فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

گزارش کارآموزی دستگاههای اسپان باند ومنسوجات بی بافت

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزی دستگاههای اسپان باند ومنسوجات بی بافت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی دستگاههای اسپان باند ومنسوجات بی بافت


گزارش کارآموزی دستگاههای اسپان باند ومنسوجات بی بافت

دانلود گزارش کارآموزی دستگاههای اسپان باند ومنسوجات بی بافت

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 59

 

 

 

 

 

 

مقدمه

تولید مصرف منسوجات بی بافت به صورت روزافزونی مورد توجه کشورهای پیشرفته قرار گرفته به طوری که به خصوص در کشورهای آمریکا، اروپا، ژاپن و چین میزان تولید آن به سرعت در حال افزایش است. تولید منسوجات بی بافت در اروپای غربی که در سال 1989 بالغ بر 414 تن بود در سال 2000 به 1026 هزار تن رسید و حدود 5/2 برابر گردیده است. تنوع مصارف منسوجات بی بافت، در زمینه های بهداشتی، وسایل منزل، خودرو، مهندسی ساختمان و برخی از مصارف صنعتی، کشاورزی و پوشاک و… به صورت گسترده ای در حال توسعه بوده و میزان تولید جهانی منسوجات بی بافت در سال 2002 به بیش از 3900 هزار تن رسیده است.

تجهیزات اصلی کارخانه به شرح زیر است:

2 یونیت اسپان باند مدل S-M-X-S (چهار لایه) شامل:

فیدر

اکسترودر

اکسترودر

پمپ ریسندگی

1 دستگاه

1 دستگاه با الکتروموتور گیربکس و هیتر

2 دستگاه با سایز 180 با الکتروموتورها و هیترها و گیربکس ها

6 دستگاه

تهویه مرکزی، خنک کننده، دستگاه کشش، کلندر و سایر تجهیزات

 

ملت بلون شامل

1 سری مدل M یا S با قابلیت تولید میکروفیلامنت

فیدر، اکسترودر، پمپ، کمپرسور، هیتر


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کارآموزی دستگاههای اسپان باند ومنسوجات بی بافت

گزارش کارآموزیPLC ,دستگاههای CNC

اختصاصی از فی فوو گزارش کارآموزیPLC ,دستگاههای CNC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزیPLC ,دستگاههای CNC


گزارش کارآموزیPLC  ,دستگاههای CNC

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه51

فهرست مطالب

: آشنایی با مکان کارآموزی

 

تاریخچه شرکت هپکو و روند تکاملی آن……………………………………………………………2

 

امکانات موجود در شرکت هپکو ……………………………………………………………………..4

 

کارگاه عملیات اولیه…………………………………………………………………………………….10

 

لیست محصولات…………………………………………………………………………………………13

 

             

 

               فصل دوم : ارزیابی بخش های مرتبط با رشته عملی کارآموز

 

نحوه عملکرد تعمیرات ماشینکاری خدمات فنی………………………………………………….15

 

ایرواستاتیک وهیدرواستاتیک………………………………………………………………………..17

 

                              

 

                                    فصل سوم : آزمون آموخته ها و نتایج

 

PLC ………………………………………………………………………………………………………20

 

سیستم کنترل لاجیک قابل برنامه ریزی PLC ……………………………………………………25

 

مقایسه PLC با یک کامپیوتر معمولی ……………………………………………………………..38

 

                                 

 

                                        فصل چهارم : دستگاههای CNC

 

دستگاههای CNC ……………………………………………………………………………………...41

 

ملاحظات اقتصادی………………………………………………………………………………………44

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

فصل اول-آشنایی با محل کارآموزی                                                                   2    

 

                                    

 

                                     تاریخچه شرکت هپکو و روند  تکاملی آن

 

شرکت هپکو در 1354 شمسی با هدف تولید ماشین آلات راهسازی،با سرمایه گذاری بخش خصوصی و سازمان گسترش و نوسازی صنایع و همکاری شرکتهای اینترناش،پوکلین،ساکایی،دانیا پاکولوکومو در زمینه مونتاژ محصولات در زمینی به وسعت 90 هکتار در شهر صنعتی اراک شروع به فعالیت نمود .

 

پس از پیروزی انقلاب اسلامی و با توجه به سیاستهای دولت جمهوری اسلامی در زمینه خودکفایی نیاز به توسعه و تعمیق فعالیتها در جهت ساخت این شرکت توانست در زمینه های فضایی تولید،ماشین ابزار و تعمیق و توسعه ساخت به پیشرفتهای چشمگیری دست یابد.این فعالیتها ابتدا با کپی کاری غلطک آغاز شد و سرانجام در سال 1363 طی یک مناقصه بین المللی قرارداد انتقال تکنولوژی با شرکت لیبهر آلمان برای تولید دو نوع بولدزر،دو نوع بیل هیدرولیکی و یک نوع گریدر  و با شرکت ولوو سوئد برای تولید دو نوع لودر منعقد گردید.

 

همچنین به منظور عملی نبودن پروژه طرح توسعه هپکو در زیمنه افزایش تولید در سال 1364 با نظارت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرارداد دیگری با شرکت آلمانی لیبهر منعقد گردید و با همکاریهای فنی و اقتصادی دو طرف سرانجام پروژه طرح در سال 1370 به انجام رسید و مورد بهره برداری قرار گرفت.

 

شرکت هپکو با تخصیص هزینه ارزی معادل 48 میلیون دلاری و هزینه ریالی 15 میلیارد ریال جهت افزایش تواناییها و ظرفیت تولید به عنوان یکی از صنایع استراتژیک ملی محسوب می گردد.این طرح در دو فاز به اجرا درآمده است که فاز اول آن با توان تولید سالانه 2100 دستگاه هم اکنون مورد بهره برداری قرار گرفته و امکان بهره برداری از فاز دوم آن با توان تولید 3400 دستگاه وجود دارد.

 

 

 

فصل اول-آشنایی با محل کارآموزی                                                                   3

 

 

 

این کارخانه مجهز به بخش های عملیات اولیه مشتمل بر برشکاری و فرسکاری و جوشکاری مشتمل بر جوشکاری سبک و سنگین ماشین کاری اعم از ماشین کاری سبک و سنگین،سالن رنگ قطعات و مجموعه ها و خطوط مونتاژ ماشین آلات می باشد.

 

به دلیل استفاده از ماشین های ابزار پیشرفته کامپیوتری و استفاده از آخرین تکنولوژی های شناخته شده جهانی در این شرکت،این کارخانه قادر است علاوه بر طراحی و انجام محاسبه های دقیق فنی مهندسی و استفاده از سیستم های اطلاعاتی مرکز کامپیوتر شرکت از مرحله ساخت تا مونتاژ تولید نماید.

 

هم اکنون این شرکت با توان تولید 20 نوع ماشین آلات سنگین شامل:

 

بلدوزرHD  150  وHD330

 

کمپکتور HPC5

 

لودر HL 150  ، HL 200  وHL 115

 

آسفالت فینشر HPF 10

 

آسفالت تراش HCM 176

 

لینفتراک HFL 80

 

گریدرHG 180

 

بیل چرخ لاستیکی و زنجیری HEC 100  وHE 100

 

غلتک HC 70 ،HC 5 ،HC 13 ،HC 35 ،HC 78 ،HCP 100 ،HC 100 ،HR 105

 

قادر است علاوه بر تأمین نیاز کشور در معادن،راهسازی،ساختمان سازی،خاک برداری،حفر کانال و حمل و نقل قسمتی از تولیدات خود را به خارج از کشور صادر کند.

 

با نگاهی به سر مایه گذاری لوید در هپکو رقمی معادل سیصد میلیون ریال بوده و در سال 1358 به 2/1 میلیارد ریال رسیده است و مقایسه آن با آمار و ارقام سرمایه گذاری طرح و

 

 

 

فصل اول-آشنایی با محل کارآموزی                                                                   4

 

 

 

توسعه این شرکت که بالغ بر 48 میلیون دلار هزینه ارزی و پانزده میلیارد ریال هزینه ریالی در بر داشته است میزان سر مایه گذاری تواناییها و اختصاص سرمایه برای افزایش درصد ساخت قطعات ماشین الات راهسازی به عنوان یکی از صنایع استراتژیک ملی به وضوح نمایان می شود.

 

 در حال حاضر این شرکت با عنوان (شرکت ساخت ماشین آلات راهسازی ایران) و تنها سازنده این ماشین آلات در کشور تحت پوشش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(وزارت صنایع سنگین) به فعالیت خود ادامه می دهد.

 

 

 

امکانات موجود در شرکت هپکو

 

تجهیزات و تأسیسات و امکانات موجود در شرکت هپکو به شرح زیر است:

 

  • سالنهای مونتاژ ماشین آلات که با مساحت 40 هزار مترمربع،مشتمل بر خطوط مونتاژ بیل مکانیکی،بلدوزر کودر،غلطکها و انبار قطعات تولیدی می باشد.
  • سالنهای ساخت به مساحت 60 هزار مترمربع مشتمل بر بخش های عملیات اولیه،جوشکاری،ماشین کاری،سالن رنگ قطعات و واحدهای کمک تولیدی می باشد.
  • سالن رنگ نهایی محصول.
  • کارگاه تولید اکسیژن با ظرفیت 165 متر مکعب در ساعت به منظور تأمین اکسیژن مورد نیاز خطوط جوشکاری.
  • کارگاه تولید گاز کربنیک به ظرفیت 150 کیلوگرم در ساعت به منظور تأمین گاز مورد نیاز دستگاههای برش شعله.
  • انبارهای روباز به منظور نگهداری مواد خام در مدتهای 6 ماهه و 15 روز به مساحت 198000 مترمربع.

 

 

 

فصل اول-آشنایی با محل کارآموزی                                                                    5

 

 

 

  • تجهیزات موتورخانه مرکزی و تأسیسات آن مجهز به 4 دستگاه دیگ بخار با ظرفیت کلی 64000 پوند (هر کدام 6000 پوند).
  • ساختمانهای آزمایشگاه،انبارهای قطعات،ابزار،جیک و فیکسچر،ساختمان اداری و ستادهای مهندسی،برنامه ریزی،مرکز کامپوتر،خدمات فنی،کنترل کیفیت و مرکز آموزش.
  • انواع ماشین ابزار جهت ساخت قطعات که از پیشرفته ترین نوع خود در زمینه های برش،پرس،فرز،بورینگ و تراش می باشد.
  • تأ سیسات تأمین انرژی برق موردنیاز کارخانه شامل 4 پست ترانسفورماتور فشار قوی که برق موردنیاز را از پست خط هوایی 20 کیلووات شبکه به کارخانه منتقل و به وسیله کابلهای زمینی توزیع می کنند.

 

 

 

شبکه داخلی برق شامل:

 

الف-یک دستگاه ترانس 20 کیلوولت2000کیلوولت آمپری در تأسیسات.

 

ب-یک دستگاه ترانس 20 کیلوولت آمپری در سالن رنگ.

 

ج-یک دستگاه ترانس 20 کیلوولت 800کیلوولت آمپری در انبار تولید.

 

د-یک دستگاه ترانس 20 کیلوولت 1000کیلوولت آمپری در ساخت.

 

ه-یک دستگاه ترانس 20 کیلوولت 630 کیلوولت آمپری در کانتین.

 

و-دیزیل ژنراتور اضطراری به قدرت 210کیلوولت آمپر.

 

ز-شبکه فشار قوی با کلیدها و تابلوهای مربوطه(ضمناً کارخانه دارای امتیاز 3200 آمپر ساعت برق از شبکه وزارت نیرو می باشد).

 

 

 

 

 

فصل اول-آشنایی با محل کارآموزی                                                                                      6

 

 

 

  • توانایی انجام عملیات برشکاری،جوشکاری،ماشین کاری و رنگ قطعات و مجموعه های سبک و سنگین با مواد خام تا ضخانمت 180 میلیمتر.
  • مجهز بودن کلیه ایستگاههای کاری بخشهای مختلف تولید کرنهای شعاعی 1تن،2تن،5 تن کرنهای دروازه ای مترمارسی تا ظرفیت 15 تن،سیستم حفاظت ایمنی اطفای حریق،اگزوزفنهای موضعی بخش جوشکاری جهت تهویه هوای سالنها و سیستمهای سرمایش و گرمایش.
  • بخش CNC مشتمل بر کادر برنامه نویسی ئ کادر آموزشی که تحت پوشش واحد مهندسی کارخانه می باشد قادر است که علاوه بر انجام عملیات نقشه کشی و طراحی(CAD)،برنامه نویسی ماشین ابزار،شبیه سازی و آموزش پرسنل درگیر شرکت در زمینه های آموزشی پرسنل برنامه نویسی و سایر مسائل مرتبط با سیستم های کامپیوتری ماشین های ابزار سایر واحدهای صنعتی به نحوه بهینه ای ارائه خدمات بنمایند.

 


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کارآموزیPLC ,دستگاههای CNC

دانلود تحقیق فن اوری نوین دستگاههای راهسازی

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق فن اوری نوین دستگاههای راهسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق فن اوری نوین دستگاههای راهسازی


دانلود تحقیق فن اوری نوین دستگاههای راهسازی

تحقیق فن اوری نوین دستگاههای راهسازی در بستر راهبردهای سنتی نگهداری در 13 صفحه با فرمت ورد شامل بخشهای زیر می باشد:

 

چکیده

مدیریت سنتی

مدیریت مدرن

نگهداری مبتنی بر پایش وضعیت

نگهداری پیشگیرانه مبتنی بر PM

چرا موضوع نگهداری ماشین آلات راهسازی و معدنی جستاری قابل اعتنا است ؟

سخنی کوتاه در باره ماشین آلات مدرن راهسازی ومعدنی 

حوزه مدیریت نگهداری در ماشین الات مدرن راهسازی

آ)حوزه مدیریت تولید کننده و یافروشنده ماشین الات

ب)حوزه مدیریت خریدار و یا کاربر ماشین الات 

ساختارترکیبی عناصر موثربر نگهداری دستگاههای راهسازی در حوزه های مدیریتی فروشندهوکاربر

آ)ساماندهی اطلاعاتی و اجرایی حوزه مدیریت فروشنده

ب)ساماندهی اطلاعاتی و اجرایی حوزه مدیریت کاربر(خریدار)

جمع بندی

مراجع

 

 

 

 

 چکیده

در این جستار کوشش نویسنده بر ان بوده است تا نشان دهد مشخصات فن آوری سیستمها ی ماشینی باید هماهنگ و متناسب با سیستم های (مدیریت)

انسانی باشد همچنین ویژگی مهم فن آوری نوین ماشین آلات که عناصر ان در یک نظام عمومی با یکدیگردر ارتباط و تعامل ساختاری و بنیادی هستند نمی تواند با نگرش جزیره ای وجدای ازیکدیگر سازگاری داسته باشد به عبارتی :نمی توان حوزه مدیریت نگهداری را از سایر حوزه های مدیریتی دیگر مرتبط با ماشین آلات (در خرید بهره برداری و نگهداری) جدا نمود

بدین ترتیب موضوع تگهداری ماشیت آلات راهسازی که در اینجا بیان شده است می تواند از چار چوب تنگ خود خارج شدهوبه نگرشی عام در سیستم های در سیتم های نگهداری بدل می شود امید که در انتقال این مقصود زبان وبیانی روان بکار گرفته باشد .تذکر ای نکته را لازم می دانم که اگرچه ماشین آلات راهسازی در عام ترین مفهوم آن ماشین آلاتی تولیدی هستنداما شیوه راهبرد و نگهداری انها در برخی موارد اساسی با ماشین آلات ثابت دارد تفاوت هایی دارد که بخشی از ان از نگرش عرفی به این گونه ماشین آلات ناشی می شود 

مدیریت سنتی:ساختار مدیریتی هرمی و بدون سازوکار مشارکت و تعامل بین زیر سیستم های تخصصی با تکیه بر سخت افزاربا نگرش ضعیف به اموزش و افرینش نیروی انسانی

مدیریت مدرن:مبتنی برنیروی انسانی متخصص اموزش دیده و ماهر با سازوکار تعامل و مشارکت زیر سیستم های تخصصی معتقد به ارتقای دایمی سازمان از طریق اموزش و یادگیری سازمانی  

 

نگهداری مبتنی بر پایش وضعیت 

نوعی از روش روش پیشگیرانه نگهداری مبتنی بر ابزار و تجهیزات ازمایشگر که به توسط انها بتوانبدون باز کردن وحتی خواباندن دستگاه وضعیت کاری سازو کارهای مهم انرا وارسی و تحلیل نمود تا در صورت لزوم اقدامات سرویس یا تعمیرصورت گیرد...


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق فن اوری نوین دستگاههای راهسازی

دانلود مقاله سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی


دانلود مقاله سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی

 

مشخصات این فایل
عنوان: سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 44

این مقاله در مورد سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی می باشد.

 

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی

انواع روشهای نگهداری و تعمیرات
1
)نگهداری و تعمیرات به منظور بهبود :
ماشین آلاتی را که ما در امور تولیدی و یا خدماتی به کار می گیریم ساخت دیگرانند و ممکن است نواقصی داشته باشد .زمانی را که برای تعمیر ناشی از این نواقص صرف می کنیم روند تولید را متوقف می سازدو هزینه به ما تحمیل می کند .
2)نگهداری و تعمیرات اصلاحی :
از کار افتادگی ناگهانی ماشین آلات ممکن است کل سیستم را متوقف سازد و زیانهای سنگینی وارد کند.یکی از روشهای مبارزه با این امر نگهداری و تعمیرات اصلاحی است بدین ترتیب که با پیش بینی علت خرابی و اصلاح آن قبل از توقف ناگهانی دستگاه ....(ادامه دارد)

شناسایی تجهیزات
دستگاههای بررسی شده به سه دسته کلی تقسیم می شوند :
1)دستگاه های ارتباطی .
2)دستگاه های ناوبری .
3)دستگاه های شامل کامپیوتر .
1-دستگاه های ماهواره ای inmarsat-b
این دستگاه دارای ند خط تلفن است که از طریق چهار ماهواره که تمام کره زمین را پوشش می دهند قادر است ارتباط تلفنی کشتی با کشتی های دیگر و کشتی با خشکی را میسر سازد .با داشتن چند خط تلفن ارتباط و استفاده ....(ادامه دارد)

شناسنامه تجهیزات :
نام : نام دستگاه ماهواره ای : inmarsat-m
نام شرکت سازنده :
ملیت شرکت سازنده‌ : نروژ
مدت زمان فی نت نامه :
تجهیزات اضافی : هندست ذخیره (زاپاس) - پرینتر .
کابل های رابط به طور کامل - پیچهای نصب بر روی دیوار به طور کامل نقشه فنی دستگاه .
راهنمایی کامل نصب ، راه اندازی ، استفاده ....(ادامه دارد)

استاندارد های لازم جهت کار با دستگاه ها
دستگاه های (Inmarsat a-b-c-m) : آنتن های لازم جهت کار با دستگاه تا فاصله 15 متر باید از آهن و فلزاتی که آهنربا آنها را جذب می کند فاصله داشته باشد . بنابراین پایه ها باید استیل باشند کابلهای رابط این دستگاه از آنتن به دستگاه هرگز نباید دو تیکه باشد . این دستگاه ها دارای پرینتر هستندو باید طوری تنظیم گردد که ....(ادامه دارد)

زمان بندی فعالیت های نگهداری و تعمیرات
از آنجا که در کشتیها از هر دستگاه ارتباطی 2 یا چند دستگاه مشابه وجود دارد در صورت خرابی هر کدام می توان از دیگری استفاده کرد نیازی نیست که در طول سفر کار تعمیرات انجام گیرد .
به عنوان مثال هر کشتی دارای حداقل 2 عدد رادار - 2 عدد دستگاه Inmarsat - 2 عدد بی سیم - 5 عدد کامپیوتر و ... است .در هر کشتی حدود 30 هزار قطعه یدکی وجود دارد . این فرضیه در هر کشتی باید حداقل دو دستگاه ارتباطی مشابه باشد . بنابر قوانین ....(ادامه دارد)

 فهرست مطالب مقاله سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی

تعریف نگهداری و تعمیرات
انواع روشهای نگهداری و تعمیرات
نگهداری و تعمیرات اصلاحی
نگهداری و تعمیرات پیشگیری
متغیرهای موثر در انتخاب روشهای نگهداری و تعمیرات
مراحلی که باید برای طراحی یک سیستم نگهداری و تعمیرات طی کرد
شناسایی تجهیزات :
تهیه شناسنامه تجهیزات :
تعیین استاندارد ها :
زمان بندی فعالیت های نگهداری و تعمیرات
تهیه و تدارک برای اجرای برنامه :
کنترل فعالیت ها از طریق ثبت سوابق آنها :‌
تجزیه و تحلیل سیستم :
دستگاه های ناوبری :
کامپیوترهای نصب شده در داخل کشتی
شناسنامه تجهیزات
زمان بندی فعالیت های نگهداری و تعمیرات
منابع


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی