تأثیر خواص پلاستیک لایه های روسازی راه در ضریب بار هم ارز

اختصاصی از فی فوو تأثیر خواص پلاستیک لایه های روسازی راه در ضریب بار هم ارز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله تأثیر خواص پلاستیک لایه های روسازی راه در ضریب بار هم ارز 

نوع فایل : PDF 

تعداد صفحات : 9

شرح محتوا

چکیده مقاله:

بارگذاری روسازی راه از پیچیدگی خاصی برخوردار است. زیرا یک راه علاوه بر تکرار بار وارده در طول عمرش تحت اثر مقدار و نوع مختلف بار نیز قرار می‌گیرد. محورهای مختلف سبب رفتار متفاوت در یک روسازی مشابه می‌شوند. در طراحی روسازی راه تلاشهای زیادی برای یافتن رابطه‌ای بین خرابی و صدمه وارده بر روسازی یا تنش و تغییر شکل بحرانی ایجاد شده در سیستم با مقدار بار وارده توسط محورهای با وزن و شکل مختلف انجام شده است، تا بتوان کل وسایل نقلیه را با یک محور با مشخصات و وزن معینی که به محور مبنای طرح معروف است جایگزین نمود. تبدیل یا جایگزینی، محورهای مختلف با محور مبنای طرح با استفاده از ظریب بار هم ارز انجام می‌شود. متداول‌ترین روش برای جایگزینی قاعده توان چهار است که اثر تخریبی یک محور را متناسب با توان چهارم بار می‌داند که از مطالعات آشتو بدست آمده است. هدف اصلی از این مقاله تعیین بار هم ارز و عوامل تأثیر گذار بر آن در روسازی انعطاف‌پذیر تحت اثر بار و محورهای مختلف با استفاده از آنالیز الاستو- پلاستیک می‌باشد. در این تحقیقات با استفاده از برنامه‌های Mechano-Lattice (متد الاستو-پلاستیک) و VESYS ( متد ویسکو – الاستیک ) و CIRCLY ( متد الاستیک )، تغییر شکل دائمی و شیار چند مقطع روسازی که تحت آزمایش صحرایی ALF نیز قرار گرفته محاسبه و مقادیر بدست آمده با رفتار روسازی حاصل از آزمایش ALF مقایسه و سپس ضریب بار هم ارز، برای حالتهای مختلف مورد بحث و بررسی قرار گرفت. این مطالعات نشان داده است که ضریب معادل بسیار متغیر بوده و چه برای شیار یا برای تغییر شکل دائمی بستگی زیادی به نسبت خاصیت پلاستیسیته لایه‌های مجاور روسازی دارد. تحقیقات نشان داده است که قاعده توان چهار برای شرایط و انواع مختلف خرابی‌های روسازی مناسب نیست لذا ضروری است که توان مربوطه برای مصالح مختلف و معیارهای مختلف خرابی روسازی راه جداگانه محاسبه گردد.

کلیدواژه‌ها:

روسازی - شیار- تغییر شکل دائم – بار هم ارز – الاستو - پلاستیک

پروژه ماشین آلات- ماشین الات روسازی

اختصاصی از فی فوو پروژه ماشین آلات- ماشین الات روسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه ماشین آلات- ماشین الات روسازی

شامل62 صفحه

محمد صادق موسوی استر آبادی

دانشگاه کرمان

پاورپوینت درباره بررسی آزمایشهای روسازی در پروژه‌های عمرانی

اختصاصی از فی فوو پاورپوینت درباره بررسی آزمایشهای روسازی در پروژه‌های عمرانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 44 اسلاید

کنترل مشخصات فنی لایه‌های بستر، اساس و زیراساس

oمقاومت خاک بستر

üطبقه‌بندی خاک بستر، شاخصی جهت نشان دادن چگونگی رفتار احتمالی خاک به عنوان زیربنا برای روسازی فراهم می‌آورد. با این حال این شاخص رفتار، تقریبی است.

üرفتار واقعی را می‌توان تا حد زیادی بر اساس مقاومت خاک پیش‌بینی نمود.

üمقاومت بستر با آزمایش نسبت باربری کالیفرنیا (CBR) اندازه‌گیری می‌شود.

üاین آزمایش به دو روش صحرایی و آزمایشگاهی انجام می‌شود.

üبرای شبیه‌سازی شرایط اجرا، CBR به روش اشباع اندازه‌گیری می‌شود.

 

 

 

 

کنترل مشخصات فنی لایه‌های بستر، اساس و زیراساس

 

 

üمصالح استاندارد، سنگ شکسته استانداردی است که فشار لازم برای فرو بردن پیستون آزمایش در آن برای مقادیر نفوذ 2.5 و 5 میلیمتر به ترتیب برابر 70 و 105 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع باشد.

üCBR برای 2.5 میلیمتر نفوذ گزارش می‌شود ولی اگر برای 5 میلیمتر نفوذ بیشتر باشد، CBR مربوط به 5 میلیمتر نفوذ برای نمونه مورد نظر گزارش می‌شود.

سمینار کارشناسی ارشد عمران بررسی خرابی های روسازی های بتنی

اختصاصی از فی فوو سمینار کارشناسی ارشد عمران بررسی خرابی های روسازی های بتنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب پی دی اف و 274 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد عمران-راه و ترابری طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.

دانلود تحقیق روسازی راه ها

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق روسازی راه ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق روسازی راه ها در 90 صفحه با فرمت ورد بسیار کامل و عالی برای کمک در انجام پروژه های کاردانی و کارشناسی عمران و نقشه برداری و سایر رشته های مرتبط شامل بخش های زیر می باشد:

کلیات

تاریخچه روسازی راهها

هدف از روسازی

لایه های روسازی

لایه متراکم شده خاک بستر

لایه زیراساس

لایه اساس

لایه رویه

عوامل مؤثر در طرح روسازی ها

انواع روسازی ها

خاک بستر

بررسی های ژئوتکنیکی و نمونه برداری خاک

اجزاء خاک

رده بندی خاکها

تراکم خاک وروشهای کنترل آن

غلتک ها و موارد استفاده آنها

روشهای تعیین مقاومت خاک بستر روسازی

آزمایش فشاری سه محوری

آزمایش نسبت باربری کالیفرنیا (CBR)

نحوه انتخاب مقاومت خاک برای طرح روسازی

دانه بندی

شکستگی

خصوصیات خمیری

سختی

تمیزی

نفوذپذیری

اجرای لایه های زیر اساس و اساس و رویه شنی

تثبیت خاک و مصالح شنی با آهک

تثبیت خاک با سیمان

خاکهای شنی

تثبیت خاک با قیر

خاکهای ماسه ای

خاکهای شنی

انواع قیر

انتخاب نوع قیر

آزمایشات قیر

آسفالت مصالح سنگی

بتن آسفالتی گرم

آسفالت سطحی

ضریب سختی مخلوطهای آسفالتی

کارکرد گوگرد در روسازیهای آسفالتی

تورم در اثر یخبندان

تأثیر رطوبت در طرح روسازی ها

توزیع تنش در روسازیهای انعطاف پذیر

تعیین بار هم ارز

روش اشتو برای طرح روسازی

روش انستیتو آسفالت برای طرح روسازی راه

روش BCEOM برای طرح روسازی

روش شل برای طرح روسازی راه

روش NCSA برای طرح روسازی راه

ترکهای برشی (کناری)

ترکهای انقباضی

ترکهای بین دوخط

ترکهای انعکاسی

ترکهای هلالی (لغزشی)

تغییر شکل های سطح رویه

خرد و کنده شدنها

جدا شدن دانه ها

لغزنده شدن سطح روسازی

خرابی شانه ها

خرابی رویه های آسفالت سطحی

خرابی رویه های شنی

مرمت خرابی ها و روسازی

پر کردن چاله ها

وصله سطحی

روش غیر مستقیم طرح روکش آسفالتی

روش مستقیم طرح روکش آسفالتی

تیر بنکلمن

تعیین زمان مناسب و تعداد دفعات روکش کردن

مخارج غیر مستقیم

کلیات

تاریخچه روسازی راهها

راهسازان از زمان های قدیم بر لزوم و اهمیت روسازی راهها واقف بودند و بر حسب مورد از انواع روسازیها استفاده می کردند. روسازی راهها در مناطقی که دارای زمین‌های سست و آب و هوائی مرطوب بود و برای حمل و نقل کالا و مسافرین از ارابه استفاده می شد بیشتر توسعه یافت. از سروسازیعای قدیمی که هنوز هم آثاری از آنجا بجا مانده میتوان خیابانهای بابل و روسازی راههای رومیان را نام برد. در بابل برای ساختن خیابانها و محافظت آنها در برابر طغیان رودخانه دجله از آجر و ملات قیر معدنی استفاده می کردند. روسازی کف خیابانها و دیوارهای دو طرف آن با آجر و ملات قیر معدنی ساخته می شد و سپس کف خیابان با استفاده از سنگ فرش می گردید. روسازی راههای رومیان از چند لایه تشکیل می شد که از پائین به بالا عبارت بودند از یک لایه 30 سانتی لاشه سنگ و ملات, یک لایه 20 سانتی متری پارع سنگ و قلوه سنگ, یک لایه 25 سانتی متری شن و خرده سنک و ملات و یک لیه 20 سانتی متری شن و ماسه خاکدار. روسازی راههای رومیان که صدها کیلومتر از آن به این روش ساخته شد و قسمتی از آن هنوز هم باقی مانده است, در خندقی که از کندن زمین مسیر راه به عمقی حدود یک متر بدست می آمد ساخته می شد.

در مناطقی نظیر ایران راهها معمولاً بدون روسازی ساخته می شد زیرا آب و هوای این مناطق گرم و خشک بود, آبادی ها از یکدیگر فاصله زیادی داشتند و برای حل و نقل کالا و رفت و آمد مسافرین از چهارپایان استفاده می شد. از روسازی فقط در مواردی که راه از زمینهای سست, نمکزار, آب گیر و یا لجنی عبور میکرد استفاده می شد.

هدف از روسازی

هدف از روسازی راه و یا فرودگاه احداث یک سطح صاف و هموار و در عین حال با ایمنی کافی برای استفاده کنندگان از راه یا فرودگاه است. روسازی باید طوری طرح و ساخته شود که بتواند وزن وسائل نقلیه را تحمل کند و در هر شرایط جوی قابل استفاده باشد. زمین در حالت طبیعی معمولاً مقاومت کافی برای تحمل بارهای وارد از چرخهای وسایل نقیه سنگین نظیر کامیونها و هواپیماها را ندارد و بارگذاری این گونه خاکها موجب شکست برشی خاک و بوجود آمدن تغییر شکل های بیش از اندازه در آن می شود...

 به شما اطمینان می دهیم که این فایل خواسته شما را برآورده می کند و مناسب پروژه های کارشناسی است. با پرداخت مبلغ و خرید این فایل، محصول را در ایمیل خود دریافت می کنید. مطمئن باشید ارزش این فایل خیلی بیشتر از مبلغی است که پرداخت می کنید.