گزارش کار رشته برق

اختصاصی از فی فوو گزارش کار رشته برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کار رشته برق

نوع فایل : Word

تعداد صفحات : 46

شرح محتوا

« فهرست مطالب »

فرهنگ اصطلاحات برق................................................................... 1
اساس کار فیوز................................................................................ 8
کنتور........................................................................................... 8
اساس کار کنتور.................................................................................. 8
نحوه نصب کنتور تکفاز در مدار............................................................ 9
کنتورهای پیشرفته چگونه کار می کنند....................................................... 10
کنتور اکتیو................................................................................. 10
تفاوت فرکانس شبکه های مختلف برق در کشودها................................................. 13
منظور از برق گرفتگی.................................................................. 13
خطرات ناشی از برق................................................................... 13
جریان خطا چیست و چند نوع دارد................................................. 14
اندازه جریان و ولتاژ مجاز................................................................ 14
تئوری و تعاریفی از ترانسفور ماتورها................................................ 15
انواع ترانسفورماتورها............................................................... 15
اجزای تشکیل دهنده یک ترانسفورماتور................................................ 16
انواع مختلف ترانسفورماتورها........................................................... 17
وسایل کنترل حرارت.............................................................................. 19
پست........................................................................................ 21
انواع استانداردهای حاکم بر تجهیزات پست دنیا............................................... 21
انواع پستهای فشارقوی....................................................................... 21
تقسیم بندی ولتاژها........................................................................... 22
مراحل طراحی پست های فشار قوی....................................................... 23
باس بارها (شین) ( BUS BAR , SHINE)............................. 25

باس بارهای رایج در پستها.............................................................. 25
انتخاب هادی برای باس بارهای نصب شده در فضای آزاد........................................ 28
معیار انتخاب شکل باس بارها........................................................... 28
اثر کرونا (پدیده ی کرونا )................................................................... 29
انتخاب سطح مقطع باس بارها.............................................................. 29
مقره ها.................................................. 29
انتخاب میزان آلودگی در سطح مقره ها............................................. 30
اتصال باس بار ها به تجهیزات.............................................................. 31
انواع کلمپ ها......................................................................... 31
رله ها............................................................................... 31
انواع اتصالی....................................................................... 33
رله ها از نظر طرز اتصال به شبکه.................................................... 34
انواع رله و کاربرد آن.................................................................. 34
برقگیر ها........................................................................... 39
انواع برقگیرها......................................................................... 39
خصوصیات یک برقگیر ایده آل...................................................... 40
عملکرد برقگیرهای Sic))........................................ 40
مشخصات مهم برقگیرها طبق مشخصات بین المللی ( IEC).................. 41
خازنها............................................................................... 42
راکتورها........................................................................ 42
روش های حفاظت پست ها در مقابل صاعقه.................................. 42
شبکه زمین........................................................................ 43
کلیدهای فشارقوی............................................................. 45

دانلود گزارش کارآموزی احتراق در موتورهای اشتغال- جرقه ای

اختصاصی از فی فوو دانلود گزارش کارآموزی احتراق در موتورهای اشتغال- جرقه ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در 60 صفحه می باشد. 

احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای 

  این سیستم ، یک موتور احتراقی می باشد که با استفاده از اشتعال بیرونی ، انرژی موجود در سوخت ( بنزین ) را به انرژی جنبشی ( سینتیک ) تبدیل می کند .  این نوع موتورها برای کارکرد خود از یک مخلوط سوخت – هوا ( بر پایه بنزین یا گاز ) استفاده می کنند .  هنگامی که پیستون در داخل سیلندر به سمت پایین حرکت می کند مخلوط سوخت هوا به داخل سیلندر کشیده شده و هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند این مخلوط به صورت متراکم در می آید.  این مخلوط ، سپس در فواصل زمانی معین و توسط شمع ها ، جهت احتراق آماده می شود . گرمایی که در طی مرحله احتراق حاصل می شود باعث بالا رفتن فشار سیلندر گردیده و سپس پیستون باعث به حرکت درآمدن میل لنگ شده و در نتیجه این فعل و انفعال ، انرژی مکانیکی ( قدرت ) حاصل می گردد .  پس از هر مرحله احتراق کامل ، گازهای موجود از سیلندر خارج شده و مخلوط تازه ای از سوخت – هوا به داخل سیلندر کشیده ( وارد )می شود . در موتوراتومبیلها تبدیل گازها ( جابه جایی گازهای موجود ) بر اساس اصول چهار مرحله آغاز احتراق ( چهار حالت موتور ) و نیز حرکت میل لنگ که برای هر احتراق کاملی مورد نیاز می باشد ، صورت می گیرد .

اصول کارکرد موتورهای چهار زمانه ای 

موتورهای احتراقی چهار زمانه ای از سوپاپهایی جهت کنترل جریان گاز بهره می گیرند .  چهار حالت موتور عبارتند از : 1-    حالت تنفس 2-    حالت تراکم و جرقه 3-    حالت انفجار 4-    حالت تخلیه -حالت تنفس     سوپاپ هوا ( ورودی ) : باز  سوپاپ دود ( خروجی ) : بسته حرکت پیستون : به سمت پایین  احتراق : وجود ندارد .  حرکت رو به پایین پیستون باعث افزایش حجم مفید داخل سیلندر شده و بدین طریق مخلوط سوخت – هوای تازه از داخل سوپاپ ورودی ، وارد سیلندر می شود .

دانلود گزارش کارآموزی رشته الکترونیک

اختصاصی از فی فوو دانلود گزارش کارآموزی رشته الکترونیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 48 صفحه می باشد. 

مقدمه : 

سنسورها رابط بین سیستم کنترل الکترونیکی از یک طرف و محیط، رشته کارها یا ماشین از طرف دیگر هستند. در اواخر دهه 1970 و اوایل دهه 1980 تکامل سنسور در سطح بین المللی بین سه و پنچ سال عقب تر از تکامل علم میکروالکترونیک در نظر گرفته می شد. این حقیقت که ساخت عناصر میکروالکترونیک غالباً بسیار ارزانتر از عناصر اندازه گیری کننده ای  ( سنسور هایی ) بود که آنها احتیاج داشتند ، یک مانع جدی در ازدیاد و متنوع نمودن کاربرد میکرو الکترونیک پردازشگر اطلاعات در گستره وسیعی از عملیات و رشته کارها بود. چنین اختلافی بین علم میکروالکترو نیک مدرن و تکنولوژی اندازه گیری کننده کلاسیکی تنها توانست به واسطه ظهور تکنولوژی سنسورهای مدرن بر طرف شود. اگر چه سنسورها به همراه علم میکروالکترونیک پردازشگر اطلاعات ، یک گام مهم را به جلو عرضه دارد لیکن این ، تنها اولین قدم است . در این مرحله سنسورها از تعدادی از عناصر میکروالکترونیک موجود ، برای مثال به شکل پردازشگرها ، حافظه ها ، مبدل های آنالوگ به دیجیتال یا تقویت کننده ها ، برای آماده نمودن سیگنال خروجی استفاده می کنند.در عین حال سنسورباید یک خروجی الکترونیکی تولیدکند که به آسانی پردازش شود . دومین گام عبارت از اتصال سنسور سیستم میکروالکترونیک –بخش مکانیکی می باشد . این زنجیره تنها در صورتی کار می کند که همه خطوط رابط باشند این امر منجر به توصیف یک معیار مهم تر به ویژه تا جائیکه سنسور مر بوط است می شود.

فهرست مطالب

آشنایی بامکان کارآموزی

مقدمه                                             1

فصل اول                                         3

تعریف عبارت سنسور                             4        

تکنیک های تولد سنسور                            6

سنسورها در تکنولوژی لایه نازک                  8

سنسورهای سیلیکانی                               9

خواص سیلیکان واثرات آنهابرسنسورها             10

فصل دوم                                         12

سنسورها اکوستیکی ، سنسورها ی صوتی وکاربردهای     14

سنسورهای موج صوتی سطحی                            16

فصل سوم                                                 19

سنسورهای گازی                                          20

کاربردهایی ازسنسورهای سرعت وشتاب                   21

توضیحات مکمل                                           22

فصل چهارم                                               25

سنسورهای مکانیکی                                       26

شتاب سنج ها                                             27

سنسورهای                                                28 

فصل پنجم                                                 31

سنسورهای نوری                                          32

مقاومت های نوری                                        33

سنسورهای نیمه هادی نوری برای آشکارسازی الکترومغناطیس و امواج هسته ای   35

دیودهای نوری                                    37

ترانزیستورهای نوری                                38

مثالی ازکاربرد سنسورهای نوری                            41

سایر مواد نیمه هادی برای سنسورهای نوری                    46

دانلود گزارش کارآموزی رشته تراشکاری دستگاه فرز

اختصاصی از فی فوو دانلود گزارش کارآموزی رشته تراشکاری دستگاه فرز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل استفاده در 57 صفحه می باشد. 

مقدمه  

آنچه صنعت ، وتولیدات آن راتشکیل میدهد ، قطعاتی است که توسط ماشین آلات صنعتی وبه کمک مهارت و تجربه مهندسین و صنعت کاران حرفه ای ساخته و پرداخته می شود واز همین جاست که می توان پی برد  « صنعت آفریده صنعت است»‌ 

دستگاه فرز  دستگاه های فرز شاید از نظر نوع کار ، یکی از پرکارترین ، از نظر ساختمان متنوع ترین واز نظر کار کردن با آن دقیقترین دستگاه ها باشد .  با دستگاه فرز می توان کلیه چرخ دنده ها ، سطوح تخت وصاف ، سطوح با مقاطع دایره ، مستطیل ، لوزی حتی مقاطع نامنظم ( از نظر هندسی ) شیارهای مستقیم ومارپیچ و خلاصه 70% قطعاتی که در صنعت به چشم می خورد تراشید . از این جهت ، معمولا کار کردن با دستگاه های فرز به دقت بالایی نیاز دارد این دستگاه ، از نظر ساختمان به دو دسته عمودی وافقی تقسیم می شوند که تقریابا مشخصات هر دو یکسان است ،اما کاربرد این دو نوع برای کارهای متفاوت کمی مختلف است . گذشته از عمودی یا افقی بودن ، شکل ظاهری فرزها بسیار متنوع است به گونه ای که شرح تک تک آنها در حوصله این مختصر نمی گنجد .

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک ایران خودرو

اختصاصی از فی فوو دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 56 صفحه می باشد. 

تاریخچه تأسیس ایران خودرو

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مردادماه 1341 با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید واز مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران درتاریخ 27/2/1362 به نام شرکت ایران خودرو « سهامی عام» تغییر یافت و اولین شرکت خودروسازی بود که  توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد. ساخت سواری: بر اساس پروانه مورخ 25 اسفند ماه 1344 وزارت اقتصاد ( صنایع و معادن) به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال ( ایران خودرو فعلی) اجازه داده شد درمورد ساخت اتومبیل پیکان اقدام می کند اجازه تأسیس کارخانجات ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر درتاریخ 20/6/1345 به این شرکت داده شد. شرکت فوق سپس بر اساس قراردادی با کارخانه « روتس» انگلستان وابسته به گروه کرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل « هیلمن هانتر» و ساخت آن در ایران به نام پیکان شد. در سال 1346 تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6 هزار دستگاه در سالن تولید پیکان استقرار یافت و پس از افتتاح این سالن در تاریخ 23/2/1346 اولین اتومبیل های سواری با امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق( کرایسلر بریتانیای فعلی) به تولید رسید. اولین اتومبیلی که در سال 1346 ساخته شد پیکان بود که در دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه می شد در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و در سال 1347 و 1348 علاوه بر این سه نوع پیکان کار هم به بازار عرضه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می شد: دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک. خط تولید پیکان 1800 درتاریخ 12/9/1369 توسط ریاست جمهوری کشورمان افتتاح شد با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایه گذاری مجدد برای قالب های بدنه و تجهیزات مورد نیاز ایران خودرو تصمیم گرفت و از سال 1368 پژو 405 را در مدل های GL و GLX تولید کند. در ادامه مطالعات و اقدامات لازم برای توسعه ساخت داخل، ایران خودرو اقدام به خرید بخشی از ماشین آلات تولیدی شرکت تالبوت کرد تا پس از بازسازی و راه اندازی، از آنها برای آموزش تکنولوژی نیروی انسانی، ارتقاء و تحقیق تکنولوژی خودرو سازی و فعالیت فنی مهندسی مربوطه درکارخانجات ایرانی، تولید قطعات یدکی قوای محرکه پیکانهای موجود و تولید قطعات یدکی خودروهای آتی استفاد کند.