی تبدیل می شود که در سیم پیچهای اولیه تولید شده اند.    

ماشین القایی دارای منحنی گشتاور- سرعت مثل شکل (1-1) می باشد. طبق این مشخصه اگر موتور القایی سرعتی بیش از ns داشته باشد جهت گشتاور القایی معکوس می شود و بعنوان ژنراتور عمل خواهد کرد. با افزایش گشتاور اعمالی به شفت مقدار توان تولیدی افزایش می یابد.

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

 


دانلود با لینک مستقیم


اتصال کوتاه ژنراتور آسنکرون

اتصال کوتاه ژنراتور آسنکرون

اختصاصی از فی فوو اتصال کوتاه ژنراتور آسنکرون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اتصال کوتاه ژنراتور آسنکرون


اتصال کوتاه ژنراتور آسنکرون

اتصال کوتاه ژنراتور اسنکرون

120 صفحه در قالب word

 

 

 

 

 

فهرست

  مقدمه ........................6

فصل اول

ژنراتور القایی .........................................8

1-1- مزایای ژنراتور القایی .....................................................................12

1-2 معایب ژنراتور القایی ....................................................................14

فصل دوم مدلسازی عددی یک ژنراتور القایی ......................................................15

2-1- تاریخچه مدل دو محوری ماشین القایی ...............................................16

2-2-1: معادلات تبدیل یافته ولتاژ ...............................................................22

2-2-2 معادلات تبدیل یافته فلوی پیوندی ...................................................25

2-2-3- معادله تبدیل یافته گشتاور مغناطیسی ................................28

2 -4 معا دلات حالت  .........................................................................30

2-5- مدل ژنراتور القایی در حالت ماندگار ................................. 30

2-6 تئوری فضای برداری ....................................................................34   

 

فصل سوم

راه اندازی ژنراتور القایی ...........................................................39

3-1- پدیده تحریک خودی ...........................................................................40

3-1-1- تعبیرپروسه تحریک خودی براساس مدار معادل RLC ..............41

3-1-2- تعبیر پروسه تحریک خودی براساس سیستمهای خودنوسانی.....43

3-1-2-1- توصیف سیستم خودنوسانی ....................................................43

3-1-2-2- سیستم ماشین القایی......................................................46                              

3-1-3- تغبیر پروسه تحریک خودی براساس پسماند مغناطیسی ..............54

3 -1-3-1بررسی های تئوریکی  ...................................................56

3-2 نکات عملی در راه اندازی ژنراتور القایی ..........................................61

فصل چهارم

مثالهایی از حالت های گذرا در ژنراتور القایی ........................................65

 4-1 اتصال بار اهمی به ژنراتورالقایی................ ........65                                                        

4-2 اتصال کوتاه سه فاز متقارن .......................................71

4-3 اتصال کوتاه دوفاز ....................................................... 78  
4-4- اتصال کوتاه دو فاز به زمین ........................................... 88    
4-5 اتصال کوتاه یک فاز به زمین ................................................96      
4-6 اثر شتاب روتور برروی پدیده تحریک خودی ..............................103   

 

 

مقدمه

در اوایل قرن بیستم به این واقعیت پی برده شد که ماشین القایی بعد از قطع ولتاژ خط ممکن است در حالت تحریک باقی بماند ولی برای ایجاد چنین تحریکی شرایط خاصی مورد نیاز بود. محققان بعد از پژوهش و تحقیق در یافتند که با اتصال خازنهایی به ترمینال موتور القایی در حال چرخش (توسط توان مکانیکی بیرونی) شرط تحریک پایدار بوجود آمده و ولتاژ بطور پیوسته تولید می شود. بنابراین یک سیستم تولید جدیدی متولد شد که در آن ولتاژ خروجی شدیداً به مقدار خازن تحریک و سرعت روتور و بار بستگی دارد. این نوع تولید تا سالهای 1960-1970 به فراموشی سپرده شد و مطالب کمی در مورد آن نوشته شد.

 علت این بی توجهی در اهمیت عملی کم چنین تولیدی مستتر بود. چرا که ژنراتور القایی به تنهایی توانایی کنترل ولتاژ و فرکانس تولیدی را ندارد. از این رو ژنراتورهای سنکرون در واحدهای تولیدی بکار گرفته و هرساله مقدار زیادی سوخت صرف تولید برق ac می شود. طبیعی است با استفاده روزافزون از آلترناتورهای سنکرون، آنهااز نظر مقادیر نامی، روشهای خنک سازی، تکنولوژی ساخت و مدلسازی این ژنراتورها دستخوش رشد و تحول شدند، اما ساختار اساسی آنها بدون تغییر ماند ولی بدلیل نگرانی از نرخ کاهش شدید منابع انرژی تجدیدناپذیر و به طبع آن صعود چشمگیر قیمت نفت از یک طرف و ظهور و رشد قطعات نیمه هادی قدرت و پیشرفت کنترل صنعتی از طرف دیگر ژنراتور القایی بازگشت مجددی یافت.

از این رو علاقمندی زیادی برای استفاده از انرژی های تجدیدپذیر، مثل باد جهت جایگزینی سوخت و کاهش نرخ مصرف سوخت ایجاد شد و توجه به ژنراتور القایی به خاطر مزایای زیادی که دارد بیشتر شد.

در سالهای اخیر کاربرد ژنراتور القایی در تولید برق از توربینهای بادی و آبی کوچک مورد توجه زیادی قرار گرفته است. چرا که سادگی نگهداری و کاهش منابع انرژی فسیلی و توانایی ژنراتور القایی برای تبدیل توان مکانیکی از فاصله وسیعی از سرعت روتور موجب شده تا به فکر جایگزینی انرژی باد به جای سوختهای فسیلی بیافتند و انبوه تحقیقات در این زمینه نشانگر توانایی آن در رفع مشکلات حاضر است.

 

فصل اول

ژنراتور القایی (آسنکرون):

ژنراتور القایی، یک موتور القایی از نوع روتور قفس سنجابی است که با یک محرک اولیه در ما فوق سرعت سنکرون،گردانده شده و برای تولید نیروی برق استفاده می شودو ساختار و مشخصه های آن مثل موتور القایی است.ساختارهای روتور ویاتاقانهای آن نیز برای تحمل سرعت فرار توربین طراحی شده است.

وقتی یک موتور القایی با ولتاژ نامی و در حالت بی باری،مورد بهره برداری قرار گیرد،با سرعتی می چرخد که فقط برای تولید گشتاور لازم برای غلبه بر افت ناشی از اصطکاک و مقاومت هوا کافی باشد.اگر یک نیروی مکانیکی خارجی برابر با این افتها به موتور القایی در همان جهت چرخش اعمال شود،روتور آن به سرعت سنکرون خواهد رسید.

هنگامیکه روتور به سرعت سنکرون می رسد،با همان سرعت میدان مغناطیسی ناشی از ولتاژ تغذیه می چرخد و ولتاژ ثانویه ای القا نمی شودزیرا فلوی مغناطیسی هیچیک از هادیهای ثانویه را قطع نمی کند،هیچ جریانی از سیم پیچهای روتور نمی گذرد و فقط جریان تحریک در سیم پیچهای اولیه جریان می یابد.

در صورتی که روتور بواسطه یک نیروی خارجی در سرعتی بالاتر از سرعت سنکرون خود،چرخش کند،جهت ولتاژ القایی ثانویه،خلاف موقعی خواهد بود که به عنوان موتور القایی ،چرخش می کرد،زیرا سرعت چرخش هادی روتور فراتر از سرعت چرخش میدان مغناطیسی می شودو گشتاوری که سرعت روتور را کند می کند بین جریان ثانویه ناشی از این ولتاژ القایی و میدان مغناطیسی ایجاد شده و واحد مثل یک ژنراتور، کار می کند.

یعنی،توان مکانیکی خارجی اعمال شده،به توان الکتریکی تبدیل می شود که در سیم پیچهای اولیه تولید شده اند.    

ماشین القایی دارای منحنی گشتاور- سرعت مثل شکل (1-1) می باشد. طبق این مشخصه اگر موتور القایی سرعتی بیش از ns داشته باشد جهت گشتاور القایی معکوس می شود و بعنوان ژنراتور عمل خواهد کرد. با افزایش گشتاور اعمالی به شفت مقدار توان تولیدی افزایش می یابد.

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

 


دانلود با لینک مستقیم


اتصال کوتاه ژنراتور آسنکرون