لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه24
PERFORMANCE OF
BEECH JET 400A
(T-1A )
مشخصات گرفته شده از کتاب JEANS :
1- Wing span = 13.25 m(43 ft 6 in)
2- Aspect ratio =7.5
3-Wing Area=241.4sqft
4-Normaly Gross Weight =7303 kg( 16100lb)
5- Normal Capacity = 2775lit (733 U.S gallons)(610.3 Imp gallons)
6- Specific Fuel Consuption = S.F.C= 15.61 mg/Ns (0.551 lb/h/lb)
7- Power Plant =Two Pratt & Whitney Canada JT15D-5 turbofan ,
= 12.91Kn (2900 lb)
8- Parasite Drag Coefficient= 0.03
9- Oswalt efficiency factor = 0.8
10-load factor,n(max)=(-1.2)_ (+.3)
- محاسبه:
در صورت مشخص نبودن در مشخصات لازم:
=f/s
سطح طفیلی معادل : f
سطح مرجع معادل:s
a= -2.30, b=1 log Log f = a+b
c= 0.2263 , d= 0.6977 =c+d log log
- رسم نموار V)- T) در پرواز مستقم الخط بدون شتاب:
روش حل:
L=W 1-
2-
3- CL/CD
4-
633
348587.3
2332.9
6.92
0.359
2.494
150
560
308510.6
1542.5
10.43
0.134
1.402
200
593
326209.1
1304.8
12.33
0.072
0.897
250
713
392161.3
1307.2
13.31
0.050
0.623
300
1219
670682.3
1676.7
9.60
0.036
0.350
400
3525
1939021.8
3231.7
4.98
0.031
0.155
600
8121
4466757.3
5583.4
2.88
0.030
0.087
800
15736
8655047.7
8655.0
1.86
0.030
0.056
1000
- محاسبه سرعت ماکزیمم روی سطح دریا:
برای این هواپیما با استفاده از تراست موجود:
در محاسبه سرعت ماکزیمم ثابت فرض شده است برای اینکه معادله قطبی درگ شامل اثرات
Drag Divergence (واگرائی درگ) نمی باشد برای اینکه عددماخ Drag Divergence
برای این نوع هواپیما معمولا بین 0.72 0.75- می باشدومحاسبات بالا نشان میدهد که ماخ ماکزیمم بالای
ماخ Drag Divergence است که فرض ثابت ماندن را در این ماخ بالا نقض می کند یعنی
انتخابی ما دقیق نمی باشد.
- محاسبه منحی ( PR-V)برای این هواپیما در ارتفاع (ft) :40000
روش حل:
CL= = W=16100 lbS 1- 1/2
2-
3- CL/CD
4-
L/D
CD
CL
V(ft/sec)
تحقیق در مورد پروژه مکانیک
