طرح توجیهی تولید تجهیزات الکتریکی و پزشکی (جنین یاب) در فرمت پی دی اف و شامل مطالب زیر می باشد:
* خلاصه طرح
* مقدمه
* سرمایه گذاری ثابت
* هزینه های ثابت طرح
* هزینه های جاری طرح
* سرمایه در گردش
* جدول سرمایه گذاری
* فروش و محاسبه سود و زیان
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد
مهندسی نساجی-شیمی نساجی و علوم الیاف
بررسی تاخیر تخلیه بار الکتریکی کرونا روی خواص شیمیایی و فیزیکی پارچه پلی پروپیلین
نکته: فایلی که دریافت می‌کنید جدیدترین و کامل‌ترین نسخه موجود از پروژه پایان نامه می باشد.
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( PDF ) در اختیار شما قرار می گیرد.
تعداد صفحات :73
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات260
فهرست مطالب
عنوان صفحات
مقدمه -----------------------------------------------1
فصل اول : دسته بندی موتورهای الکتریکی --------------------10
دسته بندی موتورهای الکتریکی ----------------------------11
1-1 تقسیم بندی موتورهای الکتریکی بر حسب نوع کارکرد و شکل ظاهری 12
1-1-1 موتورهای القایی تک فاز(آ سنکرون) 13
1-1-2 موتورهای القایی سه فاز--------- 15
1-2 تقسیم بندی موتورهای الکتریکی برحسب توان خروجی 22
1-3 تقسیم بندی موتورهای الکتریکی در شاخه های مختلف مصرف 24
1-3-1 مشترکین خانگی روستایی---------- 24
1-3-2 مشترکین خانگی شهری------------- 25
1-3-3 مشترکین تجاری------------------ 26
1-3-4 مشترکین مصرف عمومی------------- 27
1-3-5 شاخه مصرف کشاورزی-------------- 28
1-3-6 شاخه مصرف صنعتی --------------- 28
1-3-7 سایر مصرف کننده ها ------------ 29
فهرست مطالب
عنوان صفحات
فصل دوم : تلفات در موتورهای القایی سه فاز (آسنکرون) 31
2-1 تلفات اهمی (مسی)----------------- 32
2-2 تلفات آهنی(تلفات مغناطیس کننده و یا تلفات هسته) 36
2-3 تلفات مکانیکی-------------------- 38
2-4 تلفات پراکنده بار---------------- 39
2-5 تعیین بازده کاری موتورها--------- 43
2-6 عوامل مؤثر در ایجاد تلفات-------- 45
2-6-1 اقدامات وابسته به بار---------- 46
2-6-1-1 کار در بار کامل-------------- 46
2-6-1-2 کا ر در سرعت ثابت------------ 47
2-6-1-3 کار در بار ثابت ------------- 49
2-6-1-4 کار در ولتاژ ثابت ----------- 49
2-6-2 اقدامات مستقل از بار ---------- 51
2-6-2-1 تهویه ---------------------- 51
2-6-2-2 اصطکاک ---------------------- 53
2-7 طرح نمونه ---------------------- 55
2-7-1 مقدمه ------------------------- 55
فهرست مطالب
عنوان صفحات
2-7-2 اندازه‌گیری پارامترها ---------- 55
2-7-3 تاثیر بار بر بازدهی موتور و تلفات موتور 57
2-7-4 تاثیر تهویه بر تلفات و بازدهی موتور 58
2-7-5 تاثیر اصطکاک بر بازدهی موتور و تلفات موتور 59
2-7-6 صرفه جویی در مصرف انرژی ------- 61
فصل سوم : بار گذاری متوسط موتورها --- 62
مقدمه ----------------------------------------------62
3-1 مشخصه ها ی بار------------------- 64
3-1-1 گشتاور راه‌اندازی -------------- 64
3-1-2 گشتاور دایم-------------------- 65
3-1-3 سرعت دایم---------------------- 66
3-2 تطابق موتور و بار---------------- 67
3-3 کار در بار کامل ----------------- 68
3-4 تنوع کاربرد---------------------- 72
3-5 تکنیک های تخمین زدن بار موتورهای الکتریکی 82
3-5-1 روش کیلووات (توانی)------------ 82
3-5-2 روش لغزش----------------------- 84
فهرست مطالب
عنوان صفحات
3-5-3 روش جریان---------------------- 86
3-6 انتخاب مهندسی موتور-------------- 89
3-7 بازدهی و ضریب توان--------------- 90
3-8 بادبزن ( فن‌ها )---------------------- 93
3-8-1 مشخصه های فن ------------------ 95
3-8-2 موارد انتخاب در کنترل فن------- 95
3-8-3 انتخاب سیستم بهینه ------------ 99
3-8-4 خلاصه موارد انتخابی------------- 100
3-9 پمپ‌ها---------------------------- 102
3-9-1 مشخصات پمپ -------------------- 102
3-9-2 روشهای مختلف کنترل پمپ--------- 105
3-9-3 انتخاب سیستم بهینه------------- 107
3-9-4 انتخاب‌های خاص------------------ 109
3-10 کمپرسورها----------------------- 112
3-10-1 کمپرسورهای پیستونی------------ 113
3-10-2 کمپرسورهای دوار--------------- 116
فهرست مطالب
عنوان صفحات
3-10-3 کمپرسورهای تبرید کاملا درزبندی شده و نیمه درزبندی شده 115
3-10-4 به‌کار‌گیری کنترل کننده های موتوردر کمپرسورها 117
3-10-5 محرکه ها ی سرعت متغیر بر روی کمپرسورها 118
3-11 کاربردهای متنوع دیگر ----------- 120
3-12 تسمه نقاله ها------------------- 120
3-13 ماشین های ابزار----------------- 121
3-14 نتیجه گیری --------------------- 123
فصل چهارم : روشها ی کاهش تلفات ------ 124
4-1 روشهای کاهش تلفات بدون هزینه ---- 124
4-1-1 کنترل درجه حرارت الکترو موتورها 124
4-1-2 انجام بازدیدهای دوره ای-------- 126
4-1-3 روغن کاری منظم----------------- 127
4-2 روشهای کاهش تلفات با هزینه کم --- 128
4-2-1 عملکرد توقف/ شروع-------------- 128
4-2-2 اتصال ستاره مثلث -------------- 129
4-3 اقدامات پرهزینه جهت افزایش راندمان 133
4-3-1 استفاده از موتورهایی با راندمان بالا 133
فهرست مطالب
عنوان صفحات
4-3-1-1 اندازه‌گیری مستقل در موتورهایی با راندمان بالا 135
4-3-2 استفاده از کنترل کننده های موتور -------------------139
4-3-2-1 روش جستجوگر حداقل تلفات ----- 139
4-3-2-2 روش مدل تلفات -------------- 140
4-3-2-3 روش کنترل حالت ساده --------- 141
4-3-2-4 روش جداول مراجعه ------------ 141
4-3-2-5 مقایسه بین روشهای مختلف بهینه سازی راندمان موتورهای القایی -142
4-3-2-6 آزمون های مستقل کنترل کننده های موتور 145
4-3-2-7آزمون های بار دوره ای ------- 147
4-3-3 استفاده از سیستم هایی با سرعت متغیر 148
4-3-3-1 محرکه های دورمتغیر الکترونیکی (vcd ها) 152
4-3-3-2 موتورهای دورمتغیر------------ 160
4-3-3-3 محرکه های الکترومکانیکی ----- 163
4-3-4 خازن گذاری -------------------- 167
4-3-4-1 جبران سازی انفرادی ---------- 167
4-3-4-2 جبران سازی گروهی ------------ 168
4-3-4-3 جبران سازی مرکزی ------------ 169
فهرست مطالب
عنوان صفحات
4-3-4-4 جبران سازی مخلوط ------------ 171
4-3-4-5 اقتصادی‌ترین ضریب توان ------ 173
4-3-4-6 اقدامات مدیریت انرژی -------- 175
فصل پنجم : محاسبه زمان بازگشت هزینه 184
5-1 مدت زمان جبران هزینه ------------ 184
5-2 نتیجه گیری----------------------- 188
مطالعه موردی ------------------------ 189
منابع و مراجع ----------------------- 240
* مقدمه
با توجه به تأثیرات مهم اقتصادی و زیست محیطی در تولید، توزیع و مصرف انرژی الکتریکی در هر کشور بررسی و وضعیت انرژی از دیدگاه کلان حائز اهمیت فراوان است. افزایش چشمگیر هزینه تولید انرژی و توجه فزاینده جهان امروز به مسائل مربوط به محیط زیست موجب شده است که در یکی دو دهه اخیر در بسیاری از کشورها دو طرف معامله انرژی یعنی تولید و مصرف مورد بازبینی قرار گیرد. اهمیت انرژی الکتریکی به عنوان یکی از زیر بخش های سیستم انرژی در هر کشور از آنجاست که در بسیاری از کشورهای صنعتی این بخش بیشترین انرژی کشور را در مقایسه با سایر زیر بخش های انرژی شامل نفت، گاز، زغال سنگ و... به خود اختصاص می دهد. بدین ترتیب بررسی و تحلیل مدل انرژی یک کشور با هدف افزایش بازدهی در سطح کلان و نیز کاهش تأثیرات منفی زیست محیطی در گرو بررسی جامعی در زمینه انرژی الکتریکی است. بررسی و آمار مربوط به مصرف کل انرژی و همچنین مصرف انرژی الکتریکی در هر کشور حاکی از آن است که به طور کلی با صنعتی شدن یک جامعه، مصرف سرانه انرژی و نیز مصرف سرانه انرژی الکتریکی روند صعودی دارد. لیکن نرخ رشد مصرف انرژی الکتریکی سرانه به مراتب بیشتر از نرخ رشد مصرف کل انرژی سرانه می باشد. بدیهی است با صنعتی شدن هر کشور، میزان تولیدات صنعتی، کشاورزی و... افزایش یافته و از آنجا که این تولیدات مستلزم مصرف مقادیر قابل توجهی انرژی الکتریکی می باشند، لذا آهنگ رشد انرژی الکتریکی مصرفی همگام با سیر صنعتی شدن جامعه خواهد بود.
در ایران نیز وضعیت به همین صورت است. مصرف سرانه انرژی اولیه (انرژی بدست آمده از گاز، نفت، زغال سنگ، هیزم و برق) رشد چشمگیری داشته است.
و بطور کلی این نتیجه گیری را می توان انجام داد که:
الف) در این دو سه دهه اخیر مصرف سرانه انرژی در کشور از روند صعودی برخوردار بوده که بیانگر فرایند صنعتی شدن جامعه و افزایش تولیدات صنعتی در مقایسه با دهه های قبل می باشد.
ب) با توجه به افزایش قابل توجه جمعیت در سال های اخیر و همچنین سیر صعود مصرف سرانه انرژی در کشور به لحاظ اقتصادی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار می باشد.
ج) همانطور که اشاره شد، در سال های اخیر در ایران نرخ رشد مصرف سرانه انرژی الکتریکی به مراتب بیشتر از رشد مصرف سرانه کل انرژی بوده و لذا زیر بخش انرژی الکتریکی به عنوان یکی از اجزاء تشکیل دهنده سیستم انرژی کشور اهمیت بیشتری یافته است.
با عنایت به موارد فوق، بررسی و تحلیل سیستم انرژی کشور الزاماً باید شامل بخش انرژی الکتریکی به عنوان بزرگترین جزء تشکیل دهنده معادله انرژی از دیدگاه کلان باشد.
چنانچه نحوه مصرف انرژی الکتریکی در یک کشور مورد بررسی قرار گیرد، مشاهده می شود که در بیشتر موارد بزرگترین مصرف کننده انرژی الکتریکی انواع مختلف مبدل های انرژی الکتریکی به مکانیکی، یعنی موتورهای الکتریکی می باشند. این نسبت نیز به میزان صنعتی بودن کشور بستگی داشته و در بسیاری از کشورهای پیشرفته بیش از نیمی از انرژی الکتریکی عرضه شده، توسط موتورهای الکتریکی با توان خروجی بیش از یک اسب بخار مصرف می شود.
به این ترتیب در بررسی وضعیت انرژی الکتریکی کشور یکی از اجزاء بسیار با اهمیت، بخش مربوط به مصرف انرژی الکتریکی توسط موتورهای الکتریکی می باشد.
در این فایل به تعمیر مدارهای الکتریکی خودروی تندر 90پرداخته شده که در قالب 102 صفحه به صورت تشریحی و تصویری به شما ارئه می شود.
این فایل جدیدترین راهنمای تعمیر مدارهای الکتریکی تندر 90 میباشد.
دانلود گزارش کارآموزی رشته برق اجزائ سیستم الکتریکی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 45
گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
مقدمه:
امروزه برق بعنوان جزء لاینفک زندگی انسان محسوب میشود .شبکه وسیع انرزی الکتریکی با انشعابات زیاد مجتمع های بزرگ وکوچک صنعتی ومسکونی را تغذیه مینماید. انرزی الکتریکی در قیاس با سایر انرزی ها از محاسن ویزه ای برخوردار است شامل: 1- محدودیتی از نظر مقدار در انتقال و توزیع آن وجود ندارد. 2- انتقال آن برای فواصل زیاد به آسانی انجام پذیر میباشد. 3- تلفات آن در طول خطوط انتقال و توزیع کم و دارای بازده زیاد میباشد. 4- تبدیل آن به سایر انرزی ها به آسانی ممکن است. سیستم انرزی الکتریکی در حالت کلی شامل 3 جزء زیر میباشد: 1- مرکز تولید نیرو 2- خطوط انتقال نیرو 3- شبکه های توزیع نیرو انرژی الکتریکی در نیروگاه در رنج 20 کیلو ولت تولید میشود .از آنجا که نیروگاه هابه دلائل ایمنی و اقتصادی وبا توجه به نوعشان ( آبی- بخاری- گازی- دیزلی ) در خارج شهر و در فاصله دور از مصرف کننده میباشد برای رساندن انرزی تولید شده به مصرف کننده ها از خطوط انتقال نیرو استفاده می شود. به دلیل طویل بودن خطوط انتقال تلفات انرزی زیاد میباشد . برای کم کردن تلفات- سطح ولتاز انرزی تولید شده در نیروگاه را از طریق ترانسفورماتورقدرت افزایش داده به رنج 400 کیلو ولت میرسانند. این ولتاز برای انتقال مناسب می باشد. خطوط انتقال نیرو انرزی الکتریکی را از نیروگاه با ولتاز 400کیلو ولت به پست63/400 کیلو ولت منتقل می کنند. در این پست ولتاز 400 کیلو ولت توسط ترانسفورماتورقدرت به ولتاژ 63 کیلو ولت کاهش می یابد. انرزی الکتریکی با ولتاز 63 کیلو ولت توسط خطوط انتقال نیرو به پستهای 20/63 کیلو ولت منتقل می شود. در این پست نیز توسط ترانسفورماتورقدرت ولتاژ از 63 کیلو ولت به 20 کیلو ولت کاهش می یابد.انرزی الکتریکی با ولتاز 20کیلو ولت به پست های توزیع منتقل شده توسط ترانسفورماتورهای توزیع به ولتاز 380 ولت کاهش می یابد. رنج های استاندارد شده ی ولتاز در ایران عبارتند از: الف- 40ولت-120ولت ( فشار ضعیف) ب- 33کیلوولت-20کیلوولت-11کیلوولت (فشار متوسط ) ج- 132کیلوولت-63کیلوولت ( فوق توزیع ) د- 400کیلوولت-230کیلوولت ( فشارقوی ) به طوریکه برای تغذیه الکتریکی مصرف کننده ها معمولا ازجریان متناوب سه فاز و فشارضعیف 380ولت و220 ولتی استفاده میشود و برای تغذیه پست های فشار ضعیف ازفشار متوسط 20 کیلو ولتی و برای تغذیه پست های فشار متوسط از 63 کیلوولت استفاده میشود. از فشار قوی نیز جهت ارتباط نیروگاه ها استفاده می شود.در هر شهر یا هر مجتمع بزرگ صنعتی باید حداقل یک شبکه فشار قوی جهت تغذیه شبکه توزیع ( فشار ضعیف و فشار متوسط ) وجود داشته باشد. یک شبکه توزیع باید برق مورد نیاز مصرف کننده ها را تامین کند. به عبارت دیگر شرکت توزیع نیروی برق موظف است در طول شبانه روز میزان قدرتی که مشترک درخواست نموده و مورد توافق قرارگرفته در اختیارش قرار دهد. پس باید در انتخاب میزان قدرت ونوع شبکه دقت زیادی شود. همچنین یک شبکه توزیع باید طوری باشد که در مواقع خرابی یک قسمت از شبکه وقفه ای در تغذیه مصرف کننده ها ایجاد نشود و عیب یابی شبکه باید سریع انجام شود . در صورتی که موارد فوق رعایت نشود اشکالات زیادی از قبیل: افت ولتاز های زیاد تر ازحدمجاز و اضافه بار بر روی ترانسفورماتور ها به وجود می آورد که منجربه خا موشی های طولانی مدت در سطوح وسیع می گردد. با توجه به موارد ذکر شده میتوان به اهمیت نقش شبکه توزیع پی برد که آخرین و مهمترین وظیفه یعنی تغذیه مصرف کننده ها را بر عهده دارد. اینجانب محمدامین مشیری دانشجوی رشته کاردانی قدرت با گرایش توزیع دوره کارآموزی خود را در شرکت الوان مهرافاق که همکار شرکت توزیع برق جنوب شرق تهران است گذرانده و از نزدیک با فعالیت این شرکت در زمینه توزیع برق آشنا شدم. حال در پایان دوره کارآموزی – عملکرد خود در این دوره را درقالب گزارش کارآموزی ارائه می کنم.