طراحی و ساخت دستگاه کنترل اتوماتیک دمای ترانسهای صنعتی و کوره ها - 18 ص

اختصاصی از فی فوو طراحی و ساخت دستگاه کنترل اتوماتیک دمای ترانسهای صنعتی و کوره ها - 18 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه مورد نظر کنترل اتوماتیک دما با استفاده از میکروکنترلر AT89C51 می باشد که بطور مختصر بدین ترتیب است که دما توسط یک سنسور حرارتی لمس شده و سپس این دما توسط یک مبدل آنالوگ به دیجیتال (ADC) به میکرو داده شده و میکرو با استفاده از برنامه ریزی که از قبل شده است که سه دما برای سنجش دارد اگر دمای مورد نظر را T بنامیم در این صورت عملکرد میکروکنترلر در خروجی بصورت زیر است:

اگر T<T1 باشد رله شماره I فعال می گردد.

اگر T1<T<T2 باشد رله شماره II فعال می گردد.

و اگر T2<T<T3 باشد رله شماره III فعال می گردد.

و اگر T>T3 باشد رله شماره IV فعال می گردد.

و یکی از خروجی های میکروکنترلر به یک Display وصل است که از نوع LCD بوده و می توان دمای T1 و T2 و T3 مورد نظر را وارد کرد و همچنین پیغام اینکه کدام رله فعال است را در آن مشاهده کرد Relay # › is active  که هر قسمت مدار مفصل توضیح داده می شود
.

تحقیق در مورد کوره های القایی

اختصاصی از فی فوو تحقیق در مورد کوره های القایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه8

فهرست م

کوره های القایی

   کوره های القایی در مقایسه با کوره های سوخت فسیلی دارای مزایای فراوانی از جمله دقت بیشتر ،  تمیزی و تلفات گرمایی کمتر و ... است . همچنین در کوره هایی که در آنها از روشهای دیگر ، غیر القاء استفاده می شود ، اندازه کوره بسیار بزرگ بوده و در زمان راه اندازی و خاموش کردن آنها طولانی است . عبور جریان از یک سیم پیچ و استفاده از میدان مغناطیسی برای ایجاد جریان در هسته سیم پیچ ، اساس کار کوره های القایی را تشکیل می دهد . در این کوره ها از حرارت ایجاد شده توسط تلفات فوکو و هیسترزیس برای ذوب فلزات یا هرگونه عملیات حرارتی استفاده می شود .    نخستین کوره القایی که مورد بهره برداری قرار گرفت از شبکه اصلی قدرت تغذیه میشد و هیچگونه تبدیل فرکانسی صورت نمی گرفت . با توجه به اینکه افزایش فرکانس تغذیه کوره موجب کاهش ابعاد آن و بالا رفتن توان (تلفات) می شود ، برای رسیدن به این هدف ، در ابتدا منابع تغذیه موتور ژنراتوری مورد استفاده واقع گردید . هر چند با این منابع می توان فرکانس را تا حدودی بالا برد ، ولی محدودیت فرکانس و عدم قابلیت تغییر آن و در نهایت عدم تطبیق سیستم تغذیه با کوره ، دو عیب اساسی این سیستمها به شمار میرفت . با توجه به این معایب ورود عناصر نیمه هادی به حیطه صنعت موجب گردید منابع تغذیه استاتیک جایگزین منابع قبلی شوند .   در سال 1831 میلادی مایکل فارادی (Faraday) با ارائه این مطلب که اگر از سیم پیچ اولیه ای جریان متغیری عبور کند ، در سیم پیچ ثانویه مجاورش نیز جریان القاء میشود ، تئوری گرمایش القایی را بنا نهاد . علت اصلی این پدیده القاء ، تغییرات شار در مدار بسته ثانویه است که از جریان متناوب اولیه ناشی میشود . نزدیک به یکصد سال این اصل در موتورها، ژنراتورها

کوره کوپلا

اختصاصی از فی فوو کوره کوپلا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

معرفی و ساختار کلی مناطق مختلف اندازه مواد شارژ و میزان تولید محاسبات شار‍ژ و ارتفاع مواد شارژ و... از مواردی است که در این پژوهش در اختیار شما قرار میگیرد

فایلی که شما دریافت میکنید در شامل 17 اسلاید و با فرمت "PowerPoint" " میباشد .

پایان نامه کارشناسی ارشد مکانیک بررسی انرژی و جلوگیری از اتلاف آن در کوره نفت خام پالایشگاه تبریز

اختصاصی از فی فوو پایان نامه کارشناسی ارشد مکانیک بررسی انرژی و جلوگیری از اتلاف آن در کوره نفت خام پالایشگاه تبریز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 250 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک-تبدیل انرژی طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

چکیده

کوره ها نقش مهمی در صنایع پتروشیمی و پالایشگ اه ها دارند.آنها معمولا برای گرم کردنسیال فرآیند استفاده می شوند . همچنین آنها برای کاربردهای مختلف ازقبیل صنایع سیمان ،شیشه ، رنگ و صنایع دیگر استفاده می شوند .ابتدا موازنه انرژی و بازیافت آن در پالایشگاه تبریز برسی گردیده است و در ادامه انواع کوره ه ا، ساختار و الحاقات آنها و راه های بهبود راندمان کوره مطالعه شده است .همچنین روش طراحی کوره ارائه خواهد شد . کوره ای که مطالعه شده ، کوره نفت خام پالایشگاه تبریز است . نوع کوره از نوع اتاقی با دو اتاق اشتعال ، همراه با 38 مشعل در کف اتاقهای اشتعال ، مقاطع تشعشعی و جابجایی و یک دودکش است .بمنظور شبیه سازی بهتر پالایشگاه نفت تبریز ، برگ داده ها و مبانی تئوری و مدلهای تحقیق و برسی برای محاسبه قسمتهای مختلف این کوره از قبیل : مقاطع تشعشع و جابجایی ، دمای دیواره ، افت فشار سیال فرآیند و گازهای تولیدی در مقاطع تشعشع و جابجایی ، دمای شعلهآدیاباتیک ، راندمان حرارتی کوره ، کمیت ترکیب سوخت ، طول شعله و ... باید مطالعه گردد . در مرحله بعدی ، برای بهینه سازی کوره ، اثرات تغییرات در پارامتر هایی از قبل : نوع سوختها و ترکیب آنها ، هوا و سوخت و ترکیب آنها ، پیش گرم کردن هوا و سوخت و درصد هوا بر روی راندمان و کمیت ترکیب سوخت و ... برسی شده است . در مرحله بعد برای بهینه سازی کوره اثرات تغییرات در نوع سوختها و نرخ جریان از هوای مرد نیاز مطالعه شده است . نوشته شده است . MATLAB همچنین برای رسیدن به این هدف برنامه ای در زبان نتایج این مطالعه به صورت زیر است : طول شعله و نرخ جریان هوای مورد نیاز کاهش ، ( Fuel Oil ) -1 با کاهش ترکیب سوخت و راندمان افزایش خواهد یافت.  

فهرست

فصل اول : کلیات
۱-۱ : هدف
۲-۱ : پیشینه تحقیق
۳-۱ : روش کار و تحقیق
فصل دوم :مبانی طراحی کوره های حرارتی
۱-۲ :مقدمه
۲-۲ :کوره
۱-۲-۲ : تشریع عملکرد کوره
۲-۲-۲ : انواع کوره ها
۳-۲-۲ : ظرفیت کوره ها
۳-۲ : حداکثر نرخ جذب حرارتی تشعشعی مجاز
۴: لوله ها -۲
۱-۴-۲ : فاصله لوله ها
۲-۴-۲ : قطر و طول لوله ها
۳-۴-۲ : مسیرهای لوله
۴-۴-۲ : سر اندازهای بازگشت لوله
۵-۲ : نرخ جذب حرارت
۶-۲ : لوله ها در ناحیه جابجایی
۷-۲ : مشعل ها
فصل سوم : اصول طراحی کوره
۱-۳ : مقدمه
۲-۳ : تشعشع در کوره
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
۳-۳ : نرخ جذب تشعشع
در طراحی کوره Lobo- Evans 4-3 : روابط و نمودارهای
۱-۴-۳ : نرخ جذب حرارت در کوره
۲-۴-۳ : نرخ جذب در ناحیه تشعشعی
۳-۴-۳ : نرخ جذب در ناحیه جابجایی
۵-۳ : طراحی دودکش
۶-۳ : افت فشار درون لوله ها کوره
۱-۶-۳ : افت فشار در جریان تکفازی یکنواخت
۲-۶-۳ : الگوهای جریان دو فازی
۳-۶-۳ : افت فشار جریان دو فازی
۷-۳ :برنامه کامپیوتری
فصل چهارم :طراحی کوره ۱۰۱ پالایشگاه تبریز
۱-۴ : طراحی بخش تابشی (محفظۀ احتراق)
۱-۱-۴ : محاسبۀ میزان حرارت جذب شده و انتقال حرارت
۲-۱-۴ :محاسبه میزان انتقال حرارت جابجایی( در محفظه تابشی)
۱-۲-۱-۴ : کسر انتقال حرارت در بخش تابشی
۲-۲-۱-۴ : میزان کل جذب در بخش تابشی
۳-۱-۴ : نحوه محاسبه دمای دیواره لوله ها
۲-۴ : طراحی بخش جابجایی
۱-۲-۴ : محاسبه حرارت جذب شده در بخش جابه جایی
LMTD 1-1-2-4 :محاسبه اختلاف دمای لگاریتمی در ناحیه جا به جایی
۲-۱-۲-۴ :محاسبۀ دماهای میانگین در ناحیه جابه جایی
۳-۴ : محاسبه حداقل ضخامت مورد نیاز لول هها
۴-۴ : محاسبه راندمان حرارتی کوره
۵-۴ : محاسبه بار حرارتی کل کوره
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
۶-۴ : محاسبه افت فشار گازها در قسمتهای مختلف کوره
۷-۴ : افت فشار گازها درارتفاع دودکش
۲-۷-۴ :افتها ی جریان گازهای داغ در لوله های ناحیه جابجایی،
ورودی دودکش، دمپر،خروجی دودکش
۱-۲-۷-۴ : لوله های ناحیه جابجایی
۴-۲-۷-۴ :خروجی دودکش
۳-۲-۷-۴ : دمپر
۲-۲-۷-۴ : ورودی دودکش
۳-۷-۴ : مکش حاصل از ارتفاع بخش جابجایی
۴-۷-۴ : مکش دودکش
۵-۷-۴ : افت فشار اصطکاکی درون دودکش
۶-۷-۴ : مکش موثر بازای هر فوت طول دودکش
۷-۷-۴ : ارتفاع دودکش
۸-۴ : محاسبه افت فشار سیال فرآیند
۹-۴ : دمای آدیاباتیک شعله
۱۰-۴ :ارتفاع شعله
۱۱-۴ : محاسبه دمای شبنم
۱۱-۴ : موازنه حرارتی کوره
۱۲-۴ : برنامه کامپیوتری
فصل پنجم: بهینه سازی و جلوگیری از اتلاف انرژی
۱-۵ :مقدمه
۲- : تاثیر درصد هوای اضافی ۵
۱-۲-۵ : تاثیر هوای اضافی روی گرمای جذب شده در ناحیه تشعشعی
۲-۲-۵ : تاثیر درصد هوای اضافی روی دمای شعله
۳-۲-۵ : تاثیر درصد هوای اضافی روی گازهای خروجی
۴-۲-۵ : تاثیر درصد هوای اضافی روی حرارت جذب شده ناحیه جابجایی
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
۵-۲-۵ : تاثیر درصد هوای اضافی روی طول شعله
۳-۵ : پیش گرم کردن هوای احتراقی
۱-۳-۵ :اثرات پیش گرم کردن هوا بر روی عملکرد کوره
۲-۳-۵ : مقدار گرمای بدست آمده از خنک کردن گازهای خروجی
۳-۳-۵ : بررسی تاثیر پیشگرم کردن هوا بر روی عملکرد کوره
۴-۳-۵ : بررسی تاثیر پیشگرم کردن سوخت بر روی عملکرد کوره
۵-۳-۵ : بررسی تاثیر نوع و ترکیب سوخت
۴-۵ : بررسی عملکرد کوره ۱۰۱ در شرایط کارکرد واقعی
فصل ۶:افزایش ظرفیت توأم با افزایش راندمان
۱-۶ :مقدمه
را انجام می دهیم؟ Revamp 2-6 : چرا عمل
Revamping 3-6 : دلایل
۴-۶ : برسی وضعیت
۵-۶ : شناسایی تغییرات
Revamping 6-6 : طرحهای
۱-۶-۶ : افزایش سطح جابجایی
۱-۱-۶-۶ : اضافه کردن لوله ها
۲-۱-۶-۶ : جایگزین کردن لوله های ساده با لوله های با سطوح گسترده
۳-۱-۶-۶ : جایگزینی لوله های فین دار به جای لوله های میله دار
۴-۱-۶-۶ : تغییر سرویس
۵-۱-۶-۶ : اصلاحات بخش تابش
۲-۶-۶ : اصلاحات دودکش
۳-۶-۶ : تبدیل مکش طبیعی به مکش اجباری
۴-۶-۶ : اضافه کردن یک سیستم پیش گرمکن هوا
۵-۶-۶ : تولید بخار
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
revapiong 7-6 : محدودیت های
۸-۶ : برسی کوره نفت خام پالایشگاه تبریز برای ۳۰ درصد افزایش ظرفیت
۱-۸-۶ : تاثیر افزایش ظرفیت بر روی پارامتر های اساسی کوره
( revamping ) 2-8-6 : تغییرات ممکن به علت افزایش ظرفیت
۱-۲-۸-۶ : افزایش سطح انتقال حرارت
۲-۲-۸-۶ : اضافه کردن یک پیش گرمکن هوا
فصل هفتم :نتیجه گیری و پیشنهادات
نتیجه گیری
پیشنهادات
پیوست
فهرست منابع
چکیده لاتین

پایان نامه کارشناسی ارشد شیمی عوامل موثر بر راندمان کوره های دوار سیمان و انالیز اکسرژی درسیستم پخت سیمان هگمتان

اختصاصی از فی فوو پایان نامه کارشناسی ارشد شیمی عوامل موثر بر راندمان کوره های دوار سیمان و انالیز اکسرژی درسیستم پخت سیمان هگمتان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 165 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی شیمی طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

چکیده:

سیستم پخت سیمان مهمترین و اساسی ترین بخش یک واحد تولیدی سیمان می باشد به طوریکه ظرفیت اسمی کارخانه های سیمان بر اساس میزان تولید روزانه (24 ساعته) کوره بنا نهاده شده و ظرفیت دپارتمانها، تجهیزات و ماشین آلات، سیلوهای ذخیره مواد خام ، کلینکر و سیمان نیز بر پایه ظرفیت تولید کوره طراحی و ساخته می شود.

لذا راندمان کوره یکی از پارامترهای مهم در بخش تولید بوده و تلاش در جهت به ظرفیت رساندن و سپس بالا بردن راندمان تولید کوره از مهمترین اهداف تیم مدیریتی و پرسنل فنی کارخانه های سیمان می باشد.

در این پروژه سعی بر این است که پس از ارائه شناخت کلی از خط تولید سیمان دو فاکتور بسیار مهم و ارزشمند یعنی عوامل موثر بر راندمان کوره های دوار سیمان از دیدگاه بهره برداری و آنالیز شیمیائی خوراک کوره مورد بررسی قرار گرفته و راه حل هایی صحیح جهت برخورد با مشکلات مطرح شده ارائه شود.

در پایان انالیز اکسرژی درسیستم پخت سیمان هگمتان انجام شده و با توجه به نتایج حاصله راه کارهایی جهت بازیافت انرژی های محسوس به هدر رفته از سیستم پخت ارائه شده که ارز ش بسزایی درصرفه جویی مصرف انرژی و بازگشت سرمایه در این شرکت در پی خواهد داشت.

مقدمه

1- سیمان چیست؟

سیمان گردی است نرم، جاذب آب و چسباننده خرده سنگ که اساساً مرکب است از ترکیبات پخته شده اکسید کلسیم با اکسید سیلیس و اکسید آلومینیوم و اکسید آهن.

ملات این گرد قادر است به مرور در مجاورت هوا یا در زیر آب سخت شده و ضمن داشتن ثبات حجم مقاومت خود را حفظ نموده و در فاصله 18 روز زیر آب ماندن دارای حداقل مقاومت 25 نیوتن بر میلیمتر مربع باشد.

2- مقدمه ای کوتاه از تاریخچه صنعت سیمان

اختراع کوره دوار سیمان در سال 1885 میلادی توسط Fredrik ransom در انگلستان به ثبت رسید. این کوره 1/5 متر قطر و 7/5 متر طول داشت.

سوخت کوره دوار در آمریکا مایع (نفت کوره) و در آلمان پودر زغال سنگ بود و خوراک کوره هم به صورت دوغاب و هم به صورت پودر تهیه می گردید . کلینکر خروجی از کوره وارد استوانه عمودی یا دواری می شد و توسط هوا خنک می گردید و هوای خروجی از خنک کن جهت سوختن زغال یا نفت کوره مورد استفاده قرار می گرفت.

تکنولوژی جدید سیمان برای اولین بار با راه اندازی کوره 100 تنی سیمان ری در نزدیکی کوه بی بی شهربانو و در سال 1312 در ایران متولد شد. راه اندازی کارخانه سیمان ری به مفهوم ایجاد شتاب در نوسازی و صنعتی شدن کشور بود و از این رو سهم این کارخانه در پی ریزی بسیاری از کارخانه ها و تاسیسات صنعتی، د انشگاهی، بهداشتی و کشاورزی و… استثنائی و در خور توجه است.

در حال حاضر پروژه های بسیاری در نقاط مختلف کشور در دست اجرا می باشد که بسیاری از آنها تا سال 1390 به تولید خواهند رسید. با راه اندازی این پروژه ها ظرفیت تولید سیمان ایران به حدود 70 میلیون تن در سال خواهد رسید که معادل 2/5 درصد تولید سیمان جهان خواهد بود.

ضمناً مصرف سرانه سیمان در کشور در حال حاضر حدود 450 کیلوگرم است که بالاتر از متوسط مصرف جهانی(340 کیلوگرم) می باشد.

3- عنوان پروژه

عوامل موثر بر راندمان کوره های دوار سیمان و انالیز اکسرژی در سیستم پخت سیمان هگمتان

عوامل متعددی بر راندمان کوره های دوار سیمان موثر می باشد که می توان به موار د زیر اشاره نمود:

1- عوامل موثر از دیدگاه بهره برداری

2- عوامل موثر از دیدگاه آنالیز شیمیایی خوراک کوره

3- عوامل موثر از دیدگاه طراحی و تکنولوژی ساخت تجهیزات سیستم پخت

4- عوامل موثر از دیدگاه طراحی و ساخت دستگاه های مرتبط با سیستم پخت

5- مدیریت صحیح به همراه آموزش و بهره برداری صحیح از منابع انسانی

6- سایر موارد مرتبط در جهت بهبود عملکرد کوره دوار سیمان به عنوان یک راکتور پیچیده شیمیایی

با توجه به هفت سال تجربه بهره برداری اینجانب از کوره دوار واحد یک شرکت سیمان هگمتان و همچنین تجارب و آموخته های اینجانب از پیشکسوتان صنعت سیمان کشور از طریق شرکت در دوره ها و همایش ها و سیمنارهای متعدد باعث شد که ضمن بهره گیری از توفیقات خداوند منان و مساعدت و راهنمایی اساتید بزرگوارم آقایان دکتر امید خواه و دکتر ارجمند درپایان تحصیلات تکمیلی در مقطع کارشناسی ارشد به بررسی دو عامل مهم بر راندمان کوره های دوار سیمان یعنی عوامل موثر از دیدگاه بهره برداری و آنالیز شیمیایی خوراک کوره بپردازم و در این پروژه هر عاملی که از دو دیدگاه مذکور باعث افزایش مدت کارکرد کوره شده و در عین حال تولید کوره را در حداکثر ظرفیت ممکن قرار دهد مدنظر قرار گرفته است.