فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی فوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح تولید چرخ و محور واگن

اختصاصی از فی فوو گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح تولید چرخ و محور واگن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح تولید چرخ و محور واگن


گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح تولید چرخ و محور واگن

گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح تولید چرخ و محور واگن

فرمت : PDF

تعداد صفحات:53

چند خط برای شما...

مطالعات امکانسنجی، مطالعات کارشناسی است که قبل از اجرای طرحهای سرمایهگذاری
اقتصادی انجام میگیرد. در این مطالعات از نگاه بازار، فنی و مالی و اقتصادی طرح مورد
بررسی و آنالیز قرار گرفته و نتایج حاصل از آن به عنوان مبنایی برای تصمیمگیری
سرمایهگذاران مورد استفاده قرار میگیرد.
گزارش حاضر مطالعات امکانسنجی مقدماتی تولید چرخ و محور واگن میباشد. که در قالب
متدولوژی علمی مطالعات امکانسنجی تهیه گردیده است و مطابق متدولوژی فوق ، ابتدا محصول
مورد مطالعه به طور دقیق معرفی شده و سپس بررسیهای لازم روی بازار آن صورت خواهد
گرفت و در ادامه مطالعات فنی در خصوصچگونگی تولید و امکانات سخت افزاری و نرمافزاری
مورد نیاز نیز شناسایی شده و در نهایت ظرفیتهای اقتصادی و حجم سرمایهگذاری مورد نیاز
برای اجرای طرح برآورد و ارائه خواهد شد تا با استفاده از آن سرمایه گذران و علاقه مندان
محترم بتوانند کلیه اطلاعات مورد نیاز را کسب و در جهت انجام سرمایه گذاری اقتصادی با دید
باز و مسیر شفاف اقدام..


دانلود با لینک مستقیم


گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح تولید چرخ و محور واگن

گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح ریخته گری قطعات چدن خاکستری و نشکن

اختصاصی از فی فوو گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح ریخته گری قطعات چدن خاکستری و نشکن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح ریخته گری قطعات چدن خاکستری و نشکن


گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح ریخته گری قطعات چدن خاکستری و نشکن

گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح ریخته گری قطعات چدن خاکستری و نشکن

فرمت: PDF

تعداد صفحات:76

چند خط برای شما...

....گزارش حاضر مطالعات امکانسنجی مقدماتی تولید قطعات صنعتی از چدن خاکستری و
نشکن به روش ریخته گری میباشد. این مطالعات در قالب متدولوژی مطالعات امکانسنجی تهیه
گردیده است و مطابق متدولوژی فوق ، ابتدا محصول مورد مطالعه به طور دقیق معرفی شده و
سپس بررسیهای لازم روی بازار آن صورت خواهد گرفت و در ادامه مطالعات فنی در
خصوصچگونگی تولید و امکانات سخت و نرمافزاری مورد نیاز نیز شناسایی شده و در نهایت
ظرفیتهای اقتصادی و حجم سرمایهگذاری مورد نیاز برای اجرای طرح برآورد و ارائه خواهد
شد تا با استفاده از آن سرمایه گذران و علاقه مندان محترم بتوانند کلیه اطلاعات مورد نیاز را
کسب و در جهت انجام سرمایه گذاری اقتصادی با دید باز و مسیر شفاف اقدام نمایند. امید است
این مطالعات کمکی هرچند کوچک در راستای توسعه صنعتی کشورمان بعمل بیاورد

 


دانلود با لینک مستقیم


گزارش امکان سنجی مقدماتی طرح ریخته گری قطعات چدن خاکستری و نشکن

دانلود تحقیق کامل درمورد مصالح مرسله و امکان حجیت آن

اختصاصی از فی فوو دانلود تحقیق کامل درمورد مصالح مرسله و امکان حجیت آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق کامل درمورد مصالح مرسله و امکان حجیت آن


دانلود تحقیق کامل درمورد مصالح مرسله و امکان حجیت آن

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 17

 

مصالح مرسله و امکان حجیت آن

اختلاف در حجیت مصالح مرسله معروف است. مالک بن انس و احمد بن حنبل از ائمه فقه اهل سنت آن را حجت مى دانند، و طوفى از علماى حنابله، درحجیت آن مبالغه کرده است. ولى شافعى آن را حجت نمى داند و مى گوید: «عمل به مصالح مرسله مانند عمل به استحسان، تشریع و بدعت است.»((185))غزالى اعتقاد دارد: «مصلحت ضرورى قطعى و کلى ازوجود حکم کشف مى کند.»((186)) به حنفى ها نیزدیدگاههاى متفاوتى نسبت داده شده است.

اما شیعه، عمل به مصلحت را تنها در صورتى که قطعى باشد جایز مى داند. براساس دیدگاه ولایت فقیه،مصلحت ظنى نیز با امر حاکم شرع، حجیت پیدامى کند. (این مطلب را در جاى خود مختصرا توضیح خواهیم داد).

در عبارت «مصالح مرسله» دو کلمه به کار رفته است:

1- مصالح(جمع مصلحت)

2- مرسله.

پیش از هر چیز، به توضیح این دو واژه مى پردازیم:

تعریف مصلحت

غزالى مى نویسد:

مراد از مصلحت، حفظ مقصود شارع است، یعنى محافظت بر دین، جان، عقل، نسل ومال.((187))

برخى نیز در تعریف آن گفته اند:

چیزى که مقصود شارع را فراهم آورد، مصلحت نام دارد، اعم از این که عبادت(چیزى که شارع، آن را براى اداى حق خویش قصد کرده است) یا عادت(امر عادى و عرفى که شارع از آن، خدمت به بندگان را قصد کرده است) باشد.((188))

تعریف ارسال

براى ارسال، معانى مختلفى ذکر کرده اند:

  1. چیزى که عقل، آن را کشف مى کند.
  2. چیزى که داخل در روایات عمومى و کلى است، امادر باره آن، نص خاصى وجود ندارد.((189))
  3. برخى نیز ارسال و استصلاح را مترادف هم دیگردانسته اند.
  4. شیخ زحیلى مى گوید:

ارسال یعنى اوصافى که با تصرفات و اهداف شارع متناسب است، ولى دلیل خاص شرعى بر اعتبار یا عدم اعتبار آن وجود ندارد، و از ارتباط حکم به آن، براى مردم، جلب منفعت یا دفع مفسده حاصل مى شود.((190))

  1. آیت الله سید محمد تقى حکیم، بدون تعریف مشخصى از ارسال، مى گوید:
    بحث پیرامون حجیت و عدم حجیت مصالح مرسله واحکام آن، بستگى به مفاهیم متعددى دارد که براى مصالح مرسله ارائه شده است.((191))

چکیده ادله و نقد دلایل کسانى که مصالح مرسله را حجت مى دانند:

  1. احکام شرعى براى تحقق مصالح بندگان آمده است و حسن مصالح نیز با عقل، درک مى شود.(البته این استدلال به باب معاملات اختصاص دارد).

نقد: این دلیل دو مقدمه دارد:

(1). اعتقاد به تحسین وتقبیح عقلى((192)) (پذیرش این که عقل مى تواندحسن و قبح اشیاء را درک کند).

(2). این که عقل مى تواندبه طور قطعى حسن ذاتى یک عمل را درک کند.بنابراین، صرف درک وجود مقتضى حسن، بدون درک وجود شرایط و نبود موانع، کفایت نمى کند.

  1. وقایع و حوادث جدید همواره پدید مى آیند. از این رو باید با استصلاح، باب تشریع را باز گذاشت و گرنه لازم مى آید که شریعت، محدود شود و این با سهل بودن و جاودانگى و خاتمیت دین اسلام نمى سازد.(براى اثبات حجیت قیاس و استحسان نیز به همین دلیل تمسک شده است).

شیخ زحیلى در توضیح این دلیل مى نویسد:

خداوند همه احکام را براساس مصالح تنظیم کرده است و این سبب مى شود که ظن به اعتبار مصلحت در تعلیل این احکام، معتبر باشد، زیرا عمل به ظن واجب است.

این توضیح درست نمى نماید، زیرا ظن، در صورتى که دلیل قطعى بر حجیتش وجود داشته باشد معتبر است. و دلیل قطعى بر حجیت ظن حاصل از استصلاح وجود ندارد.((193))

نقد: با وجود احکام کلى قابل تطبیق بر مصادیق فراوان و وجود مراتب گوناگون در احکام، مانند احکام مربوط به عناوین ثانویه و ولائیه، دیگر براى دفاع از خاتمیت وجاودانگى دین اسلام نیازى به مصالح مرسله نیست.

  1. اصحاب، طبق مصالح مرسله، عمل مى کردند، و این سیره، دلیل رضایت شارع است.

نقد: معلوم نیست اصحاب به قیاس یا استحسان و یامصالح مرسله عمل مى کردند، یا به نصوص عام(روایاتى که احکام و قواعد کلى را در بر مى گیرد وقابل تطبیق بر مصادیق فراوانى است.)(((194))

  1. استدلال به حدیث نبوى «لاضرر و لاضرار فی الاسلام».((195)) برخى مثل طوفى این حدیث رامخصص تمام ادله اولیه مى دانند.((196))

سید محمد تقى حکیم بر این دلیل دو اشکال وارد کرده است:

اشکال اول: اگر نسبت بین دو دلیل، عموم و خصوص مطلق باشد، دراین صورت، دلیل خاص، مخصص عمومیت دلیل عام است، مانند اکرم العلماء و لاتکرم زیدا. اما در این جا، نسبت میان حدیث «لاضرر» و ادله اولیه احکام، عموم و خصوص من وجه است.

ولى با این حال، حدیث «لاضرر» بر ادله اولیه احکام مقدم است. البته نه از باب تخصیص که طوفى گفته، بلکه ازاین باب که حدیث «لاضرر» ناظر و مفسر ادله اولیه مى باشد و قرینه، بر ذى القرینه مقدم است.((197))

اشکال دوم: نسبت بین ضرر و مصلحت، تناقض نیست، بلکه دو ضدى هستند که وجه سومى ندارند. از این رو، نبود ضرر، مستلزم ثبوت مصلحت نیست.

سپس حکیم اضافه مى کند: حدیث «لاضرر» را فع تکلیف است، نه مشرع و تکلیف گذار، بنابر این، ازحدیث «لاضرر» تنها استفاده مى شود که احکام ضررى،از موضوعات آن احکام، برداشته شده است، ولى احکام دیگرى را براى آن موضوعات، اثبات نمى کند،لذا باید براى مشخص کردن حکم آن موضوعات به ادله دیگرى مراجعه کرد.

وى در ادامه، مبالغه طوفى را در اعتبار مصالح مرسله ومقدم داشتن آن حتى بر نصوص و اجماع، رد کرده و بانقل عبارت طولانى او در باره اختلافات حاصل شده به سبب روایات، مى گوید: صرف نظر از طولانى بودن این عبارت و شباهت آن به خطا به، در نقد آن باید گفت که اختلاف، ضرورتى است که بشر توان دفع آن را ندارد ومادام که اصحاب مذاهب در چارچوب اجتهاد حرکت مى کنند، این اختلاف ها، موجب خصومت و نزاع هاى مذهبى نمى شود.((198))

شیخ زحیلى نیز در باره عبارت شیخ طوفى مى گوید:

میان روایات و مصالح، هیچ گونه تعارض و اختلافى وجود ندارد، ولى مصلحت، محل اختلاف و نزاع است.((199))

به نظر من، طوفى با مبالغه خود از حقیقت دور شده واشکال حکیم بر ایشان وارد است. غلو، حتى انسان دانشمند را از مسیر صواب منحرف مى کند و گرنه معناندارد که مسلمان، روایت یا روایات ثابت و واضح را به این بهانه که مصلحت ظنى، با آن مخالف است کناربگذارد.

چکیده ادله منکرین مصالح مرسله

  1. تمسک به مصالح مرسله، پیروى از هواى نفس به بهانه وجود مصلحت است و در واقع عمل بر اساس مصالح مرسله رفتار مطابق لذت نفس و اشتهاى درونى است. این نکته درست است، حتى اگر به ظن خود تصورکنیم که این مصلحت با مقاصد شرع، هماهنگ بوده وقائل به آن اهل اجتهاد باشد، زیرا ظن کشف از حقیقت نمى کند(ان الظن لایغنی من الحق شیئا) و بر خلاف قطع که داراى حجیت ذاتى است و سلب حجیت از آن ممکن نیست، ظن حجیت ذاتى ندارد.

آرى اگر دلیل قطعى بر حجیت ظن وجود داشته باشد،عمل کردن به آن جایز است، ولى طبق فرض، هیچ دلیلى بر حجیت ظن حاصل از مصالح مرسله وجود ندارد. لذاعمل به استصلاح مانند عمل به استحسان(چیزى که ازذهن مجتهد تراوش مى کند) پیروى از هواى نفس است.

  1. دین اسلام، کامل و بردارنده تمام نیازهاى مردم است، بدین جهت، خداوند با حالت انکار مى فرماید:«ایحسب الانسان ان یترک سدى»((200)). البته طرفداران استصلاح مى توانند بگویند که عقول کاشف ازمصالح نیز لطف خداوند به بندگان است و در شریعت،مى توان به آن اعتماد کرد.
  2. غزالى براى اثبات حجیت مصالح مرسله مى نویسد:

مصالح مرسله از درون کتاب، سنت و اجماع شناخته مى شود، از این رو، اصل مستقلى در مقابل کتاب، سنت و اجماع به شمار نمى آید.

در پاسخ غزالى مى توان گفت: قائلین به مصالح مرسله معتقدند که مصالح، با عقل به دست مى آید، پس اصل مستقلى(در کنار کتاب، سنت و اجماع) است. به عبارتى، مصالح مرسله در ردیف حجیت ادراکات عقل قرار دارد. در این خصوص، بحث مستقلى وجود دارد که در مبحث چگونگى حجیت ادراکات عقل مطرح خواهدشد.

این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق کامل درمورد مصالح مرسله و امکان حجیت آن

دانلود مقاله خواص گاز مایع و امکان استفاده آن در موتور های درون سوز

اختصاصی از فی فوو دانلود مقاله خواص گاز مایع و امکان استفاده آن در موتور های درون سوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله خواص گاز مایع و امکان استفاده آن در موتور های درون سوز


دانلود مقاله خواص گاز مایع و امکان استفاده آن در موتور های درون سوز

 

مشخصات این فایل
عنوان: خواص گاز مایع و امکان استفاده آن در موتور های درون سوز
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 95

این مقاله درمورد خواص گاز مایع و امکان استفاده آن در موتور های درون سوز می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله خواص گاز مایع و امکان استفاده آن در موتور های درون سوز

- انتخاب صحیح مخلوط سوخت :
باید دانست که 23 درصد حجم هوا را اکسیژن تشکیل می‌دهد، که در سوختن تاثیر دارد و 77 درصد بقیه شامل نیتروژن و سایر گازها است که در عمل احتراق تاثیری ندارد. البته نیتروژن در حرارت‌های بالا تا حدودی می‌سوزد و ایجاد اکسید‌های ازت کرده، که در آلودگی محیط زیست تاثیر بسزایی دارند.
بطورکلی یک مخلوط سوخت وهوا به نسبت 1 : 15 با در نظر گرفتن وزن صحیح آنها یک احتراق . کامل و طبیعی دارد. در صورتیکه مخلوط از نظر سوخت  قوی تر باشد آنرا غنی و اگر هوا بیشتر باشد آنرا  رقیق می‌گویند که مخلوط سوخت‌های غنی را می‌توان از ایجاد  دوده در اگزوز، کاهش یا ضعف قدرت و بالاخره گرم کردن موتور تشخیص  داد. همینطور  برای شناسائی مخلوط رقیق می‌توان  از ایجاد شدن Back f iring در مدخل  ورودی گاز و کاربراتور که مهمترین عامل شناسائی این پدیده است، و همچنین  دیر روشن شدن موتور ، ضعیف شدن قدرت موتورو بالاخره گرم کردن به این موضوع پی برد.
با توجه به منحنی شماره (1-1) که  در مورد بنزین است و از تغییر تنظیم کاربراتور بوجود آمده‌اند نشان می‌رسد که ماکزیمم راندمان ، زمانی خواهد بود که نسبت میزان  هوا به سوخت 1 : 16 باشد  و ماکزیمم قدرت هنگامی صورت می‌گیرد که این میزان 1 : 12 می‌باشد. بنابراین تنظیم صحیح جایی ......(ادامه دارد)

مزیت استفاده از LNG  بجای CNG به عنوان سوخت .
LNG در مقایسه با گاز طبیعی فشرده  شده (CNG ) دارای مزیت‌هایی است . عدد اکتان بالاتر، یکنواختی، ثبات ، کیفیت و سرعت سوخت گیری بالاتر ( حدود 10 الی40 گالن در هر دقیقه ) از مزیت‌های آن به حساب می‌آید. LNG ازلحاظ چگالی حجمی انرژی وسایر خصوصیات، مشابه گازوئیل است و در خودروهای سنگین می‌توان ازآن بعنوان سوخت استفاده نمود. این نوع خودرو‌ها برعکس خودروهای سواری با محدودیت فضا  جهت ذخیره سازیLNG مواجه نیستند. از سوی دیگر  به سبب توقف‌های طولانی در خودروهای سواری ، سوختLNG مناسب این نوع خودرو‌ها نیست زیرا به مرور زمان تبخیر  می‌شود. البته باید داشت که هم سرعت تبخیر و هم میزان تبخیر ،بستگی مستقیم به مقدار و سرعت  نشتیLNG دارد. ابعاد و نوع محیطی که در آن LNG تبخیر می‌شودو نیز شرایط  جوی ومیزان فشار LNG  بر سرعت و میزان تبخیر تا حدی تاثیر گذار است. مقادیر کم LNG که از خودرو نشت می‌کند به محض تماس با سطح زمین بخار می‌شود .
-در دمای منفی 160 درجه فارنهایت، بخار LNG در هوا شناور می‌شود و به سرعت در فضای محیط ، منتشر می‌شود. هرگونه نشتی عمده که باعث ایجاد  بخار متراکمی از LNG شود بر اثر حرارت زمین به سرعت در فضا منتشر می‌شود که در این بین باد نیز درانتشار بخار حاصل از تبخیر LNG موثر است.
-برای خودروهایی که عمر مفید آنها حدود 3 سال است و یا مصرف سالیانه آنها تقریبا 1200 گالن می‌باشد (خودروهای سواری و سبک ) ، سوخت CNG مناسب تر است. البته باید توجه داشت که این امر باعث نمی‌شود تا از اهمیتLNG کاسته شود. بدین ترتیب که CNG مورد را می‌توان از تبخیر  LNG و با هزینه‌ای بسیار پایین به دست آورد . بنابراین خودروهایی با سوخت LNG همچنین خودروهایی که سوخت CNG مصرف می‌کنند می‌توانند از یک جایگاه توزیع سوخت برای سوخت  گیری استفاده کنند.
LNG به عنوان سوخت دارای ویژگی‌های متعددی است که عبارتند از:
1-چگالی بالا: از آنجایی که LNG بصورت مایع می‌باشد ، مایع مقدار زیادی از این سوخت  را در فضای کوچکی  ذخیره نمود. در خودروها عوامل چون حداقل وزن ، سوخت، و بیشترین مسافت پیموده شده در هر گالن  از مزیت‌های یک سوخت به حساب می‌آیند و در انتخاب نوع  سوخت از......(ادامه دارد)

ویژگی سوخت
بنزین و گازوئیل ترکیب پیچیده‌ای  هستند از هیدروکربن‌ها که در بر گیرنده مواد آروماتیک ، بنزین  سنگین ، اولفین و پارافین‌ها هستند . بنزین معمولاً شامل هیدروکربن‌های 5-12 کربنی است، در حالی که هیدروکربن‌های موجود در گازوئیل 12-18 کربن است  و در یک نتیجه احتراق ناقص ، مخلوطی از ترکیبات که به صورت ناقص اکسید شده‌اند  و نیز دوده  حاصل می‌شود.
گاز طبیعی و LPG هر دو برای موتورهای پیستونی بسیار مناسب و دارای درجه بالایی  از مقاومت در برابر انفجار  هستند . سوخت‌های گازی به آسانی  مخلوط همگنی از سوخت و هوا را تشکیل می‌دهند. این امر و ساده بودن  مولکولهای سوخت باعث احتراق بدون دوده می‌شود که خود یک مزیت به حساب می‌آید.  و همچنین  متان مولکول یک کربنی است و پروپان از 3 اتم کربن تشکیل شده است . اگر بنا به دلایلی در موتور گاز سوز احتراق ناقص  انجام  گیرد. هیدروکربن‌های سوخته نشده‌ای که در دود اگزوز یافت می‌شود عمدتا  متان خواهد بود که گاز  غیر سمی است در هر دو حالت گاز یا مایع ، سوخت‌های گازی بسادگی در درون سیلندر با هوای یک مخلوط همگن را تشکیل می‌دهند.
این امر به هنگام استارت زدن  در هوای سرد یک مزیت تلقی می‌شود، زیرا دیگر نیازی به مکمل‌های سوخت نیست  در سوخت‌های مایع، مقدار سوخت تبخیر شده برای تشکیل  ترکیب قابل احتراق حائز اهمیت است نه میزان سوخت تزریق شده . در موتورهای بنزینی، تزریق سوخت اضافه ، به میزان 5-10 برابر ، برای استارت زدن  مطمئن ضروری است. منحنی 3-1 مزیت سوخت گازی نسبت به بنزین ......(ادامه دارد)

بررسی کلی  معایب و مزایای
گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری
آنچه از این تحقیق بدست آمده این است که گاز سوز نمودن موتورهای  احتراق داخلی مزایای و همچنین معایب می‌باشند که بسته به نوع  ما می‌توانیم یکی را بر دیگری ترجیح بدهیم و لیکن نتیجه‌ای که از این تحقیق بدست آمده لازم است به صورت موردی بیان شود که در هنگام گازسوز کردن موتورهای احتراق داخلی  این موارد را اطلاع داشته باشیم
6-1- مزایا و معایب گازسوز کردن
1-دربسیاری  از موارد ، گاز طبیعی می‌تواند باعث  کاهش گازهای فعال شیمیایی و سمی شود از آنجاییکه تعداد خودرو ‌ها ونیز مصرف  عمومی انرژی در کشورهای در حال توسعه به سرعت  در حال افزایش است و از آنجاییکه گاز، سوختی  پاکیزه است ، این  سوخت می‌تواند برای خودروهایی که فاقد سیستم پیچیده تصفیه دوداگزوز  هستند سوختی مناسب تلقی شود.
2-از آنجاییکه متان از درجه انفجار بالایی برخودار است ، گاز طبیعی برای موتورهای پیستونی ، سوختی  مناسب محسوب می‌شود. سوخت‌های گازی به آسانی با هوا ترکیب شده مخلوط همگنی  را بوجود  می‌آورند. این ویژگی و نیز سادگی مولکولهای این نوع  از سوخت‌ها باعث شده است که گاز طبیعی از لحاظ احتراق کامل و عاری از دوده بر سایر سوخت‌ها برتری یابد .
3-علاوه بر گاز‌های سمی ، جنبه‌های دیگری چون مصرف  عمومی انرژی و گلخانه‌ای نیز بسیار مهم می‌باشند . قراردادهای بین المللی نظیر پروتکل کیوتوبه منظورمتوقف کردن  افزایش گازهای گلخانه‌ای به امضا رسیده اند. می‌توان  با تبدیل  سوخت خودروها به گاز میزان قابل توجهی  ازدی اکسید کربن تولید شده توسط این گونه خودروها کاست و به موازات پیشرفت فناور در زمینه موتورخودروهای سنگین ما شاهد کاهش آلودگی در این بخش نیز  خواهیم برد.
در موتورهای ساده تر   نیز،تبدیل سوخت از بنزین به گاز طبیعی  باعث کاهش نسبی و مطلق تولید گازهای گلخانه‌ای می‌شود
 4-گاز متان را می‌توان  از تاسیسات بازیافت  زباله به دست آورد وبدین ترتیب  قادر خواهیم بود که خودروهای با سوخت گاز طبیعی را با سوختهای  تجدید پذیر  نیز  به خدمت درآوریم .
5-عملکرد موتوری  که با سوخت گازطبیعی کار کند تا حد زیادی بستگی  به پیچیدگی موتور و این مسئله  دارد که آیا  موتور از ابتدا برای  سوخت گاز طبیعی طراحی شده است یا خیر . به هنگام گاز  سوز کردن خودرو‌های سبک ، به دلیل کاهش غلظت ترکیب سوخت  افت  قدرتی معادل10 در ......(ادامه دارد)

فهرست مطالب مقاله خواص گاز مایع و امکان استفاده آن در موتور های درون سوز

مقدمه :
چکیده :
فصل اول : سوخت و انواع آن
عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت :
انواع سوخت موتورهای  درون  سوز :
انتخاب صحیح مخلوط سوخت :
سوخت  گاز مایع  و استفاده از آن در موتور(1)
1-6- معرفی گازهای طبیعی مورد استفاده در موتورهای بنزینی
-6-3- چگونگی ذخیره آن  
-7- تعریف (
CNG )
-9- مزیت استفاده از LNG  بجای CNG به عنوان سوخت .
-10- عوامل عدم پذیرش LNG به عنوان سوخت خودروها
فصل دوم : موتورهای گاز مایع  سوز
-1-1- سیستم‌های نسل اول:
2-1-2- سیستم تبدیل نسل دوم :
2-1-3- سیستم ‌های تبدیل نسل سوم
-2- موتورهای مخصوص سوخت گازی :
2-2-1- موتورهای گاز سوز مجهز به سیستم جرقه به سه دسته تقسیم می‌شوند
2-2-3- معایب سیستم استوگیومتری عبارتند از:
2-3- سیستم سوخت رسانی
2-3-2- سیستم سوخت رسان نسل دوم:
فصل سوم : موتورهای مورد استفاده درسوخت‌های گازی
و ویژگی آنها و عوامل  موثر در کارکرد این موتورها.
3-1- صنعت تبدیل :
3-2- سیکل موتورهای دیزلی و otto
3-2-2- سیکل دیزل :
3-3- بازده حرارتی  موتور:
3-4- نسبت هوا به سوخت
3-5-1-تاثیرات روی بازده موتور
-5-2-تاثیرات روی خروجی :
3-6- ویژگی سوخت
3-7-1- حرارت احتراق در واحد حجم
3-7-2- ضریب Wobbe
فصل چهارم : آلودگی خودروها
4-1- آلاینده‌های موتورها :
4-3- برنامه وسایل نقلیه با آلودگی کم CARB
4-4- آلاینده‌های موتورهای احتراق داخلی
4-5-1- سیستم احتراق
4-5-2- فن آوری استفاده از کاتالیزور
4-6- سیستم‌های عیب یاب  قابل  نصب بر روی  خودرو( OBD)
-7- آلاینده‌های کنترل  شده
4-7-1- نوع اول از خودروها:
4-7-3- خودروهای نوع سوم :
4-8- انتشار گازهای آلاینده در دماها ی مختلف موتور
-9- استاندارد آلودگی
-9-1- استاندارد‌هایی که در آمریکا به اجرا  در آمده‌اند شامل :
4-9-2- قوانین  مربوط به آلاینده‌ها در اروپا
فصل پنجم : بررسی اثرات گازسوز کردن یک سری موتور‌های خاص از نظر  عملکرد  موتور  و آلایندگی آن و مقایسه  با حالت  بنزین سوز آنها
- 1- نمونه موتور 4 سیلندر  تزریق مستقیم  
-1-1- آلودگی
5-1-2- تست عملکرد موتور
5-2- نمونه ماشینg523
-2-1- تست آلودگی :
-2-2- تست عملکرد موتور :
-3- هوندا سیویک 6/1
-4-2- تست عملکرد موتور
5-5- بررسی عملکرد و کیفیت کیت‌های گازسوز تولیدی در کشور
5-5-1- موتور پیکان 1600
5-5-2- موتور پژو 405
فصل ششم : بررسی کلی  معایب و مزایای
گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری
6-1- مزایا و معایب گازسوز کردن

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله خواص گاز مایع و امکان استفاده آن در موتور های درون سوز

طرح توجیهی امکان سنجی مقدماتی کولرهای گازی

اختصاصی از فی فوو طرح توجیهی امکان سنجی مقدماتی کولرهای گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح توجیهی امکان سنجی مقدماتی کولرهای گازی


طرح توجیهی امکان سنجی مقدماتی کولرهای گازی

طرح توجیهی امکان سنجی مقدماتی کولرهای گازی

فرمت: Pdf

 تعداد صفحه : 45

چند خط بخوانید...

گزارش حاضر با عنوان مطالعه پیش امکا ن سنجی تولید کولر گاز ی به بررسی و ارزیابی مقدماتی
طراحی و مونتاژ کولر گازی در کشور اختصاص دارد . با توجه به روند رو به رشد تقاضا برای
مصرف این کالا در کشور، به نظر می رسد سرمایه گذاری جهت تولید آن که طرح حاضر به بررسی
و امکان سنجی گام نخست، یعنی طراحی و مونتاژ پرداخته است، اقدامی توام با سودآوری مطلوب و
گامی اساسی در قطع وابستگی به واردات باشد.
برای مونتاژ کولر گازی که با ایده مشارکت سرمایه داخلی و خارجی پی ریزی شده است، سهم
سرمایه گذار داخلی نزدیک به 8000 میلیون ریال برای احداث کارخانه، فراهم کردن تجهیزات و ابزار
مورد نیاز در مرحله پیش از بهره برداری (تولید) درنظر گرفته شده است . مسئولیت های سر مایه گذار
داخلی عبارت خواهند بود از:
• حمل مواد و قطعات از مبادی ورودی به محل کارخانه
• مونتاژ و بسته بندی کولر گازی
• فروش داخلی / حمل به یکی از مناطق آزاد (برای تحویل به شریک خارجی جهت صادرات به
کشورهای حوزه خلیج فارس)
• همکاری با سرمایه گذار خارجی


دانلود با لینک مستقیم


طرح توجیهی امکان سنجی مقدماتی کولرهای گازی