دانلود پروژه رشته مهندسی مکانیک سیستم خنک سازی توربین ها

اختصاصی از فی فوو دانلود پروژه رشته مهندسی مکانیک سیستم خنک سازی توربین ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه  آماده

دانلود پایان نامه رشته مهندسی مکانیک  سیستم خنک سازی توربین ها با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 208

انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی Boris Glezer  راه حل های توربین بهینه سازی شده, سان دیگو, کالیفرنیا, U.S.A  این فصل عمدتاً روی موضوعات انتقال جرم و حرارت تمرکز می یابد چون آنها برای خنک سازی مولفه های دستگاه توربین بکار می روند و انتظار می رود که خواننده با اصول مربوطه در این رشته ها آشنایی داشته باشد. تعدادی از کتابهای فوق العاده (1-7) در بررسی این اصول توصیه می شوند که شامل Streeter، دینامیک ها یا متغیرهای سیال Eckert و Drake، تجزیه و تحلیل انتقال جرم و حرارت، Incropera و Dewitt، اصول انتقال حرارت و جرم, Rohsenow و Hartnett، کتاب دستی انتقال حرارت, Kays، انتقال جرم و حرارت همرفتی, Schliching، تئوری لایه مرزی، و Shapiro، دینامیک ها و ترمودینامیک های جریان سیال تراکم پذیر  وقتی یک منبع جامع اطلاعات موجود باشد. مولف این فصل خواننده را به چنین منبعی ارجاع میدهد؛ با این وجود وقتی داده ها در صفحات یا مقالات گوناگون پخش شده باشند, مولف سعی می کند که این داده ها را در این فصل بطور خلاصه بیان نماید. a- سرعت صورت  b- بعد خطی در عدد دورانی  A-    منطقه مرجع, منطقه حلقوی مسیر گاز  Ag – سطح خارجی لایه نازک هوا    - عدد شناوری BR,M- سرعت وزش CP- حرارت ویژه در فشار ثابت d-قطر هیدرولیک e- ارتفاع آشفته ساز    -عدد اکرت  g- شتاب گریز از مرکز FP= پارامتر جریان برای هوای خنک سازی  G= پارامتر ناهمواری انتقال حرارت Gr=   - عدد گراشوف  h- ضریب انتقال حرارت ht- ضریب انتقال حرارت افزایش یافته با آشفته سازها   -نسبت شار اندازه حرکت  k- رسانایی حرارتی    -رسانایی حرارتی سیال L-طول مربع  m-سرعت جریان جرم mc- سرعت جریان خنک سازی M=  - سرعت رمش Ma= r/a- عدد mach  rpm وN- سرعت پروانه  NUL= hL/kf- عدد Nusselt  Pr=   -عدد pradtl  PR= نسبت فشار کمپرسور  Ps=فشار استاتیک Pt= فشار کل  Ptin-فشار کل ورودی Q- سرعت انتقال حرارت-سرعت انتقال انرژی    شار حرارتی  P- شیب بام آشفته ساز  r- وضعیت شعاعی  R- شعاع میانگین, شعاع احتراق ساز (کمبوستور), مقاومت, ثابت گاز  Ri-شعاع موضعی پره  Rt- شعاع نوکم پره  Rh=شعاع توپی یا سر لوله پره  Rel=   - عدد رینولرز براساس قطر هیدرولیک  ReL=  - عدد رینولرز براساس L  Ro= wb/v- عدد دورانی Ros= 1/Ro- عدد Rossby  S-فاصله سطح نرمال شده  St- عدد Stanton  t- زمان  Tc- دمای هوای خنک سازی و نیز دمای تخلیه کمپرسور Tf- دمای فیلم سطح  Tg- دمای گاز  Tgin- دمای گاز ورودی Tm- دمای فلز, و نیز دمای لایه مخلوط سازی Tref- دمای مرجع  Tst- دمای استاتیک موضعی  Tu- شدت جریان آشفتگی   - نوسان سرعت محوری محلی  uin- سرعت محوری گاز  ورودی  u,r,w- جریان اصلی یا مولفه های سرعت محوری جریان خنک سازی در مسیرهای  z, y x  w- پهنا   - زوایه شیب جت فیلم   - زاویه بین جت فیلم و محورهای جریان اصلی   - نسبت حرارتی ویژه   - ضریت جمعی ترسمه یا انبساط حرارتی, همواری سطح   - قابلیت انتشار حرارتی گردابی   - قابلیت انتشار اندازه حرکت گردابی   - تاثیر انتقال حرارت   - تاثیر خنک سازی  n- بارزه حرارتی    - ویسکوزیته گاز مطلق  P- چگالی   - حد تنش گسیختگی  w- فرکانس دورانی زیر نویس ها  aw- دیوار آدیاباتیک  C- خنک کننده  d- براساس قطر لبه هدایت کننده (سیلندر)  f- فیلم  hc- آبشار گرم  o-کل  tuv-توربین w-دیوار   - جریان اصلی 

دفترچه سوالات کنکور کارشناسی ارشد مکانیک و هوافضا سال 95 به همراه پاسخ

اختصاصی از فی فوو دفترچه سوالات کنکور کارشناسی ارشد مکانیک و هوافضا سال 95 به همراه پاسخ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سؤالات کنکور کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک

سال 1395به همراه پاسخ تستی که صبح و عصر

مورخۀ پنجشنبه 16اردی بهشت ماه  سال 1395

برگزار شد ، تقدیم شما می گردد. عصر: هوافضا

آزمایشگاه مکانیک سیالات : آزمایش تونل باد

اختصاصی از فی فوو آزمایشگاه مکانیک سیالات : آزمایش تونل باد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع:

آزمایشگاه مکانیک سیالات

آزمایش تونل باد

فایل word قابل ویرایش

هدف آزمایش :

هدف از این آزمایش آشنایی با تونل باد و عملکرد آن و اندازه گیری و محاسبه ضریب دراگ  برای اجسام مختلف، مقایسه آنها و رسم منحنی تغییرات ضریب دراگ  برحسب عدد رینولدز می باشد. 

تئوری آزمایش  :

حل مسائل جریان حقیقی معمولاً شامل ترکیبی از اطلاعات تحلیلی و آزمایشی است. ابتدا حالت جریان فیزیکی حقیقی با مدل ریاضی که حل آن ساده است تخمین زده می شود. سپس برای بررسی نتایج تحلیلی اندازه گیریهائی آزمایشی انجام می گیرد و از روی آن تحلیل اصلاح می شود. تحلیل ابعادی روش مهمی است که اغلب در دستیابی به این هدف به ما کمک می کند.

با استفاده از پارامترهای بی بعدی که بدست آورده می شود از حجم آزمایشهای لازم برای انجام مطالعه تجربی به مقدار زیادی کاسته می شود و نتایج بدست آمده از آزمایش برای تمامی جریانهایی که با جریان مورد آزمایش دارای تشابه دینامیکی هستند معتبر خواهد بود. برخی از وسایلی که می توانند این شرایط را بوجودآورند عبارتنداز کانال آب، تونل باد و ... .

برای توصیف عملکرد تونل باد جسمی را در نظر بگیرید که در معرض جریان سیال قرار دارد.

تعداد صفحات : 6

آزمایشگاه مکانیک سیالات: آزمایش اندازه گیری نیروی فشار هیدرواستاتیک

اختصاصی از فی فوو آزمایشگاه مکانیک سیالات: آزمایش اندازه گیری نیروی فشار هیدرواستاتیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

آزمایشگاه مکانیک سیالات

آزمایش: اندازه گیری نیروی فشار هیدرواستاتیک

فایل word قابل ویرایش

 

هدف آزمایش: هدف ازاین آزمایش بررسی روابط مربوط به محاسبه  نیروی وارد بر یک سطح مستطیلی از طرف سیال ساکن  و تعیین نقطه اثر آن ( مرکز فشار) می باشد .

تئوری آزمایش:

مرکز فشار نقطه ای است که نیروی ناشی از فشار آب در آن نقطه عمل می کند.بنابراین ممان این نیرو در مرکز فشار برابر ممان کل نیروی گسترده روی سطح آب می باشد

شرح آزمایش:

 ابتدا به شرح مختصری از دستگاه می پردازیم:

دستگاه مطابق شکل از یک قطعه تفلونی ربع دایره ای تشکیل شده که داخل ظرفی محتوی سیال(آب) قرار دارد و تا ارتفاع دلخواه می تواند غوطه ور باشد. در محل مرکز قسمت ربع دایره ای قطعه به وسیله دو تیغه متصل به آن بر روی تکیه گاهی نصب می شود که می تواند آزادانه حول این تکیه گاه دوران نماید. به محوری که دو تکیه گاه را به هم متصل می کند بازوئی وصل شده و در انتهای بازو کفه ای آویزان میشود که با قرار دادن وزنه بر روی این کفه مقدار گشتاور ایجاد شده توسط نیروی هیدرواستاتیکی حول تکیه گاه را اندازه گیری می کنند.

تعداد صفحات : 4

فشار کل ناشی از سیال بر روی سطوح خمیده حول محور اتکای هیچ ممانی اعمال نمیکند و ممان ایجاد شده فقط ناشی اغز فشار سیال بر روی سطح مسطح غو طه ور میباشد. هد آب به طور مستقیم بر روی صفحه مندرج در هر ارتفاع دلخواه قابل خواندن است.

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن

اختصاصی از فی فوو دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 132 صفحه می باشد.

مقدمه

تقریبا هیچ کس در این مورد شکی ندارد که اختراع چرخ، سبب اختراع بسیاری از وسایل دیگر شد. این وسیله ساده با نیروی عظیم خود به بشر این امکان را داد تا به آرزوهای دیرینه خود مبنی بر دستیابی به درجه ای فراتر از جابجایی و تحرک ساده، برسد.

با این حال زمان دقیق این اکتشاف در تاریخ در دسترس نیست، ولی این احتمال وجود دارد که طرح و ایده این اختراع از غلتک هایی که برای تکان دادن اجسام سنگین و غیر قابل حرکت استفاده می شده است، گرفته شده باشد. و درست از همین جاست که داستان اتومبیل و خودرو آغاز می شود.

کار حمل و نقل، چه کالا و چه مسافر، از زمانی که کالسکه ها و ارابه ها مهندسی پیشرفته را به کار گرفتند، رو به آسانی گروید و پیگیریهای بدون وقفه و پیشرفت های تکنولوژی سبب شد تا افرادی همچون کارل بنز (Karl Benz)، گوتلیب دایملر (Gottlieb Daimler) و ویلهلم می باخ (Wilhelm Maybach) طرح ریزی اختراعی را که خبر رسان آغاز عصر خودرو بود، انجام دهند. عصری که تماما چهره ای پر جنب و جوش و فعال داشت و هنگامی که قدرت حرکت و ابزارآلات ماشینی نیز باهم آمیخته شدند، کم کم تبدیل به تفریحی خوب و لذت بخش شد.

امروزه، ابتکار و ذهن خلاق آن پیشگامان و مخترعان، سنتی دیرینه را برای ما باقی گذاشته است. سنتی که خودرو سازان متعهد به حفظ و نگهداری آن هستند:

تضمین این نکته که آنها می توانند جابجایی و حرکت ما را با ساختن ماشین هایی که همیشه قسمتی از انقلاب چرخ هستند، تامین کنند.