پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی و آنالیز دینامیکی خطی سدهای بتنی وزنی

اختصاصی از فی فوو پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی و آنالیز دینامیکی خطی سدهای بتنی وزنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 139 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-سازه های هیدرولیکی طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

دانلود پروپوزال ارشد امور فرهنگی - مشکلات فرهنگی زندگی خوابگاهی دانشجویان پسر خوابگاهی دانشگاه با فرمت ورد

اختصاصی از فی فوو دانلود پروپوزال ارشد امور فرهنگی - مشکلات فرهنگی زندگی خوابگاهی دانشجویان پسر خوابگاهی دانشگاه با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 19

شامل:

مقدمه

بیان مسئله

پیشینه تحقیق

ضرورت و اهمیت موضوع

اهداف تحقیق 

سوالات تحقیق

فرضیات تحقیق

روش تحقیق

منابع

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران مکان یابی وقوع پدیده حبابزایی بر روی سرریز پلکانی سدهای بتن غلتکی به روش حجم محدود

اختصاصی از فی فوو پایان نامه کارشناسی ارشد عمران مکان یابی وقوع پدیده حبابزایی بر روی سرریز پلکانی سدهای بتن غلتکی به روش حجم محدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 152 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-سازه های هیدرولیکی طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

چکیده

استفاده سرریز پلکانی یکی از بهترین روشهای استهلاک انرژی می باشد . هرگاه شرایط هیدرولیکی سرریز پلکانی به درستی شناخته شود، با طراحی درست مقدار انرژی مستهلک شده افزایش می یابد . هرجند که تاکنون مطالعات صورت گرفته در مورد سرریز پلکانی به مدل های آزمایگاهی به منظور شبیه سازی جریان بر روی سرریز k – e محدود شده است. در این پایان نامه مدل اغتشاشی مورد استفاده قرار گرفته است. امروزه یکی از قوی ترین روشهای عددی که در حل مسایل دینامیک سیالات کاربرد زیادی دارد روش حجم محدود است . در این روش قلمرو حل به سطح یا حجمهای کوچکی تقسیم می شود، سپس قوانین بقا را بصورت انتگرالی در این سطوح یا حجمهای اولیه بکار برده می شود . علت توانمندی این روش در مسایل سیالات بعلت حل معادله های انتگرالی بصورت مستقیم در شبکه بندی های ساختار نیافته می باشد. از اینرو نیازی به تبدیل مختصات نمی باشد.

فهرست مطالب
عنوان صفحه
چکیده............................................................................................................................................. 1
مقدمه............................................................................................................................................... 2
فصل اول تعریف موضوع
1-1 - مقدمه.................................................................................................................................... 4
1-2 - متغییر های مسئله.................................................................................................................. 10
فصل دوم مروری بر تحقیقات انجام شده در رابطه با نحوه انتقال رژیم جریان در سرریزهای پلکانی
1-2 - مقدمه.................................................................................................................................. 12
-1-2 جریان آبشاری...................................................................................................................... 13
-3-2 جریان مستغرق...................................................................................................................... 14
-3-2 مروری بر تحقیقات انجام شده در ارتباط با روش حجم محدود............................................. 18
1-3-2 معادله پیوستگی (بقاء جرم).................................................................................... 19
-2-3-2 معادلۀ مومنتوم (بقاء اندازه حرکت ).................................................................... 20
-3-3-2 روش انتگرال گیری و فرضیات آن ....................................................................... 22
-4-3-2 روش حجم کنترل در پخش............................................................................... 23
-4-3-2 پخش دائمی یک بعدی ..................................................................................... 24
25............................ (Grid Generation) -1 مرحله تولید شبکه نقاط -4-3-2
26.............................. ( Discretization) -2-4-3-2 مرحلۀ دوم منفصل سازی
عنوان صفحه
-3 مرحله سوم حل معادلات ................................................................. 28 -4-3-2
-5-3-2 روش حجم محدود در مسائل پخش دوبعدی ...................................................... 29
-6-3-2 روش حجم محدود در مسائل پخش سه بعدی .................................................... 32
-4-2 الگوریتمهای حل توام فشار-سرعت ..................................................................................... 34
-1-4-2 شبکه محاسباتی.................................................................................................. 35
36...............................................(Staggered gride) -2-4-2 مفهوم شبکه اصلاح شده
-3-4-2 معادلات ممنتوم................................................................................................. 38
42............................................................................................Simple -4-4-2 الگوریتم
47...........................................................................................Simpler -5-4-2 الگوریتم
49...........................................................................................Simplec -6-4-2 الگوریتم
49.................................................................................................PISO -7-4-2 الگوریتم
فصل سوم ارائه الگوی جریان بر روی سرریز های پلکانی سد های بتن غلتکی
1-3 - مقدمه.................................................................................................................................. 54
-2-3 دسته بندی جریان بر روی سرریز های پلکانی........................................................................ 55
-3-3 تقسیم بندی دقیق جریان مستغرق........................................................................................... 57
-4-3 بحث.................................................................................................................................... 60
-5-3 نتایج..................................................................................................................................... 63
فصل چهارم نحوه مدل نمودن و محاسبه ضریب اصطکاک و افت انرژی در سرریزهای پلکانی
1-4 - مقدمه............................................................................................................................... 66
عنوان صفحه
2-4 - محاسبه ضریب اصطکاک سرریز پلکانی در جریان مستغرق.................................................. 67
-1-2-4 روش یاسودا و اوتسو جهت محاسبه ضریب اصطکاک سرریز پلکانی................... 68
-2-2-4 روش بوئس و هاگر جهت محاسبه ضریب اصطکاک.......................................... 75
-1-2-2-4 ضریب تصحیح شکل....................................................................... 76
-2-2-2-4 ضریب اصطکاک جریان مستغرق در حالت کلی............................... 78
-3-4 محاسبه افت انرژی جریان مستغرق سرریز پلکانی ................................................................ 79
1-3-4 روش یاسودا و اوتسو............................................................................................. 79
-2-3-4 روش بوئس و هاگر .......................................................................................... 83
فصل پنجم ارائه مدل ریاضی تعیین پروفیل جریان بر روی سرریز پلکانی سدهای بتن غلتکی
-1-5 مقدمه .................................................................................................................................. 86
-2-5 مشخصات پرش هیدرولیکی.................................................................................................. 87
-3-5 تخمین عمق جریان مستغرق به روش یاسودا و اوتسو.............................................................. 92
فصل ششم ارائه روش عددی جهت انجام محاسبات روش حجم محدود در محیط متلب
1-6 مقدمه..................................................................................................................................... 99
2-6 - انواع روشهای عددی ........................................................................................................ 100
3-6 - خصوصیات روشهای حل عددی........................................................................................ 102
-1-3-6 سازگاری ......................................................................................................... 103
-2-3-6 پایداری ........................................................................................................... 103
عنوان صفحه
-3-3-6 همگرایی.......................................................................................................... 104
-4-3-6 بقاء................................................................................................................... 104
-5-3-6 کرانداری......................................................................................................... 105
-6-3-6 موجودیت ....................................................................................................... 105
-7-3-6 دقت................................................................................................................. 106
-1-7-3-6 خطای مدل سازی........................................................................... 106
-2-7-3-6 خطای منفصل سازی....................................................................... 106
-3-7-3-6 خطاهای همگرایی............................................................................. 69
-4-6 مدل اغتشاشی..................................................................................................................... 113
-5-6 مدل حجم جریان................................................................................................................ 115
-6-6 ارائه الگوریتم عددی.......................................................................................................... 117
-7-6 مکان یابی حبابزایی بر روی سرریز پلکانی......................................................................... 120
فصل هفتم مقایسه خروجی برنامه با اطلاعات سرریز سد سیاه بیشه
-1-7 جانمایی سد سیاه بیشه......................................................................................................... 124
-2-7 مشخصات سدهای سیاه بیشه............................................................................................... 125
-3-7 مطالعات هیدرولیکی........................................................................................................... 127
-4-7 مقایسه بین نتایج مدل عددی و مدل آزمایگاهی سدهای سیاه بیشه........................................ 128
نتایج.......................................................................................................................................... 131
پیشنهادات................................................................................................................................... 133

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران گسترش مدلی جهت ارزیابی فنی واقتصادی سیستم های حمل و نقل هوشمند شهری

اختصاصی از فی فوو پایان نامه کارشناسی ارشد عمران گسترش مدلی جهت ارزیابی فنی واقتصادی سیستم های حمل و نقل هوشمند شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 219 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-برنامه ریزی حمل ونقل طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

چکیده:

از دهه 1980 ، مهندسین حمل و نقل سعی برآن داشت هاند تا از سیست مهای حمل و نقل هوشمند به عنوان راهکاری مناسب در جهت از میان برداشتن معضلات اساسی مدیریت ترافیک بهره جویند و مشکلات آنرا به حداقل برسانند. در صورتی که اجرا و به کارگیری این سیست مها دارای توجیه اقتصادی نیز باشند، استفاده از این سیستم ها گسترش بیشتری می یابد. از این رو همواره این سئوال مطرح است که میزان مزایای به کار گیری این سیستم ها چقدر است؟ آیا منافع استفاده از این سیستم ها به اندازه ای است که استفاده از این سیستم ها دارای توجیه اقتصادی نیز باشد؟ در نتیجه جهت ارزیابی سیستم های حمل و نقل هوشمند نیاز به مدلی جامع می باشد تا بتوان این سیستم ها را به درستی ارزیابی نمود. این پایان نامه به ارائه مدلی به منظور مقایسه و کمی کردن منافع و هزینه ها پرداخته است. در این مدل منافع این سیستم ها با توجه به هدف بکارگیری و اجرای آنها کمی میگردد و سپس با استفاده از آنالیز منافع-هزینه ها با هزینه بکارگیری این سیستم ها مقایسه می گردد.

مقدمه:

از اساسی ترین پی شنیازهای افزایش سطح رفاه اجتماعی و توسعه صنعت در هر کشور وجود حمل و نقل روان و ایمن است. بنابر این یکی از اولین نمادهای ارزیابی کیفیت زندگی شهروندان یک کشور وضعیت حمل و نقل آن است. هم اکنون در بسیاری ازکشورها، مشکلات حمل و نقل و ترافیک به یکی از چالش های مهم اجتماعی و ملی تبدیل و سهم قابل توجهی از تولید ناخالص ملی را تشکیل داده است. به طوری که دستیابی به حمل و نقل ارزان و ایمن و کارا به عنوان یکی از محورهای اصلی سیاس تهای توسعه مورد تاکید است.
طی سال های متمادی، متخصصان حمل و نقل ساخت و ساز را هها و بزرگ راه ها را در کنار دیگر برنامه های رایج نظیر توسعه حمل و نقل عمومی، کاهش تقاضا، تغییر کاربری زمین و… توصیه کردند. اما آنان متوجه شدند که ظرفیت ها و امکانات جدید در مدت کوتاهی توسط مصر فکنندگان بلعیده م یشود و در اثر مسابقه ایجاده شده بین ساخت راه و جاده با تولید اتومبیل های راحت و ارزان، تلاش های عمرانی کم اثر شده و ایمنی راه ها نیز مرتبا” در حال کاهش است. از سوی دیگر پیشرفت فناوری های روز شرایط مناسب و ویژه ای را برای ایجاد ارتباط بی وقفه (On-line) بین کاربران، مسافران، تصمیم گیرندگان، مراکز مدیریت ترافیک فراهم ساخته است. بدین ترتیب امکان ایجاد یک مدیریت هوشمندانه و هدفمند و هماهنگ به منظور ارتقاء بهره وری و افزایش کارایی شبکه حمل و نقلی فراهم آمد. بنابراین همراه با پیشرفت های حاصله در تکنولوژی ارتباطات و الکترونیک، توسعه سیستم های هوشمند حمل و نقل به عنوان سیاست کلی در بسیاری از کشورهای پیشرفته در بخش حمل و نقل مطرح گردید. بنابراین استفاده از سیستم های حمل و نقل هوشمند جهت کاهش مشکلاتی نظیر آلودگ یهای زیست محیطی، خسارت های مادی و معنوی ناشی از سوانح و تصادفات، اتلاف زمان مسافران و… در اغلب کشورهای جهان مد نظر قرار گرفت. اما این سوال همواره مطرح است که میزان مزایای به کارگیری این سیستم ها و میزان سرمایه گذاری مورد نیاز (هزینه استفاده از این سیستم ها) چه میزان می باشد؟آیا سیستم های حمل و نقل هوشمند دارای این پتانسیل هستند که نیاز مدیران شبکه حمل و نقل و منافع سرمایه گذاران و استفاده کنندگان از این سیستم ها را برطرف سازند؟ آیا استفاده از سیستم های حمل و نقل هوشمند دارای توجیه اقتصادی می باشد؟

فصل اول

کلیات

1-1- هدف

تراکم در راه ها و در پی آن افزایش زمان سفر و هزینه ه ای مربوطه، کاهش جاذبه در استفاده از حمل و نقل عمومی، تبعات زیست محیطی حمل و نقل و… روبرو هستند. به منظور کاهش معضلات ترافیکی، از دهه 60 میلادی ساخت هر چه بیشتر خیابان و جاده و بزرگراه در دستور کار تصمیم گیرندگان قرار گرفت. ولی مشکلات به طور کامل محو نشد و به تدریج برنامه ریزان حمل و نقل متوجه شدند که ظرفیت و امکانات جدید در مدت کوتاهی توسط مصرف کنند گان بلعیده میشود و همچنین افزایش این تسهیلات به دلیل نیاز به سرمایه گذاری کلان و زمان زیاد جهت اجرا همواره با محدودیتهای گسترده ای روبرو می باشد. بنا بر این به منظور غلبه بر مشکلات فوق و با توجه به اینکه دیگر حل محدودیتها با روشهای سنتی غیرممکن می باشد، با نیم نگاهی به پیشرفتهای حاصل در تکنولوژی ارتباطات و الکترونیک از دهه 1980، استفاده از سیستمهای حمل و نقل هوشمند (ITS) مورد توجه قرار گرفت. سیستمهای حمل و نقل هوشمند (ITS) مجموعه سیستم هایی است که با استفاده از ابزارهای خودکار و برنامه ریزی بر روی آنها، برخی از عملیات کنترلی (کنترل جریان که در مقررات ترافیکی یا عوارضی و… ) و آمارگیری، اطلاع رسانی به رانندگان، برداشت اطلاعات و… را برای رفع مشکلات حمل و نقل ترافیک انجام میدهد. به عبارتی سیستمهای حمل و نقل هوشمند ابزارهای چند وجهی پیچیده ای هستند که از ترکیب فن آوریهای پیشرفته در کنار یکدیگر به وجود می آید و برای بهبود اوضاع حمل و نقل و ایجاد راه حل هایی جهت ارتقاء کیفیت زندگی به کار برده میشود و استفاده از سیستمهای حمل و نقل به معنی استفاده و به کار گیری تکنولوژی های نوین (از قبیل الکترونیک، ارتباطات و سیستمهای کنترل) به منظور ارتقاء سطح ایمنی، کارآیی و ارزانی در حمل و نقل میباشد. بنابراین مزایای استفاده از این سیستم ها بی نظیر و قابل توجه است با این وجود به منظور بهر هگیری از این سیستم ها مدیران و سرمایه گذاران حمل و نقل هزینه هایی را متصرف می شوند. بنابراین همواره این سوال مطرح است که مزایای به کارگیری این سیستم ها چیست و میزان به کارگیری مورد نیاز (هزینه استفاده از این سیستمها) چه میزان است؟ آیا مزایای به کارگیری این سیستم ها به اندازه ای است که بتواند پاسخگوی هزینه استفاده از این سیستم ها باشد؟ حجم سرمایه گذاری مورد نیاز برای اجرای برنامه های ITS چیست؟ آیا اجرای این سیستم ها دارای توجیه اقتصادی می باشد یا خیر؟

بنابراین ارزیابی میزان کمی سود و هزینه های ITS ضروری می باشد تا اجرای این سیستم ها از لحاظ توجیه اقتصادی مورد بررسی قرار گیرد. همچنین در این صورت م یتوان این سیستم ها را با سایر گزینه های موجود حمل و نقلی نیز مقایسه نمود. هدف از انجام این پایان نامه نیز ارائه مدلی به منظور ارزیابی فنی و اقتصادی سیستم های هوشمند شهری می باشد.

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران شبیه سازی عددی آزمایشگاهی پایه پل های بتنی تحت اثر گرادیان حرکتی

اختصاصی از فی فوو پایان نامه کارشناسی ارشد عمران شبیه سازی عددی آزمایشگاهی پایه پل های بتنی تحت اثر گرادیان حرکتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 174 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-سازه های خیدرولیکی طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.