فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود تحقیق ژنراتور نیروگاه آبی

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق ژنراتور نیروگاه آبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق ژنراتور نیروگاه آبی  در 37 صفحه با فرمت ورد شامل بخش های زیر می باشد:

استاتور فریم یا قاب استاتور(Stator Frame)

هسته استاتور (Stator Core) 

سیم پیچ استاتور (ُStator Winding) روتور و روتور هاب

واحد ترمز مکانیکی و بالابری(Bracking and Jacking Unit) 

مقایسه بین زمان، اوزان و هزینه های ساخت قسمتهای مکانیکال و الکتریکال ژنراتور آبی

  پارامترهای اولیه مورد نیاز برای طراحی ژنراتور 

انواع روتورهاب

روتور ریم(Rotor Rim) 

 قطبهای روتور و سیم پیچی آن 

قطبهای برجسته در ژنراتورهای آبی 

 دمپر(Damper)

  هسته قطب (Pole Core)

 فاصلة هوایی ( Air Gap ) در ژنراتورهای آبی

 نحوه قرارگیری قطبها بر روی روتور

یاتاقانها در هیدروژنراتورهای عمودی

یاتاقان هادی ژنراتور- گاید بیرینگ (Guide Bearing)

 یاتاقان کف‎گرد(Thrust Bearing)

سیستم روانکاری هیدرواستاتیک( Hydrostatic Lubrication System)

سیستم خنک کننده ژنراتور آبی Generator Cooling System 

 سیستم تهویة ژنراتور

 

 

 

 

 

ژنراتور نیروگاه آبی 

 ژنراتــــــور مهمترین بخــــش نیــــروگاه آبی اســـت که انـــــرژی مکـــــانیکی دورانـــی را تبدیـــــل به انرژی الکــــتریکی مــی‎کند و از دو بخــــش اصلــــی روتــور و استاتور تشکیل شده است.

ژنراتورهای نوع سنکرون عمودی شامل بخش‎های زیر می‎باشند:

-         قاب استاتور(Stator Frame)

-         هسته استاتور( Stator Core)

-         سیم‎پیچ استاتور(ُStator Winding)

-         روتور(Rotor)

-         حلقه مورق روتور(Rotor Rim)

-         قطبها(Poles)

-         یاتاقان‎های کف‎گرد(Thrust Bearing)

-         یاتاقان‎های هادی(Guide Bearing)

-         سیستم روانکاری هیدوراستاتیک(Hydrostatic lubrication system)

-         سیستم خنک‎کننده      Cooling system

-         واحد ترمز و بالابری (Braking and jacking unit)

 

استاتور فریم یا قاب استاتور(Stator Frame)

 قاب استاتـــــور از اجـــــزاء فـولادی نورد شده ســــاخته شـده است که هســـته، سـیم‎پیچ و اجـــزاء جــــانبی اســـتاتور نظـــیرکولرهــای هوایی-آبی را روی خـــــود جـــای می‎دهد. قاب اســـتاتور با ســـاختار خـــاص خود کل وزن روتــور را از طــریق براکــت تراست تحمل می‎نمـــاید. عـــلاوه بر نیــروهای ناشی از گشــتار و وزن خود استاتـــور، قاب استاتـــور وزن کلیه اجراء گردان (ژنراتــور و توربیــــن)، وزن براکـــت تراست و بارهـای ناشـــی از فشــــار هیدرولیـــکی را از طریق سل پلیت ها  یا حلقه‎هـــای نگهدارنده به فونداسیــــون منتقل می‎نمـــاید. دریچه‎هـــای خـــروج هـــوا نیز در قـــاب استاتـور تعبیه شده است.در شکل زیر می توانید نمای استاتور فریم یک ژنراتور آبی با توان ۸۱ مگاولت آمپر را مشاهده نمایید.

هسته استاتور (Stator Core) 

 

 

هستة استاتور مسیری با رلوکتانس مغناطیسی پایین جهت عبور شار مغناطیسی فراهم می سازد. قطر داخلی استاتور بوسیلة گشتاور در حجم( Torque Per Volume) و اثر لختی GD² تعیین می شود.

هستة استاتور از دو قسمت تشکیل شده است :

1-       ( یوغYoke ) : قسمتی است که بین شیار و قطر خارجی قرار می گیرد.

2-        (Teeth دندانه ها) : قسمتهایی از هسته که بین شیارها قرار می گیرد.

 

قسمتهای انتهایی هسته ، جهت کاهش دمای ناشی از عبور شار مغناطیسی به روش خاصی تهیه می شوند و معمولا“ در این قسمتها فاصلة هوایی بیشتر از مرکز هسته می باشد. شیارها در بدنة هستة استاتور پانچ می شوند و محل قرار گرفتن سیم پیچی استاتور می باشند...


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق ژنراتور نیروگاه آبی

پاورپوینت درباره آشنایی با نیروگاه های خورشیدی

اختصاصی از فی فوو پاورپوینت درباره آشنایی با نیروگاه های خورشیدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت درباره آشنایی با نیروگاه های خورشیدی


پاورپوینت درباره آشنایی با نیروگاه های خورشیدی

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 11 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

 

بخشی از اسلایدها :

خورشید از گازهایی نظیر هیدروژن (۷۳٫۴۶درصد) هلیوم (۲۴٫۸۵ درصد) و عناصر دیگری تشکیل شده است که از جمله آن‌ها می‌توان به اکسیژن، کربن، نئون و نیتروژن اشاره نمود.

انرژی ستاره خورشید یکی از منابع عمده انرژی در منظومه شمسی می‌باشد. طبق آخرین برآوردهای رسمی اعلام شده عمر این انرژی بیش از ۱۴ میلیارد سال می‌باشد. در هر ثانیه ۲/۴ میلیون تن از جرم خورشید به انرژی تبدیل می‌شود. با توجه به جرم خورشید که حدود ۳۳۳ هزار برابر جرم زمین است. این کره نورانی را می‌توان به‌عنوان منبع عظیم انرژی تا ۵ میلیارد سال آینده به حساب آورد.

میزان دما در مرکز خورشید حدود ۱۰ تا ۱۴ میلیون درجه سانتیگراد می‌باشد که از سطح آن با حرارتی نزدیک به ۵۶۰۰ درجه و به صورت امواج الکترو مغناطیسی در فضا منتشر می‌شود.

زمین در فاصله ۱۵۰ میلیون کیلومتری خورشید واقع است و ۸ دقیقه و ۱۸ ثانیه طول می‌کشد تا نور خورشید به زمین برسد.


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت درباره آشنایی با نیروگاه های خورشیدی

دانلود تحقیق بررسی انتقال حرارت در وسایل وتجهیزات نیروگاه

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق بررسی انتقال حرارت در وسایل وتجهیزات نیروگاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق بررسی انتقال حرارت در وسایل وتجهیزات نیروگاه


دانلود تحقیق بررسی انتقال حرارت در وسایل وتجهیزات نیروگاه

فهرست مطالب:

فصل اول:پمپ

قسمت اول: تقسیم بندی پمپ‌ها .......................................... 2

قسمت دوم: انتخاب پمپ و تعاریف   5

قسمت سوم: پمپ‌های گریز از مرکز            15

قسمت چهارم: پمپ‌های پروانه ای و توربینی          24

قسمت پنجم: پمپ‌های دوار 30

قسمت ششم: پمپ‌های پیستونی         45

قسمت هفتم: پمپ‌‌های اندازه‌گیر     58

قسمت هشتم: پمپ‌های خاص            70

قسمت نهم: نگهداری پمپ     79

 فصل دوم‌‌: بویلر

مقدمه  92

 تقسیم بندی بر اساس ظرفیت            92

تقسیم بندی بر اساس تیپ و شکل      95

تقسیم بندی از نظر محتوای لوله ها 96

تقسیم بندی از نظر سیر کولاسیون سیال عامل          97

اجزای تشکیل دهنده ی دیگ های بخار     98

بررسی دیگ های لوله آبی           105

انتقال حرارت در لوله آتشی ها و لوله آبی             112

کاربری و انتخاب دیگ های بخار 119

فصل سوم : کوره

مقدمه  130

ساختمان کوره‌ها        130

انواع کوره‌ها             135

کوره‌های سنتی          136

کوره هوفمن 137

کوره های ماشین بخار           138

کوره‌های مخصوص   139

انواع کوره‌های الکتریکی     146

کوره های مقاومتی    148

مزایا و معایب استفاده از کوره های الکتریکی          151

انتقال حرارت در کوره‌ها      152

کاربرد کوره‌ها در صنعت       161

نکاتی پیرامون انتخاب کوره‌ها          164

مدار آب / بخار کوره             169

انتقال حرارت در دسته لوله‌ها           173

فصل چهارم: توربین ها

1-4 تعریف مفهوم ................................................................................................ 182

1-1-4 خروجی .................................................................................................... 182

2-1-4 سرعت مخصوص ...................................................................................... 182

3-1-4 خلاء زائی.................................................................................................. 184

4-1-4 سرعت رانش............................................................................................. 186

2-4 انواع توربین‌ها ............................................................................................. 189

1-2-4 توربین پلتون............................................................................................ 189

2-2-4 توربین فرانسیس ...................................................................................... 191

3-2-4 توربین کاپلان .......................................................................................... 194

4-2-4 توربین‌های لوله‌ای ................................................................................. 198

1-4-2-4 توربین حبابی....................................................................................... 199

2-4-2-4 توربین لوله‌ای .................................................................................... 201

3-4-2-4 طراحی ژنراتور حاشیه‌ای .................................................................. 202

فصل پنجم – کندانسور

مقدمه  206

چگالنده های سطحی 207

چگالنده‌های خنک شونده با جریان هوای سرد بصورت تماسی     208

اطلاعات کلی در مورد حذف هوا از چگالنده‌های توربینی بخار   218

برج‌های خنک‌کن     219

خصوصیات مبدلهای هوایی   223

جزئیات طراحی خنک‌کن‌های هوایی         225

انتخاب کندانسور        228

طبقه بندی کندانسورها برای کاربردهای صنعتی    230

طراحی حرارتی کندانسورها            233

محافظت و تمیز کاری کندانسورها   241

محدودکنندة عمرکاری         244

نشت آب سردکننده به کندانسورها   247

تمیز کردن کندانسورها         253

فصل ششم : ژنراتور

مقدمه 260

پیشینه تاریخی             261

استانداردها و مشخصات          265

عملکرد ژنراتور           267

اعمال بار         272

انواع ژنراتورها          273

ژنراتورهای توربینی با ظرفیت کمتر            273

ژنراتورهای سنکرون قطب برجسته آبی       275

ژنراتورهای قطب برجسته دیزلی      281

ژنراتورهای القایی     281

فصل هفتم :مبدل های حرارتی

مقدمه  283

دسته بندی مبدل های گرمایی         284

مبدل های لوله ای    284

مبدل های گرمایی صفحه ای           294

مبدل های گرمایی با سطوح پره دار            304

کثیف شدن مبدل های حرارتی       309

تغییرات زمانی فاکتور لایه ی جرمی             311

مکانیزم های جرم گرفتگی    314

تأثیر سرعت سیال        321

تأثیر درجه حرارت     322

فاکتور لایه جرمی در عمل    328

فصل هشتم: برج خنک کن

برج های خنک کن   331                

 برج های خنک کن تر      332                                            

آب جبرانی      334                                       

برج های خنک کن باجریان طبیعی هوا   334                                                           

برج های خنک کن باجریان مکانیکی هوا     336                                                         

برج با جریان هوای دمیده شده    336                                                                                                                  

برج باجریان هوای مکیده شده 337                                                                                                        

جدول مقایسه برجها باجریان مکیده شده ودمیده شده  339                                                                               

برج باجریان مکیده شده مخالف ومتقاطع    339                                                                                              

انتخاب نوع برج خنک کن تر  340                                                                                                       

برج های خنک کن خشک    340                                                                     

برج های خنک کن خشک مستقیم 342                                                          

برج های خنک کن خشک غیرمستقیم   343                                                      

برج های خنک کن تروخشک 349                                                                                              

یخ زدگی برج خنک کن    351                                                                                                      

جدول مقایسه برج های خنک کن 352                                                                                               

جدول هزینه های یکساله برج های خنک کن   353                                                                                 

فصل نهم :راکتورهای هسته ای

مقدمه ....................................................................................................................  355

انواع راکتور ......................................................................................................... 356

اجزای جانبی راکتورها ....................................................................................... 363

طراحی راکتور ..................................................................................................... 376

فصل دهم : خشک کن ها

مقدمه..................................................................................................................... 380

خشک کن های ثابت............................................................................................ 381

خشک کن های ناپیوسته....................................................................................... 382

خشک کن های مستقیم......................................................................................... 382

خشک کن های غیر مستقیم................................................................................... 383

خشک کن های انجمادی..................................................................................... 384

خشک کن های مداوم.......................................................................................... 385

خشک کن های تونلی ......................................................................................... 386

خشک کن های بشکه ای...................................................................................... 386

خشک کن های پاششی......................................................................................... 377

منابع و ماخذ ......................................................................................................... 388

تقریباً در کلیه فرآیندهای شیمیایی، جابجایی سیال(گاز و مایع) صورت می‌گیرد. انرژی لازم برای حرکت سیال توسط پمپ، کپرسور و دمنده تأمین می‌شود. به کمک این دستگاه‌ها می‌توان بر انرژی مکانیکی این دستگاه ها افزود و باعث ازدیاد سرعت، فشار یا ارتفاع آنها شد. لازمة استفادة بهینه از دستگاه های یاد شده، آگاهی به اصول ترمودینامیک و مکانیک سیالات می‌باشد.

از پمپ در جابه جایی سیال مایع، از دمنده در انتقال سیال گازی، از کمپرسور در فشرده‌سازی  و انتقال سیال گازی و از نقاله‌ها و بالابرها  در حمل و نقل پیسوته و مکانیکی مواد جامد استفاده می‌شود و نقاله در هر شکل، اندازه و وزن ( از یک گرم تا چند تن ) کاربرد دارند. در این فصل به منظور آشنایی با دستگاه های انتقال مواد توضیح مختصری پیرامون هر یک ارایه می‌شود. پمپ

دستگاهی است که با دریافت انرژی مکانیکی از یک منبع خارجی، آن را به سیال انتقال می‌دهد. بدین ترتیب انرژی سیال خروجی از پمپ افزایش می‌یابد. از این وسیله برای جابه جایی سیال در مدارهای مختلف هیدرولیکی، شبکه های لوله‌کشی، ارتفاع معین و به طور کلی انتقال سیال از یک نقطه به نقطه دیگر استفاده می‌شود. انرژی مورد نیاز در یک پمپ به عواملی چون ارتفاع سیال جابه جا شده، فشار سیال در مقصد، طول و قطر لوله، سرعت جریان و خواص فیزیکی سیال همچون گرانروی و چگالی بستگی دارد.

کاربرد پمپها در صنایع شیمیایی

کاربرد پمپها در صنایع شیمیایی فراوان می‌باشد؛ در زیر به مواردی از آنها اشاره می‌کنیم.

الف -  پمپ کردن مایعاتی نظیر سولفوریک اسید، محصولات نفتی چون بنزین و نفتا از منبع ذخیره به محل فرآیند،

ب – پمپ کردن سیال به واکنشگاه،

ج- پمپ کردن سیال از مبادله‌کن گرمایی،

د- پمپ کردن واکنش ‌دهنده‌ها به درون واکنشگاه،

هـ -  پمپ آب خنک

و- پمپ نفت خام یا گاز طبیعی برای مسافتهای طولانی.

تقسیم بندی پمپ‌ها

پمپ‌ها براساس نحوة انتقال انرژی  به سیال به قرار زیر تقسیم بندی می‌شوند.

الف- پمپ‌های دینامیکی: انتقال انرژی به سیال در این پمپ‌ها دائمی است. پمپ‌های گریز از مرکز، پمپ‌های محیطی و پمپ‌های خاص از انواع پمپ‌های دینامیکی می‌باشند.

ب- پمپ‌های جابه‌جایی:  انتقال انرژی به سیال در این پمپ‌ها با تناوب صورت می‌گیرد. از انواع آنها می‌توان به پمپ‌های رفت و برگشتی  و پمپ‌های گردشی  اشاره نمود.

قسمت دوم :

انتخـاب پـمپ و تعاریف:

 در این قسمت به بررسی برخی از اصطلاحات و تعاریف مورد استفاده در هنگام انتخاب پمپ با بحث دربارة طرز کار آن خواهیم پرداخت. اطلاعاتی نیز دربارة ارتفاع مکش
(Suction Lift)، ارتفاع رانش (Discharge Head )، تلفات اصطکاک لوله ها، و تلفات اصطکاک مواد ارائه خواهد شد.

بیشتر این اصطلاحات توسط مهندسی که پمپ را انتخاب یا طراحی می‌کند به کار گرفته می‌شوند. این اصطلاحات همچنین توسط گروه نگهداری و تعمیرات در هنگام بازدید عملکرد پمپ نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند. استفاده صحیح از این اصطلاحات در مورد پمپ‌های مختلف اجازه می‌دهد تا همه بفهمند  دربارة چه موضوعی بحث می‌شود.

دانستن اینکه فرسایش عادی لوله‌ها ، خوردگی و تغییرات سیستم لوله‌کشی چه تأثیری بر مقاومت سیال می‌گذارد، حایز اهمیت است. اگر بخواهید کارتان را به نحو مؤثر انجام داده و به دانش خود دربارة تجهیزات مورد استفاده بیفزایید لازم است اصول مربوطه و چگونگی تأثیر آنها بر کار پمپ را درک کنید

مسایل مربوط به پمپ

  • معمولاً هنگامی که یک فرد متخصص نگهداری و تعمیرات برای تعمیر پمپ اعزام می‌گردد، با مشکلاتی از قبیل نشتی، آب بندی و یاتاقان‌ها مواجه می‌شود. گاهی لازم می‌شود کل پمپ عوض شود. شاید خود شما مستقیماً یا هنگامی که به عنوان دستیار کار می‌کردید با این مشکلات برخورد کرده باشید. شما با داشتن این تجربه حماً دریافته‌اید که اگرچه ظاهر پمپ ها ممکن است شبیه هم باشد، اما قطعات داخلی آنها ممکن است کاملاً متفاوت باشند. همچنین می‌دانید که پمپ ها در صنایع انواع گوناگونی دارند و هریک از آنها ساختمان و طرز کار خاص خود را دارد.
  • بیشتر مشکلات گفته شده جزئی هستند؛ (البته تعویض قطعات داخلی پمپ‌ها ممکن است یک مشکل کلی به شمار آید). اما گاهی اوقات ممکن است از شما خواسته شود پمپی را تعمیر کنید که هیچ نشان ظاهری از خرابی ندارد. این مشکلات می‌تواند ناشی از فشار ناقسمتت آب، وجود هوا در آب، یا عدم توانایی یک پمپ در انتقال آب از یک مخزن به سایر نقاط باشد. در این موارد، تعویض واشر ، یا کاسه نمد یا سایز قطعات در عملکرد پمپ تأثیری نمی‌گذارد. البته  نخستین اقدامی که باید بکنید بررسی سیستم و حصول اطمینان از کارکرد صحیح سایر قطعات است.
  • برای آنکه عملکرد پمپ را بهتر درک کنید، و نقاط مشکل آفرین را بهتر بشناسید، باید با چند تعریف آشنا شوید. این تعاریف همراه با چند مثال و مسئله در زیر خواهد آمد. اولین گروه این تعاریف به پمپ‌های آبی مربوط می‌شود که بالاتر از سطح آب قرار می‌گیرند. در این حالت مطابق شکل 1-1 ابتندا باید آب را تا سطح پمپ بالا آورد تا سپس توسط پمپ به دیگر نقاط منتقل شود.

شکل 1-1 : یک پمپ با ارتفاع مکش منفی

تعاریف پمپ – طرف مکش

  • تعاریف زیر در مورد تمامی حالتهای پمپاژ صادق بوده و به انواع مختلف پمپ گریز از مرکز، دوار، پیستونی، یا دیگر انواع بستگی ندارد. این اطلاعات بنیادی در تمامی حالات صدق می‌کند.
  • ارتفاع مکش: این اصطلاح هنگامی به کار می‌رود که سطح سیال در مخزن پایین ‌تر از مرکز پمپ قرار دارد. خط مرکزی پمپ بسته به نوع پمپ و قائم یا افقی یودن آن اندکی متفاوت است. ارتفاع مکش می‌تواند از یک تا 20 فوت و یا بیشتر باشد.
  • ارتفاع مکش استاتیک: فاصلة عمودی بین خط مرکزی پمپ و سطح آزاد مایع را ارتفاع مکش استاتیک می‌گویند. مکش واقعی پمپ می‌تواند چند فوت پایین تر از سطح آب باشد، اما این مقدار هنگام تعیین ارتفاع مکش استاتیک در نظر گرفته نمی‌شود.
  • ارتفاع مکش استاتیک خالص یک پمپ را می‌توان با استفاده از ضریب 31/2 برای تبدیل پوند به اینچ مربع (psi) به فوت تعیین کرد. مطابق شکل 2-1 ستونی از آب به ارتفاع 31/2 فوت در دمای 62 درجه فارنهایت فشاری معادل یک psi به قاعدة خود وارد می‌کند. فشار جو نرمال 7/14 psi ضرب در عدد 31/2، عددی تقریباً معادل 34 فوت به دست می‌دهد. در واقع ، پمپ در لوله خلأ ایجاد می‌کند؛ آنگاه فشار هوای اتمسفر باعث بالا رفتن آب در لوله می‌شود.

شکل 2-1: تأثیر ارتفاع بر روی فشار آب

  • از لحاظ تئوری، یک پمپ گریز از مرکز در شرایط مساعد می‌تواند آب را در فشار سطح دریا به اندازه34 فوت بالا برد. اما آب در هنگام ورود به محفظة پمپ با تلفات ضربه‌ای روبرو می‌شود و در هنگام جریان در طول لوله ها دچار تلفات اصطکاکی می‌گردد. این عوامل باعث می‌شود ارتفاع مکش نرمال پمپ گریز از مرکز به حدود 20 تا 25 فوت کاهش یابد. اکثر سازندگان، ظرفیت پمپ‌های خود را با توجه به شرایط غیرمعمول در ارتفاع مکش معادل 15 فوت ارائه می‌دهند.
  • ارتفاع کل مکش دینامیک: شامل فاصلة عمودی از سطح آزاد مایع تا خط مرکزی پمپ می‌شود( مشابه ارتفاع مکش استاتیک ). اما در هنگام تعیین شرایط دینامیکی عوامل دیگری نیز دخالت دارند، از جمله ارتفاع مربوط به سرعت، به علاوة تمامی تلفات اصطکاک  مربوط به لوله ها و اتصالات .
  • ارتفاع مربوط به سرعت: معادل ارتفاعی است که آب باید سقوط کند تا سرعت ناشی از کار پمپ را به دست آورد. این ارتفاع را می‌توان به صورت زیر محاسبه کرد:

شامل 389 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق بررسی انتقال حرارت در وسایل وتجهیزات نیروگاه

مقاله بررسی مشکلات فن های EF و BT و راه کارهای اجرایی رفع آن در نیروگاه آبادان

اختصاصی از فی فوو مقاله بررسی مشکلات فن های EF و BT و راه کارهای اجرایی رفع آن در نیروگاه آبادان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله بررسی مشکلات فن های EF و BT و راه کارهای اجرایی رفع آن در نیروگاه آبادان


مقاله بررسی مشکلات فن های EF و BT  و راه کارهای اجرایی رفع آن در نیروگاه آبادان

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 9 صفحه

 

 

 

 

 

 

 

مقدمه :

 

در راستای نیل به اهداف کلان ، این شرکت جهت بهبود مستمر و بهینه سازی روش های کاری جهت تولیدی مطمئن ، تجربیات و روش های اجرایی در خصوص تجهیزات کلیدی سیستم را مدون و ثبت دانش نموده است.

این مقاله برگرفته از گزارش تحلیلی 2 مورد از دیفکت هایی است که مربوط به بیشترین رخداد را تاکنون در سیستم نیروگاه داشته اند . سعی ما در این مجموعه دسته بندی موضوعی و تفکیک مشکلات براساس نوع تجهیز و خرابی و منابع صرف شده برای آنهاست .

 


چکیده :

از بدو بهره برداری واحدهای نیروگاه (اوایل سال 82) دیفکت های تکراری زیادی مربوط به دستگاه های BT و EF وجود داشته است ،‌که وقفه در تولید و به دنبال آن افت درآمدی و نرسیدن به سقف سهمیه تولید تعیین شده را موجب می شد . لذا در این خصوص با تشکیل گروه های کاری QC و چند مرحله بررسی های فنی صورت گرفته و راه کارهای پیشنهادی و روش های اجرا شده به ترتیب تعویض نوع تسمه ها ، نوع بالبرینگ ها و تغییر روش خنک کاری و روانکارها بوده که در حال حاضر دیفکت ها کاهش محسوسی یافته و این اقدامات  اثربخش کارایی مطلوب و صرف کمترین هزینه را باعث شده است .

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله بررسی مشکلات فن های EF و BT و راه کارهای اجرایی رفع آن در نیروگاه آبادان

دانلود مقاله موقعیت کلی نیروگاه گازی ری

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله موقعیت کلی نیروگاه گازی ری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله موقعیت کلی نیروگاه گازی ری


دانلود مقاله موقعیت کلی نیروگاه گازی ری

 

مشخصات این فایل
عنوان: موقعیت کلی نیروگاه گازی ری
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 62

این مقاله درمورد موقعیت کلی نیروگاه گازی ری می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله موقعیت کلی نیروگاه گازی ری

نقش توربین گاز در صنعت برق :
از توربینهای گازی استفاده ای غیر از تولید انرژی الکتریکی نیز استفاده می‌گردد . این توربینها بخاطر خصوصیات ویژه ای که دارند می‌توانند برای یک سری موارد دیگر نیز استفاده شوند که از آنچه می‌توان نام برد ، استفاده به عنوان موتور جت در هواپیماها برای تأمین نیروی محرکه هواپیما و نیز استفاده به عنوان محرکه یک پمپ قوی مثل پمپهائی که جهت تزریق گاز در چاههای نفت ، جهت بالا بردن راندمان استخراج بکار برده می‌شود.
ولی معرفی توربین گاز ، عمدتاً آشنایی با توربیهای گاز صنعتی است که در صنعت تولید برق استفاده می‌شوند.
توربین گاز در اواخر دهه 50 میلادی به عنوان تولید برق در شبکه ها مورد استفاده قرار گرفت و  در طی مدت 20 سال میزان استفاده از آن 50 برابر شده است .
میزان مصرف برق در ساعات مختلف شبانه روز فرق می‌کند ، برای مثال در بعضی از ساعات شبانه روز ، ( مانند فاصلة ساعت 10 تا 12 صبح و از تاریک شدن هوا بمدت حدوداً دو ساعت در شب ) مصرف برق خیلی بالاست و به حداکثر خود می‌رسد و در بعضی ساعات مانند ساعات بین نیمه شب تا صبح ،‌ مصرف برق خیلی پائین است و در بقیه اوقات ،‌ مقدار متعادل را دارد .
دیاگرام زیر تغییرات بار مقدار مگاوات مصرفی در مقابل ساعات شبانه روز را نشان می‌دهد . .....(ادامه دارد)

بررسی دیاگرم لاجیکی مراحل راه اندازی و بارگیری و توقف واحدهای میتسوبیشی
شرایطی که قبل از راه اندازی باید وجود داشته باشد تا واحد قابل استارت باشد:
1 ـ ترنینگر در مدار بوده و لامپ آن روشن باشد
2 ـ صحت شرایط برای اینترلاک استارت وجود داشته باشد.
برای اینترلاک استارت باید صحت شرایط زیر وجود داشته باشد:
1-2- وضعیت تمام کلید های سیستم های کمکی در M.C.C بصورت اتوماتیک باشد . اگر وضعیت کلید ها در M.C.C در حالت  AUTO باشد با توجه به گیت AND در این مسیر ، ورودی به آن یک ( 1 ) است و سیگنال یا ولتاژ خواهیم داشت.
چنانچه وضعیت کلید های سیستم های کمکی و یا وضعیت کلید موتور پمپ اصلی گازوئیل و کلید پمپ ترانسفر ( انتقال سوخت ) گازوئیل غیر از حالت AUTO باشد ، سیگنال لامپ مربوط به آلارم M.C.C  SWITCH POS.WRONG را روشن می‌نماید که نشاندهندة AUTO نبودن هر کدام از کلید ها خواهد بود.
2-2- اگر وضعیت کلید موتور پمپ اصلی گازوئیل و کلید پمپ ترانسفر گازوئیل در حالت AUTO بوده و انتخاب سوخت گازوئیل باشد و یا در صورتیکه انتخاب سوخت گاز باشد و فشار گاز تأمین بوده و بالاتر از  13 باشد ، ورودی دیگر گیتAND نیز یک ( 1 ) و دارای سیگنال خواهد  بود.
چنانچه فشار گاز ورودی پائین بوده و توسط کلید فشاری PS-253B احساس شود که به کمتر از  13 رسیده است ، سیگنال مربوطه لامپ آلارم FUEL GAS SUPPLY PRESS LOW را روشن که نشان دهندة پائین بودن فشار گاز می‌باشد.
3-2- لامپ مربوط  به FLAME ON خاموش بوده و شعله برقرار نباشد ، در این حالت ورودی دیگر گیت AND، نیز یک (1) خواهد شد. چنانچه زمان غیر از زمان جرقه زدن ، جرقه زنها فعال شود و لامپ FLAME ON  روشن باشد، ABNORMAL FLAME  (شعله غیر عادی است ) روشن می‌گردد.
4-2- سیستم در حالت آزمایش با سیمولاتور نباشد ، در این حالت ورودی چهارم گیت AND ،‌ نیز یک ( 1 ) می‌گردد. .....(ادامه دارد)

کاهش و افزایش بار واحد
با توجه به دیاگرام برای افزایش بار  ( LOAD UP ) واحد ،‌ چنانچه پوش با تون GOVERNOR RAISE را فشار دهیم خروجی آن به مقدار یک ( 1 ) خواهد شد و سیگنال به گیت AND می‌رسد و یکی از ورودی های گیت مذکور یک ( 1 )  است و چون پوش باتون GOVERNOR LOWER فشار داده نشده و نیز فرمان STOP داده نشده است . پس خروجی گیت OR صفر ( 0 )  و در نتیجه خروجی گیت AND پائینی صفر ( 0 ) خواهد بود و چون گیت NOT سر راه آن قرار دارد خروجی آن برعکس شده و یک ( 1 ) می‌گردد لذا ورودی دیگر گیت AND بالایی نیز یک ( 1 ) شده و در خـروجی آن نیز یک (1) خواهد شد و سیگنال باعث افزایش بار (LOAD UP) می‌شود.
برای کاهش بار ( LOAD DOWN ) واحد ، چنانچه پوش باتون
 GOVERNOR LOWER را فشار دهیم خروجی آن به مقدار یک (1) خواهد شد و در مسیر گیت OR قرار دارد لذا خروجی گیت مذکور نیز یک (1) است و این سیگنال به گیتAND پائینی اعمال می‌شود و یکی از ورودی های این گیت (1) می‌گردد و چون پوش باتون GOVERNOR RAISE  فشار داده نشده لذا خروجی گیت AND بالایی صفر .....(ادامه دارد)

تحریک ژنراتور  (EXCITER) و آلارمهای تحریک واحدهای میتسوبیشی
برای اینکه از استاتور ژنراتور اصلی واحد جریان سه فاز با ولتاژ KV 11 اخذ گردد ، ‌لازم است که به سیم پیچهای روتور ژنراتور اصلی ،‌  جریان مستقیم DC اعمال گردد و این جریان مستقیم از سیستمی‌که به آن تحریک کننده یا ژنراتور تحریک می‌گویند، تأمین خواهد شد.
تحریک ژنراتور واحدهای میتسوبیشی از نوع دینامیک می‌باشد و دلیل اینکه به این نوع سیستم تحریک، سیستم تحریک دینامیک گفته می‌شود این می‌باشد که دیودهای چرخان با محور روتور ژنراتور می‌چرخند.
تغذیه تحریک توسط یک ژنراتور مغناطیس دائم دیگر که به آن P.M.G
( PERMANET MAGNETIC GENERATOR )
می‌گویند و بر روی شفت ژنراتور اصلی نصب گردیده است تأمین خواهد شد . به این صورت که ابتدا ولتاژ AC خروجی از ژنراتور P.M.G توسط یکسری دیودها و تایرستورها  ( THYRISTOR ) که در AVR و در داخل کمد تحریک  (EXCITATION CUBICLE ) در اتاق فرمان واحد قرار دارد، یکسو شده و به ولتاژ DC تبدیل می‌گردد و ولتاژ DC ، به  استاتور ژنراتور تحریک به عنوان تحریک داده می‌شود و از روتور ژنراتور تحریک جریان AC گرفته می‌شود که بوسیلة دیودهای چرخان که با شفت می‌چرخند به DC تبدیل شده و به روتور ژنراتور اصلی واحد داده می‌شود و در اثر مغناطیس شدن روتور ژنراتور ، بین روتور و استاتور میدان مغناطیسی برقرار و از استاتور ژنراتور اصلی جریان AC سه فاز KV 11 گرفته می‌شود که توسط ترانس اصلی واحد  (MAIN TRANS ) ، ولتاژ آن افزایش پیدا کرده و از KV11 به 230 KV رسیده و وارد پست محلی و از آنجا به پست اصلی و سپس وارد شبکه سراسری می‌گردد. .....(ادامه دارد)

محدوده و کاربرد مقررات ایمنی فنی :
1 ـ  این مقررات شامل تمامی‌پرسنل می‌گردد که در سرویس و نگهداری ،‌ تعمیر دستگاهها و تجهیزات مربوط در نیروگاهها در دست بهره برداری و یا در دست باز سازی مشغول بکار می‌باشند . با در نظر گرفتن شرائط محلی کادر سرپرستی باید تدابیر تکمیلی که ایمنی انجام کارها را افزایش دهند پیش بینی نمایند .
2 ـ تجهیزات الکتریکی و دستگاههای برقی نیروگاهها باید مطابق مقررات ساختمان دستگاههای الکتریکی باشند و مطابق مقررات ایمنی فنی دستگاههای مربوطه بهره بردای شوند.
3 ـ بهره برداری از دستگاههای بالابر کارگاههای حرارتی نیروگاهها باید مطابق مقرارت ساختمان ایمنی فنی به هنگام بهره بردرای از جرثقیل ها باشد .
4 ـ تمامی‌دستورالعملهای مربوط به بهره بردرای و تعمیرات و تجهیزات نیروی حرارتی و دستورالعملهای مربوط به ایمنی فنی بهنگام بهره برداری از آنها که در نیروگاهها مورد استفاده قرار می‌گیرند باید طبق مقررات به مرحله اجرا درآیند.
5 ـ تأمین تدابیر به منظور سازماندهی و تدابیر فنی جهت ایجاد شرایط ایمنی کار و آموزش پرسنل به روشهای ایمنی انجام کار و کنترل سیستماتیک پرسنل اجرائی از نظر رعایت مقررات ایمنی فنی مانند مقررات مقابله با حریق و استفاده از وسائل حفاظتی مثل لباس کار و دیگر شرائط حفاظت شخصی افراد . .....(ادامه دارد)

فهرست مطالب مقاله موقعیت کلی نیروگاه گازی ری

مقدمه
نقش توربین گاز در صنعت برق :
بررسی دیاگرم لاجیکی مراحل راه اندازی و بارگیری و توقف واحدهای میتسوبیشی
وصل رلة اینترلاک استارت START INTERLOCK.
بررسی مراحل پارالل ( وصل ژنراتور به شبکه )
کاهش و افزایش بار واحد
بررسی توقف واحدهای میتسوبیشی
نحوه بهره برداری واحدهای میتسوبیشی در حالت استاندارد و مواقع اضطراری شبکه
تغذیه داخلی واحدهای میتسوبیشی
تحریک ژنراتور  (EXCITER) و آلارمهای تحریک واحدهای میتسوبیشی
سیستم کنترل واحدهای گازی میتسوبیشی
سیستم کنترل توربین گاز میتسوبیشی :
بلوک سخت افزاری واحدهای ملسک :
مبانی عملکرد:‌
مراحل راه اندازی و کار واحد
اشکالات و پیشنهادات راجع به واحدهای میتسوبیشی :
ایمنی و کنترل ضایعات در محیط کار
محدوده و کاربرد مقررات ایمنی فنی :

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله موقعیت کلی نیروگاه گازی ری